国际上油价下跌，为什么我们国内的油价却上涨了呢？

1. 国际上油价下跌，为什么我们国内的油价却上涨了呢？

一是因为油价定价机制。根据现行油价定价机制，国内成品油以国际原油价格、叠加关税成本、炼油成本、国际原油到成品油全链条相关企业利润为基础。这个利润包括三桶油的利润和加油站的利润。然后油价每10天进行一次调整。但国际原油价格本身处于波动状态，将导致国内成品油价格调整过程滞后。

二是由于疫情的影响。疫情经济下，不少企业纷纷裁员。加上油价上涨，很多家庭被迫控制生活成本，不会开车上路。上升后，早晚高峰均未出现堵车现象。不仅我国汽车每年使用大量汽油，企业生产、运输和种植农作物也需要大量柴油。油价上涨会引发一系列连锁反应，尤其是在春耕阶段。柴油的上涨也会影响种植成本。今年粮食价格是否会上涨，尚不得而知。

三是因为石油垄断。事实上，石油行业具有自然垄断行业的所有基本特征，因为石油行业本身具有比较显着的规模经济和大量的沉没成本这两个特性。根据一些规模经济和沉没成本的理论，被三大巨头垄断的石油公司完全占据了石油市场的生产经营，从而可以更有效、更充分地利用现有的一些资源，消除资源重复。

再者是因为石油的政治性质。虽然像我国这样的石油消费大国，一直想远离“石油政治”，回归正常的“商品属性”。但是，“石油政治”问题不能摆脱。反而会随着当前疫情下全球经济的不确定性和冲突，产生更大的影响。作为不可再生资源，石油也是国际贸易中最大的商品。人们的生产生活高度依赖石油，石油定价复杂。根据经济学定价理论，石油价格应由生产的边际成本决定。

2. 为什么国内油价总是跟着国际油价上调，但很少有随之下跌的时候？

2021年初，国内油价连续五轮上调后，第六轮成品油调价传来好消息！由于原油市场对欧洲各地新案件激增的担忧日益加剧，实物市场也出现明显疲软迹象，上周国际市场油价创下今年以来最差周表现。同时，本轮国内汽柴油调整有望迎来2021年首次下调！本月底3月31日，国内加油站油价将出现今年以来的首次下跌！根据调价期间国际市场油价变化测算，此次汽柴油每吨降幅已接近300元，这相当于实施下跌调价后，主要考虑到不同类型成品油的品种和地区差异，全国加油站汽柴油零售价每升下跌0.18元至0.21元。国内油价调整后，车主去加油站加满一个50升的私家车油箱，可以省12元左右。具体调价时间定为月底3月31日24时，还剩6天时间。预计下周三国内加油站油价迎来年内首次下跌后，上海、天津、内蒙古、宁夏、陕西、河北、湖南等地部分地区95号汽油价格将回落至6元时代。近期国际市场原油上涨受阻。即使反弹，也没有持续。这主要是因为推动原油市场的主要因素不好。一方面，欧洲新的防疫限制和缓慢的疫苗接种可能会减缓燃料需求的恢复。另一方面，产油国石油供应充足，使得原油价格缺乏动作性。小编提醒广大车主，国内油价调价窗口打开后，油价调整的结果是由整个调价期间国际市场原油价格的变化所决定的。因此，预计目前汽柴油降幅不会保持不变。如果下半周期统计时间，国际市场原油均价进一步下跌，那么国内成品油调价降幅将再次继续扩大，最终汽柴油降幅将延续，汽油、柴油降幅甚至将超过300元/吨。最新原油市场基本面分析：利空消息持续，跌势可能延续。在当今原油市场的供应方面，小编注意到，有消息称产油国原油供应充足，沙特阿美石油设施遭到袭击并未影响石油供应，从而导致油价下跌的风险。需求方面，近几天，许多国家的疫情可能再次上升。一些欧洲国家实施了新一轮封锁，降低了经济快速复苏的可能性。然而，疫苗接种的缓慢恢复将推动燃料需求。

3. 为什么国际油价大跌，国内却上调油价

央视财经（记者：平凡 李亦阳）2月9日24时，新一轮成品油调价窗口将开启。本轮成品油调价周期内（1月29日—2月9日），国际油价震荡下降，回落至年初每桶60—65美元波动区间。受此影响，国内油价将下降，国内汽油、柴油的零售价格也随之下调。央视财经记者最新从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：每吨汽油下调170元、柴油下调160元。
　　油价迎年内首降！明天起，加满一箱油将节省6.5块钱！
　　央视财经记者从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：90号汽油每升下调0.13元，92号汽油每升下调0.13元 ，95号汽油每升下调0.14元，0号柴油每升下调0.14元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约6.5元。

4. 国际油价持续下降，我们的油价却在涨，国内为何“跟涨不跟跌”？

国际油价在持续下降，但是我们国内的油价却是实现了多次连涨，现在92号汽油更是突破8块7毛钱的大关，为什么出现这种相反的趋势呢？大家很不理解呀，觉得原油价格上涨了，那么成品油价格上涨可以理解原油价格都下降了，为什么价格还是那么贵呢？
有网友调侃原油上涨我上涨，原油对我有影响，有时候下降我不降，原油跟我不一样，虽然说这是大家的调侃这个确实又很反映了现实之中的这个价格变化。应该下降的，没有降，要说旅游专业一点的理由，这个储备量的问题，还有供应量的问题，时间差的问题，还有汇率的问题，疫情的冲击，找到无数个理由都没问题，因为这些都是可以找的借口找的理由，但现实就是没有降价。
同群众理解不了那么多，什么国际原油价格变化的趋势，国际原油对成品油价格影响的机制，但是理解不了，但他就可以知道的是原油的价格上涨了，那么成品油的价格也应该上涨，它的成本上涨的这可以理解的，但是原油的价格下降了成本下降了，为什么成品油的价格降不下来？反而还是持续着上涨的状态。我们现在燃油的价格已经达到了世界上所有国家的中高端价格，比世界上70%的国家粮油价格都要贵。
俄罗斯与美国本身，然后价格都比较便宜，他们即使是在现在这样冲击之下，大部分地区燃油的价格仍然是在两块钱到三块钱，然后美国的价格也贵不到哪里去，真的比我们便宜很多。所以他们的车子都可以是大排量的，他们有很多类似的资源，按理说我们这方面的资源也不少，为什么我们价格那么贵呢？可能与市场的需求量有关系，他们两个国家的人口没有我们这么多，需求量没有这么大。

5. 国内油价上调，但国际油价却跌了，国内油价为什么还是保持高位？

之所以会出现这样的情况，主要是因为我们国家的石油的价格调整迟于国际石油价格调整10天的时间。国际上石油的价格已经下跌了，但是国内的所有的价格依然是处于比较高的位置。
互联网上的很多人其实都已经出现了这样的问题，因为国际上的石油的价格一直在持续不断的下跌，但是国内的石油的价格依然是维持在8块5毛钱到9块钱之间的水平。
国内的石油的价格的调整机制是独特的。国内的石油的价格的调整是根据国际上石油的价格10天之前的进行调整的，10天之前的国际上的石油的价格依然是处于比较高的位置的，也正是因为如此，这一段时间的国内石油的价格也是处于比较高的位置。石油的价格已经影响了普通老百姓的生活，而且已经涉及到了蔬菜的运输。
国际石油的供给仍在持续不断的增长。从这一段时间的数据就可以看得出来，国际上石油的产量一直在持续不断的增长的，在石油的产量出现增长的情况之下，国际上的石油的价格自然而然会出现下跌的趋势的，而且石油的价格决定了国际上绝大部分商品的价格。
国内石油的价格的调整是比较迟的。距离国际上石油的价格降低，已经过去10天左右的时间了，从某种程度上来讲，在未来一段时间石油的价格将会下降的，因为我们国内的所有的价格的调整是比较迟的。
石油的价格在未来肯定会下降的，只不过这一段时间的价格依然是处于比较高的位置的，上一次的石油的价格调整已经降低了一毛钱，虽然境地的幅度并不是很大，但是这已经形成了一种趋势，趋势一旦形成之后，石油的价格就会下降的。

6. 国际油价大幅下跌，对国内的油价是否会有影响？

随着全球疫情以及地区冲突的持续的影响，给国际原油市场也带来了极大的压力。国际原油价格波动导致我国国内石油价格已经六连涨，步入了9元时代，油价的上涨随之而来的就是人们生活的成本不断攀升。


疫情之下，人们挣钱越来越难，石油的上涨给本来拮据的生活带来了更大的压力。按照常理来说，石油并不是我们所知的唯一能源，为什么油价居高不下，还要继续涨？特别是之前国际原油价格已经下降了，为什么我们的油价还没有落，甚至还在上涨？
一、石油价格受哪些因素的影响？
从商品销售的要素进行简要分析，一件商品的供需关系会对产品的价格波动产生很大的影响。不巧的是，近期国际整体原油生产下降，而作为世界上最大石油销售组织欧派克早于2020年便召开了成员国会议，而会议的主要议题就是各个石油生产国家要控制石油的开采量，要进行相应的减产，通过会议确定了石油减产的计划表。
根据当时的减产协议，从协议生效之日开始执行，每日减产970万桶。在接连的几个月内分别执行不同的减产任务，目前这份减产协议仍然在执行阶段，还没有停止。

我们大家知道，虽然石油减产的协议执行的马马虎虎，而且美国页岩气石油的开采，也给石油市场增量了不少。与此同时，美国为了不影响自己国家的石油出口，限制其他国家石油开采的数量。整个世界的石油市场供应并不稳定，而总体上供小于求。
让人难以接受的是，美国超额印制钞票，石油又恰恰以美元为基准进行结算，从而导致全球原油价格上涨。美国为了巩固美元的国际霸权地位，曾经用黄金背书，现在用石油背书，目的都是为了美元的流通性，增强美国的霸主地位。

二、国际因素
由于美国一系列的货币超发行为刺激经济，进而造成整个市场流通量的增多，引发了石油的涨价。再加上新冠疫情对于经济造成的冲击影响在减弱，全球各个国家的经济也在不断地恢复过程中，对石油的需求也在相对正常的水平，因此石油上涨也是可以理解的。
面对疫情以及国际局势的动荡，我国与伊朗签订了石油订购协议，增加对伊朗的石油进口。特别重要的一点是对伊朗的石油进口采取了人民币结算的方式，已经是最大限度减少石油涨价的影响。

除了市场供求因素的影响，生产流通过程中的附加成本也在影响石油价格。商品的生产、销售、流通过程中，我们不能单纯地考虑到商品本身的成本，还有流通成本。比如现在大街随处可见的快递小哥，快递公司主要受益就是运送费用。
为什么在偏远地区，特别是西部一些人迹罕至的地区没有这些快递呢？主要还是考虑到成本问题，而这些地方只有不考虑成本的中国邮政会覆盖到，石油也同样存在这个问题。石油在进出口过程中同样受到国际局势，进口量等因素的影响，也造成了石油价格的波动。


当前地区形势并不稳定，在一些中小国家，比如伊朗，曾经就被美国以安全问题为由对价值数亿的游轮进行过扣押。很多国家都对石油进出口、生产、日常销售制定了相关的政策。从中得知，影响石油的价格不单单有市场因素，还有石油的宏观调控因素影响。


我国在石油控制上有这样一条规定，为了实现与国际油价的联动，在我国实行的成品油定价机制。大体来说，当国际油价高于130美元时，国内油价可以不涨价，当国际油价低于40美元时，国内油价可以不降价。
这些要求在具体执行的过程中，还是要以发改委发布的消息为主。在与国际接轨的同时，也尽量避免国际原油价格剧烈波动给中国石油市场造成重大的影响。我国对石油价格的调整，具有相对的滞后性。


石油具有稀缺性，虽然其他能源在一定程度上缓解对石油的依赖，但是对于石化整个产业链而言，石油的重要性不言而喻。或许石油的替代品会在不远的将来出现。


通过国际石油的涨价，我们不难发现，美元作为国际最大石油组织的结算货币。美元超发对于石油市场有着不可忽视的影响，要破解这个束缚，除了减少对石油的依赖，还要增加我国的石油储备。


三、国际原油下跌，为何国内油价反而上涨？
国内油价又为何不随着国际油价暴跌而跌，反而上涨呢？首先我国相对来说石油资源比较短缺，再加上石油属于不可再生资源，我国在石油进口的数量上进行了控制，所以相对国际原油下降，我们会有些许上涨。另外石油价格的价格调控是根据前十个工作日的油价赋值得出，近期虽然下降了，但前期因为涨幅较大高于现价，所以上调。
我国的汽车保有量数字惊人，我国的石油使用量也相对巨大。我国的地理环境也导致石油开采相对困难，成本高。随着美元汇率的影响，我国不得不上调原油进口关税，为应对美元贬值带来的风险。


新能源汽车的成本在短时间内也难以降到和汽油车成本接近的水平。那么，我国出台相应的鼓励政策，加速新能源汽车的发展，对新能源汽车进行相应的扶持及补贴。让新能源汽车和燃油车形成相对鲜明的价格差，从而推动新能源汽车的健康有序发展。
小结
对于石油的依赖是我国的一个相对致命的软肋，要化解这一现状，我们还有十分漫长的路要走。随着南海石油的不断开采，也一定程度上减轻了我们对石油的依赖。

7. 油价再次迎来上调，国际油价大幅回落为何与国内油价无关？

油价再次迎来上调，国际油价大幅回落，但却与国内油价无关。据国家发展改革委有关负责人声称，国内油价的上调和下降不是由国际油价变动决定的，每次价格调整的时候，都需要根据前10个工作日内国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较，所以国际油价虽然在降低，但是国内油价暂时没有降价的情况。
一、国内油价上涨或下降是根据综合计算的
油价的上涨也成为很多司机心中的痛，尤其是在给汽车加油的时候，根本不敢将整个油箱都加满。不过很多人也都比较好奇，有些人在国外将一箱油加满的价格并不是特别高，但是国内的价格却要远远高出国际价格。而据相关工作人员也表示国内油价上涨这么严重，不会和国际油价有直接性的关系，两者之间也不是共同变化的。根据《石油价格管理办法》规定，国内汽油柴油最高零售价格确实是根据国际市场原油价格的变动而上下浮动的，并且这种情况需要在10个工作日调整一下，但是每次国内的油价调整方式还是要从调价前10个工作日国际油价平均值以及之前10个工作日平均值的比较。
二、调价周期大幅上涨
国家相关机构监测之后发现成品油价调价周期内，也就是在2022年的3月3日至3月16日期间，国际油价冲高回落。但是有一些其他的省份，例如伦敦布伦特、纽约wti的油价要比之前的调价周期上涨13.32%。所以在这种情况的影响之下，国内的汽油价格也随之上涨。
三、结束语
因为国内的油价价格上涨，导致将一箱油加满要多花一些钱。曾经国际油价也有上涨过，但是国内的油价却下降，所以希望司机朋友们能够多理解。

8. 为什么国际油价下跌，国内油价却上涨了

国内的油价为什么不跟国际原油价格走？答案和你想的不一样