现在那几个航空公司在用A380的机型？

1. 现在那几个航空公司在用A380的机型？

国内目前在使用空客A380机型的航空公司只有南方航空一家，南航一共订购了五架A380，其中两架在去年底已经交付使用，其余三架预计在今年或明年陆续交付。
而目前全球包括南航在内一共有七家航空公司在使用A380，它们分别是新加坡航空，阿联酋航空，德国汉莎航空，法国航空，澳洲航空，大韩航空和中国南方航空。阿联酋航空现在一共有15架A380在运营，是全球拥有A380最多的航空公司。

2. A330-300是什么飞机？

空中客车A330-300


A330-300飞机采取两级客舱布局，可以搭载300名乘客，有38个公务舱座位。
A330-300型：空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。
1994年6 月2日获欧、美适航证书。

3. A330/340客机的性能是怎样的？

A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系缈L，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。1987年6月欧洲客车工业公司决定A330和AM0两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元(1986年币值)，由法国航宇公司、德国空中客车公司、英国航宇公司、西班牙飞机公司共同分摊，荷兰福克公司和比利时空中客车公司为欧洲空中客车工业公司的准成员国，没有参加投资，只承担飞机的生产制造。A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每千米油耗和每座直接使用成本都有较大下降。目前已宣布的型号有：A340-300.4发远程型，标准载客量375人或440人，采用CFM56-5C2涡扇发动机，单台推力138.8千牛，计划1992年后期投人航线使用；A340-300Combi，客货混合型，能载客194人和6个2.44米.18米的货盘，主要是在后机身左侧加开了一个高2.57米、宽3.58米的货舱门；A340-200，-300的加大航程型，机身缩短，装同样的发动机，载客量与-300的一样，预定1992年后期交付使用；A330双发中短程型，动力装置开始用CF6-80EIAI涡扇发动机，单台推力2914千牛，载客量与A340-300一样，以后动力装置拟选用RB211-5241或PW4030，预定1993年后期交付使用。至1990年2月，A330/340的订货达约400架，其中包括110架A330和舛架A340的固定订货。
座舱所有型号均采用双人驾驶制；客舱布局见各型号说明。
主要机载设备飞行管理系统，电子仪表系统(包括彩色多功能显示装置)，飞机重心管理系统等。
尺寸数据翼展58.65米，机长59.39米(A340-200)，63,56米(A330、A340-300)，机高16.74米，机翼面积363.1米2，机翼展弦比9.5，机翼后掠角30度，主轮距10.49米。
重量数据典型使用空重118511千克(A330)、12061千克(A340-300)，最大商载45489千克(A330)、47939千克(A340-300)，最大起飞重量212000千克(A330)、253500千克(A340-200、300)，最大着陆重量174000千克(A330)、186000千克(A340-300)。
性能数据最大使用速度MO.84～MO.86，航程8785千米(A330，335名乘客)、12510千米(A340-300，295名来客)。

4. A330/340客机的性能是怎样的？

A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系缈L，这两种机型有很大的共同性，它们有85％的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。1987年6月欧洲客车工业公司决定A330和AM0两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元(1986年币值)，由法国航宇公司、德国空中客车公司、英国航宇公司、西班牙飞机公司共同分摊，荷兰福克公司和比利时空中客车公司为欧洲空中客车工业公司的准成员国，没有参加投资，只承担飞机的生产制造。A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每千米油耗和每座直接使用成本都有较大下降。目前已宣布的型号有：A340-300.4发远程型，标准载客量375人或440人，采用CFM56-5C2涡扇发动机，单台推力138.8千牛，计划1992年后期投人航线使用；A340-300Combi，客货混合型，能载客194人和6个2.44米.18米的货盘，主要是在后机身左侧加开了一个高2.57米、宽3.58米的货舱门；A340-200，-300的加大航程型，机身缩短，装同样的发动机，载客量与-300的一样，预定1992年后期交付使用；A330双发中短程型，动力装置开始用CF6-80EIAI涡扇发动机，单台推力2914千牛，载客量与A340-300一样，以后动力装置拟选用RB211-5241或PW4030，预定1993年后期交付使用。至1990年2月，A330/340的订货达约400架，其中包括110架A330和舛架A340的固定订货。
座舱所有型号均采用双人驾驶制；客舱布局见各型号说明。
主要机载设备飞行管理系统，电子仪表系统(包括彩色多功能显示装置)，飞机重心管理系统等。
尺寸数据翼展58.65米，机长59.39米(A340-200)，63,56米(A330、A340-300)，机高16.74米，机翼面积363.1米2，机翼展弦比9.5，机翼后掠角30度，主轮距10.49米。
重量数据典型使用空重118511千克(A330)、12061千克(A340-300)，最大商载45489千克(A330)、47939千克(A340-300)，最大起飞重量212000千克(A330)、253500千克(A340-200、300)，最大着陆重量174000千克(A330)、186000千克(A340-300)。
性能数据最大使用速度MO.84～MO.86，航程8785千米(A330，335名乘客)、12510千米(A340-300，295名来客)。

5. 什么是A330/340客机？

A330和A340是欧洲空中客车工业公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的两种先进双过道宽机身客机。除了发动机的数量和与发动机相关的系缈L，这两种机型有很大的共同性，它们有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。1987年6月欧洲客车工业公司决定A330和AM0两个型号作为一个计划同时上马。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值），由法国航宇公司、德国空中客车公司、英国航宇公司、西班牙飞机公司共同分摊，荷兰福克公司和比利时空中客车公司为欧洲空中客车工业公司的准成员国，没有参加投资，只承担飞机的生产制造。A330和A340采用了许多现代化技术，如电传操纵和多功能座舱显示装置，由于采用先进机翼、高效率发动机及大量的复合材料，减轻了飞机的重量，飞机每千米油耗和每座直接使用成本都有较大下降。目前已宣布的型号有：A340-300.4发远程型，标准载客量375人或440人，采用CFM56-5C2涡扇发动机，单台推力138.8千牛，计划1992年后期投人航线使用；A340-300Combi，客货混合型，能载客194人和6个2.44米×3.18米的货盘，主要是在后机身左侧加开了一个高2.57米、宽3.58米的货舱门；A340-200，-300的加大航程型，机身缩短，装同样的发动机，载客量与-300的一样，预定1992年后期交付使用；A330双发中短程型，动力装置开始用CF6-80EIAI涡扇发动机，单台推力2914千牛，载客量与A340-300一样，以后动力装置拟选用RB211-5241或PW4030，预定1993年后期交付使用。至1990年2月，A330/340的订货达约400架，其中包括110架A330和舛架A340的固定订货。
座舱所有型号均采用双人驾驶制；客舱布局见各型号说明。
主要机载设备飞行管理系统，电子仪表系统（包括彩色多功能显示装置），飞机重心管理系统等。
尺寸数据翼展58.65米，机长59.39米（A340-200），63，56米（A330、A340-300），机高16.74米，机翼面积363.1米2，机翼展弦比9.5，机翼后掠角30度，主轮距10.49米。
重量数据典型使用空重118511千克（A330）、12061千克（A340-300），最大商载45489千克（A330）、47939千克（A340-300），最大起飞重量212000千克（A330）、253500千克（A340-200、300），最大着陆重量174000千克（A330）、186000千克（A340-300）。
性能数据最大使用速度MO.84～MO.86，航程8785千米（A330，335名乘客）、12510千米（A340-300，295名来客）。

6. 空客A330-343 A330-343X A330-323有什么区别？？？

1、发动机制造厂商不同
空客A330-343 A330-343X A330-323后边两位数字对于空客飞机来说是识别代码，A330-343中数字343中的“4”和A330-323中数字323中的“2”分别代表不同的发动机制造厂商。
2、发动机型号不同
A330-343中最后一个“3”和 A330-343X中的“3X”是发动机的区别。其中X代表在基础型号上性能升级版的A330系列飞机，X为增重版，包括最大起飞重量和载荷的提升。

扩展资料：
空客A330型号系列的特点：
1、空中客车A330-300飞机于1987年11月2日首飞，1993年年底投入运营，A330-300机身设计是在A300-600的基础上加长，使用了新款机翼、稳定装置及新的电传飞行控制系统。
2、在典型的两级客舱布局下可载客335人，三级客舱布局时可载客295人，全经济客舱则可载440人。航程达10500公里/5650海里，具有适应各种航线飞行的灵活性。
3、货机的容量也颇高。一些航空公司会在通宵时段执行载货航班。与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。符合ETOPS的180分钟标准。
参考资料来源：百度百科——空中客车A330

7. 空客a330哪个型号最好?

A330-300的座运营成本极低，在典型的两级客舱布局下可载客335人，三级客舱布局时可载客295人。该机型于1993年年底投入运营，航程达10500公里/5650海里，具有适应各种航线飞行的灵活性。这充分证明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可度。A330-200飞机于1998年投入运营，采用标准三级客舱布局时载客量为253人。该机型从机身较长的A330-300中衍生而来，其特点是具有更大的业载和改进的发动机。随后生产的新A330-300飞机也采用了这种改进的发动机。A330-200航程达12500公里/6750海里，可轻松地执飞诸如东京至西雅图、旧金山等美国西海岸主要城市或巴黎等城市的直飞航线。 
A330共有两个型号，它们分别为A330-300和A330-200。前者的机身全长63.6米，较后者的59.0米长。在续航距离方面，分别为10,500公里（5,650海里）及12,500公里（6,750海里）。

8. 首架在中国生产的空客A330飞机是怎么回事？

据新华社报道，首架在中国完成生产的空客A330飞机将交付使用。 

从空客A330项目所在天津空港经济区管委会获悉，该项目在今年2月正式开工后，目前正在加紧厂房施工建设，今年第三季度将投入运营。
具体情况：
新建的空客A330飞机完成及交付中心位于天津空港经济区空客天津总装公司内。项目已于今年2月25日开工建设，今年8月第一批厂房竣工并投入运营，9月下旬首架在中国完成生产的A330飞机将交付使用。 

根据规划，该项目运营第一年月产1架，第二年达到月产2架的稳定速率，产品主要为A330CEO、A330NEO和A350。

根据国家发改委的要求，以A320项目二期和A330项目建设为契机，各方还将进一步拓展合作内容，未来有计划建设空客亚洲中心。 
空客项目基地：
空客项目所在的天津空港经济区是我国重要的航空产业基地之一。目前，空港已引进50多个高端航空制造、维修项目，已经建立起航空整机制造和维修、附部件的生产和维修、航空服务、航空金融等全产业链，初步形成了航空产业的聚集效益。2016年该区实现航空工业产值700多亿元，航空服务业产值近200亿元。