马斯克剧透特斯拉下代新车将会便宜一半，这会对电动车市场造成什么影响？

1. 马斯克剧透特斯拉下代新车将会便宜一半，这会对电动车市场造成什么影响？

马斯克表示下一代特斯拉汽车成本将下降一半，并且售价也将便宜一半，这对于现有的新能源汽车市场造成了很大的冲击。因为国产这些新能源汽车他们最大的优势就是便宜，性价比高，而不是说他们本身有的技术多么先进。
特斯拉的产品核心技术确实是有的，虽然之前受到刹车门事件的影响，但是这个品牌的钟爱粉仍然是有的，很多人买新能源汽车的时候他会考虑这个品牌。但是因为价格太贵了，特斯拉最多欢迎的model one系列。他们本土销售的价格是45,000美元左右。折合成人民币起码20多万，大家觉得二三十万这个价格有点贵，就考虑一些其他国产品牌的车子。因为国产品牌的车子20万左右已经可以有很多选择了。
如果对方的这个技术进一步成熟导致成本进一步下降，原来30万的车子现在卖15万，这个配置比国产的车子一点都不差，甚至更好国产的车子要卖20万，那大家想一想这会是什么结果，让消费者支持国产，那前提一样的是国产的产品真给力，要让消费者花更多的钱买更差的配置，那消费者又不傻，这对于国产的新能源汽车厂商来说。是一个巨大的威胁，如果不能有效应对的话，会对于市场份额占领造成很大的影响。
但是市场的竞争愈发激烈，对于消费者来说还真不是什么坏事，因为只有市场竞争处于完全竞争状态，各厂商才能尽最大的能力潜力去开发新的功能吸引消费者，去尽可能的降低成本，让消费者以更低廉的价格享受更好的产品。虽然对国产厂商是一个挑战，但也是一个机遇在倒逼他们进行更多的研发和转型，如果能成功的话，对于未来的发展也是非常有帮助的。

2. 特斯拉下代新车成本降低一半？下一代新车的售价也会下降吗？

特斯拉下代新车成本降低一半，下一代新车的售价也是会持续下降吗？对于这种情况的出现，我认为下一代的这个新车的一个售价应该是不会下降的，至于他的这个新车的成本降低了一半，并不代表着他这个售价会持续的下降这么多的，对于这些资本家来说呢，成本下降他们的利润空间就会增加，他们是不会将这个售价会下降很多的，即使是会下降也是不会下降很多，毕竟关乎者她们的利益
不一定对于这种情况的出现的话也是不一定的，为什么说不一定呢？因为它的这个成本的下降就意味着他们的利润会多出很多，至于这个售价是否会下降的话，还是要局局他们的一个想法，如果说他们想要占领整个市场的话，就会下降一定的这个价格，如果说他们不想要有下降价格的话就不会下降，所以说还是要取决于他们的个人的想法，有的时候这些资本家的利益呢都是为了利益而活，所以不会下降，我觉得也是很正常的
都是利益如果说他们不下降这个价格的话，他们就会平白无故多出了一半的这个利润，所以说对于他们来说利益才是最重要的，他们有的时候是不会因为成本的下降而会将这个售价所下降，只要市场上没有对于他们产生威胁的一些商家的话，他们对于这个价格基本上都不会持续的下降
总的来说对于特斯拉的这个新车的一个成本降低了一半，新车的一个售价是否也会下降吗？这是不一定的事情，因为很多的时候这些资本家这些商家为了利益是不可能会将这个售价给下降的                                             

3. 特斯拉下代新车的成本降低一半？这是怎么回事？

特斯拉下代新车的成本降低一半？这确实是已经经过特斯拉公司的对外回应的，出现这种状况的原因是因为相应的运输成本已经降低，而且特斯拉的生产效率比之以往要更高。
一、特斯拉下代新车的成本降低一半
按照目前科技媒体曝光的消息，特斯拉下代新车的成本将会降低一半，而且相应的售价也会有所降低，但是由于特斯拉汽车降低的成本有点多，最后的利润比之前可能要更高。由于目前这种消息还是真的挺振奋人心的，而且特斯拉汽车本身在市场上就有着比较高的呼声，所以不少的人都对特斯拉的下一代汽车的产品价格很感兴趣，同时也想了解其中存在的具体原因是什么，以下我们就进行简要说明。
二、这里面的原因
按照目前我们可以从特斯拉公司披露的信息来看，特斯拉公司的汽车之所以能够将自己的成本降低一半，最为重要的原因就是提高了自己的生产效率，而且特斯拉公司还想办法降低了某些运输成本，这最终也就导致汽车的成本降低了不少，而且最终实现的净利润比之前更高。不得不说，特斯拉汽车对于汽车成本的控制还是比较严格的，在现在这个竞争愈加激烈的电动车市场当中，特斯拉能够继续稳住自己的龙头位置。
三、特斯拉的发展也许会更为迅速
目前不少的汽车公司都在寻求新的增长点，有的汽车公司直接就做起了其他业务，有的汽车公司则是想办法提高自己汽车的生产效率以及降低自己汽车的生产成本，这些办法很明显都是比较有效的，但谁究竟能够脱颖而出，这就得看市场的选择。特斯拉汽车能够一直保持着市场的领头羊位置，还是相当不容易的事情，但是我们有时候也得承认特斯拉汽车在背后付出的科技研发努力。

4. 马斯克确认国产特斯拉明天降价！入门版到手将低于28万

车东西4月30日消息，今日特斯拉正式公布了其2020年第一季度的财报，财报显示2020年第一季度特斯拉第一季度总营收为59.85亿美元（约合人民币423亿元），比去年同期的45.41亿美元（约合人民币321亿元）增长了32%。
在财报后的电话会议上，马斯克明确表示国产Model 3标准续航版将降价，以适应补贴的要求。随后特斯拉中国立马放出消息，表示将会在明天宣布新的售价，这一售价将会在30万元以下（这里的30万内应该是指导价从32万降至30万以内）。
也就是说，假设国产Model 3的指导价降为了29.9万，再减去2万的补贴后消费者到手价可能是27.9万。
2020年第一季度，归属于普通股东的净利润为1600万美元（约合人民币1.13亿元），而去年同期则亏损了7.02亿美元（约合人民币49.67亿元）。
而第一季度特斯拉的现金流则是-8.95亿美元（约合人民币-63.32亿元），较去年同期的-9.2亿美元（约合人民币-65亿元）有所改善。而特斯拉的现金储备则增长到了80.8亿美元（约合人民币571亿元）。
整个第一季度，特斯拉的产销分别完成了10.26万台和8.84万台，同比增长33%、40.3%。其中，Model S和Model X共生产约1.53万台，交付1.22万台；Model 3和Model Y生产约8.72万台，交付7.62万台。
一、国产特斯拉的价格将会降至30万元以下
特斯拉此次公布的信息中跟中国消费者关系最大的一点是，随着国内补贴政策的变化，特斯拉国产版本的售价将会有所下调。
4月23日，财政部等四部委正式发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，政策中的一条对卖得火热的国产特斯拉Model 3形成了“精准打击”，售价30万元以上的电动车不享受国家补贴。这意味着，国产特斯拉要享受补贴，必须降价到30万以内。
而在今日财报后的电话会议上，马斯克明确表示国产Model 3标准续航版将降价，以适应补贴的要求。随后特斯拉官方微博就发布消息称，中国制造的Model 3标准续航升级版的价格将降低至30万元以内，新的价格将会在明天公布。
▲特斯拉官微截图
国产版Model 3标准续航升级版现在的指导价32.38万元，如果特斯拉将指导价降到了29.9万，那么减去2万左右的补贴，消费者到手价将在27.9万左右。
这样一来，国产Model 3的价格就进一步下探了，也势必会对国内的其他车企造成更大的压力。
二、总营收为59.85亿美元 连续三个季度盈利
特斯拉财报数据显示，2020年第一季度，特斯拉的总营收为59.85亿美元（约合人民币423亿元），同比增长32%，但环比有所下降，去年第四季度的总营收为73.84亿美元（约合人民币522亿元），环比下降19%。
▲特斯拉财报中的关键数据
在第一季度全球资本市场不景气的情况下，特斯拉仍然获得了1600万美元（约合人民币1.13亿元）的净利润，相比去年同期更是有了疯狂的提升，去年特斯拉第一季度则亏损了7.02亿美元（约合人民币49.7亿元），也体现了特斯拉目前强大的抗风险能力。
值得注意的是，本季度特斯拉的现金流为-8.95亿美元（约合人民币-63.32亿元），与上季度相比则下滑了188%，2019年第四季度的10.13亿美元（约合人民币71.67亿元）。而产生这个情况的主要原因则是特斯拉在第一季度投资了9.81亿美元（约合人民币69亿元）用于建设Fremont工厂和上海工厂的Model Y生产线。
此外，特斯拉的现金储备仍然很充足，特斯拉财报显示，现金及现金等价物储备80.8亿美元（约合人民币571亿元），环比增长 29%，同比增长 268%。
三、Q1共售出8.84万台车 为历史最佳
2020年第一季度，在全球资本市场不好的情况，特斯拉能够取得盈利与其良好的销量情况也分不开。
第一季度，特斯拉的产销分别完成了10.26万台和8.84万台，同比增长33%、40.3%。其中，Model S和Model X共生产约1.53万台，交付1.22万台；Model 3和Model Y生产约8.72万台，交付7.62万台。
▲特斯拉的销量数据
特斯拉在报告中表示，这是该公司有史以来最好的第一季度产销成绩。
特斯拉在财报中表示，一季度初期，他们开始制造Model Y，整个季度Model Y的产量超过了2017 年 Model 3 量产头两个季度的总产量，同时也超过了一季度上海工厂Model 3的产量。
值得一提的是，特斯拉在报告中还表示Model Y在第一季度已经实现了盈利，这也是特斯拉在新车型量产的第一个季度实现盈利。
此外，第一季度，特斯拉还在中国推出了Model 3的长续航版本，这款车的NEDC续航将达到668公里，售价为33.9万元，预计将在6月份交付。而国产Model 3高性能全轮驱动版也开启了预定，补贴前的价格为41.9万元。
最后，特斯拉再次延期了其首款电动卡车SEMI的交付时间，预计将会在2021年推出。
四、上海工厂正在增设Model Y生产线
特斯拉在财报中表示，上海工厂的建设正在按计划进行，目前已经引入了Model Y的生产线，从特斯拉提供的照片中可以看到，上海工厂的Model Y生产车间已经完成了框架搭建，电池模组组装车间已经完工。
▲特斯拉上海工厂电池模组组装车间
▲特斯拉上海工厂Model Y生产车间正在搭建
▲特斯拉上海工厂电池模组组装车间内部
此外，特斯拉还展示了Model Y的车身框架模型，还展示了其在生产方面的工程进步，照片中可以看到特斯拉将Model 3的70 个零件整合成了一个完整的零件。
▲特斯拉Mode 3与Model Y车身对比
由于上海工厂的进展非常顺利，特斯拉认为今年年中上海工厂的Model 3 周产能可以达到4000辆，全年年产能则可以达到20 万。
此外，特斯拉柏林工厂的土地整备工作已经完成，特斯拉方面认为2021年可以在柏林工厂下线第一辆Model Y。
马斯克还表示，最快将会在下个月确定Giga Cybertruck的选址工作，最迟也不会超过最近三个月。
尽管目前特斯拉的美国工厂还处在停工当中，但是特斯拉仍然坚持今年50万辆的年产能可以成功达成。
五、电池日活动将会在5月的第三个星期举行
特斯拉财报中也公布了特斯拉在自动驾驶方面的进展和其在电池方面的变化。
1、Autopilot & FSD
第一季度末，特斯拉为早期访问计划（Early Access Program）的用户启用了停车标志和红绿灯识别、制动功能，2020年4月这些功能的适用范围进一步扩大。
但是，和特斯拉之前发布的其他新功能一样，这需要以驾驶员确保自己仍然在集中注意力为前提。
特斯拉在财报中表示，Autopilot系统在收集到足够真实数据的情况下将变得更加强大，与此同时特斯拉汽车将继续在不需要确认的情况下顺利通过十字路口。
2、汽车软件
特斯拉推出了“DashCam Viewer”，这是一个新的视频查看工具。通过这项功能，特斯拉车主如今能够从四个角度（前后左右共4个摄像头）查看Sentry Mode（哨兵模式）中的视频，从而更好地监控自己的汽车。
3、电池和动力系统
在不增加电池组尺寸的情况下，Model S和Model X的最大续航将进一步扩大。在续航方面，特斯拉表示自己仍处在领先位置，Model S的续航达到391英里（约合629公里），Model X的续航达到351英里（约合565公里）。
此外，特斯拉最近还引入了新的热泵系统，包括适用于Model Y的八通阀，特斯拉称这使得车辆能够在重量减轻10%的前提下达到和Model 3同样的EPA续航里程。
而特斯拉的电池日活动的时间也再次被延期了，马斯克表示，这活动大概会在5月的第三个星期，不是在德州就是在加州总部，这将会是特斯拉历史上最重要的一天。
结语：特斯拉依然不能小觑
算上2020年第一季度，特斯拉已经连续三个季度实现了盈利。考虑到一直以来焦灼的财务表现以及全球汽车市场下行的整体环境，特斯拉这次的表现确实亮眼。
与此同时，虽然刚刚发布的新能源国补政策规定30万以下车型才能享有补贴，原本给特斯拉造成了“精准打击”，但特斯拉很快便官宣要降价，而这也意味着特斯拉将拥有更多地机会切入细分市场，可以预见，未来国内电动车市场的竞争将更加激烈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 国产特斯拉售价降至30万元内，这正是马斯克的“阴谋”

文/Kris
在去年年底完成内部小批量交付之后，即将迎来大批量交付的中国制造特斯拉首次调整了车型售价。
调整后，国产特斯拉Model 3标准续航升级版车型降价3.2万元，再减去2.475万元的补贴，最终售价仅为29.905万元，成功进入30万元以内。另外，在选装配件方面也有一定的价格调整。

需要注意的是，根据官方说法，目前的国产Model 3的零部件国产化率还只有30%，预计到今年年中可以达到70%，并在今年内实现100%的纯国产化，这也意味着国产Model 3依旧有着价格下探的空间。
不过即便如此，30万元以内买到一台特斯拉依旧是一件足够诱人的事。而受此事件影响严重的恐怕还要数那些国内的造车新势力们，毕竟这次特斯拉已经和他们站在了同样的起跑线上。
其实可以再等等
根据特斯拉中国官网显示，私人购买国产Model 3标准续航升级版车型可享受24750元的补贴（商用补贴为17325元），再加上3.2万元的降价，国产Model 3标准续航升级版车型的最终售价仅为29.905万元。
而一并降价的还有选配项目，纯黑色车漆变为免费，之前免费的珍珠白车漆和冷光银、深海蓝和中国红车漆一起成为选配颜色，价格为8000元。另外，19寸轮毂的选装价格也降为6000元。

不过需要注意的是，国产Model 3标准续航升级版车型标配的辅助驾驶功能只有如紧急制动、碰撞预警和盲点监测等基础功能，想要体验完全的特斯拉Autopilot功能价格则为5.6万元。
另外，调整价格之后的国产特斯拉Model 3都不再随车赠送家庭充电桩，用户要是想在家安装特斯拉家庭充电桩，?还是需要购买?8000?元人民币的家充。官方给出的原因是“由于特斯拉充电网络不断完善，家庭充电桩不再是必要选择。”

换车漆、升级轮毂、选配全功能Autopilot并且再加上家庭充电桩的话，Model 3标准续航升级版车型的售价就已经达到了377050元。根据官网的提示，笔者发现全款购买是最为实惠的，因为选择贷款的话，特斯拉给出的贷款利率最低也要7.3%，如果选择48个月的还款周期利率更是高达8.21%，对于车贷来说，确实有点太高了。

同样是选择贷款购车的方案，同为造车新势力的理想智造最高利率不过4.34%，甚至还有不少经销商甚至车企为自家车型提供特定期限内免息的金融政策，相比较而言，如果不是全款购车的话，国产Model 3还是建议再等等。
降价背后的野心
根据特斯拉此前发布的2019 Q3季度财报表示，相比于美国工厂，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）低了65%，而这对特斯拉至关重要。毕竟在特斯拉CEO马斯克眼中，特斯拉的存在是为了“普及清洁可持续能源的使用”，而不是简简单单的需要公司卖车赚钱。

就目前来看，想做到“普及”，无论是Model S和Model X都不太可能，只有如今的Model 3和即将在今年年中实现量产的Model Y来实现，但此前受限于成本和关税等原因，Model 3的价格在中国这个世界上最大的汽车市场上依旧不算低，高价格势必会影响特斯拉在中国市场的“普及”。因此，如何能减少生产成本也成为了特斯拉上海工厂所肩负了另一项重任，幸运的是，特斯拉又做到了。
为什么要说又呢？因为特斯拉在中国的发展实在是太顺利了。最快速度拿到了审批，最快速度拿到了中国各家银行的低息贷款，最快速度拿到了上海政府给的大片工厂土地，还成为了中国有史以来第一家外商独资车企。更何况，在这个补贴退坡导致新能源市场集体遇冷的日子里，国产 Model 3 还能上得了补贴名录，免购置税。

赶在去年年底，特斯拉在上海工厂内为15名员工交付了首批国产Model 3，这也意味着从2019年1月7日特斯拉中国工厂奠基，到12月30日10点新车交付，特斯拉仅仅用了357天。另外，特斯拉已经宣布将在今年1月7日正式对外交付中国产的Model 3车型，刚好是特斯拉中国工厂奠基一周年的日子。
“狼”真的来了
国产Model 3的降价会对国内市场带来冲击吗？答案是肯定的，而且受冲击的，或许不仅仅是新能源市场。
对于那些已经拥有了不太高端的电动车消费者来说，特斯拉的“神圣”地位是毋庸置疑的，而如今的降价和可以预见的再次降价，一定会让这部分消费者产生换车的念想，“消费升级”的理念在这里依旧适用。

另外，对于生活在限购城市的有购车需求人群中，之前不愿意选择新能源车的原因和市面上优秀的新能源车型价格偏高有一定原因，在当特斯拉走进30万元这个价格门槛之后，也有益于这部分人群选择新能源车型。
现实就是如此，纵使国内的新能源车型已经足够出色，但依旧没能让特斯拉的光环消失。20多万的国产新能源车和30万的国产特斯拉，绝大多数人都不会在乎那几万块的差价。
别忘了，愿意选购特斯拉的人群中始终有那些愿意接受新鲜事物的人，但这部分人群中并不是都有那么充足的购车预算，相较于之前特斯拉的高价，在当国产Model 3价格下探至和奔驰C级、宝马3系相差无几的时候，或许也会敲开这部分人的心门。
而这，恰恰也是马斯克最愿意看到的。
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7. 国产特斯拉开始交付，价格门槛或降低，造车新势力准备好了吗？

在进入中国市场5年后，2019年12月30日，首批国产特斯拉Model 3在上海超级工厂正式交付。相比计划的2020年一季度提前了不少。据悉本次交付的15辆Model 3的客户，均为特斯拉中国的内部员工。
特斯拉2019年在中国市场的关键词应该就是“快”，上海超级工厂建设速度快，量产速度快，下半年股价涨的快。这样快的上海速度也让特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交网络上频频感叹上海速度令人吃惊！

特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤对外透露，特斯拉将很快对外交付。据其它消息称，首批普通用户车主的交付时间为2020年1月7日。
国产版Model 3外观方面，前脸采用无中网格栅设计，整体性更强，外观设计与进口版保持一致。国产版Model 3与进口版的区别主要在于车辆尾标换成了中文字体的“特斯拉”字样。据悉，特斯拉MODEL 3将具备无线连接功能，可以使用OTA空中升级系统时时更新以获取并体验如自动驾驶等功能。

首批国产版Model 3将交付标准续航版本，NEDC续航为445km，车机采用最新的V10版本，官方提供4年或者8万公里整车质保，电池和驱动单元为8年或者16万公里。产品布局与进口版本也完全一致。
今年年初，特斯拉因其利润表现不佳，股价创历史新低。但由于10月中国超级工厂提前进入试生产状态，加之其三季报显示净利润扭亏为盈，还获得了银行100亿贷款特斯拉股价重新获得大涨。
最重要的是，虽然目前国产特斯拉Model 3的定价为35.58万元人民币，这样的价格高于市场预期，并没有价格优势。但近日，特斯拉在其海外账号表示，未来中国产特斯也许会降价20%。

虽然降价消息还未完全确认，但Model 3车型已经进入第十一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》这意味着，国产特斯拉每辆将获得2.47万元的补贴。
与此同时，国产特斯拉Model 3也进入新一批的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，。如此一来，国产特斯拉在获得补贴的基础上还将获得免车辆购置税的优惠。
虽然各大厂商都在向电动化转型，但不可否认。特斯拉在电动化和自动驾驶方面走在了所有 人的前面。如果国产特斯拉Model 3的最终购买价格能下探到30万元人民币以下，可能会极大的冲击新能源市场格局。
相较于特斯拉国产步入正轨，国内的造车新势力却不尽如人意，就算是头部的蔚来、小鹏、威马等也遇到重重困难。面对来势汹汹的特斯拉，造车新势力们真的已经做好了准备吗？
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8. 马斯克：特斯拉考虑生产比Model 3更便宜新车

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，特斯拉CEO马斯克在通过视频连线方式，出席印尼二十国集团工商峰会（B20）时再次表示，特斯拉正在考虑生产更便宜的汽车，同时还提到这是一件非常有意义的事，我们（特斯拉）应该为此做些什么。

针对更便宜汽车这件事，已经是马斯克近期第二次提到了。此前的10月份，在特斯拉2022财年第三季度财报发布时，马斯克就提到旗下新一代平台产品的成本将会比现款Model 3和Model Y降低50%，且产量会超越其他特斯拉车型的总和。


其实早在2020年特斯拉电池日上，马斯克就曾表示要在三年内推出一款2.5万美元（约合人民币17.6万元）的电动汽车，虽然此前Model 3和Model Y持续供不应求，已经好久没有关于这款新车的消息了，但是随着近期提到频率的增加，也预示着该车到来的可能性越来越高。

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