香港有高铁吗

1. 香港有高铁吗

香港有高铁，即广深港高速铁路，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈-京港澳通道的南端部分，是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。             
                  香港有高铁，即广深港高速铁路，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈-京港澳通道的南端部分，是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。

2. 去香港有高铁吗

2018年9月23日上午6点44分，深圳北站前往香港西九龙站的G5711次高铁列车正点发车，标志着广深港高铁全线投入运营。
在中国已经建成通车超过2万公里的高铁线路中，26公里或是一个微不足道的数字，甚至连成为零头的资格都没有，但就因为这26公里所在的位置，它就注定会在中国历史上留下明显的一笔。

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对于中国这样面积广大的大陆国家而言，铁路的价值比交通本身更意味深远。
按照铁路发明者英国的说法，铁路是一种可以强化国家存在的工具。
铁路的本质是连接。当然，它指的不只是铁轨这种有形的，还包括通勤的时间、流程、便利性等诸多无形的方面。
事实上，内地与香港早在1911年就已经通铁路了，那条存在超过一百年的老铁路大约二十年前被“广九直通”所取代，但不管是浓烟滚滚的蒸汽机车还是清洁的高速动车组；还是从九龙到广州车程从过去的5个多小时缩短到不足2小时，在相当长的时间里感觉里依然香港是香港、内地是内地，即便是1997过去了很多年以后。
高铁以及为了方便两地往来实行的“一地两检”，将会使得心理那种飘忽的遥远被大幅缩小。
不只是深圳-香港半小时生活圈、广州-香港1小时生活圈，看看新的铁路编组运行图，香港与内地17座城市用高铁织就了10小时以内主干支脉。

对于一个国家而言，有形的、物质的连接比虚拟的网络连接更容易建立起超越空间的心理接近。
当年，为了确保欧盟的成功，即使背上高额的债务也下定决心要建造英吉利海峡海底隧道。1994年，当第一列欧洲之星通过海底隧道连接起了英国与法国，在欧洲人的内心，英国才真正不再是那个总是冷眼旁观游离在欧洲大陆之外的“岛”。
同样的，即将开通的港珠澳大桥也将具有类似的意义。

02
中国在国际上积极倡导“一带一路”，而在南中国，这“一路一桥”能否真正由线而面构建起一个整体性的湾区经济带，同样至关重要。
在完成了把世界引入中国、把中国推向世界的窗口作用后，香港有相当长时间游离在中国经济整体规划之外。
两地高铁的建设过程既让我们观察到了两地的割裂，但同时也更加认识到两地的互补，一旦这种互补演化为整体性的竞争优势，整个粤港澳湾区将有可能上升一个新的台阶。
26公里高铁，香港从动工到最终通车用了8年多时间，原预计2014年完工，结果工期一拖再拖，建设成本不断突破计划。
施工难度大、沿线地形复杂的确是主要原因，但西九龙高铁站的各种纰漏则让人叹为观止，诸如勘察不仔细，一开工就撞到地底电缆和地下水管道这种本该在设计图体现并避免的低级错误，之后是因为各种麻烦导致设计一再更改……
还有高素质建筑工人严重不足。香港本地劳动力不足，又长期不开放外劳，迄今香港建筑业外来劳工只有两千人，而新加坡有多少？130万，其中70%以上和建造相关。所以，新加坡重大工程几乎很少出现延期的情况。

3. 香港高铁

广深港高速铁路，又称广深港客运专线，是中国一条建设中的高速铁路，连接广东省的广州、东莞和深圳，以及香港特别行政区，也是中国「四纵四横」客运专线中，京港客运专线（京港高速铁路）的组成部分，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。铁路将主要提供广深港之间的客运服务，并计划发展长途高速铁路客运业务。列车时速可达350公里，由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间为48分钟。

广深港高速铁路香港段（规划初期曾称为区域快线）已於2009年10月20日在香港特别行政区政府行政会议上拍板兴建，并在2010年1月16日获得立法会财务委员会通过拨款。

香港段起屹於香港九龙佐敦西部的西九龙填海区西九龙总站，止於香港与深圳的边境，总长26公里。途经九龙的西九龙填海区（油麻地、大角咀、深水埗南昌）、葵涌、尖山、金山，以及新界的大帽山、石岗、八乡、鸡公岭、牛潭尾、米埔的地底。沿途不设站，只设西九龙总站。

营运时速方面，香港段最高营运时速为每小时 200 公里（即中国高速铁路中较为宽泛的高速铁路定义的时速）。政府认为按国际铁路联盟的指引，个别国家可按外在因素而决定本国的高速铁路概念；同时相对香港其他铁路（本地通勤铁路机场快线最高营运时速仅为每小时 135 公里），香港段拥有较高的速度，因此此段铁路仍可称为高速铁路。

香港段将由香港特区政府全资兴建，造价为669亿元港币，当中铁路建造工程占550亿元，非铁路工程（包括但不限於西九龙交通改善工程）占118亿元，对菜园村的特惠赔偿占8,600万。香港段已於2010年4月正式动工，预计2015年建成通车，将会以「服务经营权」模式租赁予港铁公司营运。

2010年01月15日, 反高铁人士冲破警方防线到达礼宾府后门。

数百名原本聚集在立法会外的反高铁人士，晚上在财委会会议结束后，步行往礼宾府外，途 中在上亚厘毕道和警方激烈冲突，警方组成人链阻止他们前进，但示威人士冲破警方防线， 到达礼宾府后门，坐在地上，要求与行政长官曾荫权对话，警方在礼宾府外筑起防线 。

反对阵营对广深港高铁香港段之批评理据包括但不限於：

铁路工程与现有交通路线重覆：现已有不少途径供市民往返中港两地，如过境巴士、东铁线、飞机等。此外，香港现时已有不少公路连接新界北部边境与市区。 
破坏居民的生活状态、空气及噪音污染：现时走线除影响元朗区石岗横台山菜园村一带居民，亦会影响市区居民，如大角咀不少旧楼的地基就可能受地底下的工程影响。此外，西九龙文化区的工程亦可能受高铁工程影响。 
26公里的高铁造价超过650亿，为全球造价最贵之铁路项目。 
高铁站应该设於市中心外（例如锦上路站）：市中心（此处指西九龙总站一带，惟西九龙是否属香港之市中心范围仍有争议）现时的交通已受重大压力，兴建高铁站后相信会令交通问题日趋严重。另外，市中心是已高度发展地区，相对下新界北部一带更需要高铁站带起地区经济发展。而设於西九龙亦令造价相应提高。 
高铁不合成本效益，而且全世界的高铁都不能赚钱。：建造费用高昂难以收回成本，其制造的效益（如制造就业机会、增加中港两地交流等）也受到质疑。 
没有一地两检（见深圳湾口岸）：所节省的时间可能会被浪费於入境手续之上。由於香港跟中华人民共和国属於两个不同的关税区，故若国内海关人员以一地两检名义在香港执法会令WTO质疑香港与中国的两个不同的关税区的地位。中华人民共和国香港特别行政区基本法第二十二条规定"中央各部门、各省、自治区、直辖市在香港特别行政区设立的一切机构及其人员均须遵守香港特别行政区的法律"，如果实施一地两检的话，海关设於每一个位於中华人民共和国境内的每一个站是非常浪费资源，如果设於香港又会违反中华人民共和国香港特别行政区基本法，更甚者，可能会令WTO质疑香港与中国的两个不同的关税区的地位。 
欠缺计划，隐瞒细节：於审批高铁拨款的会议上，不少立法会议员曾多次询问上述各项问题，但政府并未给予充分回应，尤其於细节上（原料来价、搭客数目评估方法、生态环境评估等）往往以「政府已有充分考虑」作回应，且否决向议员及公众披露相关文件之内容。 
没有充分谘询：政府并没有举行大型谘询会收集市民意见，即使有亦欠缺宣传，使人们未有得悉谘询会之安排。 
高估客量：运输及房屋局副局长邱诚武出席论坛时表示政府估算每日9.9万的客运量，不过客量估算是否准确遭到各方质疑，公共专业联盟更指出，现时机场快线的客量现时每天只有2.9万人次，远未达至90年代筹建时估算的3.9万，令半个机铁香港站月台12年来一直荒废，公共专业联盟主席黎广德批评港府对很多基建的预测往往不准确。
值得留意的是，大部分反对者其实并不反对兴建高铁，只是质疑现有方案是否合理。

4. 有没有大陆到香港的高铁

目前没有，香港到广州的直通车是普通火车，时速一般控制在160km/h以下，并非高铁，而且此段线路的香港段与公交化运营的港铁东铁线并线，线路繁忙且线路多弯老旧，速度并不快。

因为香港部分民众的反对（尤其以元朗石岗军营附近的菜X村为代表），广深港高铁的建设一延再延，根据2014年5月的TVB新闻，完工期再延至2017年。

广深港高铁起于广州南站，庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、深圳福田站后进入香港特别行政区，以位于油尖旺区的西九龙站为终点。其中，广州南至深圳北已经通车，深圳福田站现正兴建中，为一个全地下结构的车站，广深港高铁月台规划于地下三层。

广深港高铁在广州南站与京广高铁相接，建成后可由香港直接乘坐高铁抵达各大城市。

5. 大陆到香港有没有高铁？

目前没有，香港到广州的直通车是普通火车，时速一般控制在160km/h以下，并非高铁，而且此段线路的香港段与公交化运营的港铁东铁线并线，线路繁忙且线路多弯老旧，速度并不快。

因为香港部分民众的反对（尤其以元朗石岗军营附近的菜X村为代表），广深港高铁的建设一延再延，根据2014年5月的TVB新闻，完工期再延至2017年。

广深港高铁起于广州南站，庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、深圳福田站后进入香港特别行政区，以位于油尖旺区的西九龙站为终点。其中，广州南至深圳北已经通车，深圳福田站现正兴建中，为一个全地下结构的车站，广深港高铁月台规划于地下三层。

广深港高铁在广州南站与京广高铁相接，建成后可由香港直接乘坐高铁抵达各大城市。

6. 广州到香港有高铁吗？

广州到香港有高铁，广州到香港的高铁于2018年9月23日通车运营。
广深港高速铁路，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向。广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设， 2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，于2018年9月23日通车运营。
广深港高铁是中国高速铁路网的重要组成部分，全长141公里，其中内地段115公里，香港段26公里。广深港高铁全线贯通后，从香港到深圳最快14分钟，到广州最快47分钟。
同时广深港高铁香港段开通运营后，可通达北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城市，到达内地40多个车站，将大大拉近香港与内地城市间的时空距离。

扩展资料
广深港高速铁路的历史沿革：
2005年9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复《广深港铁路客运专线广州至深圳段可行性研究报告》。同年12月18日，广深港高速铁路广深段开工建设。
2007年8月，广深港高速铁路香港段方案确定；同年11月，广深港高速铁路广深段狮子洋水下隧道开挖。2009年10月，香港特区行政会议批准兴建广深港高速铁路香港段。2010年1月，广深港高速铁路香港段动工建设。
2017年1月，广深港高速铁路香港段工程已完成85%。2018年4月，广深港高速铁路香港段进入试运行阶段；同年5月11日，香港段列车（动感号动车组）进入内地试运行。
2018年6月14日，香港特别行政区立法会通过《广深港高铁（一地两检）条例草案》，确定在香港西九龙站实施“一地两检”的通关程序；同年8月，香港段线路试营运工作完成。
2018年9月4日零时，经粤港双方协商并报国务院批准，香港西九龙站内地口岸区启用，《广深港高铁（一地两检）条例》也于当日开始实施；同年9月10日，广深港高速铁路香港段车票开售；同年9月23日，广深港高速铁路香港段开通运营。
参考资料来源：百度百科-广深港高速铁路
参考资料来源：人民网-广深港高铁全线开通运营

7. 上海至香港有高铁吗

有高铁。
2018年9月23日，广深港高铁香港段将正式运营，上海虹桥至广州南G99/100次从当日起经广深港高铁延长至香港西九龙运行，全程运行时间8小时17分钟，大大拉近沪港两地时空距离。
上海虹桥至香港西九龙G99/100次高铁列车，途经上海、浙江、江西、湖南、广东、香港六地，沿途停靠杭州东、金华、上饶、南昌西、长沙南、韶关、广州南、深圳北8个车站，行程1931公里，全车为16节长编组复兴号动车组。其中G99次14：10分从上海虹桥站始发，当日22：28分到达香港西九龙站；G100次11：10分从香港西九龙站始发，当日19：27分到达上海虹桥站。
全长141公里的广深港高铁是中国高速铁路网的重要组成部分。其中香港段26公里，以西九龙为起点，连接超过25000公里的国家高铁网络，从香港西九龙可到达北京、上海、杭州、石家庄、郑州等内地城市40多个车站。

扩展资料
跨境高铁车票实行实名制购买，可使用的有效身份证件有：
中华人民共和国居民身份证（内地还可以使用港澳台居民居住证、外国人永久居留身份证）、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国往来港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、符合中华人民共和国规定可使用的有效护照、前往港澳通行证（仅限于内地购票渠道购买内地车站至香港西九龙站车票时使用），以及上述证件发证机构发放的临时身份证明。
可通过这些渠道购票：
1、内地铁路运输企业提供的售票方式：12306网站、电话订票(86-发站所在城市的区号-95105105)及车站售票窗口、内地代售点（含在香港设置的代售点）、自动售(取)票机等。
2、港铁公司提供的售票方式：港铁公司购票网站、电话购票热线（852-2120 0888）、香港西九龙站售票窗口、自动售(取)票机及港铁公司代售点等。
办理出入境手续：
根据全国人大批准的《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》，旅客只需在香港西九龙车站采用“一地两检”方式办理出入境，完成内地、香港两个关口的出入境通关手续，出入境时间大大节省。
参考资料来源：人民网-全程8小时17分钟 上海至香港高铁明日起开行

8. 广州到香港有高铁吗？

广州到香港有高铁，广州到香港的高铁于2018年9月23日通车运营。
广深港高速铁路，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向。广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设， 2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，于2018年9月23日通车运营。
广深港高铁是中国高速铁路网的重要组成部分，全长141公里，其中内地段115公里，香港段26公里。广深港高铁全线贯通后，从香港到深圳最快14分钟，到广州最快47分钟。
同时广深港高铁香港段开通运营后，可通达北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城市，到达内地40多个车站，将大大拉近香港与内地城市间的时空距离。

扩展资料
广深港高速铁路的历史沿革：
2005年9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复《广深港铁路客运专线广州至深圳段可行性研究报告》。同年12月18日，广深港高速铁路广深段开工建设。
2007年8月，广深港高速铁路香港段方案确定；同年11月，广深港高速铁路广深段狮子洋水下隧道开挖。2009年10月，香港特区行政会议批准兴建广深港高速铁路香港段。2010年1月，广深港高速铁路香港段动工建设。
2017年1月，广深港高速铁路香港段工程已完成85%。2018年4月，广深港高速铁路香港段进入试运行阶段；同年5月11日，香港段列车（动感号动车组）进入内地试运行。
2018年6月14日，香港特别行政区立法会通过《广深港高铁（一地两检）条例草案》，确定在香港西九龙站实施“一地两检”的通关程序；同年8月，香港段线路试营运工作完成。
2018年9月4日零时，经粤港双方协商并报国务院批准，香港西九龙站内地口岸区启用，《广深港高铁（一地两检）条例》也于当日开始实施；同年9月10日，广深港高速铁路香港段车票开售；同年9月23日，广深港高速铁路香港段开通运营。
参考资料来源：百度百科-广深港高速铁路
参考资料来源：人民网-广深港高铁全线开通运营