北京第二机场选址在哪

1. 北京第二机场选址在哪

从当初的“铁定北京”到如今诸多不明朗，种种迹象表明，首都第二机场项目仍存在许多不确定性因素，落户大兴依然处于“待定”之中，前景仍“扑朔迷离”。
  首都第二机场至今尚未“立项”
  1月11日，中国民航局局长李家祥在全国民航工作会议上表示，“十二五”期间，民航基础设施建设的重点建设项目25个，其中包括北京新机场等11个新开工项目。但李家祥同时表示，北京新机场目前只是“立项开工前的各项准备工作已基本就绪”。
  据知情人士透露，首都第二机场目前仍未立项，包括详细选址在内的项目前期论证工作仍未有最终结果，并没有按照预定的计划在2010年底前如期完成立项并开工建设。具体开工时间需待项目方案获国务院及****等批复后方能确定，2015年投入使用的计划基本上无法如期实现。
  近年来，首都机场始终保持着快速的增长势头，2010年旅客吞吐量突破7395万人次，稳居全球第二。据预测，2011年有望突破8000万人次，首都机场将跻身世界超大型航空枢纽之列。
  首都机场2008年完成扩建工程，新增了第三跑道和T3航站楼，机场年设计吞吐量提升至8200万人次。按目前的趋势看，首都机场客流饱和度很可能在2011年就会到来。因此，首都第二机场的建设已是“迫在眉睫”。
  但业内人士认为，按照国内100万人次旅客吞吐量大约对应1万平方米航站楼的合理规划计算，首都机场航站区可满足1亿人次的旅客吞吐量，目前T3航站楼D区闲置，总体上有较大余量，可以通过扩建首都机场飞行区，即修建“第四跑道”解决存在的问题。
  再加上周边省市机场不断有新规划获批，以及高铁对民航冲击效应尚未完全显现，因而，有媒体揣测，首都第二机场存在延缓或夭折的可能。
  此外，北京南部目前已经有良乡和南苑两个军用机场，一旦首都第二机场确址在大兴，将与这两个机场的飞机起飞半径存在“交叉”，直接带来飞行安全。
  此前，丰台区有关方面曾向《中国经济周刊》透露，北京市有关方面曾向空军提出南苑机场搬迁的方案，一是市政府向军方提供一大笔补偿资金，军方自行选址；二是军方可以在北京市周边任意选择认为合适的机场新址。(见本刊2009年第17期相关报道)
  据了解，目前最终方案仍未达成一致。尽管丰台区有关部门已经就南苑机场搬迁及周边地区的开发、改造进行了调研，但搬迁改造工程至今“尚未启动”。
  “铁定北京”的诸多“版本”
  近日召开的北京市两会上，北京市市长郭金龙在政府工作报告中透露，2011年将做好北京新机场开工建设准备工作。
  而北京市“十二五”规划纲要(草案)中也明确提出，将在未来5年内建成北京新机场一期，新增航空旅客年吞吐能力4000万人次。同时，加强新机场和首都国际机场与中心城间交通联系，实现新机场半小时通达中心城区。
  另据《大兴区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》显示，首都第二机场选址在大兴南部，定位为综合性超大型国际枢纽机场。在大兴区政府的工作报告和“十二五”规划中，都明确今明两年排在第一位的重大项目是：首都新机场征地拆迁，配套基础设施建设，新航城、新空港产业园建设等。
  事实上，有关首都第二机场建设项目一直盛传着诸多“版本”。
  有最新“版本”称，首都第二机场建设将于2011年3月启动，定址于大兴区榆垡镇、礼贤镇，大兴区某镇书记兼任机场建设管委会副主任，负责协调拆迁安置工作。新建机场能够起降空客A380的超长民航跑道2条，按年吞吐旅客6000万人次标准设计新航站楼，与首都机场不同，此次航站楼T1/T2将同期建设，分期开放。
  按照该版本说法，目前，大兴区已开展新航城总体规划，围绕新机场进行物流、高端制造业园区、新媒体基地、高档住宅、商业配套服务设施规划设计，新航城将成为大兴区乃至北京南城地区的核心经济引擎，而南苑机场将
  “铁定搬迁”，为南城地区腾退出大片优质城市建设用地。
  河北的固安、廊坊等地，也将规划临空经济区以分享新机场带来的发展机遇。地铁大兴线将以机场快轨方式接驳新机场，并与地铁亦庄线实现通联，京开高速、规划中的京台高速、南六环均将修建直线直达新机场。
  该版本“宣称”，首都第二机场将完全按照国际空港进行设计，而不是只面向国内旅客，即来自世界各地的游客将有40%通过首都第二机场进入北京，为城南地区带来大量的国际旅客。这也将大大刺激城南的建设和环境改善，使北京这座世界城市的发展更加均衡。
  《中国经济周刊》记者 汪孝宗 北京报道

2. 北京新机场是哪个设计院设计的

 北京新机场是哪个设计院设计的  北京市建筑设计院主导，航站楼的建筑有国外参与
  问北京鸟巢是哪个设计院设计的!  鸟巢并不是那个设计院设计出来的。她是由2001年普利茨克奖获得者瑞士的赫尔佐格、德梅隆与中国建筑师李兴刚等合作完成的巨型体育场设计。李兴刚，现任于中国建筑设计研究院副总建筑师。施工单位是北京城建集团国家体育馆总承包部和城建五公司
  昆明新机场的土建是哪个设计院做的设计  好像是省设计院吧
  谁知道宜春明月山机场是哪个设计院设计的  宜春明月山机场不是由一个设计院完成整体设计，而是通过招标竞标的形式，各部分都是分开设计施工。比如航站楼，就是悬赏5万元征集设计方案！
  京张高铁是哪个设计院设计的  估计是铁三院吧
   
  北京金地中心是哪个设计院设计的?  设计单位：  美国SOM  北京建筑设计研究院  建筑设计、室内设计，皆由SOM全程完成。  美国SOM——全球顶级建筑师之一，曾成功设计美国芝加哥西尔斯大厦、中国上海金茂大厦、中国北京工商银行总部. SOM借鉴其全球性经验，传承城市历史文脉，细致设计的两座写字楼，展现出现代雕塑形式和城市历史重要性的有机协调。
  北京地铁10号线是哪个设计院设计的  应该是铁道第五勘察设计院的下属单位吧，对了，你说的是黄庄那的10号线吧？
  南京地铁是哪个设计院设计的？  铁三院集团公司  近年来，六朝古都—－南京进入城市轨道交通网路化建设的新时代。随着地铁一号线的开通运营，总计62公里的三条线路正在建设，南京地铁当前正处于任务最重、投资最多、风险压力最大的阶段。针对一段时间以来南京地铁设计工作存在的设计进度滞后、档案质量不高、现场配合不利等问题，自去年11月开始至今年2月，南京地铁公司建设分公司组织开展了南京地铁设计“百日会战”活动，以期推动设计和配合施工工作。  日前，南京地铁公司建设分公司为此专门向各设计、审图、咨询单位发出活动通报。铁三院集团公司作为设计审图单位被评为优秀单位，施新宇被评为先进个人。南京地铁公司建设分公司同时也希望各单位，认真总结设计“百日会战”活动经验，发扬连续作战精神，充分组织和调动力量，确保按期、保质完成全年设计出图任务，确保现场设计服务质量，在南京地铁建设中展现新的风采。通报称，本次会战活动综合考评结果，将作为地铁建设立功竞赛活动第二阶段考评的主要依据，并作为今后地铁新线设计任务的参考。
  郑州地铁设计是哪个设计院设计的？？  郑州市地铁1号线勘察设计共有14家勘察设计单位中标。  全国有关轨道交通工程勘察设计的主要单位，几乎都参加了我市轨道交通建设，勘察设计阵容强大。  郑州市地铁2号线一期工程的勘察设计的中标单位也正式确定。工程勘察设计总包由中铁二院工程集团有限责任公司负责，工程的设计咨询工作由广州地铁设计研究院负责，而9个工点设计将由中铁第五勘察设计院集团有限公示、北京城建设计研究院有限责任公司、中铁电气化勘测设计研究院有限公司、中铁隧道勘测设计院有限公司等9家设计单位负责。地铁2号线一期工程的管线普查工作将由保定金迪地下管线探测工程有限公司负责。该工程3个标段的勘察工作将分别由中铁隧道勘测设计院有限公司、河南省有色工程勘察有限公司和黄河勘测规划设计有限公司承担。
  水立方是哪个设计院设计的？？？  “水立方”的外方设计者——澳大利亚PTW助理董事马克·巴特勒。  “水立方”的中方设计者——中建国际(深圳)设计顾问有限公司总裁、总建筑师赵小钧、总工程师毛红卫。
   

3. 北京新机场位置在哪?选址及设计指标情况

　　北京新机场位置：选址应该是位于大兴南部的礼贤镇、榆垡镇　　简介　　首都第二机场的概念最早在2006年提出，2011年正式确定将在大兴启动。虽然没有明确选定在大兴南部的具体位置，但根据大兴为新机场预留地等信息，选址应该是位于大兴南部的礼贤镇、榆垡镇。
　　选址大兴，也并非完美。在大兴建二机场与现存的空军南苑机场有冲突。北京终端区内基本以三环路为界，围成空中禁区，禁止民航飞机进入，因为万一飞机出现不可预测的问题，将对人口密集的城市中心区构成威胁。一名曾供职于空中交通管理局的人士介绍，二机场将和南苑机场的航路重叠，飞机起飞半径交叉问题也非常明显，“存在安全隐患”。
　　另外，对首都第二机场的规划是2010年开工建设，2015年左右投入使用。如今，前者已非现实，能否突破种种局限，实现后者，尚需等待。

4. 北京新机场位置在哪?选址及设计指标情况

　　北京新机场位置：选址应该是位于大兴南部的礼贤镇、榆垡镇　　简介　　首都第二机场的概念最早在2006年提出，2011年正式确定将在大兴启动。虽然没有明确选定在大兴南部的具体位置，但根据大兴为新机场预留地等信息，选址应该是位于大兴南部的礼贤镇、榆垡镇。
　　选址大兴，也并非完美。在大兴建二机场与现存的空军南苑机场有冲突。北京终端区内基本以三环路为界，围成空中禁区，禁止民航飞机进入，因为万一飞机出现不可预测的问题，将对人口密集的城市中心区构成威胁。一名曾供职于空中交通管理局的人士介绍，二机场将和南苑机场的航路重叠，飞机起飞半径交叉问题也非常明显，“存在安全隐患”。
　　另外，对首都第二机场的规划是2010年开工建设，2015年左右投入使用。如今，前者已非现实，能否突破种种局限，实现后者，尚需等待。

5. 北京新机场位置在哪?选址及设计指标情况

　　北京新机场位置：选址应该是位于大兴南部的礼贤镇、榆垡镇　　简介　　首都第二机场的概念最早在2006年提出，2011年正式确定将在大兴启动。虽然没有明确选定在大兴南部的具体位置，但根据大兴为新机场预留地等信息，选址应该是位于大兴南部的礼贤镇、榆垡镇。
　　选址大兴，也并非完美。在大兴建二机场与现存的空军南苑机场有冲突。北京终端区内基本以三环路为界，围成空中禁区，禁止民航飞机进入，因为万一飞机出现不可预测的问题，将对人口密集的城市中心区构成威胁。一名曾供职于空中交通管理局的人士介绍，二机场将和南苑机场的航路重叠，飞机起飞半径交叉问题也非常明显，“存在安全隐患”。
　　另外，对首都第二机场的规划是2010年开工建设，2015年左右投入使用。如今，前者已非现实，能否突破种种局限，实现后者，尚需等待。

6. 北京新机场位置在哪?选址及设计指标情况

　　北京新机场位置：选址应该是位于大兴南部的礼贤镇、榆垡镇　　简介　　首都第二机场的概念最早在2006年提出，2011年正式确定将在大兴启动。虽然没有明确选定在大兴南部的具体位置，但根据大兴为新机场预留地等信息，选址应该是位于大兴南部的礼贤镇、榆垡镇。
　　选址大兴，也并非完美。在大兴建二机场与现存的空军南苑机场有冲突。北京终端区内基本以三环路为界，围成空中禁区，禁止民航飞机进入，因为万一飞机出现不可预测的问题，将对人口密集的城市中心区构成威胁。一名曾供职于空中交通管理局的人士介绍，二机场将和南苑机场的航路重叠，飞机起飞半径交叉问题也非常明显，“存在安全隐患”。
　　另外，对首都第二机场的规划是2010年开工建设，2015年左右投入使用。如今，前者已非现实，能否突破种种局限，实现后者，尚需等待。