特斯拉Model Y来了，你还会考虑Model 3吗？

1. 特斯拉Model Y来了，你还会考虑Model 3吗？

特斯拉的第二款国产车型Model Y要来了，近日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第338批）的车辆新产品公示清单显示，特斯拉国产Model Y完成工信部申报。据了解，国产Model Y将在明年一季度实现量产下线。
其实Model 3和Model Y有很多相似的地方，也有很大的不同。现在可以肯定的是Model Y的起步价格肯定是会比Model 3要贵一些的。那么Model Y相比Model 3来说，有哪些具体的不同？Model Y来了之后，Model 3还值得买吗？

Model Y的尺寸比Model 3大，有7座
从上图上看，右侧的Model Y感觉比左侧是Model 3大了一圈，但两款车在参数上的尺寸是差不多的。
车身尺寸方面，Model Y 的长宽高分别为 4751*1921*1624mm，轴距为 2890mm。这个车身尺寸比 Model 3 的4694*1850*1443mm 以及 2875mm 的轴距要大，但是比蔚来 ES6要小一些。

但由于是定位SUV，因此Model Y的车顶弧线过渡的比较平缓，没有Model 3那么溜背。因此Model Y的车内空间也会更大，特别是后排，值得一提的是Model Y是有7座版本的，这是与Model 3明显的不同。但也不要期待Model Y的第三排能带来多大的空间，毕竟整车的尺寸还是有很大限制，所以它的第三排最好还是只乘坐儿童。在5座的状态下，后备厢的容积也比Model 3更可观。如果你觉得Model 3的空间太小了，那么Model Y就是不二之选。

内饰方面略有提升，采用全玻璃车顶
由于两款车型是一个平台，因此在内饰上和功能方面两款车也是一模一样。非要找个不同的话，就是Model Y采用了一体式玻璃车顶，相比于之前 Model 3 在车顶玻璃中间多一道横梁的设计 Model Y 的整个视野效果更好。
但是关于全玻璃的车顶，除了好看以外也给车主带来了很多烦恼，比如说夏天的时候车内就太热了不少车主还买了隔热网用来隔热，那么全玻璃车顶的通透感就没有了。

在动力和续航方面，海外版Model Y有四个版本
1、性能版，预计EPA续航里程451公里。2、长续航全轮驱动版：EPA续航451公里。3、长续航后轮驱动版：EPA续航483公里。4、标准续航后轮驱动版：EPA续航370公里。当然国产会采用什么方式，还不是很清楚，目前能确定的是会采用三元锂电池。

价格方面，Model Y的价格有多方面猜测，有望降到27.5万？
根据特斯拉中国官网信息，中国制造Model Y车型将推出长续航版和Performance高性能版两个版本，目前预估价分别为48.8万元和53.5万元。官方表示，此价格仅为预估，实际价格待监管机构批准，以最终公布售价为准。
天风证券发表研报预计，Model Y入门价，也就是标准续航版的车型有望降至27.5万元。若考虑特斯拉国产化进一步提升以及电池价格持续下降，Model Y入门级车型或降至25万元以内。那么比Model?3现在24.99万的价格，贵了3万左右，是比较合理的猜测。
因此Model Y相比Model 3来说，有更大的空间，有7座，有全玻璃车顶，这是与Model 3最大的不同。价格方面起步价格大概会贵3万元左右。那么Model Y来了，你还会考虑Model 3吗？
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2. 1 月 7 日除了交付 Model 3 还将是 Model Y 项目启动仪式

根据网友爆料，今天（1 月 6 日）下午特斯拉在微博上进行了视频直播（截止发稿前特斯拉官博并没有视频直播），展示了特斯拉中国将于明天 1 月 7 号举办的 Model 3 新车交付仪式的筹备过程。从直播视频中还可以看到 Model Y 项目启动仪式暨中国制造 Model 3 交付仪式，由此可见，明天举行的仪式将开启特斯拉中国区的 Model Y 生产进程。此前的 2019 年 12 月 30 日，特斯拉举办了内部员工车主交付仪式。

不过根据@常岩CY?在微博发布的图片可以看到，明天（1 月 7 日）的 Model 3 交付还不是最重要的事情，Model Y 项目启动仪式才是明天（1 月 7 日）的重中之重。而之前外媒报道会在 2020 年年中小批量交付是可以肯定的了。
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3. 深入对比一番，我再也不敢说Model Y是加高加肥版Model 3了

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特斯拉Model Y交付有多低调？外媒首曝犹他州的Model Y用户在teslamotorsclub网站上展示了他的灰色新车之前，官方没有发布任何消息。
事实上，去年3月15日特斯拉发布Model Y，马斯克就已经宣布这款车中高配车型将于今年秋季开始交付，所以这次Model Y的交付时间足足提前了半年。不过Model Y基于Model 3的车型平台打造，两车共用了75%的零部件，所以有人吐槽新车就像是加高加肥版的Model 3，毫无新意。是不是换汤不换药的产品，我们来对比一番看看就知道！

比空间尺寸:Model Y明显是中型?SUV 尺寸
从尺寸上看，车友“点评”的没错，Model Y确实是Model 3的加高加肥版。Model Y 的长宽高尺寸分别为4750mm、1921mm、1624mm，轴距2890mm；而Model 3的车身尺寸是4694mm、1849mm、1443mm，轴距2875mm。

很明显，Model 3定位小型四门轿车，而Model Y是标准的中型 SUV 尺寸。拉上我们最常见的奔驰GLC和宝马X3对比，Model Y的车身尺寸和它两处于同一等级。
比动力和续航:Model Y没有Model?3强
Model Y和Model 3同样采用的是单/双电机的布局。从官网资料可以看到，双电机长续航版本的Model Y最高时速可以达到217公里/小时，百公里加速5.1秒；而双电机长续航版本的Model 3的最高时速则为233公里/小时，百公里加速仅需4.6秒。
在续航方面，Model Y也比Model 3稍逊一筹。双电机长续航版本Model Y的续航里程?(WLTP 预估)达到505公里；而双电机长续航版本Model 3的EPA续航里程则为590公里。


双电机性能版本的Model Y最高时速可以达到241公里/小时，百公里加速需要3.7秒。双电机性能版的Model 3最高时速可以达到261公里/小时，百公里加速时间3.4秒。
双电机性能版本的Model Y的续航里程?(WLTP 预估)也达到了480公里，双电机性能版本的Mode 3的EPA续航里程则为595公里。


比车内布局:Model 3五座，Model Y有五、七座两版本
进入车内，Model Y和Model 3一样走极简主义路线，不认真看还真看不出两车的内饰有什么区别。整个内饰布局，除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮外，没有实体按键了，靠一张15英寸显示屏就能Hold住科技功能。配色上，Model Y和Model 3一样提供纯黑和黑白双色色调（选配黑白双色加价9500元）。

▲Model 3内饰

▲Model Y内饰
 内饰风格极为相似，但座椅布局大有不同。Model 3仅有五座布局，Model Y有五座、七座两个版本可选择，不过今年交付的是五座版，七座布局在明年才开放选配，并且加价2.78万元。

特别给力的是，Model Y用了和Model 3相同的全景玻璃，不管是驾驶员还是后排乘客，天空景色一览无余。

Model Y的五座版取消了第三排座椅，后备箱内还有两个隔板，隔板一拿开，后备箱空间相对就更大。而且有意思的是，其后排座椅可以分三块各自独立放倒，假如想出门去浪，后排中间座椅放倒，冲浪板高尔夫球杆轻轻松松放下；两侧还能带上两个好友，装载空间非常灵活多变！

更值得一提的是，Model Y的后备箱配备有一处电动按钮，按下按钮第二排座椅就会自动放倒，整个车辆后半部都能够成为车辆的后备箱。相比之下，Model 3仅仅只是普通的两排座椅轿车布局，第二排座椅固定设计，灵活性明显不如Model Y。



比舒适科技配置:Model Y更夯实有料
由于共享75%的零部件，所以Model Y延续了Model 3上大部分的科技配置，比如标配了360度全景摄像头、12个超声波传感器以及160m的前视雷达、紧急制动系统、碰撞预警系统、盲点监测系统、全自动驾驶系统等。

不过作为一款SUV，Model Y没有沿用Model 3的赛道模式，而是增加了越野辅助功能和脱困功能，其中越野辅助可通过牵引力控制以优化越野性能，同时电门将更精准控制，不过启动越野辅助后，某些自动驾驶安全功能（如自动紧急制动和车道保持功能）将不可用；而脱困功能就是能帮助你在雪地或泥地里脱困。
舒适配置上，Model Y和Model 3的查别也是很明显的，毕竟价格就摆在那。比方说，Model Y的尾门采用了电动式的设计，只要按了电动按钮，尾门就可以自动升降，而Model 3还没配备这个功能。而且，特斯拉早前就已经推出的手机无线充电功能，Model Y已经实现标配，而在Model 3上面还属于选配的功能。

轮毂的选配上也有不同，顶配性能版Model 3最多只能选择19寸轮圈，但从Model Y车主晒出来的图可以看到Model Y搭载的是21寸大尺寸轮圈，还配备了倍耐力顶级的Pzero薄壁运动轮胎，毫不意外Model Y的运动性能会更强。

还有一个很大的亮点是，Model Y的空调系统首次采用了热泵空调，可以提高汽车供暖系统的效率，间接能够提升车辆在寒冷天气下的续航里程。不过热泵空调的缺点也是挺明显的，就是对比Model 3的PTC电热系统，制热效果没有那么直接。
总结
一番对比盘点，Model Y和Model 3虽同平台共用了75%的零部件，但还是有很多差异化的亮点呈现的，Model Y目前在国内公布的售价是48.8万元起步，提供长续航版和Performance 高性能版两个版本，它能不能为特斯拉开辟另一个累计几十万销量级别的新市场，我们就拭目以待吧。
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4. 马斯克亲赴上海交付国产版Model 3，并启动Model Y项目

1月7日，马斯克乘坐私人飞机亲自从美国赶赴上海，参加国产版特斯拉Model 3向社会用户的首次交付仪式。现场，马斯克还宣布国产版Model Y项目正式启动。
 
解读：1月7日，是一个具有纪念意义的日子，是特斯拉上海超级工厂奠基动工的时间。在今天，马斯克搭载他的湾流G650公务机从洛杉矶飞往上海。马斯克此行，主要是为了参加首批国产特斯拉Model 3的交付仪式，共有10位幸运的车主在今天从马斯克这里得到了车钥匙。

 
在启动向社会车主交付之前，特斯拉方面宣布，国产的标准续航升级版的售价从此前的35.58万元，下调到32.38万元，加上中国方面提供的新能源汽车补贴2.475万元，终端售价降到了29.905万元。这个价格，将会对BBA的B级豪华轿车，包括宝马3系、奔驰C级、奥迪A4带来直接的冲击。
 
在2019年12月30日，特斯拉方面已经透露，其上海工厂在单班生产的情况下，周产能以达到1000台，他们计划在2020年启动双班声称，周产能将拉升到3000辆。哪怕产能没有任何拉升，都将会达到年产15万辆。
 
特斯拉中国负责销售的总经理王淏当被问及销售目标时表示：“工厂能生产多少，我们就交付多少。”
 
特斯拉第一时间在中国启动Model Y项目，值得引发关注。
 
这基本上意味着马斯克希望在中美两国同时推动Model Y的上市发售，目前特斯拉方面给出的信息表明，Model Y的量产准备工作比预期的要快，有望在今年夏天交付市场。
 
作为特斯拉第二款SUV，Model Y基于Model 3打造，具有更好的空间表现和通过性，最多可容纳7名乘客。在性能方面，Model Y的续航里程为540公里（根据WLTP 测算的NEDC），0-100km/h加速最快仅需3.7秒，最高时速241km。
 
目前，Model Y已开放预订，其中，后驱长续航版预售价格为44.4万元，双电机长续航版预售价格为48.8万元，双电机Performance高性能版预售价格为53.5万元。
 
可以预期的是，在推进国产化之后，特斯拉Model Y的价格将会进一步下调。
 
在活动的现场，马斯克还透露，除了生产Model 3和Model Y之外，还将会在特斯拉上海工厂生产其他车型。
 
从亲赴上海参与交车仪式，到启动Model Y的国产项目，无不体现出马斯克对中国市场的重视。
 
作为全球最终大新能源汽车市场，特斯拉必须在中国取得成功，中国市场对特斯拉的战略意义，必将远远大于美国市场。
 
从另外一个层面上看，特斯拉如果在中国市场不能获得预期的成功，必将沦为一家平庸的公司，也将会给市值带来毁灭性的影响。
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5. 特斯拉Model Y开始交付，弃3选Y的网友越来越多了

随着特斯拉Model Y的交付开启，网上的实拍照片越来越多，相比Model 3的升级与优势也更加明显。于是，越来越多的网友开始发文表示，要弃3选Y了！
相比Model 3，Model Y在@不看车?心中的主要优势：
1、Model Y的尺寸规格全面升级，更长、更宽、更高，使用起来更加舒服，很符合国人的大空间需求趋势。
2、Model Y采用了和Model S一样的电动掀背尾门，而且还配备了后排座椅的电动折叠，完美的组合，大大拓展了这辆车的使用场景。我是真心喜欢，后排座椅折叠后从敞开的尾门看过去的样子。感觉心情舒畅极了！

3、Model Y做了很多细微之处的升级，除了全新的底盘设计、百米布线等，Type-C充电口的加入，让人感觉这真是一款与时俱进的新车。这些小升级，给了我很大的信心，让我非常确信这就是一款用最新技术研发的新车，里面可能还有很多小惊喜等我去发现。






想买！！！
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6. 国产Model 3年销量将夺冠，特斯拉Model Y马上投产

11月30日，工信部官网公布第37批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，特斯拉Model Y已经获准在上海工厂投产。车辆型号为TSL6480BEVBA0，续航里程最高可达594公里，可享受国家新能源补贴政策。据报道，国产Model Y大约在2021年年初开始交付。

众所周知，去年冬天特斯拉上海工厂建成，只用了短短18个月，去年12月投产的第一款车是Model 3，并且几乎在新工厂建成的同时就在扩大产能，为Model Y车型做准备。
根据乘联会数据显示，在1-10月，特斯拉Model 3在华销量为92051辆，考虑到11月大概也有1万左右的销量，目前销量已经超过10万辆。目前看来，毫无疑问会成为今年国内新能源和纯电车的销量冠军。
国产特斯拉Model3在其所属的价位区间，具有独一无二的竞争优势，没有敌手。而过去一年为了扩大销量，特斯拉一直在降价的路上，已经购车的消费者大呼被割韭菜。
除此之外，特斯拉近月开始从中国向欧洲出口Model 3，首批出口欧洲的3000多辆在中国制造的特斯拉Model 3汽车在经过一个多月的海上航行后,于11月26日晚运抵比利时泽布吕赫港,并于27日开始装卸作业。
看来特斯拉和马斯克已经意识到在中国工厂的魔力，无与伦比的速度和便利。所以特斯拉上周表示，计划在2021年开始在中国生产电动汽车充电器。于此同时，特斯拉德国工厂的建设则极为不顺，遭到当地居民的各种抗议和抵制，屡屡中断，官司缠身，连厂长都已经下课更换过。
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7. 国产特斯拉Model 3开始交付 Model Y制造项目启动

1月7日，特斯拉在其上海超级工厂举行仪式向首批普通车主交付国产版特斯拉Model 3，同时宣布将在上海超级工厂投产Model Y。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在现场向首批10名普通用户颁发了车钥匙。此前一周，特斯拉向内部员工交付了15辆国产Model 3。特斯拉上海超级工厂于2019年1月7日奠基，到今天实现量产车大正式交付仅用了一年时间，这个速度创下了中国汽车行业多个第一，被外界称之为“上海速度”。
据特斯拉官方信息，其上海超级工厂已生产了近1000辆Model 3车型，目前的周产能已经达到3000辆。本地化电池组也已经于2019年12月份开始生产。据EV世纪了解，目前特斯拉国产车型的电池供应商是LG化学。中国本土电池企业宁德时代尚未与特斯拉达成供货协议。
在正式交付之前，特斯拉于1月3日宣布下调对国产Model 3的售价，扣除新能源汽车补贴后的起售价跌至30万元以下，仅为299050元。
目前，Model 3的国产化率大概在30%左右，随着电池包的国产化，以及其他零部件国产化率的提升——预计2021年中期达到80%，2021年底实现全国产化，Model 3的价格还有进一步下降空间。
兴业证券1月5日发布的一份研究报告称，采用国产供应链后，国产Model 3还具备最大27%-34%的降价空间，最低价格甚至可以低至19.7万元起。
不过，EV世纪认为，即使国产Model 3的价格可以低至20万元上下，特斯拉考虑到其品牌定位也不会将国产Model 3的价格下降到这个水平。预计国产Model 3的价格不会低于25万元。
今日的交付仪式上，特斯拉还宣布在上海超级工厂启动Model Y制造项目。按照规划，Model Y预计将于2020年中实现小批量交付。马斯克在现场表示，“除了Model 3和Y，未来上海制造工厂还会导入其他新车型。”

Model Y是与Model 3同平台的一款SUV，定位低于Model X。目前，Model Y已开放预订，其中，后驱长续航版预售价格为44.4万元，双电机长续航版预售价格为48.8万元，双电机Performance高性能版预售价格为53.5万元。
马斯克表示，Model Y是特斯拉打造的一款消费者负担得起的电动SUV，就像Model 3是面向大众的轿车一样。他表示，国产特斯拉Model Y的需求量最终可能超过其他特斯拉车型的总和。

Model Y有后驱和四驱两种驱动形式。特斯拉官网数据显示，其Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间3.7s，WLTP标准下的续航里程为480km；长续航全轮驱动版的0-100km加速时间为5.1s，WLTP标准下的续航里程为505km；长续航后驱版的0-100km加速时间为5.8s，WLTP标准下的续航里程为540km。此外还有一款入门级标准续航后驱版的参数尚未公布。
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8. Model 3降价、Model Y涨价，何时才是入手特斯拉的最佳时机？

2020年伊始，就在国产Model 3即将开始交付之际，特斯拉突然宣布下调国产Model 3的售价，外加顺利拿下补贴，国产后的Model 3一举踩破30万的售价区间，将这款高性能纯电动汽车的起售价探到了“29万元+”。
按说，降价自然是一件对消费者利好的事情，但去年年底刚刚购入进口版Model 3车型的车主坐不住了，坐垫还没捂热乎，二手车价可能就先跌了20%。

相比传统车企，特斯拉的确是一个调价非常频繁的车企，其实在Model 3降价的同时，特斯拉还在其官网上更新了未交付车型Model Y的预估售价，价格从此前的43.5-52.6万元上涨到了44.4-53.5万元。
当然，Model Y的调价并没有引起任何风波，这款车型的定位要高于Model 3的SUV车型，其产品和配置在上市之前可能还会经过多轮调整，其潜在购车群体在这个阶段对价格并不会太过敏感。
不过，新年伊始的两次调价，还是让许多消费者意识到一件事，就是特斯拉的产品相比传统汽车，其实多了些科技产品的属性，过分要求这样的新生产品保持稳定的价格，并不符合市场规律。所以，现在是否是购买Model 3值不值，我们还得去竞品和市场中找答案。
不到30万元的Model 3值不值？
国产Model 3于昨天进行了首批车辆的交付，价格一举跨入29万元（且免购置税）的Model 3，一下成为了限牌城市的“香饽饽”，其真实消费成本和售价在26万元左右燃油车型相当，也让不少垂涎特斯拉依旧的消费者有了拥有特斯拉车型的机会。

目前，国内市场“25万元+”的主流纯电动汽车市场拥有比亚迪唐EV、蔚来ES6、爱驰U5、腾势X等车型，可以发现，自主品牌及造车新势力推出的产品，主要集中在纯电紧凑级/中级SUV身上，轿车产品并不多，性能不错的Model 3几乎是独一份的选择，其直接竞争对手只有仍未上市、且小一号的Polestar 2。
“20万元”级的纯电轿车产品则主要有，别克微蓝、日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion S、几何A、高尔夫·纯电等车型，它们的产品定位都是日常代步车型，在品牌、豪华感、性能表现方面都完全无法与Model 3形成任何竞争关系。

放眼燃油车市场，30万元以内的车型0-100km/h加速能跑进5.X秒的一台都没有，能与Model 3在加速上一战的，只有0-100km/h加速成绩4.9秒的混动车型——唐DM，但是这台自主品牌SUV无论是自重还是运动性，都远逊色于稍有运动车定位的Model 3。
所以，降价后的国产Model 3不仅价格上实惠了国内消费者，在产品竞争力方面其实也征服了消费者，再考虑到上海这样动辄车牌就是10万元的特殊城市，即便考虑到丰富燃油车选择，国产Model 3都是目前中国市场最值得购入的一款车型。
Model 3未来还会更便宜吗？
说完了国产Model 3值不值得买，我们再来聊聊特斯拉频繁调价，现阶段是不是一个购入Model 3的好时机。而在聊这个问题前，要先强调下，Model 3调价频繁绝不是特斯拉车型中的个例，特斯拉的国内在售车型Model S、Model X、Model 3均经历了多次调价，只是Model 3探到了一个更为广泛的市场，此次降价才反响激烈。

最先进入中国市场的Model S于13年中开始接受预定，官网上线于同年的12月，定金为25万元，销售价格待定。随后，14年初官网公布了MODEL S的起售价格，85车型起售价73.4万元，P85车型起售价为85.25万元，比最初的行业预估售价低了不少。
同年的5月，特斯拉又公布了Model S低续航的60版本，将车型的起售价一下拉低到了64.80万元，而这次通过产品更迭的降价，其实与国产版Model 3的情况极为相似，而且这些事情就发生在Model S最初上市的短短半年里。

又过了一年，2015年7月，特斯拉Model S的起售价又降到了64.11万元，看起来这一年内Model S价格保持了不错的稳定性，但其实最初了60车型已经退市，起售版本变为了续航长了不少的70版本。之后，又围绕着产品调整、AutoPliot（自动驾驶版本与升级）、免费试用超级充电桩，以及中美贸易关税等问题，Model S又进行了多次调价，而调价行为也在2018年5月至2019年7月的14个月中达到了巅峰，Model S期间整整调价6次。
在我看来，特斯拉依据市场各项波动调整售价其实是合情合理的，但频繁的调价也确实影响到了车辆在二手市场的保值情况，有消费者得利，自然也有消费者吃亏。所以，或许从来没有购入特斯拉最佳的时机一说，只要在这个时间，国产Model 3的价格以及附赠的各项服务能满足你的需要，或许就是你的最佳购车时机。
写在最后
国产Model 3价格下探，一举改变了整个新能源汽车市场的格局，虽然鉴于特斯拉调价频繁仍有不少消费者持观望态度，担心购车后Model 3的价格再次下滑，但考虑到国产Model 3价格下探的同时，取消了去年曾推出了终身免费超冲站、免息贷款等政策，由此可以看出，Model 3已经进入了一个价格相对平稳的时期。
纵观市场，你也难以在同价位上找到Model 3的对手，对于限牌限行城市的消费者，即便我个人再不喜欢纯电汽车，此刻我也只能说一句：真香！
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