沪蓉高速和沪渝高速哪个好走

1. 沪蓉高速和沪渝高速哪个好走

沪蓉高速和沪渝高速哪个好走                            
 沪渝高速东端于上海宝山区虹桥枢纽，与延安路高架联接，止乎重庆渝北东环立交桥，与重庆市内环线快速通道联接。沪渝高速于2010年1月18日全线通车，经过苏州市、湖州市、宣城、芜湖市、铜陵市、芜湖、安庆市、黄梅、黄石市、鄂州市、武汉市、仙桃市、潜江、荆州市、宜昌、湖北恩施、石柱县、忠县、垫江、长命，总长1768千米。
 
 
 
 那沪蓉高速和沪渝高速哪家好走呢？最先在路况上，沪蓉高速比沪渝高速更早建造，地面品质沪渝高速相对性不错；但沪渝高速全线通车在于沪蓉高速，车流量很大，而沪蓉高速新路顺畅宽，相通多。
 
 并且沪蓉高速与沪渝高速这两根路线在三峡地区是分离的，坐落于湘江南岸的是沪蓉高速，而龙洲湾是沪渝高速，且沪蓉高速好些走点，其地面轻缓斜坡少。
 
 
 
 但是从广东到重庆市这一段路，在假期期内因为沪蓉高速路途较短且导航仪一般会强烈推荐，但因为通车时间长，车流量大，在国家法定假日高峰时段安全事故很有可能较多，易导致拥挤；而沪渝高速虽比沪蓉高速远100多少公里，但路况要好点，安全事故相对性较少，因此 沪渝高速会更好走点。
 
 沪渝高速从湖北恩施方位车流量大、大货车多，隧道施工多且长，在其中有16千米的鸿运隧道施工，很压抑感也风险，并且在宜昌到湖北恩施段收费标准也贵；沪蓉高速虽然有速度限制，但长隧道施工一般在5公里上下，车流量较小、大货车少，且收费标准相比较低，因此 在该道路沪蓉高速更强走点。
 
 
 
 总的来说，有关沪蓉高速和沪渝高速哪一个更强走，这一具体必须看具体情况做挑选，不一样地区会各有不同。而沪渝高速与沪蓉高速的区别除开上述的路况、时间上的区别以外，也有经过大城市不一样，沪蓉高速关键方式上海市、江苏省、安徽省、湖北省、重庆市、四川6省20市，总长1996千米，于2014年12月27日全线通车。
                                   沪蓉高速为什么叫沪蓉                            
 沪蓉高速东端上海，西达四川成都市，在其中的“沪”指的是上海市，而沪蓉高速的“蓉”则表示的是成都市，而“蓉”字关键来自五代十国时，后蜀皇上孟昶钟爱海棠花（木芙蓉），便命老百姓在城门上栽种丁香树，待花开时节时，成都市“四十里为锦秀”，故成都市又被称作芙蓉城（“蓉城”），即成都简称为“蓉”。
 
 
 
 沪蓉高速于2014年12月27日全线通车，自西向东经过上海市、江苏省、安徽省、湖北省、重庆市、四川6省20市，总长1996千米，是国家整体规划的“五纵七横”省道主干线路网的关键构成部分，我国国家高速公路网序号为G42。
 
 而整体规划线路由原省道主干线沪蓉线上海市-安徽省合肥市段、主线重庆万州-四川成都段、国家关键道路上海市至武威线合肥市-六安段、主线安徽六安-湖南长沙段，及其杭州市至兰州市线湖南长沙-重庆万州段所构成。
 
 
 
 沪蓉高速做为国家级技术骨干主线任务高速公路，在G42整体规划有并行处理线一条即沪鄂高速公路（G42S），线8条，是国家高速公路整体规划中线数最多的高速公路。而且沪蓉高速自西向东需穿越重生多种多样地貌比较复杂的地域，在其中有三大平原各自为长三角平原区、长江中下游，及其四川盆地中的成都平原，此外还需要穿越重生大别山区、巴山和巫山县。
 
 在政治上，沪蓉高速是国内唯一一条串起中国内地GDP排名前10名城市的高速公路，分别是上海市、苏州市、南京市、武汉市、重庆市、成都市，因而这也是一条经济价值非常高的高速公路。
 
 此外，因为经过好几个湘江沿途城市，沪蓉高速对发展趋势水陆联运，及其推动长三角城市群基本建设造成着主动性危害。而且G42将变成一条新的休闲农业旅游“金子安全通道”，串起重庆垫江牡丹园、梁平双桂堂、江津青龙湖飞瀑、云阳张飞庙、奉节白帝城和天坑地缝、小三峡风景区、大昌古镇景区和三峡大坝度假旅游景区等旅游景点。
 
 
 
 而在战略上，沪蓉高速则可将川渝经济发展、湘江三峡库区、大武汉都市区三大城市群密切联系在一起，完成三者迅速融合发展，并提升优秀人才、资源、资产、销售市场迅速商品流通，进而产生资源相辅相成、优势互补、一同做新格局。                                         沪蓉高速和沪渝高速哪个好走                      沪蓉高速为什么叫沪蓉            @2019

2. 沪蓉高速和沪渝高速哪个好走

沪渝高速东端于上海宝山区虹桥枢纽，与延安路高架联接，止乎重庆渝北东环立交桥，与重庆市内环线快速通道联接。沪渝高速于2010年1月18日全线通车，经过苏州市、湖州市、宣城、芜湖市、铜陵市、芜湖、安庆市、黄梅、黄石市、鄂州市、武汉市、仙桃市、潜江、荆州市、宜昌、湖北恩施、石柱县、忠县、垫江、长命，总长1768千米。
 
 
 
 那沪蓉高速和沪渝高速哪家好走呢？最先在路况上，沪蓉高速比沪渝高速更早建造，地面品质沪渝高速相对性不错；但沪渝高速全线通车在于沪蓉高速，车流量很大，而沪蓉高速新路顺畅宽，相通多。
 
 并且沪蓉高速与沪渝高速这两根路线在三峡地区是分离的，坐落于湘江南岸的是沪蓉高速，而龙洲湾是沪渝高速，且沪蓉高速好些走点，其地面轻缓斜坡少。
 
 
 
 但是从广东到重庆市这一段路，在假期期内因为沪蓉高速路途较短且导航仪一般会强烈推荐，但因为通车时间长，车流量大，在国家法定假日高峰时段安全事故很有可能较多，易导致拥挤；而沪渝高速虽比沪蓉高速远100多少公里，但路况要好点，安全事故相对性较少，因此 沪渝高速会更好走点。
 
 沪渝高速从湖北恩施方位车流量大、大货车多，隧道施工多且长，在其中有16千米的鸿运隧道施工，很压抑感也风险，并且在宜昌到湖北恩施段收费标准也贵；沪蓉高速虽然有速度限制，但长隧道施工一般在5公里上下，车流量较小、大货车少，且收费标准相比较低，因此 在该道路沪蓉高速更强走点。
 
 
 
 总的来说，有关沪蓉高速和沪渝高速哪一个更强走，这一具体必须看具体情况做挑选，不一样地区会各有不同。而沪渝高速与沪蓉高速的区别除开上述的路况、时间上的区别以外，也有经过大城市不一样，沪蓉高速关键方式上海市、江苏省、安徽省、湖北省、重庆市、四川6省20市，总长1996千米，于2014年12月27日全线通车。

3. 沪蓉高速和沪渝高速哪个路费贵

您好，很高兴为您解答。沪蓉高速和沪渝高速，沪渝高速路费贵，沪渝高速东起于上海闵行区虹桥枢纽，与延安路高架连接，止于重庆渝北区东环立交，与重庆内环快速路连接。沪渝高速于2010年1月18日全线贯通，途经苏州、湖州、宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄梅、黄石、鄂州、武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌、恩施、石柱、忠县、垫江、长寿，全长1768公里。那沪蓉高速和沪渝高速哪个好走呢？首先在路况上，沪蓉高速比沪渝高速更早修建，路面质量沪渝高速相对较好；但沪渝高速通车先于沪蓉高速，车流量较大，而沪蓉高速新路流畅宽，互通多。  而且沪蓉高速与沪渝高速这两条线路在三峡地段是分开的，位于长江北岸的是沪蓉高速，而南岸是沪渝高速，且沪蓉高速要好走点，其路面平缓陡坡少。不过从浙江到重庆这段路，在节假日期间由于沪蓉高速路程较短且导航软件一般会推荐，但由于通车时间长，车流量大，在节假日高峰期事故可能较多，易造成拥堵；而沪渝高速虽比沪蓉高速远100多公里，但路况要好些，事故相对较少，所以沪渝高速会更好走点。  沪渝高速从湖北恩施方向车流量大、货车多，隧道多且长，其中有16公里的金龙隧道，很压抑也危险，而且在宜昌到恩施段收费也贵；沪蓉高速虽有限速，但长隧道一般在5公里左右，车流量较小、货车少，且收费标准相对较低，所以在该路段沪蓉高速更好走点。综上所述，关于沪蓉高速和沪渝高速哪个更好走，这个主要需要看实际情况做选择，不同地段会有所不同。而沪渝高速与沪蓉高速的区别除了以上的路况、时间上的区别之外，还有途经城市不同，沪蓉高速主要途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省20市，全长1996公里，于2014年12月27日全线贯通。【摘要】
沪蓉高速和沪渝高速哪个路费贵【提问】
您好，很高兴为您解答。沪蓉高速和沪渝高速，沪渝高速路费贵，沪渝高速东起于上海闵行区虹桥枢纽，与延安路高架连接，止于重庆渝北区东环立交，与重庆内环快速路连接。沪渝高速于2010年1月18日全线贯通，途经苏州、湖州、宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄梅、黄石、鄂州、武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌、恩施、石柱、忠县、垫江、长寿，全长1768公里。那沪蓉高速和沪渝高速哪个好走呢？首先在路况上，沪蓉高速比沪渝高速更早修建，路面质量沪渝高速相对较好；但沪渝高速通车先于沪蓉高速，车流量较大，而沪蓉高速新路流畅宽，互通多。  而且沪蓉高速与沪渝高速这两条线路在三峡地段是分开的，位于长江北岸的是沪蓉高速，而南岸是沪渝高速，且沪蓉高速要好走点，其路面平缓陡坡少。不过从浙江到重庆这段路，在节假日期间由于沪蓉高速路程较短且导航软件一般会推荐，但由于通车时间长，车流量大，在节假日高峰期事故可能较多，易造成拥堵；而沪渝高速虽比沪蓉高速远100多公里，但路况要好些，事故相对较少，所以沪渝高速会更好走点。  沪渝高速从湖北恩施方向车流量大、货车多，隧道多且长，其中有16公里的金龙隧道，很压抑也危险，而且在宜昌到恩施段收费也贵；沪蓉高速虽有限速，但长隧道一般在5公里左右，车流量较小、货车少，且收费标准相对较低，所以在该路段沪蓉高速更好走点。综上所述，关于沪蓉高速和沪渝高速哪个更好走，这个主要需要看实际情况做选择，不同地段会有所不同。而沪渝高速与沪蓉高速的区别除了以上的路况、时间上的区别之外，还有途经城市不同，沪蓉高速主要途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省20市，全长1996公里，于2014年12月27日全线贯通。【回答】

4. 沪蓉高速和沪渝高速哪个好走？沪渝高速和沪蓉高速区别

      沪渝高速东起于上海闵行区虹桥枢纽，与延安路高架连接，止于重庆渝北区东环立交，与重庆内环快速路连接。沪渝高速于2010年1月18日全线贯通，途经苏州、湖州、宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄梅、黄石、鄂州、武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌、恩施、石柱、忠县、垫江、长寿，全长1768公里。      
      那沪蓉高速和沪渝高速哪个好走呢？首先在路况上，沪蓉高速比沪渝高速更早修建，路面质量沪渝高速相对较好；但沪渝高速通车先于沪蓉高速，车流量较大，而沪蓉高速新路流畅宽，互通多。      而且沪蓉高速与沪渝高速这两条线路在三峡地段是分开的，位于长江北岸的是沪蓉高速，而南岸是沪渝高速，且沪蓉高速要好走点，其路面平缓陡坡少。      
      不过从浙江到重庆这段路，在节假日期间由于沪蓉高速路程较短且导航软件一般会推荐，但由于通车时间长，车流量大，在节假日高峰期事故可能较多，易造成拥堵；而沪渝高速虽比沪蓉高速远100多公里，但路况要好些，事故相对较少，所以沪渝高速会更好走点。      沪渝高速从湖北恩施方向车流量大、货车多，隧道多且长，其中有16公里的金龙隧道，很压抑也危险，而且在宜昌到恩施段收费也贵；沪蓉高速虽有限速，但长隧道一般在5公里左右，车流量较小、货车少，且收费标准相对较低，所以在该路段沪蓉高速更好走点。      
      综上所述，关于沪蓉高速和沪渝高速哪个更好走，这个主要需要看实际情况做选择，不同地段会有所不同。而沪渝高速与沪蓉高速的区别除了以上的路况、时间上的区别之外，还有途经城市不同，沪蓉高速主要途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省20市，全长1996公里，于2014年12月27日全线贯通。

5. 沪蓉高速和沪渝高速哪个好走？沪渝高速和沪蓉高速区别

沪渝高速东起上海市闵行区虹桥枢纽，与延安路高架相接，止于重庆市渝北区东环立交，与重庆内环快速路相接。2010年1月18日，沪渝高速全线贯通，途经苏州、湖州、宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄梅、黄石、鄂州、武 汉 、仙桃、潜江、荆州、宜昌、恩施、石柱、忠县、垫江、长寿，全长1768公里。
 
 沪蓉高速和沪渝高速哪个好？首先，论路况，沪蓉高速的修建早于沪渝高速，沪渝高速的路面质量相对较好；但沪渝高速通车先于沪蓉高速，车流量大，而沪蓉高速新建道路平整宽阔，互通立交多。
 
 而且三峡地区隔着沪蓉高速和沪渝高速两条线路。沪蓉高速位于长江北岸，沪渝高速位于南岸。而且沪蓉高速很好走，路面平缓陡峭。
 
 但从浙江到重庆，在节假日期间，由于沪蓉高速距离短，导航软件一般推荐，由于通行时间长，车流量大，节假日高峰期可能会发生很多事故，容易造成拥堵；虽然沪渝高速比沪蓉高速要远100多公里，但是路况更好，事故也相对较少，所以沪渝高速会走的更好。
 
 沪渝高速从湖北恩施出发，车流量大，货车多，长隧道多，包括16公里的 金龙 隧道，非常压抑和危险，宜昌到恩施过路费也贵；沪蓉高速虽然有限速，但长隧道一般在5km左右，车流量小，货运车少，收费标准也比较低，所以最好走沪蓉高速这一段。
 
 综上所述，至于沪蓉高速和沪渝高速哪个更好，主要看实际情况，不同地点会有所不同。沪渝高速和沪蓉高速的区别不仅仅是路况和时间的区别，还有经过城市的区别。沪蓉高速主要经过上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省20个城市，全长1996公里，于2014年12月27日全线贯通。
 
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6. 沪蓉和沪渝高速路线分别是什么？

7. 沪蓉西，沪蓉，沪渝高速到底是什么关系？

沪蓉，沪渝高速是两条不同的高速公路，沪蓉西是沪渝高速的一部分。沪蓉西高速公路又名湖北沪渝高速公路，是原国家规划建设的“7918”高速公路网东西干线上海至成都公路的重要组成部分，现为国家高速公路网G50沪渝高速公路组成部分，已于2009年建成通车，是东西中部地区连接重庆、成都等西南大城市的重要快速通道。它的建设对完善公路网布局，沟通东西部交通，促进区域和湖北社会经济的发展，支持国家西部大开发战略的实施起到重要作用。沪蓉高速公路国家高速公路编号：G42，东起上海市，西达四川省成都市。自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市。沪蓉高速公路横贯中国东西，全长1966公里，是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。 规划路线由原国道主干线沪蓉线上海-安徽合肥段、支线重庆万州-四川成都段，国家重点公路上海至武威线合肥-六安段，支线安徽六安-湖北武汉段，杭州至兰州线湖北武汉-重庆万州段组成。2014年12月27日23时58分，G42沪蓉高速重庆至湖北宜昌段通车，标志着G42沪蓉高速全线通车。沪渝高速即上海至重庆高速公路，中国国家高速公路网编号为G50。东部起点在上海长宁区、闵行区，途经湖州、宣城、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄梅、黄石、鄂州、武汉、仙桃、荆州、宜昌、恩施、石柱、忠县、垫江，终点在重庆渝北区，全长1768公里。全线于2009年12月19日上午8点贯通（除湖北长阳境内的龙潭隧道左洞），2010年1月18日，随着湖北境内最后一处控制性工程龙潭隧道左洞贯通，沪渝高速公路实现全线双向通车运营。
沪蓉西高速建设意义：
项目建成后，将使湖北省形成以武汉为中心，以京珠、沪蓉两条国道主干线为主轴，连接湖北“大三角”经济区和周边省会城市的高速公路网络。同时把中国较发达的沿海东部地区，经济正在蓬勃发展的中部地区以及正在实施“西部大开发”的西部地区有机的结合在一起，成为我国东西部交通命脉和经济纽带。
沪蓉国道主干线东起上海，西达成都，全长约2200公里，到目前为止，已建成1730公里，仅剩湖北宜昌长江大桥至重庆万州约470公里待建。湖北沪蓉西高速公路作为沪蓉国道主干线的重要组成部分，也是湖北省高等级公路网“五纵三横一环”的重要组成部分，是我国东中部地区连接重庆、成都等大城市通往大西南的重要快速通道。高速公路沿途经过宜昌市所属的宜都市、长阳县；恩施州所属的巴东县、建始县、恩施市、利川市。路线经过的主要控制点渔洋溪、白氏坪、高家堰、贺家坪、堡镇、榔坪、野三关、高坪、红岩寺、崔坝、吉心店、耿家岩、白果坝、龙潭坝、青龙嘴、凉雾山、清江源、鱼泉口等。全线均跨越清江水系。
湖北沪蓉西高速公路全长约 320 公里，分为宜昌长江大桥至恩施吉心（简称宜恩段）和恩施吉心至利川鱼泉口（简称恩利段）两个项目建设， 2004 年 8 月 20 日，湖北沪蓉西高速公路正式开工建设。
沪蓉西高速公路于2009年12月18日全程贯通试运行，沿途15个收费站全部开放。这也标志着国家高速公路网东西主干线沪渝高速全线贯通，地处大山深处的恩施与山外的世界联系将更加紧密。
湖北沪蓉西高速公路是沪渝高速的重要组成部分，全长320公里，东接宜昌长江大桥，与汉宜高速相连，西出利川与重庆境内垫(江)利(川)高速相接。通车后，恩施到武汉、重庆均仅需5小时左右。
湖北沪蓉西高速公路项目是我省有史以来投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路工程，也是目前全国乃至世界建设难度最大的山区高速公路项目之一。从筹备到建成，历时7年。
湖北沪蓉西高速公路采用双向4车道，设计时速80公里。
沪蓉西最难的49公里段　“武汉设计”创造4项世界之最
全国地形最复杂、建设难度最高的山区高速公路是沪蓉西。记者昨日获悉；“武汉设计”在沪蓉西最难的榔坪至高坪段49公里段创造了四项世界级纪录。
湖北沪蓉西高速公路东起宜昌，西抵利川，沿线存在各种滑坡、岩堆、危岩体、岩溶、岩溶塌陷、地下暗河、崩塌、断裂带及冲积扇等不良地质情况，是公路建设地质最复杂的地方，因而成为沪蓉高速最后建成的一段。
由中交第二公路勘察设计院担负的沪蓉西恩施至利川段长102公里，共有8座特大桥，由于全线层峦叠嶂，峡谷纵横，地势起伏悬殊，在陡峭的山谷间，桥梁无法建墩，只能一跨而过。
巴东四渡河特大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，塔顶至峡谷谷底高差达650米，被誉为世界第一高悬索桥，主跨900米。二公院副总彭元诚介绍，这么大的跨度，需要悬索桥两根主缆每一根承受22000吨的拉力。靠什么拉住主缆？在平原，我们可以浇筑巨大的钢筋混凝土“锚”，拽住缆。
在山区没有平地，还要保护山体。二公院巧借山体作“墙”，挖了一个下面大上面小的洞，浇筑钢筋混凝土，形成一个“钉”在墙上拉不出去的钉子，主缆拽在钉子上，难题解决了。
位于宜昌榔坪的龙潭河特大桥是世界上最高墩的梁式桥。其主桥墩高178米，这种桥形似“板凳”，站在山间，不能不高。但一高，又会“头重脚轻”，在风的作用下，桥会产生晃动，严重时甚至倒塌。二公院反复寻找“合理值”——既让桥站稳，又不因为桥墩过壮，热胀冷缩时对地基或上面的桥梁产生影响。
据悉，地势最难的49公里段内，二公院还设计了世界最高墩的曲线梁式桥——双河口大桥。世界跨度最大的上承式钢管混凝土拱桥——支井河特大桥，跨径430米。

8. 沪蓉高速为什么叫沪蓉

因为沪蓉高速起于上海，上海简称沪，成都简称蓉。沪蓉高速横贯中国东西，东起上海市，西达四川省成都市，自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，全长1966千米，是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。
规划路线由原国道主干线沪蓉线上海-安徽合肥段、支线重庆万州-四川成都段，国家重点公路上海至武威线合肥-六安段，支线安徽六安-湖北武汉段，杭州至兰州线湖北武汉-重庆万州段组成。2014年12月27日23时58分，沪蓉高速公路重庆至湖北宜昌段通车，标志着沪蓉高速公路全线通车，重庆到宜昌驾车只需6个多小时。