蔚来ET5实车内饰亮相 9月9日开启大定锁单/9月30日首批交付

1. 蔚来ET5实车内饰亮相 9月9日开启大定锁单/9月30日首批交付

易车讯  日前，蔚来ET5正式公开实车内饰，易车编辑也第一时间进行了体验。展示车型均为Nappa真皮材质和超纤绒顶棚，在光线稍暗的室内环境下，内饰质感十分出众，包括观感及触感。而多种内饰色彩搭配，也为车主带来更多个性化的选择，像苔原绿和琥珀橙，在汽车内饰中是不多见的，也值得“尝试”。




ET5遵循了蔚来一贯以来的“第二起居室”设计理念，通过精心设计的座舱内的光影和材质，带来独特的车内空间体验。

蔚来ET5的仪表台下半部分以及车门处大量应用了Clean+环保织物，这种环保织物完全由PET塑料瓶回收制成，给乘客类似居家环境的温暖空间感受。一台ET5的Clean+织物用量大约相当于回收了100个标准PET塑料瓶。

至于被网友们戏称的“派大星”一体化前排座椅，经过易车编辑实际体验，可以发现座椅的版型还是比较符合国人体型，确实不以包裹性见长，但也提供一定的舒适性。如果选择“舒享套装”，还可以具备座椅按摩功能，可对腰部、背部进行按摩，力度适中，可以提供更好的舒适性。



无框车门还标配四门“电吸”功能，在中型乃至中大型轿车中，都属于罕见。而首次开放的还有后行李厢，容量381升，没有采用“掀背式”在意料之内，但行李厢开口并不小，电动行李厢盖在完全开启后，高度在1.8米左右，甚至比很多SUV还高。



ET5标配蔚来全景数字座舱PanoCinema的全部配置，包括256色数字光幕氛围灯，碎钻式排布配合“韵律光簇”功能可进一步增强沉浸式体验，同时氛围灯还能进行智能控制。同时，蔚来还与创新AR科技企业NREAL合作，联合开发了仅重76克的蔚来专属AR眼镜，可投射出视距4米，等效130寸的超大屏幕；与Nolo合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示，为用户带来沉浸式的体验。
更多关于ET5的实车体验，可以点击下面的视频观看。
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蔚来ET5基本信息回顾
蔚来ET5将于9月9日开启大定锁单，首批车型9月30日交付。此前在2022成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，ET5在一年之内，销量会超过宝马3系燃油版，将要取代这类传统“油车”。

ET5还增加拖挂套装可选，最大牵引质量1.4吨，但由于认证原因，12月才可以交付带“拖钩”的版本，且需要前装，不支持后装。
价格方面，按照BaaS电池租用方案购买，蔚来ET5补贴前售价25.8万元，其中75kWh电池月费980元，100kWh电池月费1480元。整车购买75kWh电池车型补贴前售价32.8万元，100kWh电池车型补贴前售价38.6万元。该价格短期内不会有变化。

蔚来ET5定位中型纯电轿跑车，而这也是蔚来品牌的第5款车型，同时也是蔚来品牌第2款轿车。长宽高分别为4790x1960x1499毫米，轴距2888毫米。


ET5车身侧面线条流畅，车辆顶部配有激光雷达，尾部使用了溜背式造型设计，并采用了掀背式的设计；尾灯为当下流行的贯穿式设计，搭配造型简洁的车尾造型，更显时尚。


自动驾驶方面，ET5搭载蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，并将逐步提供服务。

动力部分，ET5采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。
续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航560公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航710公里。

根据易车App“热度榜”显示的数据，蔚来品牌在新能源热度排名第8位。如需更多数据，请到易车App查看。

2. 蔚来et7用了什么悬架

蔚来et7的前 悬挂 采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。
                                     蔚来et7用了什么悬架                            
 蔚来et7的前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
 
 双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。
 
 多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。
 
 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
 
 多连杆式悬挂成本比较高，结构也比较复杂。
 
 蔚来et7是蔚来旗下的一款中大型车。这款车的轴距为3060 mm，长宽高分别为5098 mm、1987 mm、1505 mm。
 
 蔚来et7是双电机车型，前后轴都有电动机。
 
 蔚来et7的电机总功率为480kw，总扭矩为850 Nm。
 
 这款车采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
 
 三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
 
                                   蔚来et7是什么级别的                            
 
 蔚来et7是蔚来旗下的一款中大型车。这款车的轴距为3060 mm，长宽高分别为5098 mm、1987 mm、1505 mm。蔚来et7是四门五座轿车，是双电机车。这辆车的前轴和后轴都有马达。
 
 蔚来et7的电机总功率为480kw，总扭矩为850 Nm。
 
 这款车采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。大部分电动汽车和插电式 混合动力 汽车都会使用三元锂电池。
 
 有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。
 
 蔚来et7的前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。
 
 前后采用多连杆悬挂，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
 
 多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。
 
 多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。
 
 多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力。
 
 电动汽车是未来汽车的发展趋势。与内燃机相比，电动汽车有许多优点。
 
 电动汽车的电动机运行时没有不必要的噪音和抖动。
 
                                          蔚来et7用了什么悬架            @2019

3. 蔚来旗舰轿车ET谍照曝光！3个月后发布？

最近，网上流传了一组疑似蔚来新款车型的谍照，从谍照可以看出，新车有着相当修长的车身，而且还应用了溜背式设计，而轮毂的造型则和ES6高度相似。考虑到在谍照的拍摄地点在蔚来交付中心（隔壁停着ES6？），因此我们猜测布里面的是一款蔚来轿车。

其实早在2019年上海车展，蔚来就亮相了ET Preview概念车，这款概念车作为蔚来汽车首款旗舰轿车，它采用了蔚来第二代平台打造。并有望搭载L4级驾驶辅助等前沿技术。


蔚来联合创始人兼总裁秦力洪曾表示，蔚来正在加班加点争取在今年的NIO Day发布一款旗舰轿车，而今年的NIO Day将会在2021年的1月6日在成都举行，还有三个月时间，期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 蔚来ET5将于9月初到店/开放内饰 预计将同步开启锁单

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，蔚来ET5将于9月初到店，届时车辆的内饰将正式开放，此外，预计车辆将同步开启锁单。新车是蔚来品牌的第五款车型，也是ET7后的第二款轿车产品，定位中型纯电轿跑车，同级对手包括特斯拉Model 3等产品，补贴前售价32.8万元起。

外观方面，由于新车是蔚来品牌所推出的第二款轿车，因此与第一款轿车ET7采用了近似的设计，不过相比于ET7的豪华优雅，ET5更加突出了力量感和运动感，车辆的头灯造型与蔚来ET7比较相似，但更加突出运动感。此外，ET5的风阻系数为0.24Cd。


ET5车身侧面线条流畅，车辆顶部配有激光雷达，尾部使用了溜背式造型设计，并采用了掀背式的设计；尾灯为当下流行的贯穿式设计，搭配造型简洁的车尾造型，更显时尚。车身尺寸方面，ET5的长宽高分别为4790x1960x1499mm，轴距2888mm。


车身结构方面，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达34000N·m/deg。ET5整车重心高度仅为482.6mm，配合1685毫米超宽轮距，抗侧翻系数达1.7，超美国NHTSA五星标准。



ET5内饰设计延续“第二起居室”理念。并使用了Clean+环保织物材料，隐形的空调出风口和扬声器保持了仪表台的整洁和精致。车岙岭标配智能无框电吸门和隐藏式门把手，搭配基于UWB技术的数字钥匙，进出更方便。


ET5搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米、等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。
另外，10.2英寸数字仪表采用HDR高动态范围图像技术，让图像栩栩如生。通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展，配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，PanoCinema在ET5这样一个专属空间内，将带来独特的全感官沉浸体验。



自动驾驶方面，ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。


动力部分，ET5全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。
ET5的0-100km/h加速时间为4.3秒，还配备了蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，100km/h-0的制动距离33.9米。

续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

根据易车App“热度榜”数据，蔚来ET5的日均关注度为1.08万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

5. 蔚来ET5申报图曝光 预计9月开启交付

【太平洋 汽车 网 新车频道】近日，我们从工信部网站上获得了蔚来ET5（询底价|查参配）的申报信息，新车定位略低于ET7，整体风格继续延续了ET7身上诸多设计亮点，最高续航里程可超1000公里。另外，该车的官方整车售价区间为32.8-38.6万元，计划于9月交付。
     
 外观方面，新车采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，不过取消了大尺寸的六边形进气格栅和一些复杂的套件，整体看上去更加显简洁和前卫。
     
 整车设计融合了蔚来超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念。同时，封闭式前脸、X型保险杠和Double-dash日间行车灯的加入也让新车的前脸风格更显 科技 感。
        
 内饰方面，蔚来ET5延续了ET7第二起居室的理念进行座舱空间设计。12.8英寸的AMOLED中控显示屏、运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，都为ET5的内饰增添了不少精致感、温度感。
     
 动力方面，ET5全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m。
     
 配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
  
 （文：太平洋 汽车 网 崖雍）