特斯拉股价涨了多少？

1. 特斯拉股价涨了多少？

12月7日晚，特斯拉股价涨逾7％，报641.76美元，总市值突破6000亿美元，是丰田的3倍多。特斯拉12月7日单日就增长了404亿美元，目前总市值达6083．25亿美元，远远超过排在第二的丰田，其市值为1931亿美元。
特斯拉CEO马斯克的身价也一夜增长84亿美元，突破1500亿美元，达到1511亿美元，位居全球富豪榜第二，仅次于亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯的1850亿美元。微软创始人比尔·盖茨以1290亿美元排在第三。

扩展资料
市场疯狂买入特斯拉的原因：
让市场真正疯狂买入特斯拉的原因是其在电动车市场上的地位。10月份的全球电动汽车销量排名中，特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车，并有望成为2020年世界上最受欢迎的电动汽车。
今年到目前为止，特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3，在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。投资者看中了特斯拉在电动车领域的绝对地位，以及其在市场中的领导地位，因此特斯拉的股票成为投资者资产中重要的组合配置。

2. 特斯拉股价能涨到多少

据《巴伦周刊》文章，大多人看涨特斯拉股票的分析师都认为，该公司的股价可以涨至每股275美元左右，此前多数分析师认为特斯拉股价可以涨至300美元以上。之所以会降低预期，主要是巴克莱、瑞士银行、高盛、摩根大通等投行认为特斯拉的股价最多会涨至每股150多美元。

目前看涨特斯拉的人仍然认为，它的股价有继续上涨的潜力。Baird的分析师BenKallo认为特斯拉的股价可以涨至每股368美元。而且还有认为特斯拉的股价可以涨至每股566美元。

特斯拉成立于2003年，至今已经有14年的历史。公司2016年财报显示，特斯拉全年营收同比增加了73%，为70亿美元。公司亏损从2015年的8.8亿美元缩减到6.75亿美元。2016年全年，特斯拉共交付了76230万辆电动汽车。

BenKallo预测，特斯拉在2020年有望销售100万辆，包括ModelS/X/3以及尚未发布的ModelY。

分析师BenKallo就在最近发布了一份分析报告。Kallo在报告中直言，如果Model3能够成功量产，那么特斯拉将会迎来一波强势增长，其股价也有望在今年下半年达到500美元，市值超过800亿美元。

5月23日特斯拉的股价一度达到每股303.86美元。我们认为到2020年特斯拉的市盈率可以达到32倍，每股收益可以达到30美元。按照特斯拉去年的增速，特斯拉的股价涨到每股566美元是很有希望的。

3. 特斯拉股价大跌，目前总市值多少

特斯拉股价大跌，目前总市值多少？
1、买股票的心态不要急，不要只想买到最低价，这是不现实的。真正拉升的股票你就是高点价买入也是不错的，所以买股票宁可错过，不可过错，不能盲目买卖股票，最好买对个股盘面熟悉的股票。

2、你若不熟悉，可先模拟买卖，熟悉股性，最好是先跟一两天，熟悉操作手法，你才能掌握好的买入点。

3、重视必要的技术分析，关注成交量的变化及盘面语言(盘面买卖单的情况)。

4、尽量选择热点及合适的买入点，做到当天买入后股价能上涨脱离成本区。

三人和：买入的多，人气旺，股价涨，反之就跌。这时需要的是个人的看盘能力了，能否及时的发现热点。这是短线成败的关键。股市里操作短线要的是心狠手快，心态要稳，最好能正确的买入后股价上涨脱离成本，但一旦判断错误，碰到调整下跌就要及时的卖出止损，可参考前贴：胜在止损，这里就不重复了。

四卖股票的技巧：股票不可能是一直上涨的，涨到一定程度就会有调整，那短线操作就要及时卖出了，一般说来股票赚钱时，随时卖都是对的。也不要想卖到最高价，但为了利益最大话，在股票卖出上还是有技巧的，我就本人的经验介绍一下(不一定是最好的)：

1、已有一定大的涨幅，而股票又是放量在快速拉升到涨停板而没有封死涨停的股票可考虑卖出，特别是留有长上影线的。

2、60分钟或日线中放巨量滞涨或带长上影线的股票，一般第二天没继续放量上冲，很容易形成短期顶部，可考虑卖出了。

3、可看分时图的15或30分钟图，如5均线交叉10日均线向下，走势感觉较弱时要及时卖出，这种走势往往就是股票调整的开始，很有参考价值。

4、对于买错的股票一定要及时止损，止损位越高越好，这是一个长期实战演练累积的过程，看错了就要买单，没什么可等的。

4. 特斯拉股价为何暴涨暴跌？

5. 特斯拉的股价未来还会继续涨吗？

Loup Ventures资深科技分析师Gene Munster周一表示，特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%，达到2500美元，称特斯拉未来可能会进入保险、暖通空调等领域。
“马斯克最近表示，汽车价值的30%至40%可能用于保险，这意味着特斯拉考虑提供自己的保险并提高利润，这是一笔高利润率的收入。更不用说他们围绕空中编程所做的一切，甚至还可以在暖通空调领域做些什么。”
芒斯特（Gene Munster）还指出，发展飞行出租车也可以推动特斯拉股价上涨，早前还有投资者看好特斯拉太阳能屋顶业务。

扩展资料：
此前股价遭知名“大空头”看空
据新华财经，北京时间12月2日，预测2008年金融危机的“大空头”投资者迈克尔·伯里（Michael Burry）在社交媒体上表示，自己在做空特斯拉，并且@埃隆·马斯克（Elon Musk），劝他赶紧套现。
伯里的言论让特斯拉的股价在当天一度下跌超7%。最后收跌2.73%，报收于568.82美元。
随后，资产管理公司Copal Capital转发了伯里的推文，并表示：“我们也正在做空特斯拉。就目前而言，我们甚至让这一空头头寸超过了我们通常的仓位。”
而在上周，马斯克在给公司全体员工的信中承认，特斯拉的利润率相当低，在上一个年度中仅为1%左右，近期股价的高涨来自投资者对未来利润的期望，而不是近期的业绩。但如果特斯拉不能满足投资者的期望，特斯拉的股价将可能“瞬间崩盘”。
参考资料来源：第一财经－美股表现分化纳指再创新高，特斯拉市值突破6000亿美元

6. 特斯拉股价大跌，目前总市值多少？

特斯拉股价大跌，目前总市值6764亿美元，而导致特斯拉股票大跌的是Q1的财报，在2021开年的3个月特斯拉有着上亿美元的盈利，但盈利并不是靠买车，而是卖碳积分和炒比特币。
碳积分是在助力特斯拉营收和净利大增方面发挥了很重要的作用。卖碳积分顾名思义是卖碳排放额度给对手车企，特斯拉通过向其他制造商出售零排放车辆(ZEV)信用额和温室气体排放信用额来获得收入。这些制造商使用购买的信用额来达到市场的规定，取代自己制造电气化或节能车辆。
而比特币反面，特斯拉在今年2月买了价值15亿美元的比特币，不到一个月就翻倍了，而特斯拉在高点时已经出售了2.72亿比特币资产，直接带来了收益。

特斯拉Q1财报数据
财报数据显示，特斯拉在今年前三个月实现营收103.89亿美元，同比增长73.6%，超出市场预期的102.92亿美元。其中，汽车业务总营收为90.02亿美元，同比增长75%。而在营收中占比较小的储能和服务业务也维持较好的增长态势，基本符合市场预期。
营收大涨的背后，特斯拉2021年第一季度的生产及交付量也创下历史新高。财报数据显示，今年前三个月，特斯拉共交付了近18.5万辆汽车，高于市场预期的16.8万辆，刷新了特斯拉的季度交付量纪录。其中，Model 3和Model Y第一季度合计产量约为18.28万辆，与去年同期的7.6万辆相比增长140%。
以上内容参考 凤凰网-特斯拉市值一夜蒸发2082亿：靠炒比特币和卖碳积分盈利

7. 特斯拉：股价涨了，但销量呢？

作者：程天琦、编辑：王瑞
核心观点：
1、若要寻求股价进一步增长，销量必须取得突破；
2、在销量增长过程中，口碑受损与竞对崛起形成了阻力；
3、疫情笼罩的2020，特斯拉销量仍有望逆势增长15%-20%。
特斯拉的股价又“起飞”了。
北京时间7月11日，特斯拉股价飙升10.8%至1544.7美元，市值“水涨船高”至2863.3亿美元，远远甩开丰田（1728.4亿美元），稳坐全球市值第一车企的宝座。
稳定的汽车销量是特斯拉股价飙升的核心动力。
7月2日，特斯拉发布2020年二季度数据：生产8.2万辆新车，交付9.1万辆新车。其中Model 3和Model Y是主力军，交付量超8万辆。结合一季度数据，特斯拉上半年已交付17.9万辆汽车。

特斯拉销量大大超出了外界的预期。
在新冠疫情的冲击下，全球汽车行业一片哀嚎。此前，IHS Markit曾预测，2020年全球汽车销量将同比下跌22%。基于此，各大研究机构对特斯拉上半年的销量预计都偏于保守。此前，德意志银行对特斯拉Q2的销量预计为7.6万辆。
如今看来，分析师们都低估了特斯拉。
“特斯拉销量增长态势有可能在下半年得到持续，”业内人士告诉亿欧汽车，特斯拉通过国产化解决了产能问题，价格下探后竞争力也显著提升，“在全球范围内销量遥遥领先。”
那么，2020年销量目标为50万辆的特斯拉，能卖多少辆车？
特斯拉吃软，也吃硬
产品力是车企销量的底层保障，特斯拉已经建立起科技壁垒。
硬件是特斯拉安身立命的根本。早期，特斯拉自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片。由于不甘受制于人，特斯拉开始了自研之路。
2019年4月23日，在特斯拉“自动驾驶日”活动上，特斯拉推出搭载自研车载AI芯片的全自动驾驶硬件（FSD），即Autopilot硬件3.0版。马斯克表示，FSD硬件已足够支持“全自动驾驶”，未来车主只需通过更新软件即可让车辆提升自动驾驶的水平。
“软硬”兼施是特斯拉的制胜之道。
特斯拉人工智能和自动驾驶视觉总监Andrej Karpathy表示，特斯拉的AI软件可以处理自视觉传感器收集到的车道线、交通、行人等信息，通过把这些信息和已知的物体匹配，做出相应的决策。
在2014年发布的V6.0系统软件中，特斯拉加入了中文地图和导航。而最新发布的V10.2中，特斯拉已在华实现当下最全面的消费级自动驾驶。
作为最早在汽车上实现OTA升级的车企，特斯拉实现了汽车价值的持续增值。软、硬件技术双管齐下的特斯拉，不仅引领了全球汽车行业电动化转型浪潮，还俘获了大批忠实粉丝。
此外，特斯拉也在不断改善“众口难调”的问题。除跑车外，特斯拉目前已上市的四款量产乘用车涵盖了B级、C级的轿车和SUV。

2008年，特斯拉发布双门敞篷电动跑车Roadster，树立高端品牌形象。随后发布的Model S和Model X同样定位高收入人群，进口版售价分别为76.5-86.5万元和78.1-88.1万元。
自2017年推出平价电动轿车Model 3以来，特斯拉开始坚持“以价换市”。
目前，国产版Model 3的补贴后售价已低至27.155万元。自2018年第三季度开始，“走量车型”Model 3/Y的销量已显著超越价格更高昂的Model S/X。
销量增长帮助其利润转正。
当Model 3/Y的季度销量达到约8万辆时，特斯拉也实现了正净利润。截至2020年Q1，特斯拉已连续三季度盈利。鉴于今年Q2的总交付量超越上一季度，特斯拉大概率将继续保持季度盈利，距离年度盈利已不再遥远。
能上天入地，能“高冷”，也能“亲民”，实现自我造血的特斯拉，大概率会将“降价换量”贯彻到底，销量前景向好。

消费者对于特斯拉的热情不断高涨，特斯拉也正扩张产能来满足需求。
中国救了特斯拉？
广铺产能为特斯拉打下了销量增长的基础。
2010年，特斯拉花费4200万美元从丰田手中取得Fremont工厂所有权，并于两年后交付首辆Model S。
彼时的丰田想不到，交出去的不仅是一座工厂，更是下个汽车时代的王冠。
2019年1月，特斯拉上海超级工厂正式动工。同年年底，“Made in China”的Model 3正式交付。出人意料的是，一年后，上海超级工厂成了特斯拉的“救命稻草”。
受疫情影响，Fremont工厂在2020年上半年连续停工近50天。尽管马斯克在5月冒着被逮捕的风险重启工厂，但Fremont工厂的产能仍远不如疫情前。
率先从疫情恢复过来的中国市场救了特斯拉，充沛的产能也为特斯拉提供了销量基础。
特斯拉上海工厂早在2月10日已实现复工，其Model 3年产能达20万辆。同时，Model Y生产厂房的建设也在稳步推进，特斯拉全球副总裁陶琳表示，上海工厂有望于2021年一季度量产Model Y。
不仅在中国扩军，对销量增长颇有信心的特斯拉，仍不断“开疆拓土”。
今年6月，特斯拉德国柏林超级工厂开始动工。与上海工厂不同，柏林工厂从Model Y入手，计划在2021年7月前将Model Y驶下生产线。早些时候，特斯拉与英国、巴西也传出过建厂“绯闻”，其触手正在伸向全球。
时势造英雄，特斯拉的成功离不开全球汽车电动化大趋势。
2015年，全球新能源乘用车销量仅为41.9万辆，2019年已增长至221万辆，5年翻5倍。中商产业研究院预计，2025年，全球新能源乘用车销量将达到1150万辆。
特斯拉已经遥遥领先。
2020年前5个月，特斯拉累计销售汽车12.8万辆，是第二名宝马新能源销量的2.6倍。按车型来看，特斯拉Model 3前5个月的累计销量高达10.6万辆，是第二名雷诺Zoe销量的4倍。
但特斯拉并非无懈可击，销量增长有动力也有阻力。
特斯拉的销量瓶颈
“对特斯拉唯一的不满就是降价。”一位在2019年6月购入进口版Model 3的车主表示。
据了解，国产版Model 3与先前的进口版本价格相差数万，但在配置上基本无异。“我曾在路上看过一辆进口Model 3，被车主自行贴上了‘进口含税’的标语。”该车主表示，特斯拉早期车主在降价问题上“有苦难言”。
特斯拉价格很可能会进一步下探。2020年6月，国产Model 3磷酸铁锂版出现在工信部的新能源汽车目录中。安信证券预估，在毛利率不变的情况下，换用磷酸铁锂电池和国产零部件的国产Model 3基础版售价可能降至21.7至22.7万元之间。
令老车主伤心的不仅是特斯拉“任性”降价，还有接连爆出的“门”事件。
2020年6月，Business Insider报道称，特斯拉内部早在2012年就已发现Model S的电池冷却装置设计问题，后者可能会造成短路甚至起火，然而特斯拉对此事视若无睹。特斯拉对此拒绝评论，这一设计缺陷的修复时间也仍然未知。
祸不单行，最近Model S的媒体控制单元故障投诉频发。美国国家公路运输安全管理局对2012年至2015年生产的Model S触摸屏展开了调查，预计涉及6.3万辆汽车。
更早的3月，特斯拉被爆出“减配门”。一名新提车的国产Model 3车主发现，新车控制器的版本为老版的HW2.5，而非随车环保清单上的HW3.0。
虽然特斯拉一再表示“疫情期间供应链紧张，用老版本交车是无奈之举”，但这并不能掩盖老款的性能劣势。在美国，搭载新版芯片的特斯拉汽车已可识别红绿灯、地面标线、甚至垃圾桶，而老版“力不从心”。
口碑受到的损害，最终会在销量上体现，特斯拉销量前景蒙上了一层阴霾。
虎视眈眈的对手，是特斯拉销量增长的一大阻力。
特斯拉目前销量主要来自Model 3，后者在美国官网售价区间为3.8万至5.5万美元。2020年前5月全球新能源汽车销量前二十排行榜中，有8款纯电动车型同属类似价格区间——它们都是Model 3的强劲对手。
雷诺Zoe在前5月累计销售了2.7万辆，仅次于Model 3。欧洲市场的销量占其总销量的99%，而Model 3甚至没挤进欧洲新能源乘用车的前二十名榜单。
现代Kona销量表现在全球新能源汽车市场中位列第三，今年前5月累计销量达1.5万辆，在北美、欧洲和韩国本土的表现都不错。
中国电动汽车市场中，最能与Model 3掰手腕的是蔚来ES6，前5月共销售了近1万辆汽车。
不愿偏隅一方的蔚来正将战火烧向全球，蔚来欧洲副总裁张晖2019年9月曾表示：“蔚来车型势必会进军欧洲市场。”
除了老对手外，2020年下半年，全球各大车企陆续会有新款电动车上市：宝马纯电动SUV iX3将于慕尼黑时间7月14日线上发布；奥迪纯电轿跑SUV e-tron Sportback将于夏季上市，年底或将引入中国；马自达首款纯电车型MX-30，或将于秋季上市，英国起售价预计为3万英镑......
特斯拉Model 3扛得住么？

“特斯拉不可能独吞全球电动汽车市场，即使它是一家非常强势的车企。”业内人士向亿欧汽车表示。
欧洲市场对小型车的青睐，捧起了雷诺Zoe；中国的“SUV大国”属性，天然不利于Model 3的销量增长；现代Kona的全球普适性也是特斯拉难以借鉴的......特斯拉若要寻求销量增长，需要将希望寄托于车市大环境。
销量目标能实现吗？
从当前的大环境来看，特斯拉处境困难，但仍然“能打”。
2020年7月12日，全球新冠肺炎每日新增确诊数已连续四天在22万人左右，主要国家为美国、巴西、印度，均为汽车消费大国。尽管各地对于居家隔离的措施已基本放开，但疫情仍是汽车消费的最大阻碍。
所幸，特斯拉作为豪华品牌，目标用户群体所受影响较小。以中国为例，6月，中国乘用车市场零售达165.4万辆，同比下降6.2%，同期豪华品牌的增长率却高达27%；其中，国产Model 3销售了近1.5万辆，在纯电动汽车市场的占有率达23%。
特斯拉目前无需担心产能问题。其中美两大工厂的合计产能达到69万辆，接近其过去三年的累计年销量，避免了“供不应求”的尴尬局面。
从此前的销量涨势来看，特斯拉2020年的销量前景并不黯淡，下半年销量大概率仍会一骑绝尘。
但在疫情、对手、口碑等方面的冲击的下，亿欧汽车预计，特斯拉最终的全球年销量会较去年的36.8万辆增长15%-20%，达到42至44万辆。这一数值略低于特斯拉50万辆的年销售目标，但较大幅下滑的传统对手们已经是鹤立鸡群。
一年说明不了所有问题，特斯拉这匹“黑马”在接下来数年的成绩或将愈加亮眼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 特斯拉股票翻了多少倍

1、242倍。特斯拉主要业务做电动汽车，创始人是马斯克，被称为“硅谷钢铁侠”，也是一个传奇人物。特斯拉现在主要车型是Model X、Model S、Model 3，在国内，特斯拉在上海建造了超级工厂，在元旦期间宣布大降价，意图很明显是要和国产电动车，如蔚来、小鹏、理想抢市场。2、而特斯拉只是马斯克事业之一，他还是一家火箭公司Space X的老板，SpaceX优先事项主要是提升太空旅行的可及性和太空旅行商业化。马斯克手中还有一家公司是，The boring company，通过创建地下替代方案来改善主要城市的交通堵塞。他已经成功打通他的办公室到机场的隧道，就是这么疯狂的一个人。这三家公司中，只有特斯拉是上市公司。2010年6月特斯拉上市，至今涨幅为242倍，但也只能排在第八位。因为还有更大的传奇公司存在，就是千倍股。拓展资料：特斯拉电动汽车的性能主要从以下方面评估：1、起步：起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度，身体不容易适应，不如燃油发动机那种曲线加速度的让人感觉更舒服。2、质量：特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案。3、迅速：特斯拉汽车是美国生产的。零排放，零妥协。Tesla (特斯拉）的先进电力传动系统具有出色的性能。与包含数百个细小零部件的汽油内燃引擎不同，特斯拉电动机只有一个运动部件：转子。因此Model S的加速过程迅速，安静而平稳。踩下加速踏板，只需3.0秒，便可以从零加速到100公里／小时。没有任何犹豫，不燃烧一滴汽油。Model S是汽车工程的进化。特斯拉汽车公司（Tesla Motors）成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。