5G时代到来，无人驾驶提前到来，全面自动驾驶时代即将到来

1. 5G时代到来，无人驾驶提前到来，全面自动驾驶时代即将到来

本周，无人驾驶出租车火爆了帝都，许多膜拜的人，排着长队等待试乘，想亲身体验下人工智能技术带来的无人驾驶出租车的魅力。

2020年10月10日，无人驾驶出租车正式在北京的亦庄、海淀区、顺义区等区域共开放了13个上下车站点。自正式开放近一周来，高峰期单日订单量超2600单，单个站点单日订单量高峰600单的佳绩。因为百度目前在北京拥有40张自动驾驶载人测试牌照，所以运力还远远不能满足用户预约需求。于是通过开放更多站点，合理安排错峰试乘的方式，方便满足用户体验需求。
据悉、目前百度已获得100多个站点，即将陆续对公众开放。新增站点搭乘要求跟之前一样，通过ApolloGO APP预约免费试乘，免费时间依然是截止到11月6日，年龄在18-60周岁之间的人员可试乘，最多乘坐2人，均需实名制预约登记。同时、车内会配备安全人员、协助乘客完成体验的全过程。

据悉，其实早在今年4月，百度Robotaxi已经在长沙市开放对公众开放自动无人驾驶出租车体验服务。也就是说，长沙用户比帝都用户提前了半年享受到百度无人自动驾驶技术魅力，但百度没对外官宣。百度，除了在北京开放了无人驾驶出租车服务之外，也在广州、沧州等城市也陆续提供无人自动驾驶出租车服务。
现在提到无人自动驾驶，大家首先想到的可能是百度了，确实，目前Apollo GO Robotaxi已成为无人驾驶出租车领域的领头羊。“无人驾驶”将成为百度身上的全新标签，可能未来不久，“无人驾驶”标签将取代“搜索引擎”标签，成为百度公司的新标签、新符号、新基因。如同阿里巴巴一样，早年提到“B2B”是阿里的标签，提到“B2B”就想到阿里，提到阿里就想到“B2B”。但现在“大数据”、“云计算”、“城市大脑”等等标签取代了“B2B”成为了阿里新标签。
百度在研发汽车人工智能技术，尤其研发自动驾驶技术之初，许多传统汽车企业都不屑一顾。有的人认为汽车驾驶还是车主操控性驾驶，而不是互联网技术操控驾驶；还有的人认为现在国内的智能交通道路基础设施，通信设备、交通规则等等因素都无法实现无人驾驶汽车上路运行，更有人认为中国的车辆这么多，城市的道路这么拥堵，要实现无人自动驾驶是天方异谈。

然而现在百度自动驾驶出租车经过不断锤炼打磨终于上路了，面向用户商业开放了，搭载乘客路上行驶了，还是在中国第一拥堵的京城运行起来了。不知道曾经对无人驾驶不屑一顾的那些位传统车企们是否紧张了？是否还认为天方异谈、为时尚早？
还可以明确一下，随着5G时代到来，还会大大加速无人驾驶提前全面到来。正如百度创始人李彦宏于9月15日在“百度世界2020大会”上预测：5年后自动驾驶汽车全面商用，10年后解决交通拥堵问题。不再需要限购限行，交通事故发生率也会大大降低。目前看来，无人驾驶的时间会提前，全面自动驾驶时代即将到来。

正如十年之前，4G时代到来，乔布斯凭借iPhone手机兼IOS操作系统，改变科技改变了世界。十年前，雷布斯凭借一部小米手机，改变了当时中国智能手机高定价，同时加速了中国智能手机的普及化；十年间，中国老百姓基本上都用上智能化手机（除年长不识字的老人之外）。
如果曾经的百度错失了4G时代，那么现在的百度提前抓住了5G时代。百度正向产业互联网、工业互联网等等万物智能的领域快速渗透。其实，互联网科技公司的大佬们对5G技术、互联网技术发展方向的判断看法是大致相同的，都认为：用新技术、用互联网技术改变传统行业、改变未来的世界。

正如马云曾经多次提到“新五”的商业变革、多次强调“大数据云计算”的重要性，多次呼吁传统行业传统产业要重视技术、重视互联网技术、利用互联网技术改变自己的行业，利用互联网技术提升自己企业的创新力、战斗力和生命力。但能完全理解并实施的人不多，正如马云于今年9月25日在第三届全国青年企业家峰会上演讲说：“今天的传统行业有聪明人，但是真不多”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 5G汽车变革，降低八成事故，自动驾驶只是一部分

5G是"第五代移动通信技术"的缩写，也是即也是即4G（LTE-A、WiMax）、3G（UMTS、LTE）和2G（GSM）技术的延伸。5G网络的主要优势在于，远远高于以前的蜂窝网络，最高可达10Gbit/s，比当前的有线互联网要快，比先前的4GLTE蜂窝网络快100倍。另一个优点是较低的（更快的响应时间），低于1毫秒，而4G为30-70毫秒。由于数据传输更快，5G网络将不仅仅为手机提供服务，而且还将成为一般性的家庭和办公网络提供商，与有线网络提供商竞争。

此外，4G的网络传输主要通过基站中转，而5G则可实现设备与设备之间的直接传输。这一变革使得网络延时可以缩短到0.1s甚至是0.01s，而这一革命性的变化，不仅是我们看视频更快更流畅，同时也会给汽车行业带来翻天覆地的变化。
今年6月工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。这一"字少事大"的消息证明5G时代已经来临。

5G与汽车厂商
5G除了是移动通信技术上的升级，更解决了车与车、车与环境之间的信息交换的最先进手段。目前，我国已经投入使用首条5G自动驾驶车辆测试道路。同时，中国移动等相关企业和研究机构还发起成立了"5G自动驾驶联盟"。
据预测，2020年至2022年间，全球将新增超过1.25亿辆联网新车上市。此外，预计到2022年，全球主要汽车市场的新车联网搭载率将接近100%。

不仅有很多手机厂家推出了5G手机，许多汽车厂家也开始布局五季的发展战略。搭载5G的新车将于明年开始陆续上市，这无疑是汽车厂家争夺用户的先头阵地，而智能互联服务以及由此产生的数据将是未来几年汽车厂商及其技术合作伙伴的主要战场之一。尽管5G汽车的进度可能在接下来几年里，才能发展完善，但此时市场风向已定。未来谁能够契合消费者的需求，打造真正符合消费者需求的5G汽车，或许就会在未来的汽车竞争中占得先机。
其中，宝马（中国）在7月10日宣布与中国联通正式达成5G相关合作，期限为6年。
也就是说，从现在到2025年，宝马都会和联通进行一系列关于5G技术的合作，努力将5G技术应用到汽车上，以达到为用户带来颠覆性驾驶体验的目的。
上汽集团也在2019年汽车创行者大会展示了荣威对 5G 时代的诠释和思考。

5G与自动驾驶
说到自动驾驶就不得不提现在很多车辆都开始配备的L2级别自动驾驶，简单来说，L2并不是自动驾驶，而是辅助驾驶系统。是基于一系列光学传感器和毫米波雷达来实现，并利用这些硬件来感知周围环境，然后衍生出一系列有助于驾驶安全和舒适的功能。
在4G网络下的自动驾驶，因为传输速率的问题，哪怕仅仅是一秒钟的延误，驾驶员接收到的路况信息也已经是距离车辆30米以外的，这显然是不能够满足安全要求的。
而5G就可以实现，而且自动驾驶的发展是机器自主学习的过程，而机器学习离不开大量的数据，5g高速网络让各类行车数据，道路数据的传输共享成为了可能。

5G汽车的优势
在5G的技术加持下，人类的反应是不及网络传输速率的。假如我们看到前车刹车灯亮起，再采取制动，正常人的反应是1~3秒钟。而采用5G技术的车辆在前方急刹时，瞬间就会接收到信号，并启动自动刹车；再比如前方路红绿灯路口马上就要变红灯，车辆就会反馈给驾驶员，提醒驾驶员提前松开油门，避免浪费动力。
此外，每当你临近停车场，车辆会自动寻找空余的车位，这样的方便与快捷不胜枚举。

HUAWEI HiCar
HUAWEI HiCar是由华为推出的一个关于人-车-家的全场景智慧互联解决方案，其通过让搭载了HUAWEI HiCar的车型与1.3亿华为智能终端设备进行相互连接，从而实现"手机+车机+终端"的人机交互最佳体验。
其中安全交互是将出行安全作为基线，是通过读取华为手表的健康信息，来对驾驶员的身体健康进行实时监测，如果监测到驾驶员有所异常，就会对驾驶员发出提醒。

无感互联以及生态共享，两者的最大特点就是可以提供高速、极简的连接，让用户在车内和车外都能拥有一致的体验。例如我们经常会遇到4G手机断网，而出现，音乐或视频讨论的情况，在进入搭载了HUAWEI HiCar的车型后，手机便会与车机系统进行无缝链接，而让我们察觉不到断网的存在。
硬件互动，意为硬件之间可以在算力、数据等方面进行相互补充，取长补短。例如现在常见的，用手机APP查找汽车定位，就是最基础的硬件互动，而在HUAWEI HiCar中，可实现手机与车导航的互动，定位更加精准。
全文总结：5G的道路才刚刚开始，汽车产业在这条路上也只是刚刚迈出去一步。可以预期的是，5G必然会加速自动驾驶汽车的发展，从而改变我们的出行方式。我相信，当5G成熟后，咱们的车辆和5G结合起来，手机支架这种东西将不复存在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 5G发布后，真的有很多车企都在布局自动驾驶吗？

车企扎堆在5G产业布局，到2020年，5G网络即将进入商业化。在这一发展机遇下，对于车企而言即便不能成为“第一个吃螃蟹的人”也都不想错失良机。随着5G网络的崛起，其通讯运营商可提供部分网络切片，为汽车安全应用提供异常迅速的响应速度。网络切片将在5G网络中发挥重要作用，每个网络切片都会很容易地配置网络元件和功能，来满足特定的应用要求。进而提升网络速度和响应时间，这对于自动驾驶汽车行业来说非常重要。


2019年7月29日晚，广汽集团正式发布自主研发的ADiGO（智驾互联）生态系统，由广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的生态系统。当前，广汽正在5G-V2X和5G车联网的外场测试平台展开深度研发，并宣布将在2020年下半年到2021上半年量产支持基于5G车联网通信的汽车。


2019年7月19日，宝马集团宣布与中国联通、腾讯和四维图新3家国内科技公司签约合作。宝马集团表示，“此举是为了推进自动驾驶的研发。”


2019年上半年，奥迪与爱立信、IBM、华为等科技企业展开合作，计划于2020年推出搭载华为5G技术的车型，并通过此项技术实现半自动驾驶；吉利汽车则与高通等科技公司合作了汽车5G平台以及C-V2X技术的产品，首批5G量产车型或将于2021年推出。通过上述车企一系列举动可以看出，更加丰富、智慧的移动出行将成为未来汽车产业的发展趋势。