合资车与自主车有什么区别？

1. 合资车与自主车有什么区别？

15万能买到的合资VS自主，会有什么区别？

2. 合资车和自主车的区别

1 国产汽车（包含自主和合资）没有绝对100%国产化零件组装的，一些高技术要求的部件国产无法满足质量要求就需要向国外高成熟度零部件供应商进口

2 大部分合资车发动机技术产权来自外方，在中国的组装线上装配生产，一般零部件国产化率超过90%以上实质上可算作国产发动机，但技术仍然捏在外资手里。而自主车，若是独立研发独立生产，则发动机技术为自主拥有产权。两者区别就是产权归属

3 品牌影响力、制造工艺、产品成熟度、售后服务，这些可以看出自主与合资的差别。品牌方面看用户口碑、广告曝光度、潜在消费者印象三方面；制造工艺是看其模具精度、材料手感/质感、组装线装配精度、质量管控等级四方面；产品成熟度看车厂对这款车的研发成本、技术运用可靠性、制造质量、人体工程学设计；售后服务看车辆保养成本性价比、4S工位制定的保养项目选择、客服服务水准、客服定期回访项目。目前自主品牌车在制造工艺和产品成熟度两方面差距较大

4 基本没问题，大部分合资品牌在组装线、技术来源、供应商、生产管理方面都与国外同款产品执行同一个标准，大都是国外是由外国人组装，国内是由中国人组装这点差别而已。况且就算是纯进口车在不同的国家销售也会根据不同国家的市场特点有或小或大的改动，真正想买100%零改动的原装汽车除非去原产地

合资车技术产权来自外资方，因为原型车是由外资方研发生产享有技术专利，中资方花钱引进外资组装线，并由外资方授权中资方使用技术专利。每卖出一辆车中资方需向外资方支付一定数额技术产权使用费用。自主车在核心技术上自行独立研发的情况下品牌能完全掌握产品研发渠道、产品技术来源、产品技术所有权、主导产品种类规划这几项，因此就能被称为自主车

3. 合资车和自主车的区别是什么？

1 国产汽车（包含自主和合资）没有绝对100%国产化零件组装的，一些高技术要求的部件国产无法满足质量要求就需要向国外高成熟度零部件供应商进口

2 大部分合资车发动机技术产权来自外方，在中国的组装线上装配生产，一般零部件国产化率超过90%以上实质上可算作国产发动机，但技术仍然捏在外资手里。而自主车，若是独立研发独立生产，则发动机技术为自主拥有产权。两者区别就是产权归属

3 品牌影响力、制造工艺、产品成熟度、售后服务，这些可以看出自主与合资的差别。品牌方面看用户口碑、广告曝光度、潜在消费者印象三方面；制造工艺是看其模具精度、材料手感/质感、组装线装配精度、质量管控等级四方面；产品成熟度看车厂对这款车的研发成本、技术运用可靠性、制造质量、人体工程学设计；售后服务看车辆保养成本性价比、4S工位制定的保养项目选择、客服服务水准、客服定期回访项目。目前自主品牌车在制造工艺和产品成熟度两方面差距较大

4 基本没问题，大部分合资品牌在组装线、技术来源、供应商、生产管理方面都与国外同款产品执行同一个标准，大都是国外是由外国人组装，国内是由中国人组装这点差别而已。况且就算是纯进口车在不同的国家销售也会根据不同国家的市场特点有或小或大的改动，真正想买100%零改动的原装汽车除非去原产地

合资车技术产权来自外资方，因为原型车是由外资方研发生产享有技术专利，中资方花钱引进外资组装线，并由外资方授权中资方使用技术专利。每卖出一辆车中资方需向外资方支付一定数额技术产权使用费用。自主车在核心技术上自行独立研发的情况下品牌能完全掌握产品研发渠道、产品技术来源、产品技术所有权、主导产品种类规划这几项，因此就能被称为自主车

4. 合资车和自主车的区别？

1 国产汽车（包含自主和合资）没有绝对100%国产化零件组装的，一些高技术要求的部件国产无法满足质量要求就需要向国外高成熟度零部件供应商进口
2 大部分合资车发动机技术产权来自外方，在中国的组装线上装配生产，一般零部件国产化率超过90%以上实质上可算作国产发动机，但技术仍然捏在外资手里。而自主车，若是独立研发独立生产，则发动机技术为自主拥有产权。两者区别就是产权归属
3 品牌影响力、制造工艺、产品成熟度、售后服务，这些可以看出自主与合资的差别。品牌方面看用户口碑、广告曝光度、潜在消费者印象三方面；制造工艺是看其模具精度、材料手感/质感、组装线装配精度、质量管控等级四方面；产品成熟度看车厂对这款车的研发成本、技术运用可靠性、制造质量、人体工程学设计；售后服务看车辆保养成本性价比、4S工位制定的保养项目选择、客服服务水准、客服定期回访项目。目前自主品牌车在制造工艺和产品成熟度两方面差距较大
4 基本没问题，大部分合资品牌在组装线、技术来源、供应商、生产管理方面都与国外同款产品执行同一个标准，大都是国外是由外国人组装，国内是由中国人组装这点差别而已。况且就算是纯进口车在不同的国家销售也会根据不同国家的市场特点有或小或大的改动，真正想买100%零改动的原装汽车除非去原产地
合资车技术产权来自外资方，因为原型车是由外资方研发生产享有技术专利，中资方花钱引进外资组装线，并由外资方授权中资方使用技术专利。每卖出一辆车中资方需向外资方支付一定数额技术产权使用费用。自主车在核心技术上自行独立研发的情况下品牌能完全掌握产品研发渠道、产品技术来源、产品技术所有权、主导产品种类规划这几项，因此就能被称为自主车

5. 合资车与自主车有什么区别

合资车就是给老外一定比例的利润，人家同意使用外国商标的国产车。自主车就是百分百纯粹的国产车。
不可否认合资车与自主车在技术上，生产装配工艺上，质量上还是存在一定的差距，相信在不久的未来这种差距越来越小，自主品牌一定有反超的那天。

6. 自主和合资车的区别是什么？

7. 自主车与合资车的疑问

国产车固然和国外的有差距的，因为我们国家的家轿产业起步晚。就跟为什么韩国车没有欧洲车技术先进一样，因为这个是年代积累出来的结果，所以欧洲的一些品牌的汽车会比我们自主品牌好。进口车我们放一边不说，因为价钱就在那里了。合资车虽然是中国生产了。但是发动机一般还是进口的，底盘也是，根本就没给我们技术，所以只是走了一个合资的形式。让中国的厂商也赚点股份。而我们的自主品牌，也就是像您说的纯自主品牌。不是没有好的，是起步慢。就像楼上说的，刚起步只能从价格上打优势，可是价格下去了用料当然就差了。好的车不是没有，红旗您可以去看看，用料绝对不含糊，技术也不落后。荣威的车也有20W以上的，可以说也和合资品牌有竞争力了。您不能拿比亚迪来比。毕竟走的路线不一样。他就不是走豪华路线的。宝马现在是想进军紧凑级车中低端市场，因为这是中国现在的市场决定的，要不然一个出豪车的也不至于越出越便宜。以前的宝马是没有这些便宜的车的。所以您应该明白，紧凑级，小型车，乃至微型车是现在汽车市场的一个走向，不见得大就是好，而当我们自主品牌与国际接轨的时候，我们的汽车也不会差的。到时候估计就更具有竞争力了。现在，您不可以拿宝马和比亚迪比。不是一个性质的。

8. 自主车和合资车的差距是什么

【太平洋汽车网】自主汽车的发动机毛病很多，特别是发动机漏机油这一问题，很多自主汽车无法解决，最大的原因是密封垫的耐用性尚未解决，造成汽车行驶几万公里后，汽车发动机渗机油。

部分合资品牌汽车也存在发动机渗机油问题，这并不是自主车独有。但是发动机异响概率则是自主车高于合资车高，这是事实，特别是行驶8万公里后的自主车对比合资汽车，自主车故障率更高，异响的毛病更多。
主要原因是发动机的零件耐用性较差，造成发动机异响频发。自主车的发动机与离合器、变速箱的配匹性差，而且差距不是一点点，感觉像是两个时代的产物，尤其是自主汽车换挡时的顿挫感比合资车更明显，当然新车不包含在内，而是从使用三年后的情况分析而来，使用3年过后的旧车，自主车在换挡时的顿挫感异常明显。
车身电子故障也是自主车的软肋，自主汽车的造车水平比合资车落后，自主汽车的电子故障率是非常高的，从自主汽车对于汽车电路的态度中可窥知一二，例如插头，线束的走位，及防尘措施都不及本田、丰田等合资汽车做得好。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）