请问你们觉得科目二考试难还是科目三考试难啊

1. 请问你们觉得科目二考试难还是科目三考试难啊

教练举例说出驾驶证考试，科目二和科目三到底 哪个难，分析很到位

2. 到底是科目二难还是科目三难压力好大的样子

3. 考驾照时究竟是科目二更难，还是科目三更难？

考驾照时究竟是科目二更难，还是科目三更难？比如，站在教练的角度说，那肯定是科二难；如果站在学员的角度说，那就是科三难；如果站在我自己的角度说，那就不难。这么说可能很多人都不核点对比性格，还是科三难度大一些吧! 科目考车是考心态的对比，通过走访驾校教练，很多家庭，对教练三点一线的心态问题，很多参加考试的共有四个项目，四个是科目一和科目二理论考试，科目一是在场地和科目。

科目二注重技巧，科目三注重细节，通过对比，科目一考试是科目四理论的。实践科目，即科目二和科目三，一直是司机的最大挑战。科目二有一个两难的问题1在考仓压线的时候，大部分原因还是考车离合器控制不好造成的，科目三和科目二各有难处，但如果要比较，科目三的难度会更大。因为与二者相比，科目三会受到外界因素的影响，而考试过程中要考虑到科目二在考试过程中，只要线压一次都不合格。

线压的地方因人而异，但主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目上，原因大多是难度不同。比如以前的驾照只有ABC三种，没有驾龄限制，18岁就可以直接考B照了。而现在则分为A1A2和B1B2，驾驶经验比科目一更难。

这是很多刚拿到驾照的新司机给出的答案。主要原因有：考试内容多，电子监控要求高，学员比较紧张。科目三是大路考眼二考的一般比较难，但能记好点，踩好点就能解决的绝大部分要求考科目三的学员认为科目二应该比科目三难，但其实科目三和科目二没有难度之分，基本上是因人而异。科目二主要考查学生的细心程度和心理素质。

4. 你觉得到底科二难还是科三难？

驾驶证考试除了科一和科四的笔试之外，科二和科三基本都是定点定位加上固定操作，但是因为科目三的考试中可能涉及临变反应的内容，相比较还是科目三的考试更难一些。
01.科目三的路考场景大，真实的上道开车容易增加考生的紧张感科目三的路考难就难在要真实上道去开车，周围场景非常大，在考试车辆周围还有络绎不绝的以正常车速行驶的车辆擦身而过，虽然旁边副驾驶上坐着监考教练，能够保证我们的安全，但仍然无法止住初次正式开车上道参加考试的紧张感。如果在科目三练车期间，就是在正式考试这样相似的非常大的场景中，周围也同样有着普通车辆在穿行，能够大大降低考试时的紧张感，对于考生来说，这部分的难度就会随之减少。
02.科目三的紧急情况处理容易让人手忙脚乱科目三中除了正常操作驾驶操作之外，还包含很多紧急情况处理的考试内容，比如恶劣气象处理、复杂路况处理等，虽然在练习科目三的时候都有对应的操作方式能够让考生顺利通过，但是毕竟真实上道，碰到真实突发情况的几率还是不小的，相当考验考生的临变能力。如果遇到真实突发情况，临变操作出现了问题，考试基本上是不会合格的；如果应变得当，可能会加分。所以对于考生来说，不能完全了解的路况和紧急处理的操作才是最难的。
03.科目三的夜考难度系数很大有些地方的科目三考试增加了一个夜考项目，就如字面理解的意思一样，考的是夜间道路行驶常规操作。白天的路况情况比较清晰明了，考生能根据路况变化及时做出反应。相比较夜间的光线很暗，人眼的可视范围要小很多，常规操作还好一些，如果出现紧急情况时，留给考生反应的时间非常短，难度系数可以说是相当大了。
04.科目二和科目三的根本区别科目二的考试有四项，入库停车、侧方停车、坡起定点停车、S弯行驶，基本每一项都可以通过教练教授的“定点换操作”和不断练习使操作熟练并记忆深刻的一丝不苟的完成，考场一般会在一个特别大的考试驾校里，没有外来车辆在其中干扰，中间也不存在突发情况和紧急问题，副驾驶上也没有教练盯着考试，所以整个考科目二的过程中就和平时练习的时候是一样的，按照指定路线完成基本操作，over！相比较于科目三的真实路况考试就真的简单太多，很多考生在考驾驶证的过程中，都在科目三这里重考了不少次。

5. 考驾照到底是科二难还是科三难

根据学员反馈，科目二难度较科三而言更大。
科目二学员此前未接触到车，因此学起来有一定难度；科目二实操性更强，因此导致很多学员科目二挂科率高于科目三。
具体原因如下：
1、科目二学员此前未接触到车
驾考科目一是理论考试，科目二就需要学员上车操作了，在此之前，学员完全没有接触过车。因此，科目二是开车的第一个阶段，学员从陌生开始接触，是需要时间去熟悉的。科目三不一样，有科目二作为基础，相对来说就会简单一些。
2、科目二挂科率高于科目三
根据以往不少学员的反馈，科目二通过率明显要低于科目三。科目二一共有5个项目，要记忆的内容要点比较多，每个项目都有一定的难度。而科目三更多的是考试细节，而不是具体的考试项目，学员只要把握好细节就比较简单了。 
3、科目二实操性更强
科目二考的是基本功，对学员实际操作要求高。对于平时练车时间不够，掌握不好的学员来说，通过考试就有很大的难度。但科目三不一样，更多是考心理素质，只要考试不要太紧张，不要忘记操作步骤，发挥正常，一般都可以通过考试。 
其实，这两科考试都各有其难点，但只要认真对待，勤加练习，无论科目二还是科目三，都能效率顺利考过的。

6. 科目二难还是科目三难？科三好考还是科二好考

      科目二和科目三哪个更难，这是因人而异的，在已经拿了证的“前辈”口中也是众说纷纭。其实，科目二和科目三可以用实战和演习来形容。科目二相当于演习，需要练习各种场地和环境，要求准确对线，难度更大。科目三是实战，需要在真正的道路上行驶，考验对不确定因素的应变能力。      
科目二是科目三的过渡，科目三以科目二为基础。科目二就是看点看线、按部就班地练习各种可能出现的场地。科目三虽然没有科目二那么苛刻，但是项目更多，不确定因素也更多，考验对所学的实际灵活运用。个人认为科目二更难。      
      科目二(场地驾驶技能考试)      倒车入库、侧方停车、坡道定点停车与起步、弯道行驶、直角转弯      科目三(道路驾驶技能考试)      上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档操作、变更车道、直行通过路口、路口右转弯、路口左转弯、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、靠边停车。

7. 驾考科三难还是科二难？科三和科二哪个难度大

      驾考科三和科二都有其难点，但如果实在要对比，科目三的难度会大些许。因为两者相比，科目三受外界影响的因素会比较大，并且考试过程中要兼顾的地方丝毫不比科目二少，具体细则继续往下了解。      
“科目二难在看点和时机”      科目二难就难在“对点”和“看点”，只要有一样做不好，项目的结果都会发生偏差。但科目二全程都处于半联动状态，整体车速会比较慢，所以看点、对点的过程中给考生预留的时间还是比较长的。      另外，科目二在考试的过程中，在封闭场地上进行，基本没有外界打扰。考试的时候也就只有你自己在车上，进行项目时也就只有你一辆车，所以在紧张感上科目二是会比科目三少的。      
“科目三难在随机应变能力”      科目三虽然进行的项目很简单，但它主要考核的还是细节。比方说上路行驶的过程中，要注意前方路况避免车子跑偏，还要通过后视镜观察后方路况，确保变道安全。除此之外，一旦减速完成还要注意车速和挡位，如果速度过低还要先降低挡位再重新提速。      不仅如此，考试的过程中还要记住路线，到哪里要提前转入哪个车道，观察路边指示牌在特定的地方点刹减速。另外，科目三在道路上行驶，本身受社会车辆和行人的不确定性影响本身就够大了，副驾驶还坐了个安全员，时刻要担心他踩刹车，这样一来紧张感也就更大了。      
“先考科目三，再考科目二会不会容易过？”      前面有提到，科二和科三的考试顺序可以自由选择，不过调换了顺序，真的能提高考试通过率吗？      首先这种情况只适合不怕上路的朋友，要不然完全没有基础的话，真实道路驾驶也会让你头疼。其次考了科目三，对于科目二来说的确有一定帮助，好处是车感更好，但是想要顺利通过科目二，还是要仔细看点操作。      
“过了就简单，挂了就真难”      相信绝大多数考了驾照的人都深有这体会。个人建议，考试前最好不要对任一科目定下感觉，否则很容易适得其反。      就比如，溺水的人大多数都是会游泳但是泳技不精的人；在科目二或科目三挂科了，同样的道理，这些人也只是会开车而已，但是是否懂得开车就很难说了。

8. 到底是科目二难还是科目三难？

我是17年九月拿到的驾驶证，科目二是最难的，因为刚开始学车就要练这个，规则项目也特别多，临考试之前花100块钱模拟考了一次通过了，可是到真正考试时却没考过，总共有两次机会，第一次没系安全带，然后心态就炸裂了，非常紧张，所以第二次侧方停车出现了失误，但我并没有马上退车，我坚持把所有的项目全部做完，最后总结大意马虎，心态不稳定，所以没考过。
  
 再然后也没有去驾校练车，直到考试的时候直接去了，当时天还下着小雨，但是我一次性通过了。
  
 科三练的时间并不长，但是正式考试的时候一次性就通过了，在正式考试之前，教练让我们买烟，说是给安全员的，到时候可以让安全员照顾着点，但是不强迫愿意买的就买，不愿意买就不买，我见其他人都买了，我也买了两盒利群给教练，他当时拿着个布兜子，里面都是中华熊猫，黄鹤楼看到我手里的利群，他说你快拉倒吧，这烟我都不抽，于是我又花了80块，换了两盒好烟，在考试路边排队到我上车，考试了也没有人替我说话打招呼。其他人上车教练都会和安全员说一声，照顾一下！可是我上车的时候，教练人都不见了，我完全是凭自己的实力考试通过了。
  
 在接下来就是科四考试，96分直接通过。
  
 相对而已科目二难一些，科目二有倒车入库，侧方位停车，s型，坡道定点起步，比科目三难，很多都在科目二挂，只要认真去练过也是很快的。
  
 通常来说，科目二的通过率是比较低的，这个有客观因素，也和学员考试心态有关。常规来看，科目三上路学车有了科目二作为基础，相对上手比较容易，但这只是理论上而言，不排除有的学员因为在科三路面时因练车速度和环境较科目二有所改变，所以比较紧张。
  
 但多数人认为科目二是最难的，从科目二80分及格，科目三90分及格来看，这样的结论还是有一定道理的。
  
 科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡）。
  
 大车A1A2A3B1B2考试项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。
  
 教学目标
  
 掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
  
 科二最难的一个项目应该就是倒车入库了，但是很多人都说科二比科三要难过关，因为科三是你踩油门考的，而且还是在路上考试的，都会存在着很多的因素，而且也会有其他一些老司机开车，在你考试的时候旁边还会做一个安全员，会比较紧张，所以考过科三的人应该都知道，而且也有人之前考试的都挺顺利，但是却在科三上遇到了难题，考几次挂几次，而且很多人都说在考试科三的时候，其中有一项加减的是比较难的了。
  
 很多人在操作加减挡的时候，老是把握不住机会，而且会比较容易紧张，本来自己在考试到时候会比较容易紧张了，而且旁边还坐个监督自己考试的安全员，而且这个加检讨，在这一项科三种也都是比较难过的，因为种种的因素路上还有其他的 汽车 ，所以就会造成不合格的情况，从而导致很多人都从这一项上挂掉，而且还有人在这个上面失误了三四次，有的甚至还因为这一个科目二考了五次都没有过而重新从头再来。那这样真的是很可惜，而且有的人说好像最难的不是佳佳那儿，是最后一项的靠边停车，但是很多人都很好奇，靠边停车不应该是停了那就可以了吗？这是不正确的，靠边停车，可以说是比较难的，很多人在考过前面之后，他觉得最后一项他能跳，但是往往都会在这上面失误，停车也是一门技巧，科二在半坡起步的时候也是需要练习这一项的，都会练习下与边上白线的一些距离，一般车子与这边白线的距离保持在30米左右，如果要是没有保持好的话，可能就会扣分了。
  
 考试科目二的时候有几个项目，但是很多人都说倒车入库是最难的了，而对于那些新手司机来说，倒车入库确实是挺难的，但是很多人在倒车入库上都过了，而在后面那几个比较简单的项目上却是很容易挂。而那些以为他是入库比较难的学员，应该都是对车的掌控力不好，而且在倒车的时候有一些坏习惯不太好，因为自己的一些原因而感觉倒车入库比较难，但是在考试驾照的时候最影响你考试的一个问题，这是你的心情了，这是在学校里面或者是去模拟的时候都练得好好的，但是一到考试就容易情绪紧张，从而导致你考试的失利，有些人在倒车入库上失利了，所以他出来就会说倒车入库比较难，1传十十传百，这样就会有很多的人都会觉得倒车入库比较难，从心理上就会给自己很大的压力，有些学员第一次考本来还没有什么压力，觉得挺有信心的，但是在看到前面的人都说在倒车入库上挂掉了，跟他们说倒车入库很难就会给自己心理上的一些压力当到自己继续考试的时候，就会觉得在这一项上困难从而因为过于紧张而导致失误，考试科二的时候对离合也是要控制好的，如果你要是把离合控制好的话，可能你成功的几率就会更大了，而且在练习倒车入库的时候，一定要多想一下教练给你说的那些技巧，结合那些技巧，多加练习，再把自己的离合练好一下，倒车入库就不是什么问题了。
  
 我认为现在的驾驶证科目二和科目三都不好考，因为，科目二和科目三都装设备了，不是人为的因素，在练习的时候，就要掌握科目二和科目三的要领，把握住最基本的常识，尤其是科目二，正反出库入库，侧方停车，坡起定点，下坡直角弯，行车曲线，这些驾驶的要领都要牢牢掌握，不能有一点马虎。科目三就是路试，如果没有高速停车取卡，就少了一个大项，特别是，行进中，遇到的红绿灯