估值20亿美金？传滴滴自动驾驶拆分后首获软银投资

1. 估值20亿美金？传滴滴自动驾驶拆分后首获软银投资

软银要投资滴滴的自动驾驶公司，早已不是什么新闻了。
去年 7 月，美国科技媒体 The Information 就已经提前剧透：滴滴正与其最大股东软银以及其它潜在投资者就自动驾驶业务融资进行谈判。
而这一次（3 月 24 日），The information 又爆料：「软银即将敲定对滴滴自动驾驶公司投资 3 亿美元的交易。」
如果这笔投资敲定，这意味着软银将通过注资滴滴来完成在中国的自动驾驶布局。
1、滴滴于软银而言，是最好的选择吗？
滴滴和软银的关系，要追溯到 2015 年。
2015 年 1 月，软银曾投资了当时的快的打车 6 亿美金，一个月后，滴滴和快的合并。2017 年，滴滴曾分两次陆续获得软银共 80 亿美元的投资。
3 亿美金这笔投资如果敲定，那就是软银第四次投资滴滴。
在自动驾驶领域，软银和丰田这对「老搭档」绑定得非常紧密。
一个例子是，丰田和软银旗下的愿景基金都是 Uber、Uber 自动驾驶部门 ATG、以及中国打车巨头滴滴的共同投资方。
在 2018 年 10 月，丰田和软银成立合资公司 Monet。其中软银占股 51%，丰田占股 49%。在这个合资公司里，Uber、滴滴都是其合作伙伴。
但这一次，为什么软银没有拉上丰田？

2019 年 4 月，在 Uber 上市前夕，丰田联合软银、电装给 Uber 旗下自动驾驶部门 Uber ATG 投资了 10 亿美金。
汽车之心听闻，丰田一度打算将投资 Uber ATG 的操作模式复制到中国，即战略投资滴滴的自动驾驶部门。
不过，当滴滴在 2019 年 8 月将自动驾驶部门拆分后，丰田并没有表达出投资意向——丰田的 6 亿美元，投资的对象是滴滴出行，而非滴滴自动驾驶。
2018 年下半年，丰田曾与当时还未「散伙」的自动驾驶公司 Roadstar 谈过合作，并打算投资后者。但后来的事情大家都知道了，Roadstar 因为创始人内讧而惨淡收场。而丰田，通过一系列考察和技术合作，最终敲定投资了 Pony.ai 和 Momenta 这两家中国的自动驾驶公司。
至于软银，有知情人士透露，由于 Waymo、Cruise 目前暂时不能进入中国，所以软银内部的结论是一定要在中国投一家自动驾驶公司。但如果投资一个独立的公司，需要梳理清楚和已持有的滴滴、Cruise 甚至满帮等公司的关联。
有个未经证实的段子：软银投资人曾把滴滴、满帮和 Uber 的人叫到一起，「你们三个都要做自动驾驶，这不是把我的钱烧三次吗？你们不能用 Cruise 的技术吗？」
但实际呢？
在中国市场，滴滴拥有广泛的出行场景，数据采集也更便利，因此「赢面更大」。
滴滴 CEO 程维就曾表示，通过打车大战积累下来的最宝贵资源就是数据。
据滴滴统计：滴滴每日新增轨迹数据超过 108TB，每日会有超过 400 亿次的路径规划请求和 150 亿次日均定位，每日处理数据 4875TB。
4875TB 这个数据量是一个什么概念？这相当于 100 万部 5GB 大小的蓝光电影。
程维认为，打车的商业模式注定会建立在经营大数据的基础之上。
因此，你也可以理解为，滴滴在自动驾驶技术开发上的最大优势之一，是滴滴拥有的海量的交通大数据。
2、滴滴自动驾驶发展的两个阶段
滴滴的自动驾驶研究开始于 2016 年。
2016 年 4 月，随着学术大牛何晓飞的加盟首次对外公开，滴滴将机器学习研究院将升级为滴滴研究院，同时宣布 AI 科学家何晓飞任首届院长。
在这一阶段，何晓飞组建了滴滴的自动驾驶团队，目标瞄准 L4 级自动驾驶以及完全无人驾驶。

但彼时在滴滴的口径中，何晓飞负责的是「滴滴研究院和大数据团队建设」，对「自动驾驶团队」只字未提。
滴滴后来还拉来了视觉大牛杨庆雄加盟，担任滴滴自动驾驶团队的高级总监，主攻基于视觉的自动驾驶系统。
在这期间，滴滴对自动驾驶的态度「非常低调」。
直到 2016 年 7 月，在首届滴滴 Ditech 算法大赛颁奖典礼上，滴滴 CTO 张博明确表示：「无人车是滴滴重大战略布局，很快会有无人车上路，滴滴无人车团队将由滴滴研究院院长何晓飞负责。」
这是滴滴对自动驾驶布局的首次明确表态。
后来随着何晓飞、杨庆雄相继离职创业，滴滴自动驾驶的发展进入了第二阶段。
这一时期，滴滴的自动驾驶依旧在低调而有序地推进。
2017 年 9 月底，滴滴成立苏州滴滴旅行科技有限公司，法定代表人是郑建强，这家公司主要负责滴滴自动驾驶业务。
在 2018 年 11 月中旬，滴滴旅行曾变更过经营范围，新增了「智能汽车及其车载设备、零部件的设计、研发、测试及技术资本、技术服务」。
2017 年 11 月，滴滴成立地图公司——滴图科技，公司法人代表是滴滴打车的联合创始人、CTO 张博。
到了 2019 年 8 月，滴滴正式宣布将旗下自动驾驶部门进行拆分，升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。

新成立的自动驾驶公司的 CEO 由滴滴 CTO 张博兼任 , 原顺为基金执行董事孟醒出任 COO。
随后，原安波福副总裁韦峻青出任滴滴自动驾驶公司 CTO，向张博汇报。自动驾驶美国团队负责人贾兆寅和中国团队负责人郑建强则向韦峻青汇报。
至此，滴滴自动驾驶的核心管理团队基本成型。如今，滴滴自动驾驶团队规模在 300-400 人之间，并在中美两地有 4 个办事处。
3、滴滴自动驾驶估值几何？
对于滴滴独立自动驾驶公司，此前外界普遍有两种猜测：
与 Uber 一样，要在 IPO 前将烧钱部门独立；滴滴需要通过独立公司的方式进行融资，来弥补研发资金缺口。
去年 8 月，张博给了一个「另类」解释：「成立独立公司，是希望与汽车产业链上下游深度合作，以此吸引更多资源一起来推进和加速自动驾驶技术。」
在他看来，实现这一目标需要形成产业联盟，其中有四个关键资源：
滴滴共享出行服务；自动驾驶技术；汽车厂商；足够的资本支持。
其中，「足够的资本支持」也体现了融资对于自动驾驶研发的意义。以独立公司的名义进行融资，滴滴自动驾驶也能为自己争取到更多有价值的盟友。
当然，随着新资金的进入，这些公司的估值也水涨船高：
Waymo 在获得 22.5 亿美金投资后，《金融时报》援引知情人士消息称 Waymo 估值达到 300 亿美金。
通用自动驾驶部门 Cruise 在接受软银、本田的投资后，估值达 190 亿美元。
Uber 分拆出来的自动驾驶公司 Uber ATG 在获得丰田、软银和电装 10 亿美元融资后，估值已经达到 72.5 亿美元。
福特旗下的自动驾驶公司 Argo AI 在接受大众汽车投资后，估值约为 70 亿美元。
今年 4 月，来自中国的自动驾驶公司 Pony 获得丰田 4 亿美金投资，投后估值 30 亿美金。
这轮融资后，滴滴自动驾驶公司估值多少？
汽车之心听到一种说法：20 亿美金。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 滴滴自动驾驶，再获3亿美元融资，自动驾驶的前景真的有那么好吗？

如今社会的发展是非常快的，各种新的科技接连而出，已经让我们的眼睛目不暇接。各种颠覆我们常识的科技，已经出现在我们的日常生活中，而现在又有许多关于汽车驾驶方面的高科技，正在进行研究和推广。我相信在不久的将来，我们的生活应该会变得更加丰富多彩，因为有各种各样的科技让我们的世界观变得更加庞大。
一、什么是自动驾驶？
自动驾驶是什么？简而言之就是只有我们上车后设定一个自己要去的目标的汽车，就可以自己行使，将我们带到要去的地方是非常高的科技，并且是一个很新的概念。如果可以实现的话，我们都就不用去考驾证，都可以开车上路。还是非常有利于我们的生活。

二、前景到底好不好？
我认为自动驾驶的前景是非常好的，因为在世界上许多高科技公司已经开始研究，并且研究了许多年，而滴滴公司也不甘落后。获得了3亿美金的融资代表着财团，对于这种技术的认可也认可滴滴公司的科技。正是因为如此前景是非常好的，因为有利于我们的个人生活。

三、我的观点是什么？
我还是非常认可自动驾驶这个技术，如果有资金我也是会去投资的，因为随着时代的发展随着科技的发展，高科技的产品越来越受到广大人民的喜爱。并且也受到投资者的热烈欢迎。如果说可以将自动驾驶这个技术实现，并且保证没有任何问题的话，我觉得自动驾驶可以让我们的生活变得更好。应该会减少更多的车祸。而且如果不能放心的话，可以看最近的大数据，几乎所有高科技公司都在进行自动驾驶的项目，并且都投入了大量的资金，全世界的资金量加起来可能会超过100亿美元，说明所有的有钱人对于这个项目的认可度是非常高的。

对于新的科技新的事物，我认为应该采取包容的态度，因为如果真的研制出来，很有可能导致我们的生活变得更好，让我们拥有更安全的出行体验，并且让我们的社会变得更好，所以说我是非常支持自动驾驶，并且认为自动驾驶的前景是非常好的。最后我真心的祝愿大家以后都可以开上自动驾驶的汽车，可以有着非常好的体验，可以让自己的生活变得更好。

3. 传软银再投资滴滴自动驾驶 拟投金额 3 亿美元

据外媒消息称， 日本软银集团将领投滴滴自动驾驶公司，拟投资金额为 3 亿美元。但对于交易的跟投方、估值等尚未透露相关信息。

受疫情以及项目投资受创等影响，软银近期股价出现明显回落。 3 月 23 日，软银宣布出售 410 亿美元资产来回购股票和减少债务。另外，据外媒报道称，软近期已筹集 50 亿美元资金，将用于科技初创公司的投资。受疫情影响，软银对滴滴的投资也证明了其具有重要的战略意义。当然，无人概念也因疫情成为了新的投资热点，包括早前丰田汽车对于小马智行 4 亿美元的战略投资。

滴滴已不是第一次获得软银的投资。早在 2017 年滴滴获得软银 80 亿美元的投资，同年 9 月，软银以 6.39 亿美元获得了阿里巴巴出售滴滴出行 5 % 的股权，持股比例达 20 % 。2019 年 3 月，软银还透露计划对滴滴进行第三次投资，金额为 16 亿美元。

软银集团的创始人、总裁及首席执行官孙正义
滴滴出行在自动驾驶领域表现低调。 从 2016 年成立，在 2019 年 8 月，滴滴出行将自动驾驶部门升级为独立公司，将专注于自动驾驶的研发、产品应用等业务。 2018 年，滴滴目前已经在中国、美国开展了自动驾驶技术研发和路测，并在加拿大设立了智能驾驶相关的研究室。10月，滴滴出行副总裁叶杰平表示，滴滴自动驾驶出租车最快或将于今年年底在上海落地。
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4. 滴滴子公司超5亿美元融资 属国内自动驾驶领域单笔融资最高金额

（文/张钰翊）近日，滴滴出行“转行”发展旅游和货运新业务的消息传遍全网，现在的滴滴已经不满足于基础的出行业务，而是基于出行业务不断拓展边界。不过，近日最重磅的消息还是滴滴旗下自动驾驶公司获得软银愿景基金二期领投的超5亿美元（约合人民币35.6亿元）融资。
这是滴滴自动驾驶业务独立拆分后的首轮融资，也是国内自动驾驶公司获得的单笔最大融资。此轮融资过后，意味着滴滴的自动驾驶业务将步入新的发展阶段。对此滴滴相关负责人表示，将利用这笔资金，进一步投资于自动驾驶技术的研发和测试，并加快自动驾驶业务的部署。
拿到国内单笔最高融资，滴滴自动驾驶靠得是什么？事实上，滴滴作为我国移动出行的龙头，早在2016年就开始投入自动驾驶研发测试。2019年8月，滴滴出行旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。
与百度、四维图新、小马智行等国内开展自动驾驶技术研发的公司一样，除自己拥有自动驾驶测试车队外，滴滴的自动驾驶公司还发挥了自己的独家优势，滴滴自动驾驶公司将从滴滴平台获得的数据用于仿真测试。与此同时，也可以看出滴滴出行对旗下自动驾驶业务的重视与前景看好。
不止滴滴出行，众多的汽车厂商也看好国内在自动驾驶领域的发展。近来，仅在国内自动驾驶公司中，就有丰田投资小马智行，博世加持驭势科技，而从此次软银投资滴滴自动驾驶来看，在自动驾驶领域的新一轮竞争已经开始。
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5. 募集800亿美元/或发力自动驾驶 传滴滴出行拟启动IPO

易车讯  近日，我们从相关渠道获悉，据知情投资人透露，滴滴出行目前正与投行洽谈，计划最快年内在香港首次公开IPO（发行募股），目标估值超过6000亿港币，约800亿美元，有望成为近年来香港市场规模最大的IPO交易之一。
其实早在2018年就不断有滴滴出行即将IPO的消息，当时市场普遍预计其有望获得至少700-800亿美元的估值水平，目前滴滴旗下包括网约车、巡游车、单车，代驾以及衍生金融服务等已经规模化盈利，因此有着充足的实力。
究其原因或许跟滴滴出行当下需要大量资金提升在自动驾驶汽车领域的研发实力、加快技术积累，以便更好掌握主动权有关，目前自动驾驶领域的竞争也日趋白日化，包括Uber、waymo等大型科技巨头都在发力，这两家均累积了大量的实际路测和模拟路测数据，拥有着丰富的经验，相比这两家，滴滴出行的优势在于在400多个城市布局，拥有3亿多用户，他们希望以此为优势，加快自动驾驶领域的研发，而大量的资金则是加快研发的物质保证。

6. 滴滴自动驾驶业务独立，未来有可能挽救自己的业务再创成功吗？

滴滴自动驾驶独立运行，给人们的生活带来了重要的影响，滴滴自动驾驶独立运行，其实就是自动驾驶这个部门从原来的滴滴出行公司中独立出来，成立了新公司。

而由于近些年来，滴滴出行出现的事故频发，很多人都说不再相信滴滴出行了，这也给滴滴出行这个企业蒙上了很大的阴影。由于每次滴滴出行出现的事故都与人生性命相关，所以人们不敢再相信滴滴出行。
而滴滴出行似乎短时间之内也找不到更好的解决这个问题的方法。因为不可能给每一个滴滴出行的司机都配上专门的警察，因此，滴滴出行的风险或多或少都是存在的。

而自动驾驶业务的开辟，或许能够拯救滴滴出行与水火中。自动驾驶技术虽然现在还没有普及，但是作为一种新型名词已经为人知晓了，而滴滴出行将这项技术投入其中，并且另行组建了公司，我认为这个公司在未来是有可能挽救自己的业务再创成功的。
因为滴滴出行，让人们疑虑和担忧的最重要的原因就是司机问题，滴滴出行不能很好的检测司机的质量和人品，但是，自动驾驶技术就能够很好地解决这个问题。

通过这项技术的研发，乘客们不再和陌生的司机接触，安全系数和稳定系数也会更高。这也就解除了人们对于滴滴出行最大的顾虑，因此，滴滴自动驾驶业务的独立，或许能够将处在水深火热中的滴滴出行拯救出来。

7. 滴滴新成立全资子公司，经营范围涉自动驾驶汽车技术

滴滴新成立全资子公司，经营范围涉自动驾驶汽车技术