奔驰 宝马 不是德国大众的子公司吧?

1. 奔驰 宝马 不是德国大众的子公司吧?

　　奔驰、宝马不是大众的子公司，他们各自都是独立的公司，都是德国的汽车生产企业。
　　德国大众旗下拥有：宾利，大众，斯柯达，奥迪，布加迪，西亚特（西班牙品牌），兰博基尼，还有新加入的保时捷。
奔驰旗下的有：奔驰、smart、迈巴赫、AMG。
　　宝马旗下：BMW宝马、mini（迷你）、Rolls-Royce（劳斯莱斯）。

2. 德国大众为何赶不下奔驰

这个问题很难啊。。。难到不知道怎么说了。
说说我的看法。
实际上大众的底蕴距离很多一线厂家有距离。首先，大众没有拿得出手的自然吸气汽油发动机。大众集团在欧洲市场柴油涡轮还是不错的。自吸发动机远的赶不上日本几个厂，近的玩不过奔驰的V6宝马的直6保时捷的水平6.但是大众很聪明，他们另辟蹊跷，走汽油涡轮路线，加上现在欧洲对于排量的严格法规，大众一举成功。当然，背后可能大众也出了很多力推进这个东西。最近奔驰宝马也不得不跟进在民用车大量铺开涡轮发动机了。但是上面这些说的，就是大众在消费者眼中缺少底蕴。其实说技术，现在各厂家技术差距都不太大了。因为没有非常明显的沟壑，而且现在信息平台等等，都会把行业发展方向进行共享和讨论。这也是日本人当年油电混动那么好的东西活活卖不出去吃亏的地方。现在全球都是在平台化和共享化发展。当然，每个企业注重点不一样，你说奔驰一定比大众好很多，也不能这么理解。只能对比竞争对手的车。毕竟大众有奥迪去对抗奔驰宝马，自己主要对抗的欧洲是欧宝美国是别克还有几个日本厂商。目标不一样，没必要不断提高成本去对抗更高级的车。个人认为至少A8对奔驰S时，至少吃亏了。

3. 为什么说宝马代表了德国模式，不是大众

因为这是放屁……
大众不算家族企业么？
被保时捷控股控制着，而保时捷控股又被费迪南家族所掌控，实际上费迪南家族已经是大众的实际控制者了。
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文章关系乱掉了。
首先，费迪南·皮耶希这个人是大众的高层，也是保时捷控股的股东。
其次，一开始是保时捷想要收购大众的，也就是说费迪南·皮耶希是处于被收购的地位。直到后来，保时捷几乎成功的要收购了大众的时候，因为财务状况没有资金再去购买大众股票，于是不得不去向费迪南·皮耶希借钱……
而费迪南·皮耶希也因此反过来让大众得到了保时捷大量的股票。而费迪南·皮耶希也是保时捷控股的实际控制者。保时捷当时的CEO因此辞职。于是费迪南·皮耶希掌控了大众和保时捷。
也就是说，费迪南·皮耶希实际上是大众的人，从一开始从底层开始干起的时候就是大众的人，到后来也是大众的高层，所以所谓蛇吞象，他是象而不是蛇，这个关系搞混了。
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奔驰老总的工资……
拿着大众的股份还要工资么= =
至于宝马的后轮驱动，以及直六自吸，本身的缺点是无法被彻底解决的，所以不得不去改。

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所以关系都没理清楚
再者这东西和所谓德国模式相关么？
有谁说得清什么事德国模式么？
家族控股？

4. 还在看不起“华晨宝马”？德国人马上就要开中国产的宝马车了！