振华重工在国内和全球的市场份额？

1. 振华重工在国内和全球的市场份额？

近日,据英国权威杂志《World Cargo News》统计,从2015年6月至2016年6月间,全球共有271台岸桥订单,其中222台订单来自振华重工,占比82%(在欧美市场的占有率更是高达90%以上)。这是振华重工在港口机械市场连续18年位居世界第一,也是自其1992年成立以来的最高峰值,标志着振华重工的港机(岸桥)产品全球市场份额由70%以上正式跨入80%以上的时代。该杂志同时表示:全球岸桥市场整体发展平稳,振华重工却在不断提升市场份额。

2. 中国 哪些企业在该行业内全球第一？？

对，除了你已经提到的，还有中车集团（高铁），也是世界第一。特高压电力行业有西电集团公司、特变电工、平高电气等都是特高压电力行业的全球领先者。在集装箱行业中，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司是全球最大的。还有一个简直算是全球的“垄断企业”，就是制造港口机械的振华重工集团。据英国权威杂志《World Cargo 
News》（《世界货运新闻》）统计，从2015年6月至2016年6月间，全球共有271台岸桥订单，其中222台订单来自中交集团所属振华重工，占比82%。这是振华重工在港口机械市场连续18年位居世界第一，也是自其1992年成立以来的最高峰值，标志着振华重工的港机（岸桥）产品全球市场份额由70%以上正式跨入80%以上的时代。

3. 请问：股票振华重工是世界上最大的港机制造商吗？在国内的上市公司里，哪几家企业算世界第一？

振华是世界上最大的港机零件制造商。世界最大的飞机制造商是美国波音公司。国内的上市公司里，中国石油是世界上最大的石油公司。隆平高科是世界上最大的种子公司。

4. 振华重工的公司产品

（1）港口用大型集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械。如遍布全世界73个国家主要集装箱码头的岸桥、场桥，产量已占世界市场75%以上份额。散货装卸设备如装卸船机、斗轮堆取料机、环保型链斗卸船机等也居本行业前列。（2）大型钢构钢桥梁。有年生产40万吨的能力，正在建造世界桥梁界视为高难项目的美国旧金山新海湾大桥（3）海工产品。如巨型浮吊、铺管船和各种工程船、各种平台以及动力定位装置和齿条提升装置等。公司厉行“自主创新”，曾获国家科技进步一等奖。建有国家级企业技术中心和博士后工作站。现有2000名从事机、电、液设计研发的工程技术人员，获得国家和市级科技成果奖50余项。（4）公司主要生产经营各类矿山破碎、粉磨、给料、输送、筛分、洗选、水泥机械和铸造件等，并承接产量为30-350吨/小时的石料破碎筛分成套设备的设计、制造与安装服务。

5. 振华重工是做什么的?

上海振华重工（集团）股份有限公司（ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。

  公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。

公司主产品分为三类：
（1）港口用大型集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械。如遍布全世界73个国家主要集装箱码头的岸桥、场桥，产量已占世界市场75％以上份额。散货装卸设备如装卸船机、斗轮堆取料机、环保型链斗卸船机等也居本行业前列。
（2）大型钢构钢桥梁。有年生产40万吨的能力，正在建造世界桥梁界视为高难项目的美国旧金山新海湾大桥
（3）海工产品。如巨型浮吊、铺管船和各种工程船、各种平台以及动力定位装置和齿条提升装置等。

  公司厉行“自主创新”，曾获国家科技进步一等奖。建有国家级企业技术中心和博士后工作站。现有2000名从事机、电、液设计研发的工程技术人员，获得国家和市级科技成果奖50余项

6. 谁是中国未来十年转型升级的中流砥柱

您好，很高兴为您解答：
     据国家21世纪经济报道：
   “隐形冠军”公司可能是那些我们平时耳熟能详的公司，也可能寂寂无名，但这些企业往往专注于某个细分领域，牢牢控制着本地、地区甚至全球市场，占有率往往大幅领先第二名及以后的追随者。
从行业来看，国内“隐形冠军”公司主要集中在机械设备、电子、纺织服装等行业。其中机械设备领域，国内“隐形冠军”众多，包括港口机械领域的振华重工 ，目前已占据港机领域全球75%的市场份额，而中集集团则生产了全球近半的标准集装箱。而服装、电子等人力密集行业也是国内“隐形冠军”公司主要来源。
机械制造细分领域胜出
　　赫尔曼的著作《隐形冠军》中，对一些世界级的中小企业进行调研和总结，他称之为“隐形冠军”，研究表明，隐形冠军分布最多的产业是机械工程和机器制造行业，占比达到37%。


　　从特点来看，隐形冠军多数为中小企业，定位于一个稳定的细分市场，受经济周期的影响相对较小。实际上，德国得以在欧债危机中独善其身，依靠的是中小制造业公司，特别是一群“隐形冠军”公司强劲的竞争力。

　　而在中国国内，过去十年的工业化、城镇化进程，造就了中集集团、振华重工、三一重工、中联重科等世界级的公司，这些公司在集装箱、港机、工程机械等领域发展壮大，成为各自细分领域的隐形冠军。

　　中集集团主要从事现代化交通运输装备、能源化工等装备的制造及服务业务，主要包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱等各式功能集装箱产品的生产，占据全球46%的标准集装箱市场份额。中集集团也成功进入福布斯 2014年全球企业2000强。

　　振华重工为国内重型装备制造行业的知名企业，于上海本地及南通、江阴等地设有8个生产基地，其中长江口的长兴基地是世界上最大的重型装备制造企业。目前，振华重工占据了港机领域全球75%的市场份额。

　　2014年，振华重工实现营业收入250.69亿元，同比增长8.05%，实现净利润1.99亿元，同比增长42.59%。振华重工在2014年年报表示，公司在港口机械市场优势强劲，继续保持全实现球市场份额绝对领先地位，产品进入全球88个国家和地区。

　　此外，由于在技术投入、成本等方面的优势，国内也有一批中小企业成功在某一细分领域独占鳌头，成为“隐形冠军”公司。

　　山东威达作为各类钻夹头的专业制造商，目前在国际市场占有率达30%左右。2014年，山东威达实现营业收入8.06亿元。

　　而豪迈科技作为全球轮胎模具龙头，已成为米其林 、固特异、大陆等全球领先轮胎企业的合格供应商，目前占据15%左右全球轮胎模具市场份额。

　　实际上，在制造和研究方面表现出较高的自主化率，关键零部件自制是隐形冠军保持竞争力的主要原因。

　　另外，人力成本较低、生产工艺齐全等因素也是豪迈科技保持竞争力的主要原因。

　　传统优势行业隐藏深

　　除了机械制造行业，电子、纺织服装等我国传统优势行业也涌现出一批“隐形冠军”。

　　纺织服装方面，中国是纺织品、服装、鞋帽生产和出口第一大国，在产业链的各个环节—原材料(包括化纤)、纱线、面料、服装、鞋帽—均排在前列。其中，鲁泰为全球高端衬衫面料龙头、申洲国际为全球顶级针织制衣企业、互太纺织为全球针织面料龙头、伟星股份一直保持着世界最大的纽扣生产企业地位、浔兴股份的拉链业务销售额在国际上排名第二，等等。

　　从伟星股份成长经历来看，设计与研发的持续投入是其保持领先地位的主要原因。

　　实际上，由于钮扣生产为劳动密集型，而纽扣的原材料价格也基本处于透明状态，所以我国中大型钮扣生产企业难以在成本上与中小型企业竞争，只能以中高端为主要市场，不断提高自己的设计研发与服务能力。

　　2014年，伟星股份用于研发支出达4498万元，较2013年增长18.35%，年内共开发新品7000多款，获专利授权38项，申请专利46项。

　　而在电子行业，欧菲光从2013年起，便在触摸屏领域出货量稳居全球第一，目前月出货量超过2000万片，是全球最大的触控产品供应商，主要客户包括三星、华为 、联想、小米等等，几乎涵盖所有消费电子品牌厂商。

　　中芯微电子“星光”数字多媒体芯片产品广泛应用于个人电脑、宽带、移动通讯和信息家电等高速成长的多媒体应用领域，占领了全球计算机图像输入芯片60%以上的市场份额。

　　而大族激光为全球产销量最大的光纤激光设备企业，高德红外在红外热像仪方面排在全球前列。

　　此外，生物医药 、家用电器、电气设备等行业，国内企业亦有突破，科伦药业已成为全球最大的输液专业制造商，长青集团为全球最大的燃器具阀门制造商，金风科技为全球最大的永磁直驱机组制造商。

　　未来投资突破点

　　实际上，“隐形冠军”公司在未来十年能否孵化出现以及发展壮大，将是中国是否能完成产业升级的核心因素，因此尤其需要关注。

　　比如在机械设备行业，特别是海工装备领域，国内企业存在海工配套装备核心技术相对欠缺的尴尬地位。

　　截至2014年底，世界海工装备手持订单金额共1770亿美元。中国在近三年突飞猛进，占据了总金额28.3%，但需要注意的是，中国主要以海工船以及较低附加值的海工装备为主，单位价值量较低。

　　由于集装箱起重机市场容量有限，振华重工近年来不断发力海工领域。从大型海上浮吊设备作为切入点，振华重工目前已推出与大型港口装备产品同样地位的拳头产品。

　　除了浮吊，振华重工还在各类海上工程船、海洋钻井平台和专用海工配套装备三个方面分头攻关。此外，振华重工还于2014年完工建造首座自主知识产权钻井平台，填补了我国在钻井平台自主设计、核心配套件等相关领域的技术空白。

　　实际上，国内还有一些“隐形冠军”公司在发展壮大中，通过自身研发、制造优势，在优势领域之外寻求新的发展。如全球轮胎模具龙头—豪迈科技利用自身铸锻、机加工领域的技术、设备、经验乃至客户优势，展开中高端零部件加工业务，目前呈现出良好发展态势。

　　2014年，豪迈科技铸造中心实现产能和产值同比增长超50%，实现毛利2087万元，大型燃气轮机零部件加工业务实现7500亿元的营业收入，同比增长86.92%。随着逐渐掌握燃气轮机内部高精度、易变形的环类等零件加工技术，燃气轮机零部件加工项目的营收进一步快速增长的空间被打开。

　　而目前国内正处于经济转型时期，在消费升级、劳动力替代、进口替代、节能减排等大战略下，“隐形冠军”公司未来可通过对外收购或投资实现新的突破。
希望能解决您的问题，有什么不明白的还可以追问！

7. zpmc是什么

看不懂什么意思。海振华重工（集团）公司（ZPMC）为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。

 

    ZPMC在上海、南通、江阴地区拥有7个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，其中承重码头3.7公里。ZPMC是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。它拥有26艘6万吨～10万吨级的整机运输船，可将巨型产品运往全世界。

 

    ZPMC主要产品为岸边集装箱起重机（简称岸桥）、轮胎式集装箱起重机（简称场桥）、散货装、卸船机、斗轮堆取料机、翻车机、门座起重机、海上重型装备（浮吊、铺管船、采油气各种平台、动力定位装置、巨型锚绞机等）以及大型钢结构件等。已生产岸桥近1600台、场桥近3000台，覆盖世界73个国家和地区的集装箱码头，产品占据本行业世界市场75％以上的份额。近年向开采海上油气田的海上重型装备制造进军，为其新的经济增长点。

 

    ZPMC坚持“自主创新”，曾获国家科技进步一等奖，具有国家级企业技术中心和博士后工作站。现有2000名从事机、电、液设计研发的工程技术人员，获得国家和市级科技成果奖50余项。

8. 振华重工的灵魂人物

管彤贤“你看这个米老鼠，我们员工3至6岁的孩子一人一套，它会跳舞、也会唱歌。”76岁的管彤贤，指着面前书架上的迪斯尼礼盒，笑容很是卡通，而他身后的墙上，又是一张米老鼠的大图。“美国人把最丑陋、大家最不喜欢的东西，打扮成大家都喜欢的，这就是艺术。”他这样解释自己喜欢的理由而身为上海振华重工集团总裁，管彤贤的“艺术”便是，领导着一家不像国企的、另类而强势的央企。17年前，曾先后担任交通部水运司工厂处副处长、中港总公司船机处处长等职的管彤贤，从北京来到上海浦东，从100万美元资产起步，闯出世界知名品牌“ZPMC”。如今，振华港机已进入73个国家和地区的120多个港口，占据全球港机市场78%的份额。更体现管彤贤个人风格的，则是他在国企体制和市场规则之间自由的游走。在他看来，在振华重工，“严格贯彻公司法”与“从思想政治上绝对与国家一心一意”可以并行不悖。76载时光，用管彤贤自己的话说，“有得意也有倒霉，行时过也落魄过”，但“在上海17年最有意义”。我需要的是事业发达2009年，在这个特殊时刻，在“能拒则拒”的情况下，管彤贤还是获得了多项荣誉：60周年60位“感动交通人物”、上海2009《走近他们》年度十大人物、60周年上海十大科技人物。17年前，全球港机市场还是欧美日韩产品的天下。凭着中国交通建设集团50万美元的出资、上海港机厂作价50万美元的一块地皮，以及十几个人的团队，管彤贤面对的对手，是日本三菱、韩国现代、芬兰科尼、德国克虏伯等巨头。但他当时便放出“狂言”：“全球各大集装箱码头，都要有我们中国人制造的超大型集装箱起重机。”然后，这一切变成了现实。“我运气好，企业这么多人的努力，荣誉都跑到我身上来了。”言谈之间，他更爱提及企业、业务与员工，“咱们国家有时容易拜物拜人，其实不好。我需要的是事业兴旺发达。”领导着全球最大的港机集团，但管彤贤的工资，却让人大跌眼镜。相对振华的增长，作为总裁，他的年薪可能是最低的。振华重工每年的产值增速在25%至30%，但管彤贤2008年的年薪仅为35万元，比2007年多了1.8万元。而他手下14个副总裁中，有13人的年薪高于他，最高者为42.67万元。“为什么我的工资不高，因为我外语太差了，没有这部分津贴。”说这话时，管彤贤又露出了很卡通的笑容。他所指的是，振华推行的一年两次的外语考试，员工每月1000至2000元的外语津贴，与考试成绩挂钩。谁管理企业？总裁！在不少人眼中，管彤贤不像国企领导人，而振华重工则是一家“不像国企”的央企。对此，管彤贤开玩笑说：“我们是国有控股，但天高皇帝远，北京的官隔得远，上海又对我们比较客气，支持但不干预。”提及当初上海将长兴岛5公里的深水岸线及5平方公里的腹地给予振华，他很感叹“地利人和”。“我们公司是最彻底按照公司法组建的现代企业。公司制有很多优点，如副手由总裁提名，经董事会批准，而非上级委派”；“企业属于谁？应是股东所有，公司法规定，总裁对股东会负责”。而对于“党组织”在国企中的角色，管彤贤亦有独特见解。“党章规定，党的基层组织不领导本单位的业务工作”，“按照公司法来说，党组织在企业里不是管理干部的，而是管理党员的。”“谁决定管理人员，就是总裁。如果我连管理人员都不能决定，我们怎么经营这个企业。”管彤贤认真地说：“振华公司，一是，严格贯彻公司法，一是，从思想政治上绝对与国家一心一意的企业。”我从没想过退休在沪深1600多家上市公司中，振华重工核心管理层的年龄可能是最大。事实上，振华重工的总工程师邬显达，今年已79岁，但他不仅亲自画图纸，还是公司紧急事务的“救火队队长”。“从一开始，我们企业就没有退休一说。”76岁的管彤贤说，“我从来没想过退休，老觉得要做点事情才有意义。很多时候，要努力做成一件事，没有5到8年是不行的。”据振华员工介绍，他晚上工作经常至深夜，但哪怕凌晨三四点睡下，第二天照样坚持在7点半准时上班。“人有用的时间那么短，只有安心才能做点事，首先要热爱一个职业。不安心，一晃就过去了。”或许是那段他不愿提及、被浪费的岁月，造就了他今日对时间的珍惜。1957年，时为交通部海河运输局技术员的管彤贤，被错划为“右派”，赴 北大荒劳动改造，直到1970年代末，才平反回京。如今，在将港机业务做到全球最大之后，管彤贤还有新的“野心”——海工装备。此前，振华已拿下伊朗22亿美元石油装备订单，正式进军全球海工装备领域。“传统市场太小，不过30亿美元。而我们的目标是一年50亿美元产值，需要到别的地方找饭吃。整个海工领域仅仅装备提供这一块，就至少有1000亿美元的份额，我们占3%，就不得了。”管彤贤说。