丹东海洋红港区为何停工

1. 丹东海洋红港区为何停工

说来话长。原来大连港称霸东北，一港独大，东北企业苦不堪言。
后来营口港、锦州港、丹东港等三港后起之秀，对大连港造成极大冲击。
特别是营口港、丹东港，好像在大连港的左右两臂各砍一刀，大量抢走辽中、辽东的大宗货物进出港。
大连港看出势头不妙，准备收编三港。营口港最强，背有沈阳、辽宁、鞍山的大企业支持，没有收编成功。丹东港原来是丹东国有资产，后来变成股份制，以日林集团为主、丹东国资、北台钢铁、吉林粮油参股。也未能收编。最后只能成功收编的锦州港，但也不是百分之百控股。
大连港在收编无望的时候，想了一条毒计，依靠国企优势。在营口港西侧大力发展建盘锦荣兴港区准备也营口港抢进出港货源。在丹东港西侧建设丹东海洋红港区，与丹东港抢货源。在葫芦岛绥中港区与锦州港争抢货源。
但是营口港、丹东港、锦州港一看情况不对，纷纷上书省政府以及中央。以重复建设、浪费国家为理由，提出反对建意见。因此葫芦岛绥中港区、盘锦荣兴港区、丹东海洋红港区，都处于停止建设状态。
特别是葫芦岛绥中港区与锦州龙栖湾港区、丹东海洋红港区与丹东港，相距几十公里，没有必要建设两个港口吧。原因就是大连港吞不了这些港口的情况下，想出一条毒计。但是被国家已经叫停了。
特别是海洋红港，铁路都没有。怎么能成为大港呢。？