爱驰汽车高管集体卖车，总裁回应：都是合伙人，天经地义

1. 爱驰汽车高管集体卖车，总裁回应：都是合伙人，天经地义

 近日，一则关于爱驰 汽车 高管带货及全员营销方案的PPT图片在网上引起热议。从图片来看，爱驰 汽车 实施年度考核要求高管员工集体带货卖车，各级别员工将有2020年度考核指标台数，其中爱驰 汽车 管委会成员年度高管带货指标为8台，L1-VP级别年度指标为5台，L2总监级别年度指标为3台。
      据了解，该年度考核与工资绩效挂钩，上述高管人员在完成年度指标之前，每月工资缓发50%，如在年底前完成当年指标的，将补发所有缓发的工资，并恢复正常月度工资发放标准。
        付强还表示：“爱驰 汽车 是家创业公司，我们的管理层也是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。”
   资料显示，爱驰 汽车 是国内造车新势力的一员，成立于2017年2月，创始人付强为前沃尔沃 汽车 中国销售有限公司总裁兼CEO。此外，爱驰此前已通过参与江铃控股混改，获得了新能源乘用车生产资质。
   目前爱驰 汽车 旗下仅有一款在售车型，2021款爱驰U5补贴后售价区间为16.69-24.99万元，1-8月累计销量仅有927辆，月均销量约为116辆左右。
      2020年被视为造车新势力的淘汰洗牌元年，两级分化渐趋明显。新势力第一梯度的蔚来、理想、小鹏等累创交付新高，三家头部企业累计销量均过万。爱驰 汽车 作为为数不多实现量产车上市的车企，其销量一直处于低迷的状态，欲通过“高管带货卖车”的方式增长销量，所面临的压力显而易见的。
   针对员工带货的方案，付强还在微博中表示，业务链条上所有的经理和同事，通过这个过程，有机会一手了解用户对自己的产品的反应。“如果大家不参与到营销的过程中，就没有办法对产品、质量、技术、服务，对消费者的方方面面有更深刻的认识。如果不站在客户的一面，就不能更好地为客户服务。”他最后还表示，爱驰全体高管合伙人将做出表率，带动全员，直面市场。
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2. 爱驰汽车老板回应“全员卖车”：天经地义，惹怒网友！

电动知家消息，近日造车新势力爱驰汽车为了卖车，向公司高管和员工设定了“带货”任务，而销售成绩也将直接影响员工工资发放情况。此消息在业内引起了广泛关注。（缓发工资、绩效考核！这家新势力搞“高管带货”“全员卖车”）
近日，爱驰汽车创始人兼董事长付强专门发文，对此事进行了回应。付强表示，这两天，我们的“高管带货”、“全员营销”的计划，引起了大家的高度关注出乎我的预料。因为我没感觉这是什么新鲜事，却有如此关注度。员工高管代言代货自己企业产品各行各业比比皆是。更何况爱驰汽车是家创业公司，我们的管理层也是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。

笔者反复阅读了回复的内容，虽然看似有理，但似乎又有哪里不对。有点“避重就轻”，“偷换概念”，员工代言自己公司的产品，这肯定没问题，但是这些都是出于员工的自发行为。虽然爱驰汽车是家创业公司，好像那么多汽车创业公司，也没有哪个公司强制员工带货的。管理层一定就是合伙人？这似乎也不一定。那普通的员工就更谈不上合伙人了。这里所说的“老板带货，天经地义”恐怕也是被带歪了。
下面付总的解释似乎更加牵强，“更深层次的意义是，业务链条上所有的经理和同事，通过这个过程，有机会一手了解用户对自己的产品的反应。如果大家不参与到营销的过程中，就没有办法对产品、质量、技术、服务，对消费者的方方面面有更深刻的认识。如果不站在客户的一面，就不能更好地为客户服务。”
直接反问一句，那些没有让员工“带货”的公司注意了，你们是无法更好的了解自己的产品，你们更无法服务好客户的，所以你们产品都做不好，也不能更好的服务客户。弱弱的问一句，产品和服务被用户高度评价的造车新势力蔚来、理想，你们让员工“带货”了吗？
付强的回复也引起网友的不满，在评论区发现网友的眼睛还是雪亮的，回复更加直接，让“回应”翻车。有网友表示，“就你还搞营销呢！偷换概念说的冠冕堂皇，员工带货对于初创公司可以理解，但为何与绩效挂钩？生存压力大是公司承担的风险干嘛转移到员工肩上？他不参与任何的发展福利，仅仅拿的是劳动换取的报酬！”
“带货没问题，扣发工资怎么解释？避重就轻呢？”


有网友评论更是“一针见血”，“这说资方对企业的信任已经基本消失殆尽，但凡尚存一丝信任，资方绝不会要求品牌方走出如此“走钢丝”的一步棋，这对员工信心是非常残酷的考验。爱驰接下来何去何从，真的非常不好说。”

还有的网友评论更加客观中肯，“让高管合伙人这些与公司共进退能明显获得公司成长福利的员工买自己公司的产品可以理解，确实能让他们站在客户的角度思考这个产品。但是，如果还让普通员工拿固定工资的员工也承担销售指标的话就很不合理了，公司发展好了普通员工也加不了多少工资吧，有些借口就显得冠冕堂皇了。”

受疫情影响，本来就不景气的汽车市场也更加困难，在如此背景之下，鼓励员工“带货”，宣传自己产品，本也无可厚非，某些岗位的员工通过宣传自家的产品，可以更好的了解产品，并对自己的工作有很好的促进作用，这也本是一件好事。但是让“全员营销”，并且附带绩效考核，甚至跟工资挂钩，这只会让员工失去对公司的信任和信心。更让大家反感的是，是这种“牵强附会”“避重就轻”，“偷换概念”解释、托词了。
对爱驰汽车创始人兼董事长付强的回应的说法，你怎么看呢？欢迎留言！

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