1. 绿源电动车电池怎么样啊?
绿源电动车电池还不错的。
绿源采用耐高温、耐摩擦的陶瓷刹车片,不仅能够保证刹车在连续使用的情况下性能依旧稳定,而且还能延长电动车的寿命。
同时,绿源还研制了联动陶瓷刹车技术,通过刹车分配器相连,左右手均能同时控制前后两个刹车,也就是说,即使用单手也能轻松刹住车。
电瓶注意事项:
1、充电时先插电池插头,再插电源插头。充电结束,先拔电源插头,再拔电池插头。
2、启动电动车,避免大电流放电,减少载人行使,爬坡时最好人力推行或助力骑行,否则对电池的损伤很大。
3、如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候,应卸下电池,存放在较为温暖的房间内,以防电池结冰损坏。而且温度过低时要尽量缩短电动车的使用时间,并应及时进行充电。
2. 绿源电动车的电池
1、引用"你好!我是绿源的一个员工.这个没事的.我们的电池是通过UGP国际认证的.请你放心的骑吧! " 楼上的这位绿源的朋友说得不负责任,如果照他说的,他们的电池便是吃了“长生不老药了”,电池就不用换了,您说可能吗?
2、照您现在的做法,会严重损伤电池的。
3、两点建议:第一,可以采取提前拨了,过20~30分钟过后再使用,这是折中的办法。第二,您说的“我每天只有7小时的充电时间”,如果是这样的话,时间不足,哪电池一般是充不满的,长期下去只有提前报废了。
3. 绿源电动车用什么电池?
问题一:绿源电动车用的是什么牌子蓄电池 我是卖车的,也修电动车,一年用600组电池。问什么电池最差,答,天能电池最差,理由1天能电池最大的通病,漏液,接线柱那里容易漏液,时间一长酸液就会腐蚀掉接线柱,2容量最小,任何电池的铅版也比天能的多,其他电池一块将近9斤,放电时间在140分钟,天能的8.3斤,放电时间120分钟,3,售后不好,天能售后看电池压差,不看别的,你如果4快电池容量都下降,而没出现压差,很难给盯更换,举个例子,好电池5A放电140分钟,天能要是4快只放80分钟,那肯定是坏了,但没压差.所以建议你用,超微,振龙,昊源,等任何一种也比天能好啊,我换天能的最高坏率是10组里一年坏了4组,现在天能的分厂太多了。买不到浙江长兴县出的真正天能,你百度下看看天能电池怎么样,糟糕的很啊
问题二:你好,绿源电动车配置的电池是什么品牌的电池? 您好,超威、天能等是我们公司的配套电池厂商。
问题三:绿源电动车电池可维护是什么意思吗 可维护就是可以加水的意思,
对铅酸蓄电池进行维护,首先大体了解铅酸蓄电池的结构和原理是非常必要的。铅酸密封蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条(或铅零件)、接线端子和排气阀等组成。
一、电池的主要部件
1、极板是蓄电池的核心部件,是蓄电池的“心脏”,分为正极板、负极板。
2、隔板的作用是隔离正、负极板,防止短路,可称为“第三电极”。它作为电解液的载体,能够吸收大量电解液,起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对密封免维护蓄电池而言,隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”,使其顺利地建立氧循环,减少水损失。采用超细玻璃纤维,是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。
3、电解液主要由纯水与硫酸组成,配以一些添加剂混合而成。
主要作用:一是参与电化学反应,是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用,蓄电池使用时通过电解液中离子的转移,起到导电作用,使化学反应得以顺利进行。
4、安全阀是蓄电池关键部件之一,位于蓄电池顶部,它有四个作用:
(1)安全作用,即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力,开阀将压力释放,防止产生电池变形、破裂等发生。
(2)密封作用,当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭,防止内部气体酸雾往外泄露,同时也防止空气进入电池造成不良影响。
(3)确保蓄电池正常内压,促使蓄电池内氧气复合,减少失水。
(4)防爆作用,某些安全阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。
安全阀结构类型较多,主要有帽式、伞状、片状等。其中常见的是帽式筏,它是由弹性较好的胶皮制作成帽式。结构简单,使用故障率也低,所以广泛采用,如松下、海宝、超微、天能、巨恒等电池。
二、维修经验及原理
(一)、修复原理:
(一)、修复原理:
修复方法有电子法、化学法和物理法。化学法是用含有“活性剂”化学成分的特殊电解液(一般为半透明液体)注入铅酸蓄电池内,靠化学反应消除硫酸铅结晶,促使蓄电池内电流畅通并再生已老化的电池及有效延长其使用寿命。
(二)、修复经验与技巧:
1、充电法:一般硫化较轻的蓄电池,可以通过正常充电恢复。一般的说,放电电流越大,电池的寿命越短;放电深度越深,电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电,应做到浅放勤充,但对一些硫化的电池进行过充电或采用脉冲式充电器(比如,科林充电器)有着姣好的恢复一定的容量的作用。
2、水疗法:对硫化较重的蓄电池,进行“水疗法”充放电,才能恢复正常。
(1)用医院点滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸馏水兑上0.5毫升分析纯浓硫酸配制成密度大约为1.050的稀硫酸电解液作为补水用。
(2)撬开电池上盖(必须小心进行以免损坏),旋开单格控制阀(或摘下胶皮罩),给电池补加自配的1.050的电解液5毫升-15毫升,注入电解液后最好是电池置放10小时以上,使补充液浸透入隔板内至刚好看到有流动电解液出现(用手电筒垂直照射孔内看的更清楚)或将电池翻转90度,让小孔面向侧面,使多余电解液溢出,然后回翻)。
(3)连接好电池与测试仪,按动测试仪“电池修复”功能按钮,进行修复。测试仪自动进入三六小时去硫修复,三小时去硫时间之后自动转入工作模式“3”,既充电――放电――充电,充电电流为3A,放电电流为5A,测试仪自动显示放电容量和时间,非常直观。每次纪录下容量,反复三、四次直到容量不再上升为止。
3、电池并联分流法:如果修复过程中电池温度上升很快,应减小充放电电流,这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上,充放电电流为原先的1/2(忽略内阻差异),效果也很好。(注意:......>>
问题四:绿源电动车的电瓶是什么牌子 全国大部分电动车出厂时配套用电瓶为超威牌,但也有少部分电动车出厂时配套用电瓶为天能牌,尚未听说过有第三种牌子的电瓶为出厂电动车配套。超威电瓶和天能电瓶品质优良,使用寿命长,同属于中国驰名商标,两种电瓶的市场价格基本相同。你可以到绿源电动车专卖店看看去,绿源电动车为了在市场竞争,赢得一席之地,肯定要装优质名牌电瓶,来提升自己的品牌。
问题五:请问绿源电动车用的什么牌子电池 您好!天能、超威等都是我们公司的电池配套厂家,我们都是根据市场反应最好的电池品牌使用的,请您放心。包括我们公司自己生产的一洲电池。我们的电池都是随机配置的,不是什么车款配什么电池。感谢您的留言,祝您生活愉快!
问题六:原装绿源电动车是用什么品牌电池 哪有什么所谓的原装电池啊
南京的都用新诺利 天能
还不是看经销商给你配什么电池呗
车厂只发裸车给经销商
问题七:绿源电动车现在配的都是什么电池 我表哥的也买了一辆跟你型号一样的 .他说用的就是数码电池.
问题八:绿源电动车电池是哪个品牌的? 简单,我告诉你。,。
问题九:绿源电动车的原装电池是什么 牌子好 你讲的备用电池或非卖品维修电池都属于售后服务的电池。电池厂家规定,电池在使用期内出现质量问题,一般在六个月内要换全新的电池、六个月后换备用电池或非卖品维修电池。备用电池或非卖品维修电池厂家是严格控制不允许当新电池卖的(非卖品),如果出现这种情况,可以向电池生产厂家投诉。你的车没半年维修站给换的是日久非卖品维修电池,这是一种欺诈行为,你可以要求商家给你换一组全新的电池。新电池上有喷码的出厂日期,没有你上面说的两种情况。备用电池或非卖品维修电池是电池出厂使用以后,出现了质量问题,返厂维修后提供给各销售点的售后服务专用电池。
4. 绿源电动车用什么电池?
绿源电动车用的是什么牌子蓄电池
我是卖车的,也修电动车,一年用600组电池。问什么电池最差,答,天能电池最差,理由1天能电池最大的通病,漏液,接线柱那里容易漏液,时间一长酸液就会腐蚀掉接线柱,2容量最小,任何电池的铅版也比天能的多,其他电池一块将近9斤,放电时间在140分钟,天能的8.3斤,放电时间120分钟,3,售后不好,天能售后看电池压差,不看别的,你如果4快电池容量都下降,而没出现压差,很难给盯更换,举个例子,好电池5A放电140分钟,天能要是4快只放80分钟,那肯定是坏了,但没压差.所以建议你用,超微,振龙,昊源,等任何一种也比天能好啊,我换天能的最高坏率是10组里一年坏了4组,现在天能的分厂太多了。买不到浙江长兴县出的真正天能,你百度下看看天能电池怎么样,糟糕的很啊
你好,绿源电动车配置的电池是什么品牌的电池?
您好,超威、天能等是我们公司的配套电池厂商。
绿源电动车电池可维护是什么意思吗
可维护就是可以加水的意思,
对铅酸蓄电池进行维护,首先大体了解铅酸蓄电池的结构和原理是非常必要的。铅酸密封蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条(或铅零件)、接线端子和排气阀等组成。
一、电池的主要部件
1、极板是蓄电池的核心部件,是蓄电池的“心脏”,分为正极板、负极板。
2、隔板的作用是隔离正、负极板,防止短路,可称为“第三电极”。它作为电解液的载体,能够吸收大量电解液,起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对密封免维护蓄电池而言,隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”,使其顺利地建立氧循环,减少水损失。采用超细玻璃纤维,是隔板式蓄电池实现免维护的关键所在。
3、电解液主要由纯水与硫酸组成,配以一些添加剂混合而成。
主要作用:一是参与电化学反应,是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用,蓄电池使用时通过电解液中离子的转移,起到导电作用,使化学反应得以顺利进行。
4、安全阀是蓄电池关键部件之一,位于蓄电池顶部,它有四个作用:
(1)安全作用,即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力,开阀将压力释放,防止产生电池变形、破裂等发生。
(2)密封作用,当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭,防止内部气体酸雾往外泄露,同时也防止空气进入电池造成不良影响。
(3)确保蓄电池正常内压,促使蓄电池内氧气复合,减少失水。
(4)防爆作用,某些安全阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。
安全阀结构类型较多,主要有帽式、伞状、片状等。其中常见的是帽式筏,它是由弹性较好的胶皮制作成帽式。结构简单,使用故障率也低,所以广泛采用,如松下、海宝、超微、天能、巨恒等电池。
二、维修经验及原理
(一)、修复原理:
(一)、修复原理:
修复方法有电子法、化学法和物理法。化学法是用含有“活性剂”化学成分的特殊电解液(一般为半透明液体)注入铅酸蓄电池内,靠化学反应消除硫酸铅结晶,促使蓄电池内电流畅通并再生已老化的电池及有效延长其使用寿命。
(二)、修复经验与技巧:
1、充电法:一般硫化较轻的蓄电池,可以通过正常充电恢复。一般的说,放电电流越大,电池的寿命越短;放电深度越深,电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电,应做到浅放勤充,但对一些硫化的电池进行过充电或采用脉冲式充电器(比如,科林充电器)有着姣好的恢复一定的容量的作用。
2、水疗法:对硫化较重的蓄电池,进行“水疗法”充放电,才能恢复正常。
(1)用医院点滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸馏水兑上0.5毫升分析纯浓硫酸配制成密度大约为1.050的稀硫酸电解液作为补水用。
(2)撬开电池上盖(必须小心进行以免损坏),旋开单格控制阀(或摘下胶皮罩),给电池补加自配的1.050的电解液5毫升-15毫升,注入电解液后最好是电池置放10小时以上,使补充液浸透入隔板内至刚好看到有流动电解液出现(用手电筒垂直照射孔内看的更清楚)或将电池翻转90度,让小孔面向侧面,使多余电解液溢出,然后回翻)。
(3)连接好电池与测试仪,按动测试仪“电池修复”功能按钮,进行修复。测试仪自动进入三六小时去硫修复,三小时去硫时间之后自动转入工作模式“3”,既充电——放电——充电,充电电流为3A,放电电流为5A,测试仪自动显示放电容量和时间,非常直观。每次纪录下容量,反复三、四次直到容量不再上升为止。
3、电池并联分流法:如果修复过程中电池温度上升很快,应减小充放电电流,这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上,充放电电流为原先的1/2(忽略内阻差异),效果也很好。(注意:......>>
绿源电动车的电瓶是什么牌子
全国大部分电动车出厂时配套用电瓶为超威牌,但也有少部分电动车出厂时配套用电瓶为天能牌,尚未听说过有第三种牌子的电瓶为出厂电动车配套。超威电瓶和天能电瓶品质优良,使用寿命长,同属于中国驰名商标,两种电瓶的市场价格基本相同。你可以到绿源电动车专卖店看看去,绿源电动车为了在市场竞争,赢得一席之地,肯定要装优质名牌电瓶,来提升自己的品牌。
请问绿源电动车用的什么牌子电池
您好!天能、超威等都是我们公司的电池配套厂家,我们都是根据市场反应最好的电池品牌使用的,请您放心。包括我们公司自己生产的一洲电池。我们的电池都是随机配置的,不是什么车款配什么电池。感谢您的留言,祝您生活愉快!
原装绿源电动车是用什么品牌电池
哪有什么所谓的原装电池啊
南京的都用新诺利 天能
还不是看经销商给你配什么电池呗
车厂只发裸车给经销商
绿源电动车现在配的都是什么电池
我表哥的也买了一辆跟你型号一样的 .他说用的就是数码电池.
绿源电动车电池是哪个品牌的?
简单,我告诉你。,。
绿源电动车的原装电池是什么 牌子好
你讲的备用电池或非卖品维修电池都属于售后服务的电池。电池厂家规定,电池在使用期内出现质量问题,一般在六个月内要换全新的电池、六个月后换备用电池或非卖品维修电池。备用电池或非卖品维修电池厂家是严格控制不允许当新电池卖的(非卖品),如果出现这种情况,可以向电池生产厂家投诉。你的车没半年维修站给换的是日久非卖品维修电池,这是一种欺诈行为,你可以要求商家给你换一组全新的电池。新电池上有喷码的出厂日期,没有你上面说的两种情况。备用电池或非卖品维修电池是电池出厂使用以后,出现了质量问题,返厂维修后提供给各销售点的售后服务专用电池。
绿源电动车是几个电池的
好像没有绿源专门的电电池 电池都是用其他牌子的
5. 新能源动力源都有什么电池?
从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器,其中铅酸电池、超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显,与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距,这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
铅酸蓄电池
镍氢蓄电池
锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池,其独特的物理和电化学性能,具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是:重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下,锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍,是镍镉电池的4倍,并且人类只开发利用了其理论电量的20%~30%,开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池,不会对环境造成污染,是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池,至今已取得突破性进展,研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。
镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池,其比能量可达55W·h/kg,比功率超过190W/kg。可快速充电,循环使用寿命较长,是铅酸蓄电池的两倍多,可达到2000多次,但价格为铅酸蓄电池的4~5倍。它的初期购置成本虽高,但由于其在能量和使用寿命方面的优势,因此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”,容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后,作一次完全充放电,如果已经有了“记忆效应”,应连续作3~5次完全充放电,以释放记忆。另外镉有毒,使用中要注意做好回收工作,以免镉造成环境污染。望采纳,谢谢!
6. 绿源集团 电动车电池怎么样
绿源集团--浙江绿源电动车公司 山东绿源电动车公司 福建绿源动力电源公司 浙江动力电源公司 ,其中福建产电池--为绿达牌 ,浙江产为绿源牌,
绿源电池采用先进的UGB专利 技术(研究6年的成果),
电池特点:该电池为阀控式密封铅酸蓄电池,专为电动助力车研制,具有安全密封防泄漏设计,容量大、寿命长、自放电小,比能量高,安全可靠等优点。
装车使用:该电池已带电解液出厂、用户可直接装车使用。但为了补充在贮存和运输过程中的损失,用户可在装车使用前补充电。
补充方法为:将随车充电器插上电池箱,接上电源进行3 一8 小时的充电即可。
放电方式:电动助力车运行时为电池放电过程。为避免过放电,每只电池(12V )最低放电保护电压为10.50V。
蓄电池的充电:蓄电池的容量放出70%以上或总续行里程超过70%就应对蓄电池及时进行充电,或行程较长蓄电池的电量已全部放出也应及时充电。
充电方式如下:充电分三阶段:第一阶段恒流充电,充电电流为0.18C2或0.16C2,第二阶段为恒压充电,恒压值为单只蓄电池( 12V )电压为14.80V ,第三阶段为涓流充电,单只蓄电池(12V )电压为13.8V ,当点电流为250--300mA 时充电器必须自动换灯(否则须检查充电器或电池组,不能继续充电,以免电池鼓涨)。如果运行(放电)时间短,则不需要每天都充电。经常不运行的蓄电池应每隔一段时间(如半个月、一个月或2 个月)作一次完全放电并及时再给蓄电池充足电,以保持蓄电池的容量且不缩短其寿命。
电池UGB是一项革新技术,可以是能源在利用,后期可以修复70%的利用价值。
还有更重要的一点是---绿源的程序电机,程序电机就想节能灯一样--光线亮又省电。好的电池配好的电机---所以绿源的电动车在行业中一直是老大,--这些都是绿源专利。
绿源程序电机 ,磁码防盗 智能CPU充电器, UGB电池 都是专利技术--而其全国联保,是中国行业唯一一家高新技术企业,所以绿源一直是电动车的领军人物。
7. 绿源的电池是自己生产的吗?
绿源集研发、制造、销售、服务为一体的现代化集团公司。集团总部位于浙江金华,下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源动力电源有限公司、绿源电动车(山东)有限公司、绿源动力电源(福建)有限公司四个主要制造基地,以及多个研究中心和生产实体,总占地面积1000余亩,建筑面积70万平方米,拥有员工6000余名,整车年产能250万辆,电池生产能力500多万节。在全国拥有数千家专卖店,相关从业人员逾万名,精心打造的健康的销售网络正迅速向全国推进,同时以稳健的步伐向国际市场进军。
完备的生产制造体系,使得绿源能够对电池、电机、控制器、充电器、车架、轮毂、表面处理等一系列的关键部件进行自主研发、制造和检测;与此同时,电动汽车,各类电动特种车辆的研发日益深入,成果斐然。国家级“高新技术企业”,省级企业技术中心,“金华市专利专利实施特等奖”……这些都是对绿源研发实力的认可。十余年来,持续不断的技术创新,使得绿源始终引领了电动车行业发展的技术潮流。
绿源有两个电池厂:绿源动力电源有限公司,绿源动力电源(福建)有限公司---足以证明 电池是自己生产。
8. 绿源电动车电池好不?
绿源电池UGB技术--专利 是国际领先技术,目前还没有那个公司有绿源集团实力大,绿源目前是行业老大。技术决定一流。超威也不错 是10大品牌电池之一。
48V12A和48V20A的电池 只是续行里程的问题 ,48V12A---40-50公里 48V20A--60-70公里。电池的大小与电池的寿命没有关系 与电池的充电 和放电次数有关系
与电池的保养使用有紧密关系-----
1.受电池技术的限制,目前,电动自行车都有一个最大续驶里程的问题,一般是40公里~50公里(48V12A)
2.价格贵、外型好看的车--性能并不一定比价格相对便宜、外型简单的车好
3.决定电动自行车质量的关键是电池盒-----电机的质量(最好选择程序电机)。优质的电机损耗小,效率高,续驶里程远,对电池有好处;至于电池,几乎是一台电动自行车好坏的决定因素。市面上销售的电动自行车基本上都是采用的免维护铅酸蓄电池,它具有价格低、电气性能优良、无记忆效应、使用方便等特点。,基本可以放心使用。与电池寿命密切相关的是充电器的选用,务必使用原厂原配的充电器。(充电器都有货号的 智能的带CPU)
4.品牌:电动自行车由于是成组串联使用蓄电池,因此,该组蓄电池必须经过严格的选配,保证每块电池的一致性,才能保证整个电池组的性能。否则,该组电池中性能稍差的电池会很快衰竭,其后果就是:你的车子可能才骑3、4个月,就该换电池了。测试电池的一致性需要较昂贵的一套设备,一般的小厂家不具备这些条件,所以,在不了解电动自行车和电池技术的前提下,您应该尽可能选购大厂的名牌产品。(目前最有实力和研发能力是 绿源 大陆鸽 说明书有全国联保地址 电话)
5.现在经常可以看到大街上有人骑电动自行车带个小孩,应该说这对电动自行车是有一定损害的。如果一定要带人,一定只能带10岁以下不太重的小孩,否则,电机的寿命可能会大大缩短。
二、如何使用电动自行车
正确操作使用,对电动车各项功能的正常发挥和保证电机、电池的使用寿命至关重要。不要让不会骑车的人使用,防止跌落冲撞而损坏,也不要超载重物和带人,以免过度耗电或发生交通事故。每次使用前应检查刹车及调速把性能是否良好,前后轮等是否正常,以确保正常骑行和骑行安佺。下车推行或停车时,应关闭电源开关。日常的使用要点可以概括为:“善保养,多助力,勤充电”。善保养:即不要使电动自行车受到意外损害,如不要让积水淹机中心、控制器,启动时一定要打开车锁,下车后即关闭电门,平时轮胎充气要足,夏季应避免长时间阳光暴晒,避免在高温度、有腐蚀的环境中存放,刹车要松紧适度;多助力:理想的使用方法是“人助车动,电助人行,人力电力联动”,省力又省电。因行驶里程数与车载重量、路面状况、启动次数、刹车次数、风向、风速、气温、轮胎气压等有关,所以起步时要先用脚踏骑行,在骑行的过程中扭动调和把,上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力,以避免对电池造成伤害,影响电池续行里程使用寿命;勤充电:使用铅酸电池,要养成当天使用当天充电的习惯,每天骑行电动自行车后不管骑行多远都要充满电,千万不要等电用光了再充电,以免因“深放电”而缩短电池寿命。也不要在电池倒置的情况下充电。充足电的电池,如果长期放置不用,也要每个月补充电一次。充电要用配套的充电器,充电器有保护功能,长时间充电(一般不超过24小时)不会损害电池。充电器要避免高温和潮湿
三、如何保养电动车
1. 利用电动自行车多功能的优点,最理想的方法是人助车动,电助人动、人力电力联动,既省力又省电。
2. 有零启动功能的电动自行车,由于静止启动时电流较大,耗能较多,且易损坏电池,应先用脚踏骑行,然后再电动,到一定速度再电力加速,切忌避免电池超大电流放电,提高一次充电行使里程,有利于延长使用寿命。
3. 电池充电须用随车配套的专用充电器,输入插头插交流电插座,输出插头插电池盒,先插电池盒后接通交流电,不可错位,充满电需3~8小时,多充几个小时对电池更好。
4. 电动自行车的加速手把有时不能完佺回位,请养成加速完成后即将手把推回原位的好习惯。
5. 刹车时,电机的电源立即切断。但当刹车防开,如果这时加速手把还在加速位置,电机将立即得到电流前进,这样不利于安佺,请务必养成加速完成后即将手把推回原委的好习惯。
6. 每次使用电动自行车之前应检查:(1)轮胎气压是否充足,气压充足可降低轮胎与道路的摩擦力;(2)车把转向是否可靠,刹车是否灵活有效,要确保行车安佺;(3)电池盒的插座,充电器的插头是否松动,电池盒是否锁好及灯新按钮是否有效,要确保电路畅通。
7. 电动自行车不适合在凹凸不平或陡峭的路面行使,如遇这种路面,请慢行或下车推行。
8. 冬天骑行时,请尽量采用脚蹬主力里力,这样既可使您的身体得到锻炼,又有利于延长电池的使用寿命。(因为低温使电池组的容量下降,如放电深度加大,续行里程将缩短)。
9. 电动自行车虽然有良好的防雨性能,仍请避免直接日晒和雨淋,防止车体或转动部件的锈蚀,雨季使用或经过水潭、积水时,水位高度不能高于轮轴中心线,防止电机进水造成损失。
10. 电动自行车标准载重为80公斤,所以除掉骑行者的重量,避免带过重的物体,载重时,应用脚踏助力。
11. 电动自行车的座位高度以骑行者两脚可以到地为准,保证安全。
12. 电动自行车所以用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系,一般来说,要注意如下几点:(1)电池每次使用放电深度越小(距离越短),电池的使用寿命越长,平时应养成随用随充的良好习惯,使用电池经常保持丰电状态。(2)电池需长时间放置时必须先充电并定期补充电量,一般每一个月补充一次。(3)大电流放电对电池有一定的损害,所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚蹬加以助力。(4)充电时要用配套的充电器,放置在阴凉通风处,避免高温和潮湿,切忌让水进入充电器,防止触电事故。
四、电动车电池容量衰减的几个方面因素
1.在电池使用及充放电过程中,会出现“硫化”现象影响电池容量。
注:硫化以即电池在使用过程中由于电化学反应,极板会逐渐被坚硬的硫酸铅结晶覆盖,导致活性极板面积逐步减少及酸液浓度降低而使得电池容量下降。
2.冬夏季电池充电电压不同,如无合适的能随环境变压调整的充电器,将使得夏季电池过充引起电池失水最终导致电池鼓包、变形,或者冬季欠充出现行驶里程下降。
注:电池充电电压和环境温度成反比关系。
3.由于使用及电池出厂配伍误差等多种因素,串连电池间将出现电压不均衡,电池容量将受制于最低电压的那个电池。
注:因为电池多由3~4个12V的电池串连而成,使用中由于电池出厂配置误差等多种因素,将使得电池中出现电压不一致,而传统的串连恒压或恒流充电方式,无法解决电池间电压不均衡的问题,最终电池容量将受制于电压较低的那个电池的影响,其他较高容量电池的电量将无法获得释放。