中国物流发展趋势？

1. 中国物流发展趋势？

物流自动化是指物流作业过程的设备和设施自动化，包括运输、装卸、包装、分拣、识别等作业过程，比如，自动识别系统、自动检测系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动跟踪系统等。
    中国产业信息网发布的《2011-2015年中国物流自动化市场运行态势及方向研究》共十二章。首先介绍了中国物流自动化行业的概念，接着分析了中国物流自动化行业发展环境，然后对中国物流自动化行业市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国物流自动化行业面临的机遇及发展前景。您若想对中国物流自动化行业有个系统的了解或者想该行业，本将是您不可或缺的重要工具。
    本研究数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
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2. 我国物流业发展趋势

进入新世纪以来的这几年，我国的现代物流业发展很快，形势很好。“十五”期间，我国社会物流总费用与GDP的比率由2000年的19.1％下降到2005年的18.5％，物流业增加值占全部服务业增加值16.8％。2006年，我国社会物流总费用与GDP的比率进一步下降为18.3％，物流业占服务业全部增加值上升到17.1％。今年上半年，我国社会物流总费用与GDP的比率同比下降0.1个百分点，物流业占服务业全部增加值上升到17.9％。我国现代物流业的发展表现出许多新的特点： 

　　第一，国家和政府有关部门务实推进物流业发展，制度和政策环境有较大改善 

　　继2006年全国人大通过《“十一五”规划纲要》，明确现代物流的产业地位之后，今年3月，国务院《关于加快发展服务业的若干意见》指出，提升物流的专业化、社会化、现代化水平，大力发展第三方物流。全国现代物流工作部际联席会议及其组成单位，都在研究出台支持物流业发展的具体政策。如国家发改委今年委托联合会进行物流产业政策体系和税收管理改革方面的研究；财政部正在组织有关部门和单位研究制定支持服务业发展的财税政策；商务部进行商业物流政策方面的研究；交通部积极引导，推动运输企业开展综合物流服务；国家开发银行正在委托我们做《关于开行支持物流产业发展的战略规划》；由国家税务总局确定的物流税收试点企业已有两批197户，物流业发展的政策环境有了很大改善。 

第二，物流市场进一步开放，竞争更加激烈 

　　我国加入WTO以来，物流市场进一步开放。外资企业借助其实力和管理优势，采取独资、合资和并购等多种形式加快业务整合和规模扩张，对我国物流业发展既是机遇也是挑战。激烈的市场竞争加上石油价格上涨、人力成本升高和在设施、设备、技术方面投入的增加，物流企业的运营成本大幅提高，平均利润率进一步降低。增值服务、业务创新成为企业竞争的新领域和新的利润增长点。 

　　第三，物流企业群体逐步形成，供应服务能力有较大提高 

　　经过近年来加速发展，我国多种所有制、多种运作模式和具有不同特色的物流企业群体逐步出现，并加速成长。据国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会联合发布重点物流企业调查显示，2006年前50名物流企业中，营业收入超过100亿元的有4家，超过50亿元的有8家，超过10亿元的有34家，排名第50位的为3.5亿元，比2005年的第50位增加了1亿元。随着物流企业成长成熟，大企业做强做大，小企业做精做细，市场定位更加明确，出现了一批具有经营特色的专业物流服务企业，我国物流供应服务能力有了较大提高。 

　　第四，企业物流分离外包速度加快，二产与三产联动发展 

　　随着物流业发展，企业物流观念逐步由“小而全，大而全”向“主辅分离、服务外包”转变。据对重点制造企业的调查，2006年，销售物流外包以5%-10%速度增长，运输与仓储外包以10%-15%速度增长，运输业务委托第三方已占企业运输业务的67.1%。企业物流外包由简单的运输、仓储业务环节向增值服务和一体化物流模式延伸，制造业和物流业融合渗透，二产与三产联动发展的趋势开始显现。 

第五，港口物流加速发展，区域物流加强合作 

　　2006年，我国规模以上港口完成货物吞吐量45.6亿吨，集装箱吞吐量9300万标准箱，双双保持世界第一的位次。上海港货物吞吐量4.65亿吨，集装箱吞吐量2171万标准箱，分别居世界第一和第三位。与此同时，区域物流合作出现跨区域、跨国、跨境趋势。珠三角与泛珠三角，长三角与泛长三角，天津滨海新区与环渤海地区，北部湾经济带，海峡西岸经济区等，物流合作开始加速。在与邻国物流合作方面，东盟中国10+1，中日韩自由贸易区的构想，欧亚大陆桥的建设等，也开始对中国物流格局产生影响。 

　　第六，物流行业基础工作全面推开，物流产业地位已经确立 

　　经过几年努力，我国物流统计工作体系开始建立，物流标准化工作按计划推进，物流学历教育和在职培训全面铺开，物流新闻与信息工作蓬勃发展，物流理论研究和技术创新取得新的成果。今年以来，根据全国整规办、国务院国资委《关于加强行业信用评价试点管理工作的通知》精神，中国物流与采购联合会正式启动了对物流企业的信用评级工作，首批24家物流企业信用等级评价已经正式发布。由人事部和中国物流与采购联合会组织的评选全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者的工作正在进行。物流行业基础工作的开展，为物流产业地位在国家规划层面的确立奠定了基础。 

　　在看到我国现代物流业新进展的同时，也要充分认识我国现代物流业还处于初级阶段的实际。我国社会物流总费用与GDP的比率仍高出发达国家1倍左右，具有很大的发展潜力。 

　　随着经济发展和增长方式转变，我国现代物流业进入稳定快速健康发展的新时期，有这样一些趋势值得关注： 

第一，物流需求规模扩大和结构调整的趋势 

　　“十五”期间，我国社会物流需求出现了持续高速增长的局面，社会物流总额达158.7万亿元，比“九五”时期增长近1.4倍，年均增长23%。扣除价格因素，需要运输、装卸等物流服务的实物量年均增长15%左右。据测算，1991年单位GDP对物流需求的系数为1：1.4，到2006年已经上升到1：2.8，15年间增长1倍,表明经济社会发展对物流业的依赖程度明显增大。“十一五”时期，我国正处于工业化中期阶段和调整经济结构，转变经济增长方式的关键时期，随着国民经济的稳定快速发展，物流需求规模必然继续扩大。有专家用统计模型预计，如果“十一五”时期GDP年均增长8.5%,物流总额年均增长16.7%的话，到2010年社会物流总额将达到90万亿元，比2005年翻一番。 
　　在总量持续增长的同时，物流需求结构的调整，也是物流业发展的趋势。从行业物流来看，钢铁、粮食、煤炭、石化、汽车、建材等基础性原材料以及重点生产制造行业物流运作模式的转型将开始加速，农业和农村物流将更加受到重视，军地物流一体化、军事物流社会化将继续推进，从而带动社会物流需求结构的调整。从区域物流需求来看，随着各地具体政策的落实，区域物流合作开始从物流基础设施、道路交通等基础性物流资源整合向物流信息平台、物流政策体系、人员联网管理等更具实际价值的物流资源联动发展方向延伸；枢纽港口和产业集群的辐射和带动作用更加明显，几个大的物流节点将发挥更大作用；随着产业梯度转移，物流服务由东向西、由城入乡的趋势开始出现；跨国、跨境的物流合作，如东盟—中国、东北亚和新亚欧大陆桥等物流合作的加强，必将带动物流需求格局的变化。 

第二，物流市场细分和物流企业集中度提高的趋势 

　　随着物流市场全面开放，外资物流企业在国内并购重组，更多地参与对国内企业的物流服务。国内物流企业积极应对，加快资源整合和业务创新，物流企业的集中度将进一步提高。有明确市场定位，有自身经营特色，能够提供一体化服务的企业，将获得更大市场份额。实力不强，特色不明显的企业面临新的选择。 
　　在物流市场竞争加剧的情况下，企业根据自身优势进行市场细分。从物流运作环节来看，在销售物流进一步细分的基础上，物流业更多地进入供应物流、生产物流和回收物流，一体化的物流服务将有较快发展。从具体的品种来看，食品物流、药品物流、冷链物流、危险化学品物流等直接关系民生和社会安全的品种，将会加强监管的力度，仍有较大发展空间。从物流功能环节来看，配送、包装、加工、信息服务等发展速度快于运输和仓储等传统服务。从物流企业的运作模式来看，一般性的普通业务利润越来越薄，业务创新和增值服务成为物流企业主要的竞争手段，供应商管理库存、物流金融服务和保税物流等将有新的发展。物流企业供应服务能力的提高，将会直接推动现代物流业占全部服务业的比重进一步提高，社会物流总费用与GDP的比率还会继续降低。 

第三，制造业与物流业融合渗透和联动发展的趋势 

　　制造业物流是我国物流业的重要组成部分。据中国物流与采购联合会统计，2006年，我国工业品物流总额同比增长25.1%，占全国社会物流总额的比重高达86.7%。调查发现，从原材料到产成品，用于加工制造的时间不超过10%，而90%以上的时间处于仓储、运输、搬运、包装、配送等物流环节。制造业物流的程度和水平，直接关乎制造企业的效率和效益，是转变经济增长方式，提高制造业核心竞争力的关键所在。 
　　《国务院关于加快发展服务业的若干意见》提出，大力发展面向生产的服务业，促进现代制造业与服务业有机融合、互动发展。细化深化专业分工，鼓励生产制造企业改造现有业务流程，推进业务外包，加强核心竞争力，同时加快从生产加工环节向自主研发、品牌营销等服务环节延伸，降低资源消耗，提高产品的附加值。优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流。 
　　近年来，我国制造业物流得到较快发展。现代物流理念、管理和技术逐步推广，出现了一些很好的经验和案例。我们正在为国家发改委筹办“首届制造业与物流业联动发展大会”，搜集到近百个典型案例（重点案例介绍）。 

第四，流通业强化和扩展物流功能的趋势 

　　物流是整个流通活动最重要的组成部分，是信息流和资金流的基础与载体，是商流的前提与保障。物流的能力和水平，决定着流通发展的质量与效率。连锁零售业和批发市场强化和扩展物流功能，是流通业物流发展的趋势。

3. 物流未来的发展趋势是什么样的

物流在未来会发展的越来越好啊
这就像是为什么现在物流管理专业为什么越来越火爆一样哈。
加入WTO后，随着我国在公路货运、仓储、海上搬运运输、船舶代理等方面进一步开放市场，我国的相关行业和企业与国外物流企业将开展全面合作，这意味着，我国的现代物流将进入快速增长、全面发展的新时期。专家预计，今后10年乃至更长一段时间，我国物流业将接近或赶上发达国家的物流发展水平。目前，国内需要600多万中高级物流专业人才，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30万至40万，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。

4. 未来物流行业的发展趋势是什么？

近年来随着我国经济的不短发展，已经成为世界除美国之外的第二大经济体。与此同时与经济发展相随的生态环境问题越来越严重。气候变暖，海平面逐渐上升，地球高低温差逐渐缩小，这些问题已经越来越威胁到人类的生存。
经济体系中的血脉-物流行业呢，同样也给环境带来不小的破坏。汽车尾气中二氧化碳的排放，运输中一些零散物的抛洒，危险品运输出现的事故，货损物品的随意丢弃等等许多问题。
现在越来越多的人开始注重环境问题，因此三晋鸿运通认为绿色物流将是未来物流的发展趋势！   绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。

5. 物流将来的发展趋势

　　物流业是一个新兴产业，随着工业化的实现和市场激烈的竞争，企业组织结构在不断调整和变化，资本和生产能力逐渐向多元化的大型公司集中，企业的规模越来越大，规模经济的限制，超过一定规模时，就会出现不经济现象又叫组织失效现象。大型企业也进行了调整，大规模投入和产出，使得企业内的物流规模日趋庞大和复杂，传统的、分散进行的物流活动已远远不能适应现代经济发展的要求，物流活动的低效率和高额成本，已经成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行的制约因素。也是市场竞争力减弱的一个因素，一些企业开始对物流各种功能、要素进行整合，重新配置资源，逐步形成了物流系统和物流产业。
　　首先是企业内部物流资源整合一体化，形成了以企业为核心的物流系统，物流管理也随之成为企业内一个独立部门和职能领域；之后，物流资源整合和一体化不再仅仅局限在企业层面上，而是转移到相互联系、分工协作的整个产业链条上，形成了以供应链管理为核心的、社会化的物流系统，物流活动逐步从生产、交易和消费过程中分化出来，成为一种专业化的、由独立的经济组织承担的新型经济活动；也形成了一个新兴的产业，也就是物流产业在此基础上，发达国家经济中出现了为工商企业和消费者提供专业化物流服务的企业，即“第三方物流”。
　　在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。
　　①与物流活动不同，物流产业已经将分散在不同企业和不同部门的各种物流资源分离出来，重新优化组合和合理配置，将供应、仓储、分销、配送等物流活动从生产和流通领域中分化出来，形成系统化、专业化经营的物流产业。从这个意义讲，由于社会经济发展的客观需要，一个新的物流产业诞生了。
　　②物流产业的出现，重新组织了物流的社会资源和物流活动，充分发挥了物流设施的利用率，提高了物流活动的效率，并降低了社会物流总成本，使生产、流通部门的流通费用大大降低，增加了生产、流通部门的获利空间。物流产业的一个重要作用就是在为生产、流通部门提供服务的同时，极大地节约了社会物流资源，使对方在一定资源投入下获得更高的利润；
　　另外，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计，物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等会场传统流通部门所难以企及的。因此，物流产业被称为“第三利润源泉”。是降低了成本扩大了服务对象的利润空间。
　　③在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。它在社会上的作用也是比较重要的。
　　物流产业是新产业，仅有20多年的历史。20世纪80年代以来，随着经济全球化的持续发展、科学技术水平不断提高以及专业化分工的进一步深化，在美国、欧洲一些发达国家开始了一场对物流各种功能、要素进行整合的“物流革命”，物流活动由此开始走向系统化、专业化，并由独立的经济组织承担的新型经济活动，出现了专门从事物流服务活动的“第三方物流”企业。进入90年代，各种专业化的物流服务企业在欧美发达国家大量涌现并呈现出快速的发展趋势，由此而形成了物流产业，并成为发达国家服务业中的一个重要组成部分。

6. 目前国内物流业的发展趋势？

目前国内物流大概是这样的，随着很多专线小规模物流的崛起，市场的竞争越来越积极，对于一些中型物流企业的冲击很大，和专线相比，其时效和价格达不到客户的要求，对于客户来说，他们关心的是时效，价格和质量，德邦和顺丰一直口碑很好，同样的价格也很高，但客户从来不少，因为他带给客户的时效和售后服务一直也很好，所以不管对于任何一家物流，做到客户所关心的因素，那么在这个市场上还是会有一定的前景的 来自职Q用户：魏先生
物流业随着之前的发展，众多公司也有了自己的名片，被大家所熟知，随着客户群体由城镇辐射到农村，物流行业面临一次大的挑战，在距离变远配送难度增大的情况下，如何才能保证客户体验以及时效性，众多物流快递公司，谁能保证时效性以及物品安全的到达，谁就能抢占市场，大的物流企业同时也会寻求合作，达到共赢目的，在自己的短板处寻求合作，才能保证发展。 来自职Q用户：刘先生

7. 未来物流行业发展趋势与发展前景

2020年疫情影响：部分企业经营受挫，运营压力较大
从行业内上市企业营业收入规模来看，2020年前三季度物流业43家上市公司营收排名首位的是物产中大，营收达2902.00亿元，远远高出行业上市企业均值293.26亿元，为行业平均的9.9倍，同时43家上市物流企业营收高于行业平均水平的有7家，其中营收规模均达1000亿元以上，名列前四的分别是物产中大、厦门象屿、建发股份和顺丰控股;从营收增幅来看，有21家上市企业实现正增长，其中增长幅度最大的是欧浦的222.32%;22家上市企业为负增长，降幅最大的是东方嘉盛的-62.87%
从从行业内上市企业净利润来看，顺丰控股、建发股份、物产中大、中国外运、圆通速递和韵达股份6家企业净利润均在10亿元以上。而欧浦、新宁物流、长江投资、龙洲股份、安通控股、飞马国际6家企业均为亏损。从净利润增幅来看，有25家企业净利润实现正增长，其中19家企业增幅均在两位数以上，恒通股份、上海雅士、德邦股份3家企业增幅均超过100%;其余18家企业净利润均为负增长，其中14家企业下滑均在两位数以上，新宁物流、龙洲股份均成倍数下滑，新宁物流下滑最大，达到-258.14%。
整体来看，国内物流行业在疫情影响下市场需求偏弱，导致物流企业经营发展受限，部分企业经营水平到第三季度末仍未完全恢复，根据中国物流与采购联合会的调研情况，截止到2020年第三季度末，物流企业经营水平比前期有所恢复，但劳动力、资金成本压力依然较大;物流企业利润额虽有增长，但盈利水平仍不容乐观，企业盈利持续稳定增长仍面临一定压力。



发展趋势：智慧物流成为主要发展方向
国家层面推动物流行业降本增效，提高整个社会的货物流通运转效率，同时新零售的提出对仓储运输环节的效率提出了更高的要求。在运输和配送环节，继快递之后，货运环节的龙头实力不断增强，对无人车和无人机的规模化运用正在逐渐加深，通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行能力的智慧物流将成为行业发展主要趋势，未来智慧物流市场将进一步扩张，行业发展将朝向物流连接升级、数据处理升级和经营模式不断创新的方向发展，随着智慧物流的大规模应用，结构不断优化，融合新理念、新模式、新技术、新业态来发挥智慧物流的优势，将推动中国物流业的革命性发展，实现物流行业的转型升级。



——以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。

8. 未来物流发展的趋势是什么？

物流在未来会发展的越来越好啊
这就像是为什么现在物流管理专业为什么越来越火爆一样哈。
加入WTO后，随着我国在公路货运、仓储、海上搬运运输、船舶代理等方面进一步开放市场，我国的相关行业和企业与国外物流企业将开展全面合作，这意味着，我国的现代物流将进入快速增长、全面发展的新时期。专家预计，今后10年乃至更长一段时间，我国物流业将接近或赶上发达国家的物流发展水平。目前，国内需要600多万中高级物流专业人才，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30万至40万，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。