有人说买车先考虑进口车，其次合资车，最后国产车，不买二手车，为什么？

1. 有人说买车先考虑进口车，其次合资车，最后国产车，不买二手车，为什么？

买车三部曲，尽量进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，这句话听起来感觉很正确，但实际细想起来也不完全对。如果是资金十分充裕的情况下，所以都会想买到品质更好，质量更加的汽车，那无疑这句话是有道理的；但是现实情况是，绝大部分人的购车预算，并不能做到随心所欲。

在此情况下，我认为，这句话就是不成立的，正所谓看菜吃饭，在有限的资金预算情况下，买到适合自己的实际情况需要的车，我认为那就是最好的车，如果脱离了实际，那只是画饼充饥而已。下面我们就来了解一下这几种类型的车吧。
进口车.

所谓进口车，就是完全整车纯进口，汽车的所有零部件完全由国外的公司制定的标准流程工艺制造生产，并组装完成整车进口到国内销售。比较常见的进口车两类，一个是4S店里面销售的，也就是原厂授权引进的进口车，一般我们称为中规车。另一种是由汽车销售公司通过某些渠道，不经过原厂授权引进到国内销售的车辆，也就是我们通常所说的自贸区销售的进口车，一般我们称为平行进口车，其中主要分为美规车，中东版车，欧版车，还有加拿大板车等等。由于没有中间商，平行进口车一般都比中规车优惠更大一点。不管是中规车还是平行进口车，他们代表着更高的生产工艺，更高的质量标准和品质，当然价格也更贵。如果你不差钱，买进口车也无可厚非，它代表着品质，生活，身份地位等等。
合资车.


合资车就很容易理解了，在国内，我们在路上看到的那些合资品牌汽车都算是合资车，比如一汽大众，上汽大众，广汽一汽本田丰田，东风日产等等这些都是合资车，但本质上其实也算是国产车了。因为这些车的所有零部件基本都是国内所生产的，并且也完全是在国内组装成整车的。当然也都是按照合资汽车公司的技术标准要求来完成的，所以他们无论从品牌形象影响力，质量标准，技术条件等等，都比国内完全自主国产车要更高，体现到车价上面也更贵。随着经济发展和生活水平的迅速提高，同时随着合资车价格的不断下探，购买合资车的比例越来越大，市场份额也越来越高，也成为了目前人们汽车消费的主流选择。那些买不起进口车的，都会退而求次，选择购买合资品牌汽车。
国产车.


国产车就是我们完全自主研发的国产品牌汽车，代表性车企有吉利，长安，奇瑞，比亚迪，长城等主流车企。曾经国产车给人的形象就是模仿，山寨，低价，质量差，毛病多等等问题；但现如今，国产汽车得到了巨大的发展，完全不可同日而语了，可以毫不夸张的说，国产车已经完全不输于某些合资品牌汽车了，国人也开始慢慢的接受，并认可了我们的国产品牌汽车，所以国产车已成为大部分的工薪家庭，上班族的首选之车。当然，国产车这种低端，低质，低价的品牌形象，要在短时间内完全消除，也是不可能的，总要有个时间过程。
二手车.


听到是二手车，很多人都会反感，甚至厌恶，归其原因，还是因为二手车都被一些违规二手车商给败坏的。为什么这么说呢？因为他们喜欢以次充好，甚至是把一些事故车，泡水车，拼装车当场精品二手车售售，隐瞒欺骗客户，高价销售获取暴利，以至于人们一听到二手车，就会条件反应式的想到了事故车，泡水车，欺骗等等不良印象。但除此之外，正规的二手车还是很不错的，合法合规，手续正常的二手车，虽然有了年限，有了里程，也有可能被转了几次手，但价格比新车便宜了很多，比新车便宜一半以上的价格都很正常。

对那些资金不足，预算有限的消费者来说，买一辆手续正常的二手车，其实也是一个很好的选择。不但节省了资金，也成了有车一族，花上一半，甚至更少的钱也能买得到一些进口车，合资车，国产车，能够满足自己的日常各种需求，算起来也是一笔非常精打细算的投资理财。其实只要是合法合规，正常的二手车，还是非常有市场的，从经济学角度上来说，其实二手车相比那些准新的进口车或者合资车，更具有投资购买的意义。从这个角度上来说，买车三部曲，这个顺序我认为是不成立的。
综上所述，所谓的买车三部曲，进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，这种说法让不成立的，也不是绝对的。我认为还是根据自己的实际经济情况而定吧，选择适合自己实际需求的车，才是硬道理！以上看法，仅是个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

2. 有人说买车三部曲，尽量进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，为什么？

在很多人的观念中进口车的质量大于合资车，而合资车的质量又要好于国产车，所以买车选车的先后顺序为进口车、合资车、国产车。而很多人不推荐二手车的原因首先是二手车的质量无法保证。在买二手车时没有一定经验的人无法得知二手车的真实质量，很容易买到有问题的车；其次，二手车容易出故障。由于大部分二手车都是开了很多年的车，车辆的线路和配件都有了一定程度的磨损，更容易发生故障；最后，二手车价格不透明。由于二手车的车况不同，同一个品牌和型号的二手车价格也是天差地别，容易被坑。
一、二手车的质量无法保证。由于二手车市场上的车辆来源非常混杂，其中既有好车，也充斥着各种的事故车、泡水车和问题车。如果没有一定经验的人去买二手车面临着很大的风险。毕竟有些车的问题一般人很难看出来，尤其是一些事故车和泡水车看上去非常新，价格也便宜，但是稍不注意就会贪小便宜吃大亏。
二、二手车容易出故障。虽然说二车手市场也是有比较新的车，但是新车毕竟是少数。大部分的车还都是原车主开了很多年的车，这些车不管是从外部还是内饰，再到零部件和发动机已经是磨损的非常厉害了。这些车也存在着不同程度的问题，比如线路老化，原件磨损等。这些车在行驶过程中也很容易发生故障。
三、二手车价格差距大。即使是同一个品牌的同一型号的同成色的二手车都存在着价格上的巨大差距，而且很多的二手车由成色不同、配置不同、公里数不同价格也千差万别。这就让二手车市场的车的价格非常的混乱，没有一个有行业经验的人陪同很容易被坑。
你会选择二手车吗？

3. 国产车不比进口车差，为什么你还选择进口车？

国产车用料非常厚道，质量非常好，安全性非常高，超高强度特种硼钢很多国产车都大量使用。中国人就是有一种崇洋媚外的心理，觉得外国的东西都是高上大，自己的东西都是低端货，才导致的感觉国产不好的假象。其实国产车非常好，如今的中国市场，在一轮大浪淘沙之后，已经有几个品牌脱颖而出，成为了国产车的领军者。
红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。红旗L5前脸的设计源自2009年国庆检阅车CA7600J，外观设计大气端庄，圆形的前大灯和前部流线型红旗立标是红旗汽车十分经典的设计元素。红旗L5凭借其超过500万的售价，顶着“自主劳斯莱斯”的名头，该车已经作为中国外交礼宾用车，出现在许多重大外交场合。
北京汽车股份有限公司（简称北汽股份公司）成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资（集团）有限公司共同发起组成。北京B40两门轻型越野车ORV（Off-Road Vehicle）是在最新的技术平台上生产的，目前已经生产出来了，虽然还处概念车的阶段，但最快一年半就可推向市场。该车具有良好的越野性，由北京汽车研究总院开发设计。
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。比亚迪唐是一款全新双模混动SUV，据悉这款全新SUV车型于2014北京车展首发，官方最新消息，唐已于2015年1月20号上市。比亚迪唐的参数配置信息，其将推出五款车型可选（分别为豪华型、精英型、尊贵型、旗舰型、极速版）。
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，其携百年专业技术打造专用全系商务车：尊杰、商杰、傲运通、专用校车、全领域MPV G10及其他专用改装车，形成房车、宽体轻客、皮卡、SUV以及MPV的产品组合。2016年，在海南博鳌，上汽大通发布了品牌旗下首款房车RV80，RV80房车是基于大通V80轻客开发而来，提供B型短轴B型长轴及C型共六个版本。
华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。作为中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点开始，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。
以上5种品牌的国产车都是不错的，为什么你还选择买进口车呢？

4. 为什么进口汽车卖的贵,还要合资国产呢

进口产品，人们会感觉比国产产品感觉更好，无论是汽车还是电器。特别是在汽车方面，纯进口汽车的质量明显优于自主品牌和合资品牌汽车。那么，合资车和进口车有什么区别呢？
1、销售价格
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毫无疑问，即使是同一型号，进口车型也比合资车型要贵。事实上，进口汽车比国产合资汽车更贵，不是因为汽车本身和运费，而是因为税收，尤其是汽车越贵，税收越高。如关税、增值税、消费税、奢侈品税等。
2、发动机、底盘和变速箱

目前，国内合资车在发动机、底盘和变速箱这些重要部件上，通过严格按照工艺流程，采用冲压、焊接、涂装、装配等步骤，最终生产出来的，而且这些零件的生产工艺和流程，与国外原厂相同，所以在这方面不会有太大的差别。
3、质量检查

在车辆质量控制方面，国内合资车辆实际上遵循了国外原厂的生产技术和技术标准。它还使用与原厂相同的标准工具和防错措施，可以更好地检查车辆的质量。因此，合资汽车的质量检查环节不会比进口汽车差。
4、零件制造商

事实上，无论是合资汽车还是进口汽车，其零部件都是来自许多国家和地区的产品，但无论零部件在哪里制造，都是采用原厂技术制造的，所以质量不会有明显的差别。
5、简配和减配

与纯进口汽车相比，合资车最大的问题是简配和减配，在他们自己的国家或欧美其他国家的产品中，汽车配置往往是比较丰富的。然而，对于国产合资车和相同品牌的车型，如果有些配置被直接省略，那就是配置的简单化。

5. 很多人宁可选择高价的进口车，也不买国产的，这是为什么？

如果有人在十年前说国产是垃圾我一定会举双手赞同，随着时代的变迁国产车为了生存也是挺拼搏的：外观、内饰、底盘、发动机、变速箱都有了长足的进步性价比很高，但我个人认为在核心技术上国产汽车品牌比小日本！这个问题有一个逻辑性错误，国产车进步了是事实，但是国产车和合资车、进口车是三个性质完全不同的车子，花高价买进口车的人有没有后悔，与国产车的进步无关，只与进口车的质量有关！如果同价位车相比，国产车性价比毫无疑问是高过进口车的！说国产车不如进口车也不绝对，几万块钱儿的五菱宏光随便开皮实得很，听到几个投诉的？


我以前相信这个道理，后面买了一个国产车，和之前的斯巴鲁比起来，样子上还大气一些，但是那个变速器老有问题，关键是检查不出来，这个就是上汽大通的汽车。一种是特立独行买国内没有的冷门车型，无论是哪一种都花费不菲，基本都在30万以上，和国产品牌车型就不是一个档次的没有可比性啊，要对标也是对合资高端车型，就算后悔也是后悔没买国产的合资车

国产，完全自主生产营销，价格便宜，看似性价比高，但是噱头大于实际使用感受，产品除了复制、山寨以外，90％靠营销，说句不好听的，就是坑蒙拐骗。近些年来，国产是有所好转，在十五万之内级别，中国品牌产品凭着绝对的性价比远比合资产品要更具购买意义。虽然很多人质疑国产品牌的机械品质，但实际使用口碑与合资品牌并没有明显差别。上一台车买了合资车，这次看上了国产车买了，开头心里也不踏实，开了半年大呼惊喜！各方面确实不错，各方面碾压合资车，真正的价廉物美！

6. 同样的配置，国产车明显便宜，为什么大家都跑去买进口车？

现在在中国的汽车市场上，可以说是百花齐放。在这鱼龙混杂的市场里，也简单明了的被各位车主们分为了两个阵营国产车系和进口车系。但是奇怪的是，明明同样的配置，国产车都要比进口车便宜不少，可到买车的时候，人们还是会争先恐后的挤进进口车的4s店，物美价廉的国产车却无人问津。这到底是为什么呢？
其实，造成这一现状的原因好很多，今天我就先总结几点让大家看一看到底是不是那么回事。
第一点，时间的积累。中国因为战乱和错过了工业革命的原因，导致国内的工业和科技行业起步都是比较晚的，汽车行业也不例外（现在基本已经赶上了并与世界平行了）。就拿大家都熟熟悉的宝马来说，他的创始时间是1916年；宝马的兄弟品牌奔驰呢？1871年；还有我们最最熟悉的大众集团，他的成立时间也是上个世纪的30年代；这就像是你去看病，是希望找一个岁数大一点有阅历丰富的大夫，还是想找一个初出茅庐毫无经验的大夫是一个道理。
第二点，品牌知名度。国产车很多，可是品牌知名度却不高。很多国产车的厂家并不像进口车那么家大业大，能大手大脚的去花钱做广告（现在国产车广告也不少），这就导致了很多想买车的人，就算走进了国产车的销售店里也不知道这是什么牌子，性能怎么样，好不好用。而买车我们都知道，对于一般家庭来说那可是一辈子的事，所以选择的时候当然需要谨慎谨慎再谨慎。
第三点，价格太低。谈起这一点你们可能认为很可笑，便宜是好事啊，为什么还会导致国产车的销量下降呢？其实想想也不奇怪，在中国的传统思想里，对于买卖一直都有着价高则物好的观念。他们在选择国产车和进口车的时候可能就会想，为什么同样的配置国产车便宜，其中是不是有什么猫腻，是不是他偷工减料了，像等等一系列问题肯定会困扰准备买车的车主一段时间，然后再让他们义无反顾的投入到进口车的怀抱中去。
其实造成国内汽车市场的这一乱象的原因很多，这就需要车主有属于自己的火眼金睛，从而在鱼龙混杂的汽车市场中选中自己的爱车了。

7. 为什么进口车要比国产车贵那么多？

　　一、最直白的账：税字当先
　　一辆汽车要进入中国国门，需要面对四重税：关税、增值税、消费税和购置税。
　　除去购置税和终端销售车价挂钩外，从海关资料中了解到，进口车的最惠国关税税率为25%，进口环节增值税税率均为17%，进口环节消费税税率分别为9%、12%、25%、40%，它们分别对应排气量2.0-2.5升（含2.5）、2.5-3.0升（含3.0）、3.0-4.0升（含4.0）、4.0升以上的进口小轿车。
　　以排量为3.5升的奔驰SL63为例来算一下账：国内售价为256万元人民币，美国售价为13万美元（约83万元人民币），差价为173万元，而其中应征收的关税和消费税共计约为41万元。

　　二、最纠结的账：利字当头
　　进口车在国内售价之所以高于国外，其主要原因有三：首先是原产商定价；再是合作方定价；最后才是关税。

　　一台进口车从生产到交付中国消费者手中需要经历生产、运输至国内合作方、运输至经销商处等环节，而车辆的价格，早在这台车从生产线上下来就已经定好了。
　　业内人士分析，要解决以上问题，最简单的办法是“放开平行进口”，允许经销商从境外合法代理商处提车，而不只依靠国内的进口车总代理。这种形式有些类似于目前的一些“美规车”（拥有正规手续的水货豪华车的一种，国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区）销售方式，减少了总代理环节，但问题是——国内目前对于美规车的售后不提供质保服务。

　　三、最弄不懂的账：越贵越买
　　最在不否认国内进口车“价格高”的前提下，一个特殊现象是，对于中国市场“价格越高的商品存在价值越大”，即——越贵的车卖得越好。弄不懂的账：越贵越买

　　[算笔账] 进口车价这样被层层推高：
　　以某款4.2升排量的进口车型为例，在原产国卖5万美元，扣除毛利，裸车价为4.7万美元，但此后车价将面临层层推高。
　　第1关 海运费用。欧洲到天津港3000美元，到岸价为5万美元，折合人民币31万元左右。
　　第2关 层层税。整车关税25%，消费税40%，增值税17%。
　　第3关 报关费。诸如机电进口许可证、商检费等，约在几千到几万不等，这些也会被商家加在车价里。
　　第4关 国内运费。这还算是小钱，大约是四五千元。
　　再回头看国内的终端零售价：100多万元，其间的利润接近40万元。
　　第5关 利润分成。根据一般厂家和经销商的利润关系是8:2，如果利润是40万，厂家挣32万元，经销商挣8万元。只不过厂家是直接揣入囊中，而经销商的利润就看车市行情和客户的砍价能力了。

8. 相比二手国产车，为什么二手合资车更受欢迎？

汽车的状况要好一些；不可否认，二手合资车拥有更好的条件，尽管这也与车主的习惯有关，此外，也不排除某些国产汽车由于工艺问题而表现不佳。老实说，有些车主对这种汽车确实不满意。

中国人民的“面子问题；在某些人的心中，买车有一个非常重要的因素：品牌的情节是主要问题。购买联合二手车品牌的价格可能会比国车贵。当然，单方面消费的观念的心态也将导致很多中不选择国产车，根本原因是国产车的质量和合资汽车的差距。

有更耐用的零件；正如我刚才所说，在国产车中，由于技术问题，实际上很难有太多的表现。如果您说3年内是二手车，那么购买家用车或合资车的区别并不大。毕竟，无论是技术还是技术，国产汽车的进步都是显而易见的。但是，合资汽车可能不需要更换零件，购买二手国产车可能会更便宜，但是更换配件的成本并不低。

国产的汽车的质量需要提高。汽车中最重要的三个部分是变速箱，发动机和底盘。国产汽车和合资企业在稳定性，耐用性和实际体验方面存在差距。尽管全国购车数据良好，但声誉并不令人满意。

一般来说，二手国产车并不是不能购买，但不建议购买一。毕竟，二手国产汽车与合资企业之间的差距仍然很大。另外，在购买一些二手汽车之前，有必要明确考虑几年后是否可以出售。