上汽联合浦东新区、阿里巴巴推智己汽车

1. 上汽联合浦东新区、阿里巴巴推智己汽车

 [汽车之家?行业]??日前我们获悉，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团完成了签约仪式，高端汽车品牌“智己汽车”正式诞生。据悉该项目的创始轮融资达到了100亿元，在新势力造车中是最大的。在产品方面，其首款新车将定位于轿车，内饰设计是三联屏，在2022年内，智己汽车还将陆续推出SUV、概念车等产品。

 签约仪式上，上汽“一号工程”L项目被定名为“智己汽车”，其中的“智”就取义智慧，软件能力上的大幅革新将成为这个新品牌的核心竞争力。该电动车项目上汽股权占比54%，浦东投资占18%，阿里占18%，其他占10%。在上汽与浦东政府签约后，一项专门为智己汽车成立的产业基金将同步面世，未来将吸引更多国内、国际资本加入。

 早在两年前，智己汽车就已经开始筹备。但事实上，大约在三四年前，上汽集团董事长陈虹就已批准启动了智己汽车整体技术架构规划。与整车项目同时起步的，还有一系列核心技术的研发和布局。
 在产品方面，智己汽车将打造“车轮上的超级中央计算机”，产品涵盖多个细分市场。同时，通过与用户之间的数据交互达到不断进化的目的。据透露，目前智己汽车的首款车定位轿车，包括上汽美国硅谷技术公司也提供了相关支持，预计2020年底将在黑河进行冬季测试。首款新车的内饰设计是三联屏。当阿里加入项目后，会出现更多有趣好玩的软件，加强与用户间的交流及软件升级。未来智己汽车还将陆续推出SUV、概念车等，在2022年内陆续推出。

 在不久前的一场上汽校园招聘中，智己汽车以“上汽全新智能电动车项目”为名，在各大高校中吸纳年轻人才。目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自与汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。
编辑点评：
 从前期规划看，智己汽车的运作模式已完全脱离传统国企模式，将采用市场化资本运作模式。未来，上汽将加大在浦东已有项目的投资，包括上汽通用、泛亚技术中心、上汽乘用车临港基地、上汽国际等企业，“智己”未来的步伐可能会迈得更大。（编译/汽车之家 姜澈）

2. 上汽集团、浦东新区和阿里巴巴联合打造智己汽车

中国网汽车11月27日讯 近日，上汽集团与浦东新区政府在上海中心签署战略合作协议，全新用户型汽车科创公司“智己汽车”首发落户浦东新区张江智能园区。据介绍，智己汽车是由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造。

据悉，该电动车项目上汽股权占比54%，浦东投资占18%，阿里占18%，其他占10%，创始轮融资达100亿元。
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3. 上汽集团：与浦东新区和阿里巴巴联合打造“智己汽车”

11月26日，买车网Buycar获悉，上汽集团发布消息称，高端智能纯电汽车——智己汽车落户浦东新区张江智能园区。据悉，品牌由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造，致力于成为“智能时代出行变革的实现者”，将坚持机制与技术创新双向并举，用户与企业价值共生共赢，全力探索实现“软件定义汽车”，开创用户价值企业新时代。

上汽集团表示，智己汽车的诞生是上汽对用户“更美好出行”的回应和定义，品牌将充分运用自身强大的软件能力，实现产品的快速迭代和服务的持续进化，在全球电动智能的新赛道上，努力占据一席之地。
具体来看，智己汽车依托上汽创新成果，三电核心技术，智驾技术，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，以及智能制造领域的能力，为智己汽车提供了强大的“背书”。与阿里在车联网系统和新零售方面的合作，与英飞凌合资设立IGBT核心部件公司，与宁德时代在新能源电池上形成产业联盟，以及与中移动、华为等在5G技术方面的合作等，也将给新公司带来助力。
据了解，品牌后续还将结合业务的拓展，引入更多社会资本，构建更加开放的资本结构，专注于技术创新和应用，打造全新的运营模式，打破用户与企业的边界，实现用户与企业的“共创、共生、共享”，开创用户价值企业新时代，进而推动整个上汽的转型升级。
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4. 上汽联手浦东阿里成立智己汽车 或为抢占高端市场

上汽继续布局高端市场。
11月26日，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”，于当日正式启动，同时宣布落户浦东新区张江智能园区。
智己汽车的创始轮融资由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团联合完成，使其成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。

受利好消息影响，11月27日，上汽集团开盘涨幅即超4%，随后股价一度触及涨停，截至收盘，其股价达27.08元，上涨8.54%。合作方张江高科则实现涨停，报19.36元。
业内人士认为，这是上汽继上汽奥迪之后，抢占高端市场的又一个关键布局。
财经网汽车就产品等相关问题联系到智己汽车，对方并未立即回应上述置评请求。
目标直指高端市场
智己汽车已成为上汽集团的“一号工程”。
官方资料显示，智己汽车是用户型汽车科创公司，致力于成为“智能时代出行变革的实现者”，实现“软件定义汽车”。
商业价值模式层面，智己汽车借鉴了互联网理念，强调以用户数据驱动企业价值。
业务方面，智己汽车将基于全新的电子电器架构推出高端豪华电动智能汽车。新架构从底层打通整车与驾乘体验高度相关的ECU控制器，使客户场景和汽车感知相融合，支持用户进行高度自定义。
智己汽车成立专属的智能出行研究院，打造“一横三纵”的国际研发体系。其中，整车研发中心作为“横轴”，对数据驱动中心、智能驾驶中心以及前瞻造型中心实现“业务贯穿”。
智己汽车还将主要依托上汽集团既有的创新成果，包括三电核心技术、智驾技术、人工智能、大数据、云计算、网络安全、智能制造以及国际化布局，为自身发展提供支持。
供应链方面，智己将与阿里在用户大数据、达摩院的最新技术、车联网和新零售方面进行合作；浦东新区利用张江高科技园区的高科技产业集群生态和AI、芯片等技术资源给以支持；与英飞凌合资设立IGBT核心部件公司；与宁德时代在动力电池上形成联盟，以及与中移动、华为等在5G技术方面合作等。
根据规划，明年1月，智己汽车有望在上海、伦敦、北美CES三地同步发布全新高端汽车品牌，并且亮相包括轿车和SUV的2款车型。
资本运作整合资源
智己汽车采取了市场化资本运作模式，有望充分发挥内部积极性和利用外部资源。
上汽于26日发布的公告显示，集团拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立“上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙）”，专项投资于高端智能纯电汽车项目。基金认缴出资总额为人民币72亿元，其中上汽缴出资53.99亿元。该基金还拟与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司专项投资于智己汽车。本次投资的基金尚处于设立过程中。
据上海汽车报报道，这一项目中，上汽出资约54亿元，浦东张江出资18亿元，阿里及其他出资28亿元。完成创始轮融资后，智己汽车已成为百亿量级的汽车科创公司。
上汽集团表示，本次投资有利于打造双赢和可持续发展的战略合作关系。后续还将结合业务的拓展，与阿里在内的互联网企业、科技公司、出行平台开展合作，引入更多社会资本。
目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽内部、另一部分为跨界汽车业的员工。预计到今年年底，新公司规模将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。
招银国际研究部白毅阳认为，“智己汽车”最大的亮点在于引入阿里。上汽集团有望依靠自身在硬件方面的技术积累，在合作开发过程中完成硬件的预埋，而阿里将依靠其在软件及云服务方面的积累，助力“软件定义汽车”。特别需要提到的是，阿里在互联网生态方面具备很强的实力，在核心电商、新零售、大文娱、办公、地图、大健康等领域均有布局，未来有望在智已汽车上形成独特生态，实现汽车在“第四块屏”方面的突破，引爆汽车智能化的发展浪潮。这个其实也是“用户型”汽车科创公司的本质。
组建公司换道超车
早在2016年，上汽就与阿里巴巴合作推出了斑马智行系统和首款量产互联网汽车荣威RX5，此后也在电动化、智能网联化、共享化、国际化方面做了不少布局。但是，传统企业要顺利转型，常面临“船大掉头难”的困境，过去在组织架构、业务运营方面的优势往往成为阻碍。
因此，在明确了打造高端智能电动汽车这一目标之后，上汽联合多方资源，成立智己汽车并独立运营，将其作为集团转型的“新载体”。
今年10月，有媒体曝光，上汽早已筹备代号为“L”的高端智能电动汽车项目，准备成立独立公司，以轻资产重研发、市场化资本运作模式运营。这一项目由董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，原上汽乘用车高管蒋峻、刘涛则分别出任项目执行组组长和副组长。时隔一月，神秘的“L项目”终于揭开面纱，以智己汽车的身份开始运行。
上汽表示，新公司将打破重资产运营的传统模式，更专注于技术创新和应用，整合多方优势资源，打造新的运营模式。一旦这一商业形态获得成功，将以点带面，进而推动整个上汽的转型升级。
在几乎所有车企都在打造独立的高端品牌之际，智己汽车的成立顺应了行业发展趋势，其运作模式和商业理念甚至比竞争对手更为激进。
汽车行业分析师张翔认为，智己汽车整合多方资源、资金规模充足，是其主要的差异化优势。作为国内销量最大的车企，上汽集团在经历数次“冲高”尝试后，亟需创造一个成功的高端品牌，进一步发展壮大。若智己汽车能实现完成这一目标，将成为上汽非常重要的一笔优质资产。
也有业内人士指出，智己汽车的推出稍滞后于造车新势力和其他汽车制造商，而且创新运作模式的实际效果尚存不确定性；另外由于多方参与，如何协调各方力量面临挑战。对于上汽集团而言，处理多品牌间的关系，避免定位不清造成内耗，也是需要解决的难题。
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5. 筹备两年终落实锤！阿里入局上汽“智己汽车”会擦出怎样的火花？

传了几个月，上汽L项目终迎实锤。
11月26日，由上汽集团、阿里巴巴集团和上海浦东新区三方联合打造的智己汽车正式启动，并落户浦东新区张江智能园区。
 

 
据了解，“智己汽车”项目为上汽集团代号为“L”的项目，该项目两年前便开始筹备，主打高端智能新能源汽车，被上汽内部视为“一号工程”。有消息称，“L”项目组由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，副总裁兼CFO卫勇、副总裁兼总工程师祖似杰等高管也悉数进入组内。
明年1月，智己汽车的首款产品将在上海、伦敦、北美CES同步发布。4月上海国际车展，智己汽车将携三款产品亮相，并开启旗下首款车型的预定。
 
 
“有不断澄清者，亦有着急上车者。”
近期的造车圈，好不热闹。先是华为扬言绝不进入整车行列，只专注于ICT部件；后有阿里巴巴积极投身造车事业。
“这个项目的创始轮融资达到了100亿元，在新势力造车中是最大的。阿里巴巴已经明确表示，加入这个电动车项目。”?上汽高层透露。在该电动车项目中，上汽股权占比54%，浦东投资占18%，阿里占18%，其他占10%。
 

 
事实上，这并非阿里与上汽的第一次联手。
早在2014年7月，上汽便与阿里巴巴签署战略合作协议，宣布共同打造互联网汽车，拉开了国内互联网汽车的序幕，其组建的合资公司斑马，时至今日仍是国内智能汽车系统领域的领头羊。
如今，双方再次携手又将擦出什么样的新火花呢？
这次引入阿里，主要应该是聚焦于智能化方面。根据官方介绍，“目前，A款车的内饰设计是三联屏。当阿里加入项目后，会出现更多有趣好玩的软件。通过与用户间的交流及软件升级，我们希望最终这是一辆能常开常新的车。”
有业内人士也指出，阿里在互联网生态方面具备很强的实力，未来有望在智已汽车上完成搭载，真正实现汽车在“第四块屏”方面的突破，引爆汽车智能化的发展浪潮。
 

 
值得注意的是，在阿里和上汽合资造车官宣前，华为和长安的合作造车的消息也得到了官宣。
就在上周，长安汽车董事长朱华荣称，正顺应时代的发展和用户的需求，携手华为、宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品，“不久之后就会和大家见面。”
据悉，华为联手长安和宁德时代联合打造的高端智能汽车品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。首款产品已经完成了前期研发工作，即将进入量产阶段。
由此可见，不管是“澄清”还是加入，科技巨头们都已经“上车”，并试图在汽车业的转型与变革中分得一杯羹，而对于展开怀抱的主机厂们而言，各方如何在研发、迭代等环节形成合力，挑战仍然存在。
 
 
相比同盟间的挑战，友商间的竞争更为激烈。
要发展新能源汽车，充满智能科技的高端车型是不可或缺的版图。
不过，巧合的是，这也是当下老牌传统车企们几乎一致的选择，近半年来，高端新能源品牌的“国家队”身影已开始频繁出现。
据扉旅汽车梳理，去年4月，北汽发布了ARCFOX；今年7月，东风发布了岚图；11月，长安宣布将联合华为、宁德时代打造全新高端智能汽车品牌；刚刚举行的广州车展现场，广汽埃安正式宣布独立；如今，上汽的智己汽车也正式定名。
 

 
而密集跟风的背后，有时代的选择，亦有市场的无奈。
一边，是传统车企们不得不走的高端。
目前，在车市下行压力下，向上突围高端市场已经成为自主品牌无法回避的选择。数据显示，今年前10个月，自主品牌乘用车销量仅约575.2万辆，同比下降14.1%，降幅超过乘用车市场整体，且市场份额也缩水1.8%，仅剩37.1%，创下近年来新低。
另一边，是新兴选手们不可忽视的“崛起”。
进入11月以来，中国三大造车新势力蔚来、理想和小鹏汽车的股价走势备受瞩目。三股股价接连翻倍、市值迅速飙升，期间小鹏汽车市值一度赶超百度；而在最新的全球车企市值排行中，蔚来挤进第4的位置，小鹏汽车排名第8，理想汽车排名第12。
除了市值的诱惑，更重要的是造车新势力销量的暴涨，在2020年10月，蔚来月销量突破5000辆，理想月销量接近4000辆，小鹏和威马的销量也突破3000辆，这些造车新势力的销量崛起，已经保证其能够实现正向现金流了，也给了中国传统车企巨大的压力。
 

 
“智己汽车的目标明确，就是要瞄准国内高端电动车市场。”?在上汽集团看来，这一细分市场有着相当大的空间。
根据规划，智己汽车将扮演上汽集团深化改革的“急先锋”角色，专注于技术创新和应用，实现用户与企业的“共创、共生、共享”。智己汽车的运作模式已完全脱离传统国企模式，将采用市场化资本运作模式。“作为上汽孵化出的首家整车创业公司，我们希望从根本上走出一条颠覆式的创新道路。”上汽高层表示。
尽管还没有具体产品信息，但是上汽方面也透露，新项目产品本身无论从硬件、架构，自动驾驶，智能座舱，以及软件架构等方面，都聚焦未来客户体验，聚焦未来行业发展，真正实现汽车智能化的宽度和深度的全新突破。
 

 
不过，这样的官宣让上汽“R汽车”有些尴尬。
事实上，近日刚刚从荣威品牌中全面独立的上汽R品牌，整体品牌定位同样面向的是中高端新能源市场，而随着智己汽车的出现，意味着上汽乘用车在高端新能源版块有了两个独立品牌。
“虽然同样面向高端，但两大品牌实则迥异。”有业内人士分析认为，上汽集团新成立公司，引入社会资本，主要解决的还是资金的问题，R品牌的投入主要靠上汽乘用车自己的利润支撑，而且定位仍然不够高端。
可以预见，中国高端智能电动汽车领域将会迎来一场更加惨烈的竞争，而智己汽车将成为上汽真正上场“征战”的选手，阿里则会是其最大的“助攻者”。
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6. 上汽集团、浦东新区、阿里巴巴三方携手打造“智己汽车”品牌

易车讯 11月26日，在上海中心观光厅最高层，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团三方举行了签约仪式，携手打造的全新高端汽车品牌“智己汽车”就此诞生。虽然这场签约仪式低调举行，但“智己汽车”刚出生，便成为了国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。

签约仪式上，上汽“一号工程”L项目被定名为“智己汽车”，其中的“智”就取义智慧，软件能力上的大幅革新将成为这个新品牌的核心竞争力。“阿里巴巴已经明确表示，加入这个电动车项目。”上汽高层透露，该电动车项目上汽股权占比54%，浦东投资占18%，阿里占18%，其他占10%。在上汽与浦东政府签约后，一项专门为智己汽车成立的产业基金将同步面世，未来将吸引更多国内、国际资本加入。


正如外界传闻，智己汽车筹备于两年前。但事实上，大约在三四年前，上汽集团董事长陈虹就已批准启动了智己汽车整体技术架构规划。与整车项目同时起步的，还有一系列核心技术的研发和布局。

在上汽内部，智己汽车被看成是串起珍珠的绳子。智能制造的高精工艺、三电技术的核心实力以及智能网联的开拓创新，都成为智己汽车横空出世的底气。“如果没有之前这些年做自主品牌、做互联网汽车的积累，智己汽车就不会构建起快速推出新车的能力。” 智己汽车筹备项目组副组长刘涛说。
“目前，A款车的内饰设计是三联屏。当阿里加入项目后，会出现更多有趣好玩的软件。通过与用户间的交流及软件升级，我们希望最终这是一辆能常开常新的车。”据透露，目前智己汽车的首款车定位轿车，包括上汽美国硅谷技术公司也提供了相关支持。“预计今年年底将在黑河进行冬季测试，明年我们就能在路上看见大批量跑的新车了。”

7. 上汽、浦东、阿里联合成立“智己汽车” 创始轮融资达百亿量级

财经网汽车讯??智己汽车定位为用户型汽车科创公司。
11月26日，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”，于当日正式启动，同时宣布落户浦东新区张江智能园区。

据官方介绍，作为全新的用户型汽车科创公司，智己汽车致力于成为“智能时代出行变革的实现者”。
未来，用户将成为智己汽车价值链的核心驱动，通过用户提供的大数据，企业价值链形成可持续的发展闭环，正向驱动产品的快速迭代。
智己汽车藉由与用户的数据交互，构建起与用户共生的全新企业生态，与用户共生产品价值和品牌价值。作为一家科创公司，智己汽车将专注于产品和技术创新。
为此，智己汽车成立了专属的智能出行研究院，打造“一横三纵”的国际研发体系。其中，整车研发中心作为“横轴”，将对数据驱动中心、智能驾驶中心、以及前瞻造型中心实现“业务贯穿”。
智己汽车的创始轮融资由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团联合完成，使其成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司。
作为上汽集团的“一号工程”，智己汽车承载了公司机制改革创新、品牌向上突围的重任。上汽集团的造车经验、技术积淀、零部件体系、全球化布局、资金储备、合作资源，为智己汽车构筑了基础。
同时，浦东新区将利用张江高科技园区的高科技产业集群生态和AI、芯片等核心技术资源；阿里巴巴将以用户的大数据、达摩院的最新技术、阿里云等生态圈的协同优势，共同为智己汽车全面赋能。
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8. 上汽、阿里打造“智己汽车”，进军高端新能源汽车市场

11月26日，上海集团、浦东新区、阿里巴巴集团举行签约仪式，共同打造全新高端汽车品牌“智己汽车”。
 

上汽集团26日发公告称，为加快打造自主高端智能纯电汽车品牌，公司拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙），专项投资于高端智能纯电汽车项目。
公告还显示，该基金拟计划与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司（含其指定的下属投资主体）专项投资于高端智能纯电汽车项目（暂定名“智己汽车”）。
据上汽高层介绍，这个项目的创始轮融资已经达到了100亿元。
10月12日，有媒体报道称，上汽集团正在着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车项目，被上汽内部视为“一号工程”。
据悉，该项目筹备于两年前，主打高端智能新能源汽车。项目组由董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，副总裁兼CFO卫勇、副总裁兼总工程师祖似杰等高管也都为项目组成员。 
此次，该项目被命名为“智己汽车”。据悉，目前智己汽车的首款车定位轿车。“预计今年年底将在黑河进行冬季测试，明年我们就能在路上看见大批量跑的新车了。”
智能化、数字化转型已成为2020年传统车企的共识和主旋律。上汽集团今年3月份开始筹建软件中心，4月公开向社会招聘软件人才，7月21日宣布其软件中心命名为“零束软件分公司”。 
上汽零束主要聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂，包括SOA软件平台、新一代中央集中式电子架构、云服务平台、算力芯片、汽车大数据平台、边缘人工智能应用、智能驾舱系统等。 
零束的成立，可以看作是智己汽车的前奏。上汽与阿里的合作始于2015年3月，双方各自出资10亿人民币成立了斑马网络。
2016年7月，上汽推出第一款搭载斑马智行系统的互联网汽车荣威RX5。但2020年5月，斑马网络完成战略重组，上汽退出。
智己汽车的成立也将重新构建上汽与阿里的合作关系。上汽与阿里都需要在智能汽车时代再次证明自己。
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