有望继续大幅增长 特斯拉市值首超5000亿美元

1. 有望继续大幅增长 特斯拉市值首超5000亿美元

买车网Buycar从外媒获悉，截至当地时间11月24日美股收盘，特斯拉股价大涨6.43%，刷新收盘历史高位至555.38美元，市值首次突破5000亿美元，达到5264.45亿美元。

与此同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的个人身价已经达到1360亿美元，仅用一天的时间就增长80亿美元，稳坐全球第二大富豪的位置。
自特斯拉股票被纳入标准普尔500指数后，可能会引发美国大盘股共同基金（large-cap mutual funds）约80亿美元的需求，约占特斯拉市值的2%。目前其股价已累计上涨了30％以上。高盛集团发布报告称，特斯拉股价有望继续大幅增长。
Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）在一份研究报告中写道：“拜登平台的核心基础之一是推动清洁能源和零排放汽车的发展，希望到2030年加速电动汽车和公共充电站的部署。”?这也意味着美国下一届政府或将成为特斯拉股价增长的催化剂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 特斯拉市值缩水2.9万亿！这是什么原因造成的？

从6月1日至今，特斯拉市值已经蒸发了2.9万亿美元。而此前特斯拉股价是278.68美元，市值一度达到1171亿美分。目前，特斯拉累计市值约为10393亿美元，在过去的24个交易日内累计下跌了13.74%。这主要是因为两方面的原因：其一是其股价表现和“三座大山”政策导致；其二则是特斯拉最近出现了“盈利不及预期”的情况。

在美股整体震荡不下的大背景下，特斯拉市值为什么会缩水呢？原因主要有以下几个方面与今年的市场表现有关:1.与前两年相比;2.特斯拉公司目前更具有吸引力的盈利前景;3.美国市场需求疲软、竞争激烈、利润下降导致的估值下滑;4.特斯拉在中国市场正在取得成功，并且还会继续发展。

根据 WIND数据，今年前六个月特斯拉的累计市值同比增长了23%。从2019年到2020年，特斯拉的市值增长了42%。根据目前的估值水平不难发现，特斯拉股价目前与2018年相比已经处于相对合理的水平上了，而且在今年一季度末估值水平也还处于相对合理的区间。因此，根据 WIND数据预测，特斯拉在2020年上半年仍有60亿美元的盈利空间。因此，在今年二季度开始出现亏损的情况。

过去两年里，特斯拉的股票估值一直保持在100美元以上。在今年早些时候公布的季度财报中显示，尽管在季度中经历了盈利不及预期的情况，但特斯拉仍然实现了收入22亿美元、利润21亿美元、每股收益5.84美元。而2019年一季度的财报数据则显示，特斯拉公司二季度收入为58.7亿美元。而特斯拉实现扭亏为盈所需的时间为18个月。而这意味着即使是在特斯拉不计成本的情况下，其实现了盈利并实现了扭亏为盈。

3. 特斯拉又遇到麻烦了：市值瞬间蒸发2200亿

蔚来因为“自动驾驶”致死的交通事故还没有查明，特斯拉的“自动驾驶”就又出大事了！
  
 8月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，美国政府对特斯拉自动驾驶系统启动正式调查。
  
 该消息一出后，特斯拉的股价也应声大跌超过5%，市值蒸发约307亿美元（约合人民币1988亿元）！
  
 根据NHTSA的调查显示，本次调查的范围包括了Model S、Model X、Model Y以及Model 3在内的765000辆特斯拉 汽车 ，几乎涵盖了特斯拉在美国销售的全部车辆。
     
 
  
  
 NHTSA表示，自2018年1月以来，机构共明确11起特斯拉安全事故。在这些事故中，均由车辆撞击一辆或多辆其他车辆。这些事故一共导致17人受伤，并导致1人死亡。
  
 值得一提的是，这11起因特斯拉自动驾驶造成的交通事故中大都发生在夜晚，且大多数的驾驶员都是在开启了Autopilot相关功能后，便撒手不顾，最终导致了事故发生！
  
 NHTSA在一份文件中表示：“目前已经证实，涉案车辆在事故发生时都开启了Autopilot或交通感知巡航控制（Traffic Aware Cruise Control）功能。”
  
 此外，NHTSA还表示，特斯拉的自动辅助驾驶系统也经常被司机们误用，包括酒后驾车乃至在高速公路上行驶时坐在后排座位上等。
  
 不过，看到NHTSA仅对特斯拉进行调查后，美国一些网友认为，NHTSA有针对特斯拉的嫌疑，毕竟其它福特、通用等车型，也都配备有L2级辅助驾驶功能，但是却没有收到NHTSA的特别关照。
  
 自2016年以来，特斯拉在美国至少发生了三次致命车祸，关于屡次发生的交通事故，NHTSA也至少派出了14个SCI团队调查与特斯拉自动驾驶辅助系统相关的交通事故。
     
 2016年1月20日，在京港澳高速河北邯郸段上，一辆特斯拉Model S轿车直接撞上了正在作业的道路清扫车，特斯拉的司机高雅宁当场身亡。
  
 在这起事故发生不久之后，特斯拉中国官网在2016年8月份将其“AutoPilot”系统的中文翻译从“自动驾驶”改成了“自动辅助驾驶”，并且在9月份对自动驾驶辅助系统作出了进级。
  
 虽然“自动驾驶”这项引领着将来的技术是由特斯拉带到量产车上来的，然而它的“自动驾驶”技术却也是最具有争议的存在。
  
 人们如果过度信赖这种随时有可能存在风险的所谓“自动驾驶”，那无疑是一种不尊重生命的愚蠢行为。

4. 特斯拉456亿美元市值蒸发一事引发业内关注，你觉得特斯拉还能走多远？

首先，不知道。目前的话，国产汽车智能化车是发展是势在必行的。根据现在的情况，如果新能源汽车一直被外国人把持，那么对我国来说，有很高的危险，如果是发生战争，那就会有很高的危险。但是，如果不是发生战争还好，一旦发生战争，外国的资产不知道可靠否。
一、外产终究是外国资产。不管大家怎么看待，我觉得如果不是国产的汽车，那么可信度并不是那么高，虽然说马斯克有很高的理想。如果国内一直由特斯拉主管新能源汽车，那么接下来可能真的会出现不妙的局面，最好的局面是百花齐放。比如说最近小米，华为都要造车了，特斯拉能不能经得住考验就看小米，华为这些大佬能够给它多大的挑战？
二、根据最近的新闻，大家也知道特斯拉口气还是很大的。不管怎么说，从出现的这些事情，加上总裁说要教育客户，怎么说呢，可能当时他表想表述的就是，教用户学习如何开车，但是他的口气倒是挺大的。如果新能源汽车一直让特斯拉坐着也不太可能，但是能走多远具体就不知道了，得看他的竞争者了。现在当前的环境科技在不断创新，如果他努力创新，说不定还是能够实现长久存在。
三、主要看他的实力是否能够一直保持。
能够保持很高的实力，想必这是很难做得到的，比如像苹果出了很久，依旧能够站住很高的位置。但是特斯拉这样的车企不知道能够坚持多久，至于到底能够坚持多久，这并不是我们想看到的，我们希望的是国产新能源汽车总有一天能够超越特斯拉，等超越特斯的那一天，特斯拉也不见得那么厉害了。
特斯拉究竟能多久？根据综合的经验来看，如果他努力创新，服务质量也能够提有所提高，那么就有可能一直存在下去，如果他还是比较高高在上的态度，走不了多远的。

5. 特斯拉市值破8000亿美元，你看好特斯拉的前景吗？

据简报，美国东部流光1月8日前半晌9点03分，特斯拉股价跳涨约5.5%，而此时Facebook股价现出大跌。特斯拉以8026亿美元的市值一鼓作气超过Facebook，化为美国第五大上市公司，低于苹果、微软、亚马逊和Alphabet。依据，2019年1月，特斯拉变为了首批市值1000亿美元的美国上市汽车制造商。而在10个月前的疫情高峰期，其股价唯有350美元。10个月后，该合作社的市值就突破了5000亿美元。

特斯拉看成美国电动汽车制造商，2020年产量达509737辆，比起如虎添翼40%，总交由量达499550辆，销售总额较之提高36%，基本一挥而就了年送交50万辆的对象。除却在销量上具备亮眼的成法，特斯拉在自行驾驶技艺方面也有了重大突破。头年10月，特斯拉开头向组成部分客户推送FSD Beta版软件供测试施用。马斯克意味，店家对该软件开展了革命性的改写，最新版的FSD足以完事90%的非干预驾驭。连年来，特斯拉Model 3的一位车主上传了两段其役使FSD成功贯彻旧金山来去洛杉矶的零干预全自动驾驭视频。这是特斯拉在无人驾驶小圈子的又一里程碑式的上扬。

分析人氏指出，特斯拉不仅是一家电动汽车洋行，还是一家富有智能汽车、自行驾驶、智能畅行无阻等特性的智能店堂，这是它兼而有之超高市盈率的重要性。在先，CNBC音信称，乘机特斯拉股价延绵不断走高，1月7日该商社CEO埃隆·马斯克的民用净资产升至1850亿美元，逾越亚马逊CEO杰夫·贝佐斯荣登中外第一大富豪。而在2020新岁，马斯克的身家约为270亿美元，强人所难进来前50名豪商巨贾之列。

只管2021年寰宇占便宜滋长预计将超常5%，但经济学家表示，2020年疫情诱致的创伤将在2021年期间踵事增华感受到。美联储象征，在维继感受到新冠肺炎疫情震慑的再者，将致力于尽凡事卖力支持美国划算。据悉其最新预测，美联储预计将在2023年之前将利率维系在近似于零的范围内。但美联储并偏差绝无仅有一个保持超宽松货币政策的央行。汇通网为您预后了普天之下七大中央银行在2021年的态势和或许采取的措施。

6. 特斯拉市值蒸发逾百亿美元，你怎么看？

特斯拉市值增发百亿。我觉得这是正常的现象，有高就有低。有低开就高走，有高处可能就会落到低谷。只是回归正常位置而已。

7. 特斯拉1700亿美元估值过高？不，你可能没看懂特斯拉

最近一个月，特斯拉股价扶摇直上，连续刷新纪录，每股价格一度高达968.99美元，以此计算，特斯拉市值高点接近1700亿美元，超过了“底特律三巨头”市值之和。
特斯拉高企的股价引发众多质疑，不少汽车业内人士和金融界人士指出，特斯拉股价虚高，它的销量支撑不起如此之高的市值。小鹏汽车创始人何小鹏也表示，“暂时没有看到当前如此高估值的逻辑。”
但也有许多业内人士力挺特斯拉，认为特斯拉已经站在了时代的前沿，应该按照一种新视角和逻辑来看待特斯拉。有业内人士评价，如果说传统汽车是建立在动力之上，那么特斯拉就是建立在数据之上。

此前，传统车企在售出新车后，基本上就与这些车辆断绝了联系，车企不知道这些车走过哪些道路，经历过什么危险情况。但是，在特斯拉CEO埃隆·马斯克看来，这些售出的车辆才是一个车企真正的财富，特斯拉会不断从这些售出的车辆收集数据，基于这些数据，特斯拉可以不断改善车辆的性能、安全性及其他功能，然后通过整车OTA将这些新功能不断推送给用户。
传统车企根本没有想到售出的车辆还有利用价值，更没有人会把花费了几十年完善的电气系统推翻，从而支持不起眼的OTA功能。

2014年10月，特斯拉率先向Model S推出了Autopilot自动驾驶功能。一年后，特斯拉就通过OTA推送7.0版本系统升级，实现了辅助转向、交通感知巡航控制、自动泊车、自动变换车道等功能，而当时的传统豪华汽车仅能支持定速巡航和非全速段的自适应巡航。
即便是在当前，在传统车企中领先的凯迪拉克Super Cruise系统和沃尔沃City Safety系统，其功能也只能对应特斯拉AutoPilot系统的部分使用场景。正如Lucid Motors首席执行官Peter Rawlinson在最近的声明中所暗示的那样，特斯拉与传统车企的差距只会不断扩大，最终特斯拉会摆脱汽车行业的竞争对手。

2019年6月，特斯拉开始向车主推送智能召唤功能。在当年第三季度财报电话会议上，马斯克透露，这一功能已经被使用了100万次，特斯拉将基于这些数据推送改进后的智能召唤功能。在其他公司努力跟上电动气化革命的时候，特斯拉正在汇编数百万条数据以改进功能。

五年的时间，使用场景丰富、真实而体量庞大的数据让特斯拉的自动驾驶技术迅速提升。马斯克在2019年表示，在2020年某个时候，特斯拉车主就能在车里使用无需人工干预的全自动驾驶功能，所有2016年10月之后生产的车型，在更换新款芯片后也可以实现这一功能，而其他车企全自动驾驶技术的量产节点大多在2025年以后。
越来越多的人开始认识到特斯拉不单单是一家汽车制造商，更像是以电动汽车为载体的科技公司，其软件技术在“三电”系统、车机系统及自动驾驶系统中广泛引用。

有分析师指出：“谷歌的无人驾驶公司Waymo还没有上市，外界就给出了千亿美元的估值。而特斯拉累计交付量已接近百万辆，Autopilot系统的积累里程更是超过48亿公里，特拉斯的潜力要更大。”
隐藏的科技基因让特斯拉成为汽车行业的革新者，它的做工可能不及十万元的传统汽车，用料也对不起几十万元、甚至上百万元的售价，但它正在凭借着自动驾驶和整车级OTA在年轻消费者中建立强大的品牌吸引力，而这些年轻人正是当下汽车市场消费主力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 特斯拉市值不到一年蒸发4.6万亿？股价腰斩的特斯拉该咋看？

特斯拉市值不到一年蒸发4.6万亿，股价腰斩的特斯拉应该这样看。
一、特斯拉市值不到一年蒸发4.6万亿

特斯拉面临着巨大的下行压力，主要是由于经济前景和不断上升的利率造成的。
目前，特斯拉的最新市值约为6420亿美元，较去年11月4日创下的股价历史高点已经下跌了约50%。
二、特斯拉近期披露的交付数据不及预期造成了股价下跌

特斯拉在2022第三季度制造了36.5900辆汽车，包括 Model 3和 Model Y，共计34.6万辆，而Model S和 Model X 共生产了1.99万辆。
特斯拉在同一时期交付了34.38万辆新车，其中 Model 3和 Model Y为32.5万辆，Model S和 ModelX为1.87万辆 。
尽管特斯拉的超级工厂在美国的得克萨斯奥斯汀以及在德国的柏林的产量都有了很大的增长，但特斯拉上海的超级工厂仍然是特斯拉的主要生产基地。
不过由于三季度国内缺电与疫情影响了国内供应链，上海工厂的产能也受到了一定影响。
尽管第三季度的交付量创了新高，却仍低于华尔街预期的35.8万辆，这种交付量也阻碍了股票市场对特斯拉股票的预期。
三、特斯拉面临激烈竞争

尽管特斯拉的交付持续增长，但中国新能源汽车制造商比亚迪的销售业绩表现也相当好。比如，比亚迪的新能源汽车在第三季度的销售已经达到了53.7万台，比去年同期增加了187%。
这也就是说，特斯拉虽然面对的是一个巨大的市场空间，但新能源汽车市场的竞争也非常的激烈。