持股比例提升至20%，奔驰或将成为阿斯顿?马丁最大股东？

1. 持股比例提升至20%，奔驰或将成为阿斯顿?马丁最大股东？

继2013年与阿斯顿?马丁达成技术入股的战略合作后，最近奔驰再次宣布将持股比例提升至20%，有望超过加拿大富商劳伦斯?斯托尔领衔财团16.7%的持股比例，成为阿斯顿?马丁最大股东。
其实早在2013年，奔驰就有意愿与阿斯顿?马丁进行深度捆绑，先是通过供应AMG V8发动机和E 架构零部件的方式获得阿斯顿?马丁5％的股份。作为回报。在2018年阿斯顿?马丁进行首次公开募股（IPO）并进一步融资之后，奔驰依然拥有阿斯顿?马丁2.6％的股份。

通过技术入股而非现金收购的方式持有其股份，在奔驰看来是更有价值的一种选择——毕竟与英伦跑车的代表共同打磨技术、深度捆绑成长，要比单纯的金钱交易充满更多想象的空间。

在合作8年之后，奔驰开始扩大技术入股的规模。按照最新协议，奔驰将向阿斯顿?马丁提供包括混合动力、电气化及新车型研发在内的最新技术，并开始分批增持股份至20%。而如果纯用现金来换取议定的这部分股份的话，至少需要2.86亿英镑（约3.727亿美元）。

据悉，使用奔驰新技术的阿斯顿?马丁车型最早将在2021年上市销售，如果阿斯顿?马丁能够按照市场预测的在2025财年实现10000台的销量，那么收入将达到约20亿英镑，核心利润约为5亿英镑——这么看来，这笔交易对于奔驰来说确实是稳赚不赔的买卖。

阿斯顿?马丁又何尝不想把未来的利润更多地收入自己囊中，只不过以目前的财务状况而言，阿斯顿?马丁已经没有任何议价能力和第二选项了。自从2018年以每股19英镑的价格上市后，阿斯顿?马丁的销量频频下滑、利润极度收缩并且导致股价大跌，目前的市值已缩水了75%。
哪怕后来加拿大富豪劳伦斯?斯托尔带着大量资金入主，也没能止住颓势——阿斯顿?马丁在今年第三季度亏损了2900万英镑，与去年同期还能盈利4300万英镑的表现相差甚远。

其实阿斯顿?马丁不是没有想过办法，比如在今年8月聘请了更有经验的梅赛德斯-AMG前CEO托比亚斯莫尔斯（Tobias Moers）担任新CEO，再比如将电动车型的发布时间推迟至2025年以后以削减成本。但由于全年不过4000辆的销量，导致阿斯顿?马丁很难形成规模效应以分摊成本，极低的净利润也让其无法继续独立生存。

现在，这个老牌英伦超跑品可能在被福特转手之后，再度重复被主流车厂收购的命运了。不过奔驰入主对阿斯顿?马丁来讲也并非一件坏事，毕竟除了共享最新民用车技术以外，对于阿斯顿?马丁目前最大股东、F1赛点车队的老板劳伦斯?斯托尔来说，可以引入奔驰的F1赛车技术也将是非常有吸引力的事情。明年，赛点车队将正式更名为阿斯顿?马丁车队，并将使用梅赛德斯-AMG W11赛车的部分零件。

有了冠军赛车W11的部分加持，有个F1赛车手儿子的劳伦斯?斯托尔距离实现家族的F1梦想又近了一步——如此一来，被奔驰夺去阿斯顿?马丁最大股东的位置倒也不见得有多懊恼了。
本文作者为踢车帮 抠哥
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2. 梅赛德斯·奔驰将成为阿斯顿·马丁第一大股东

买车网Buycar从外媒获悉，梅赛德斯-奔驰将在2023年前将其在阿斯顿·马丁的持股比例提高至20%，使其成为这家因财政问题苦苦挣扎的英国汽车制造商的最大股东之一。

据悉，这项交易将使两家公司之间的现有供应协议（自2013年起生效）得以扩大，使阿斯顿·马丁能够获得梅赛德斯-奔驰的关键技术，包括混合动力和电动驱动系统；梅赛德斯-奔驰将分几个阶段进行增持股份，该公司预计，到2024年或2025财年，阿斯顿·马丁的产量将达到10000台，收入约为20亿英镑，调整后的核心利润为5亿英镑。
作为一家老牌跑车制造商，阿斯顿·马丁品牌因电影《007》被广泛认知，但自上市两年以来，其股价已经下跌三分之二；今年8月，阿斯顿·马丁正式聘请梅赛德斯-AMG前CEO托比亚斯?莫尔斯（Tobias Moers）担任新CEO，但依然无法阻止公司的财政问题因疫情等原因继续走向颓势。

根据此前的报道，吉利汽车曾经计划收购阿斯顿·马丁品牌，但最终遭到了后者的拒绝。有知情人士表示，吉利主要对技术共享交易感兴趣，并希望阿斯顿·马丁可以指定一套完整的发展战略，尤其在新能源、智能化方面提出引领全球的技术创新战略部署。但阿斯顿·马丁方面则认为应维护其品牌文化底蕴，多次否定了吉利提出的合作意向。 
最终，加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔为首的财团拿下阿斯顿·马丁16.7%的股份，成为了其第一大股东。据悉，劳伦斯·斯特罗尔是加拿大时尚大亨，同时也是赛点F1车队的老板。阿斯顿·马丁表示，劳伦斯·斯特罗尔不仅带来了经验，还有接触F1方程式车队的途径，并且可以帮助阿斯顿·马丁扎根于奢侈品行业。对于本次梅赛德斯-奔驰的持股比例提升，阿斯顿公司董事长翁劳伦斯·斯特罗尔表示：“随着我们与梅赛德斯-奔驰的长期合作关系迈上新的台阶，他们将成为公司最大的股东之一，我们又向前迈出了一大步。”。

在赛车领域，根据阿斯顿·马丁的相关规划，F1 2021赛季开始后，赛点车队将正式更名为阿斯顿·马丁车队，阿斯顿·马丁公司也将从车队中获得经济利益；此外，得益于梅赛德斯-奔驰持股比例的提升，我们可以预测阿斯顿·马丁车队（现赛点车队）将在2021赛季更加“名正言顺”的“复制”梅赛德斯-奔驰的冠军赛车——W11。在本赛季初，FIA和各车队决定在2021赛季仍然使用今年的赛车，因此阿斯顿·马丁车队这台“加强复刻版W11”赛车或将有着极强的表现。
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3. 阿斯顿·马丁用股权换技术，梅赛德斯-奔驰有望成其最大股东

10月27日（本周二），陷入财务窘境的英国豪华超跑制造商阿斯顿·马丁表示，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰公司将在2023年之前增持公司股份至20%，成为其最大的股东之一。

梅赛德斯-奔驰将从目前开始持续增持，而想要实现议定的最大持股量20％，仍需2.86亿英镑（约3.727亿美元）。2.5亿股、每股50便士的新股票将在2023年之前分几批发行，梅赛德斯-奔驰将通过分享最新技术的形式获取其中一部分股份。
根据新协议，阿斯顿·马丁将获得一系列关键的奔驰技术使用权，包括下一代混合动力和电动动力总成以及其他车辆零部件和系统。
阿斯顿·马丁董事长兼最大股东劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）对此表示:“我们与梅赛德斯-奔驰公司的长期合作关系又向前迈进了一大步，他们将成为公司最大的股东之一。”
这家在伦敦上市的公司表示，在首次增持股权后，梅赛德斯-奔驰将有权提名一名非执行董事进入阿斯顿·马丁董事会。
阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰早有合作先例。2013年，梅赛德斯-奔驰和阿斯顿·马丁就达成了技术入股的战略合作，以供应AMG V8发动机和E / E（电气）架构的零部件。
作为回报，奔驰公司获得了阿斯顿·马丁公司5％的股权。2018年阿斯顿·马丁进行首次公开募股（IPO）以及进一步的融资之后，梅赛德斯·奔驰现在拥有阿斯顿·马丁2.6％的股份。
而以技术入股而非现金收购的方式持有其股份，在梅赛德斯-奔驰看来，更有利于与阿斯顿·马丁团队逐步磨合，并为未来深度合作打下基础。
相对应的，站在阿斯顿·马丁的角度而言，以目前的财务状况，用股权与梅赛德斯-奔驰交换技术是目前最能拿得出手的“筹码”。
阿斯顿·马丁近几年来的举步维艰已经成了业内公认的事实。自2018年10月它以每股19英镑的价格上市后，销售一直疲软，盈利不断预警，股价大跌导致市值缩水了75%。而为了推出全新SUV车型DBX，阿斯顿·马丁的支出又增加不少，进一步加剧了财务的恶化情况。
今年初，加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔入主阿斯顿·马丁也没能“力挽狂澜”，根据该公司发布的最新财报数据显示，今年第三季度亏损了2900万英镑，而去年同期盈利4300万英镑。
为了削减成本，阿斯顿·马丁表示电动车型推出计划将推迟至2025年以后，但面对新兴技术转型，没有奔驰的支持显然是无法进行的。
值得一提的是，阿斯顿·马丁产品的毛利润率虽高达32%，但净利润很低，主要原因为全年销量只有4000辆，很难形成规模效应分摊成本。这也是所有超豪华品牌很难独立生存，相继被大型汽车集团并购的原因。
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4. 阿斯顿马丁是不是奔驰旗下的

阿斯顿马丁不是奔驰旗下的公司，但阿斯顿马丁的部分车型使用了奔驰的发动机和变速箱。阿斯顿是福特的子公司。阿斯顿马丁是一家来自英国的汽车制造商。阿斯顿马丁专门制造豪华跑车。这个品牌下的跑车外观设计非常漂亮，内饰设计也相当漂亮。很多车友是通过007系列电影知道阿斯顿马丁的，其中特工詹姆斯邦德的座驾就是阿斯顿马丁跑车。阿斯顿马丁受到许多喜欢跑车的消费者的欢迎。阿斯顿马丁也参加了一些汽车比赛，取得了不错的成绩。阿斯顿马丁拥有一些非常强大的车型，这些车型都是限量生产的。阿斯顿马丁与红牛f1车队合作推出一款跑车，还没正式上市就销售一空。这款车的空气动力学设计参考了大量f1赛车的设计。阿斯顿马丁也有一些超级贵的限量版车型。如果你对阿斯顿马丁感兴趣，可以在网上搜索阿斯顿马丁车型的相关信息。有机会可以试驾一下阿斯顿马丁的跑车。阿斯顿马丁经常和其他一些厂商合作。

5. 阿斯顿马丁是不是奔驰旗下的

阿斯顿马丁并不是奔驰旗下的公司，但阿斯顿马丁的部分车型使用了奔驰的发动机和变速箱。阿斯顿·马丁是福特的子公司。阿斯顿·马丁是一家来自英国的汽车制造商。阿斯顿·马丁专门制造豪华跑车。这个品牌下的跑车外观设计很好看，内饰设计也挺好看的。很多车友
                                     阿斯顿马丁是不是奔驰旗下的                            
 阿斯顿马丁并不是奔驰旗下的公司，但阿斯顿马丁的部分车型使用了奔驰的发动机和变速箱。
 
 阿斯顿·马丁是福特的子公司。
 
 阿斯顿·马丁是一家来自英国的汽车制造商。阿斯顿·马丁专门制造豪华跑车。这个品牌下的跑车外观设计很好看，内饰设计也挺好看的。
 
 很多车友是通过007系列电影知道阿斯顿·马丁的，其中特工詹姆斯·邦德的座驾就是阿斯顿·马丁跑车。
 
 阿斯顿马丁受到了许多喜欢跑车的消费者的欢迎。
 
 阿斯顿·马丁也参加了一些汽车比赛，取得了不错的成绩。
 
 阿斯顿马丁有一些非常厉害的车型，是限量生产的。
 
 阿斯顿·马丁与红牛f1车队合作推出一款跑车，还没正式上市就销售一空。这款车的空空气动力学设计参考了大量f1赛车的设计。
 
 阿斯顿马丁也有一些超贵的限量版车型。
 
 如果你对阿斯顿马丁感兴趣，可以在网上搜索阿斯顿马丁车型的相关信息。
 
 有机会可以试驾一下阿斯顿马丁的跑车。
 
 阿斯顿马丁经常和其他一些厂商合作。
 
                                   阿斯顿马丁车标有什么意思                            
 
 阿斯顿·马丁的车标是一只飞翔的大鹏，预示着公司和大鹏一样，拥有从天而降的冲刺速度和远大抱负。英文的阿斯顿、马丁字样，表明是一家“三杰一”汽车公司。以生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车而闻名于世的阿斯顿·马丁·拉贡达公司享有盛誉。不知道是不是得益于这个大鹏带来的运气。
 
 阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德于1914年创立。其品牌一直是造型独特、做工精致、性能卓越的跑车代名词，在汽车市场和车主心中始终占据着特殊的地位。附:阿斯顿马丁Rapide:阿斯顿马丁Rapide是英国汽车品牌阿斯顿马丁于2010年初推出的一款高性能豪华轿跑(又称跑车)，最高时速303km/h，车身重量1950kg。Rapide于2006年在北美国际车展上作为概念车首次亮相，Rapide量产车型自2009年9月在法兰克福车展亮相以来一直广受好评。Rapide是一款可以同时容纳四个成年人的豪华实用跑车。像所有其他阿斯顿马丁汽车一样，它有着出色的驾驶体验。
 
                                          阿斯顿马丁是不是奔驰旗下的            @2019

6. 奔驰将以技术换取阿斯顿·马丁的股份

近日，我们从相关渠道获悉，奔驰正在收购阿斯顿·马丁的股份，作为交换，这家英国汽车制造商可以使用奔驰的最新、最出色的混合动力系统和电动动力总成。值得一提的是，奔驰最早给阿斯顿·马丁提供技术是在2013年，当时为它提供了AMG V8发动机。据悉，奔驰从最初拥有阿斯顿·马丁的2.6%的股权开始增持，最终目标是想获得最大持股量的20%，价格方面还需要3.73亿美元。而奔驰将通过分享最新技术的形式获取部分股权则可以减轻资金压力，对于另一方来说，有了奔驰的最新技术，未来在公路和赛道上的表现也将更加出色，从而增加它的整体竞争力。



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7. 奔驰计划把阿斯顿·马丁持股比例提升至20%！强强联合、举世无敌？

梅赛德斯-奔驰会变成阿斯顿·马丁的第二大股东，阿斯顿·马丁大股东、加拿大富商劳伦斯·斯托尔称，这是此品牌的“转型时刻”。

奔驰和阿斯顿·马丁合作的重要性
这次协作表示两大品牌间会进一步增加公路车范畴的技术协作，同期也将对对方的F1项目也将起到作用，现在旗下的两支F1车队已于国际汽联规则可以的范围里进行了很多的协作，特别需要说的是，奔驰F1车队负责人托托·沃尔夫也是阿斯顿·马丁的股东之一。阿斯顿·马丁的姓名会于来年F1世界锦标赛的赛场上从新亮相，四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔会于来年加入车队，并且变成了此品牌的全球形象大使。

奔驰收获了世界领先的科技
奔驰筹划把它在此公司的持股比例提升至20%，同期给阿斯顿·马丁供应全世界领先的技术，包含传统动力与新能源动力系统。劳伦斯·斯托尔讲：这是大家通过半年辛劳所得到的巨大收获，我们握住了现在的巨大机遇，来从新定位阿斯顿·马丁此品牌。“我对到现在为止获得的进步感到特别的开心，在这个最有挑战性的时候，咱们提早达成了安排，我们和梅赛德斯-奔驰的长久协作干系进入一个新的水准，他们变成了咱们公司最大的股东之一。”经过此项新的扩展洽谈，我们确认能够获得全球最领先的技术，用于支援我们将来更多的产品，包含电动与混合动力系统的产品，此种同盟干系稳固了我们对将来的信心。

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8. 阿斯顿·马丁用20%股份换来奔驰最新技术使用权

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来阿斯顿·马丁的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
 
近日，梅赛德斯·奔驰公司和阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股有限公司就加强双方合作关系，达成了最新的战略技术协议。根据此协议，梅赛德斯·奔驰公司将分阶段的获得阿斯顿·马丁最高不超过20%的股份。
 

根据两家公司达成的最新协议，阿斯顿·马丁将在2027年前共享奔驰最新技术，并且将获得梅赛德斯-奔驰的下一代混合动力，电动动力总成及其他车辆零部件和系统的先进技术使用权。
 

据悉，奔驰与阿斯顿·马丁也会在赛车领域进行合作，这样有助于推动阿斯顿·马丁的量产车研发。而使用奔驰技术的阿斯顿·马丁产品最早或将在2021年上市。
 

据悉，劳伦斯·斯托尔旗下的赛点车队将在2021年正式更名为阿斯顿·马丁车队，而且车队将使用梅赛德斯-AMG W11赛车的部分部件。

选车君观点：
 这次技术协议，对于阿斯顿·马丁来说，是一件好事，省去了系统的开发耗时耗成本的问题，使用奔驰目前成熟而且良好的系统来说，可谓是傍上了一个好的合作伙伴。
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