美利达公爵600为什么就是大盘挂2档时无论小盘挂什么档，前拨都蹭链子。如果大盘挂1或3档，前拨就不

1. 美利达公爵600为什么就是大盘挂2档时无论小盘挂什么档，前拨都蹭链子。如果大盘挂1或3档，前拨就不

前拨那两个螺丝，调一下就好了

2. 我的美利达公爵600前拨

去专卖店里看看吧，公爵600是新上市的，你的也应该买了没多久，美利达对螺丝这一类零件的保修是半年，直接去给老板说哪里不好了，让老板给你调一下就好了，一般都是免费的，不会收费。
你的问题应该是前拨的线没调好，调一下吧，具体的问问老板是怎么回事，调试一下就好了，很EASY

3. 公爵600前拨换挡时有声音正常吗

如果是短暂利落的声音，是正常的。
如果声音拖拖拉拉，不顺畅，半天挂不上档似的，就有问题，一般调试一下就好了。

4. 公爵600前拨和后拨的用法问题。

正常的你可以注意一下，后面的拉杆的作用是把钢丝拉紧，前面的小拨杆是把钢丝放松，前拨1档的时候钢丝最松，三档最紧，后拨刚好相反

5. 美利达的公爵600，上大盘时，链条又蹭前拨外侧。如果大盘不蹭了，中盘内侧又蹭链条，小盘就没事，到底

先确定变速线松紧，再定位前拨高低位限位螺丝，然后才是微调档位

6. 公爵600前拨2升3有时候会卡死

前拨调整常见问题
问题 解决方法 
链条脱落到曲柄一侧。 顺时针锁紧高位限位螺丝(约1/4转)。 
从中盘变到大盘比较困难。 逆时针转动放松高位限位螺丝(约1/8转)。 
从中盘变到小盘比较困难。 逆时针放松低位限位螺丝(约1/4转)。 
在大盘的位置，链条和前拨内导板有摩擦。 顺时针锁紧高位限位螺丝(约1/8转)。 
在大盘的位置，链条和前拨外导板有摩擦。 逆时针转动放松高位限位螺丝(约1/8转)。 
从大盘往下变时中盘直接被跳过。 逆时针转动变速器上的桶调整器(1到2转)。 
在中盘的位置，当后飞变到最大飞时，链条和前拨内导板有摩擦。 顺时针转动变速器上的桶调整器(1到2转)。 
链条脱落到五通一侧。 顺时针锁紧低位限位螺丝(约1/2转)。 
从中盘变到大盘很费劲。 逆时针放松高位限位螺丝(约1/4转)。

7. 2013款公爵600挂档问题

变速器边上的微调旋钮好像是调会不会跳链的吧，牙盘挂档器上的H和L才是调超速器的，拧H多点就往外偏，拧L是往里偏，后面的超速器也是也是，不过你调的太外了会导致不能挂1了，只能挂2和3，所以适当的调吧……

8. 美利达公爵600后面最小的小飞轮总是挂不上去

楼上都解释的太不地道了吧..要是到店里去调试.LZ来问什么呢?
楼主请看后拨.有两颗螺丝.一个是H一个是L.
高位螺丝和低位螺丝.
最小的飞挂掉不下去对吧?
1.把指拨放到最小飞的位置。
2调低位螺丝.一圈或半圈的来调试.调的途中要不停的转动。直到它可以掉入最小飞为止
OK了。还不行的话.LZ去百度(老李后拨校调视频).

不懂的追问吧.很乐意解答.
车友祝骑行愉快!