82个火星日，祝融号只行驶了808米，为什么火星车走得这么慢？

1. 82个火星日，祝融号只行驶了808米，为什么火星车走得这么慢？

其实走得速度一点都不慢了。
相对于火星车来说，其实月球车会走得更慢。火星车已经可以在短短82个火星日走出808米了，这个速度已经足够我们开展科学研究了。我们要知道火星上的条件和你都并不一样，做每一步动作都需要格外小心。这不仅会牵扯到太空研究的问题，我们也要顾虑火星车本身的安全运作的问题。
一、火星车已经走了808米。
祝融号成功到达火星表面已经82个火星日了，祝融号也传回来了很多照片，我们可以通过祝融号看到很多月球的实时画面。目前祝融号已经在火星上走了808米，采集到了很多具有天文研究价值的信息。从某种程度上来讲，这已经是我国科研工作和太空研究工作的一项重大成果了。
二、祝融号走得速度并不慢。
正如我在上面所讲的那样，祝融号是在火星表面行走，并不是在地球表面行走，所以我们一定不能拿地球上的行走速度来和祝融号做比较。在众多太空车的对比当中，祝融号比玉兔二号的行走速度快多了。祝融号一开始是人为控制，后来是经过祝融号自身判断，随后规划出相关的行走路线，这会进一步提高祝融号的研究效率。
三、祝融号现在是自主控制了。
在祝融号刚落地的时候，祝融号基本是通过工作人员控制行走。在此之后，祝融号渐渐可以自主行走了，也可以根据实时采集到的数据来规划路线。也就是因为这个原因，现在祝融号都行驶条件非常好，不仅行驶的速度快，同时有更强的太空研究价值。火星和地球的距离非常远，即便我们的信号可以通过光伏来传播，信号也需要通过23分钟之后才能到达火星。祝融号的最主行走既是技术突破，也是必要的技术要求！

2. 祝融号再次传回高清火星照片，火星上究竟什么样？

在我们的生活当中，并且经过漫漫的历史长河，我们绝不会想到，在我们地球之外，竟然还有其他星球的存在 。在古代来说是非常的匪夷所思的 ，是在今天我们却形成的现实 ，在前不久就有最新的图片上传出来，可以看出火星表面清楚的结构 。
火星表面并不像我们地球表面这样绿树成荫 ，并且我们可以发现火星表面上没有任何的水源地，也不像我们这样有着万物生机盎然的现象 ，到处都是戈壁以及粉红色的黄土 。可以说戈壁和沙漠长什么样子，火星表面就是什么样子 ，但是火星表面的天气可能比沙漠和戈壁的天地更加的恶劣 ，因为他并没有天然的防护措施在地球上在沙漠的边缘或者里面的还可能有一点绿色的食物 ，但是在火星是并没有这样的可能的 也忘却，远远都是戈壁和沙漠 ，都是粉红色的黄土。
火星表面的天气也是非常恶劣的 ，从目前收集来的信息可以显示出来 ，表面经常刮大风 ，这对于探索表面就带来了新的困难 。有的机器没有着陆，火星表面就已经在空中会打掉了 ，这就是很多国家没有技术研究火星表面的原因 ，导致收集得来的图片非常稀缺的 。在表面我们可以看出有许多的空洞 ，虽然在图片上我们看到的一节空洞是非常的小的，但是它们的直径大多数都有好几十米长，这可能与某些陨石击落到火星表面引起的。
由于没有绿色植被的保护，所以这些沙土都会在表面满地飞 ，表面能见度是非常的低的 ，有些清晰的图片可能等待很长的时间才能拍摄得到 ，现在看到的每一张图片都是非常弥足珍贵的 。

3. 祝融号传回火星照片，为什么让大家等了这么久呢？

这是因为火星与地球的最远距离约4亿公里，而无线电波是以光速传播，信号能量的衰减与传播距离的平方是成正比的。
祝融号配置了两种通信方式，一是直接与地球通信，二是通过天问一号环绕器中继，与地球通信。能直接通信还需要中继是因为祝融号现在距离地球约3.2亿公里，地球只能收到很少的数据，只能把最重要的信息传回来。因此，15日当天一着陆，祝融号就直接向报告“我已着陆，感觉良好”。
着陆后，祝融号用随身携带的相机拍了一些照片，不过要是直接发回地球，即使是一张黑白的照片，理论上也需要八个多小时。而且由于火星的自转，每天能和地球直接通信的时间不到半个小时，所以就舍弃了直接向地球传输图像的功能。因此，要等着环绕器的中继来传输数据。
17日，环绕器进入中继轨道，先和祝融号建立了通信联系。因为环绕器环绕火星一圈是8.2小时，很多时候都是被火星挡着，所以祝融号抓紧在有中继的宝贵时间，先把一些自身状态的重要数据传回来，之后再传图像。

祝融号传回火星照片
5月19日，国家航天局发布我国首次火星探测任务天问一号探测器着陆过程两器分离和着陆后火星车拍摄的影像。图像中，着陆平台驶离坡道以及祝融号火星车太阳翼、天线等机构展开正常到位。
由火星车前避障相机正对火星车前进方向拍摄的图片显示，着陆平台驶离坡道机构展开正常，前进方向地形清晰。为获知火星车前进方向更大范围的地形信息，避障相机采用大广角镜头，在广角镜头畸变的影响下，远处地平线形成一条弧线。
由火星车导航相机镜头指向火星车尾部拍摄的图片显示，火星车太阳翼、天线展开正常到位，火星表面纹理清晰，地貌信息丰富。
以上内容参考 映象新闻-国家航天局发布天问一号着陆过程两器分离和落火影像

4. 祝融号成功着陆五天后才传回火星画面，可能是受了这些因素的影响

美国航空航天局（NASA）在2021年2月19日4时55分接收到了毅力号成功登陆火星的工程数据信号之后的3分钟，毅力号成功着陆所拍到的第一张真实火星照片便也传达到了地球。
     
 可中国的天问一号却需要整整的5天时间！难道说，这3分钟跟五天的时间就是我们跟美国的差距吗？
     
 差距肯定是有的，而且还不小，这个我们得承认，但要说我们需要等待足足五天的时间，其实这个也是有技术上的原因的。
  
 美国深空探测网主要由设置在美国加州的巴斯托，西班牙的马德里还有澳大利亚的堪培拉的信号接收站点组成。
     
 这三个地点在地球上相距所形成的角度恰好在120度左右，这样的布置方式可以让无论是从宇宙中的哪个角落发送到地球的信号，都能被NASA及时地接收到，意思其实也就相当于说，无论你火星什么时候给我发来信号，也无论地球转成了什么样的姿态，反正只要有信号来到地球，NASA都能收到。
     
 那中国呢？组成中国的深空探测网的站点位置是中国最东部的佳木斯，最西部的喀什，还有处在阿根廷西部的萨帕拉。
  
 中国的这种深空探测网布局方式实现了92%的天域覆盖，意思就是说，宇宙中的某个角落的信号传到了地球之后，可以被我们实时接收到的概率是92%。
  
 与美国的相比，其实无论是深空探测的天域上，还是在可探测距离上，中国的确实暂时还是稍弱的。
  
 不过虽说中国的深空探测天域跟距离比不上美国的，但要接收来自于火星的信号，其实这也基本够用了。
  
 所以我们要比美国晚5天才接收到祝融号拍回来的照片的主要原因，其实还是在天问一号上。
     
 理论上来说，无线电波在真空状态下的传播是没有损耗的，而即便太空中有各种各样的粒子尘埃在干扰，但从我们有时会听到说有什么天文台接收到距离地球几千万光年的信号的新闻来看，实际上，这方面的干扰是微乎其微的，不然这么遥远的距离，宇宙尘埃早就把信号给遮挡完了。
     
 其实这也就是说，理论上，只要探测器有功率输出，那么无论它距离地球有多遥远，地球依旧是可以接收得到的。
  
 但是天线的接收效率与传送的距离成反比，而在太空中，距离地球越远，信号被干扰得也就越强，传送的效率跟速度也就越低。
     
 几千万光年之外的信号之所以会被地球接收到，那只是因为地球可以利用超大的距离跟源源不断的电力资源来做大天线，或者是天线列阵来接收那些来自于天外的微弱信号，降低频率震荡的相位噪音，利用低温来实现器件的低噪声，反正就是地球可以利用多种资源跟手段来降低信号的干扰，增强信号的接收能力。
  
 但是天问一号呢？它完全没有像地球上的这样资源的支撑。
  
 五吨的天问一号，除了里面携带的那些贵重的科研仪器之外，它要稳定运行，那就必须得装设推进系统，姿控系统，能量系统，结构系统，温控系统还有通信系统等。
  
 而且因为需要考虑配合火箭整流罩内的尺寸，还要顾及探测器自身结构的稳定性，自以及供电系统的供电能力等，所以这也就意味着天问一号的“锅盖（天线）”不可能做得太大了。
     
 这个其实我们从图片上基本就可以看得出来了，安置在天问一号环绕器上的天线确实不大。
     
 而我们看祝融号通过环绕器发回来的照片，安置在祝融号的“尾巴”上面的天线感觉上仅有巴掌般的大小而已。
  
 祝融号登陆火星那天，环绕器是将祝融号送下了一定的高度，然后才跟它脱离的，而将祝融号送落火星地面之后，环绕需要上升调整轨道以便更好地中继祝融号与地球之间的信息传递，这调整轨道是需要时间的，当然，这不过是我们迟迟未能看到祝融号“自拍”照的主要原因之一而已。
     
 还有另外一个原因就是祝融号与环绕器的通信效率问题了，前面说了无论是祝融号的天线，还是环绕器上的天线，它们都很小，这意味着无论是它们的信号发射能力，还是信号的接收能力，实际上都是很有限的。
  
 而且由于环绕器是一直在火星上空跑着的，在祝融号往上传图片的“网速”就特别慢的情况下，假如祝融号的天线一不留神，对不准上空环绕器，“网速”进一步地被拖慢，或者是环绕器跑到进了火星的地平线，那信号直接就断了，所以祝融号将它的自拍图传送给环绕器的这一步，本就是非常不容易操作的。
  
 可是美国的毅力号呢？在登陆的时候，人家的火星勘测轨道飞行器（MRO） 和 “马文”号（MAVEN）早就在火星的上空盯着了，毅力号一旦登陆成功就可以很轻松地将自拍照往上传。
  
 所以人家毅力号根本不是一个“人”在战斗，但中国的天问一号确实就是一个“人”在战斗。
  
 而且当祝融号成功地将自拍照传给了环绕器之后，环绕器还要用它那尺寸本来就不大的天线给慢慢一点一点地传回地球。
  
 这一转一传的速度，跟人家已经玩了那么多年火星的美国相比，哪能那么着急呢？
  
 我们慢慢来，最后还不是传回来了？

5. 15日“祝融号”着陆火星，这几天“祝融号”都在做什么？

“祝融号”成功着陆火星2021年5月15日，天问一号探测器和祝融号火星车成功登陆火星南部乌托邦平原，对于中国来说，这不仅是中国航天事业的重要一步，也是人类探索地外文明的历史性一步。
那么，此前“祝融号”都在做什么呢？
2020年7月23日，中国首个火星探测任务“天问一号”火星探测器成功发射进入轨道。

2021年2月10日，被火星成功捕获，成功进入绕火轨道。预选着陆区高清图像数据采集已通过多次成像完成，着陆区地形、气象环境分析等后续工作将按计划进行，为我国首个火星探测器“天问-1”着陆器和“祝融号”火星车5月中下旬在火星着陆做准备。
2021年5月14日，据国家航天局官网消息，根据飞行情况，天问一号探测器定于北京时间5月15日凌晨至5月19日在火星乌托邦平原着陆。
 
2021年5月15日7时18分，天问一号登陆巡逻队成功登陆火星南部乌托邦平原预选登陆区。随后，火星车祝融号对着陆点进行了全球成像，自检并依次离开了着陆平台，并进行巡逻探测。
 
2021年5月17日，火星车祝融号首次通过糖纸传输遥测数据。2021年5月19日（也就是昨天），国家航天局发布了天问一号在中国火星探测的首次任务中，探测器在航天器分离和着陆后拍摄的图像。图中，火星车“祝融号”的着陆平台和出发坡道，以及太阳能机翼、天线等机构，正常部署到位，也就有了后面的成功着陆火星。
好了，以上就是本期所要分享的内容了。对此，你怎么看？欢迎在评论区留言！

6. 祝融号传回火星照片，目前“祝融号”对火星有何新发现？

随着我国经济实力的不断发展，在航天领域里面也取得了突出的成就，尤其是我国研发的祝融号火星探测器，更是在火星的探测之中发现了很多具有科学价值的东西，下面就让小编带领大家看一下祝融号对火星有有何新发现，让大家一起了解一下火星究竟是一颗怎样的美丽的星球。

根据网络上相关的信息表明，在最近这段时间，祝融号终于传回了两张关于火星清晰的照片。在照片里面，我们可以清晰地看到，着陆器已经稳稳地落在了火星的北部，而且状态非常的良好。并且这时火星车拍到的照片已经不如45年前。美国的火星探测器拍到的照片差距相差了45年，让我们明显地看到了火星上不一样的一面，与我们地球的环境是区别特别大的，充满了各种荒芜。

除了能够让我们看到火星的地质之外，在这张照片里面我们还可以明显的发现了火星的乌托邦平原地下储存大量的水冰资源，通过这些数据的分析，科学家发现这些水兵的资源大概是在厚度为80~170m之间，占比约为80%~50%，所以说这颗火星的含水量已经超过了美国境内最大的苏必利尔湖，而在整个外太空之中，火星是目前唯一发现有淡水资源存在的星球，因此除了有水存在之外，还有可能会存在很多的微生物。当然这些都需要祝融号慢慢的探索才知道。

不过我们相信随着祝融号一步一步的推进时尚，能够在火星上面发现更多新的东西，甚至是让我们看到很多不一样的气象，毕竟人类对火星移民这样的东西是非常好奇的，如果这次能够探索出更多的东西，那么对人类以后进行火星移民这样的想法将有更大的好处。

7. 祝融号传回火星照片

据新华社电 5月19日，国家航天局发布我国首次火星探测任务天问一号探测器着陆过程两器分离和着陆后火星车拍摄的影像。图像中，着陆平台驶离坡道以及祝融号火星车太阳翼、天线等机构展开正常到位。
  
 由火星车前避障相机正对火星车前进方向拍摄的图片显示，着陆平台驶离坡道机构展开正常，前进方向地形清晰。为获知火星车前进方向更大范围的地形信息，避障相机采用大广角镜头，在广角镜头畸变的影响下，远处地平线形成一条弧线。
  
 由火星车导航相机镜头指向火星车尾部拍摄的图片显示，火星车太阳翼、天线展开正常到位，火星表面纹理清晰，地貌信息丰富。
  
 5月15日，天问一号任务着陆巡视器成功软着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区后，火星车建立了对地通信。5月17日，环绕器实施第四次近火制动，进入中继通信轨道，为火星车建立稳定的中继通信链路，陆续传回图像数据。
  
 目前，火星车正在开展驶离着陆平台的准备工作，将择机驶上火星表面，开始巡视探测。
  
 (责编：candy)

8. 火星上的“火神”，“祝融号”累计行驶超400米

2020年7月23日，中国首次火星探测任务“天问一号”火星探测器成功发射入轨，2021年5月17日，“祝融号”火星车首次通过环绕器传回遥测数据，2021年5月22日，火星车安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。
  
 “祝融号”火星车驶上火星表面以来，向南行驶开展巡视探测，火星车要完成的科学探测任务有：火星巡视区形貌和地质构造探测，火星巡视区土壤结构（剖面）探测和水冰探查，火星巡视区表面元素、矿物和岩石类型探查，以及火星巡视区大气物理特征与表面环境探测。
  
 消息还称，正在为“祝融号”火星车提供中继通信服务的天问一号环绕器在轨运行353天， 地火距离3.707亿千米，工况正常。
  
 天问一号任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等。