宁波舟山港的港区分布

1. 宁波舟山港的港区分布

 定海港区，位于舟山市定海区；  沈家门港区  老塘山港区，位于舟山市册子岛和舟山岛间；  高亭港区  衢山港区  洋山港区  泗礁港区，位于舟山市嵊泗县；  绿华山港区  金塘港区，位于舟山市金塘岛；  六横港区，位于舟山市六横岛；  马岙港区

2. 宁波舟山港成为世界第一大港吗?

宁波12月27日电浙江宁波于今年9月获批浙江省“一带一路”建设综合试验区，在国家加快推进“一带一路”倡议建设的背景下，宁波这个中国古代海上丝绸之路的“活化石”，正在迎来新一轮开放的巨大空间。
海丝“活化石”，世界第一港
2017年，宁波舟山港集装箱吞吐量居全球第四，增幅居全球前五大港口之首；货物吞吐量突破10亿吨，稳居世界第一。
作为古代海上丝绸之路始发港之一，有着古丝绸之路历史“活化石”之称的宁波舟山港，如今已是名副其实的世界第一大港，成为“21世纪海上丝绸之路”的国际枢纽港。

走在北仑穿山港区，长长的集装箱码头，45台桥吊一字排开。这里作业昼夜不息，繁忙而有序。
已从事桥吊工作18年的宁波舟山港集团桥吊司机竺士杰说，近段时间来穿山港区10个泊位全天不间断运行。“今年随着工作量增加，港口新招聘桥吊工人20多人，增幅在10％左右，工人收入也增加了10％。”
宁波舟山港股份有限公司总经理宫黎明介绍，宁波舟山港目前已开辟集装箱航线242条，与世界上的600多个港口通航，“一带一路”航线达80余条，全年航班升至近5000班，全年箱量超过1000万标准箱，占全年集装箱吞吐量的四成左右。
和世界做生意，一带一路成新蓝海
金融危机以来，世界经济遭受重创，全球贸易低迷不振。特别是传统市场有效需求不足，复苏缓慢。贸易寒冬之下，“一带一路”成为宁波企业拓展市场的新蓝海。

截至今年9月底，宁波市共拥有进出口实绩企业17701家，这批外贸企业不仅是“宁波制造”的中坚力量，更是全国外贸转型升级的风向标。
“得益于东南亚、非洲等‘一带一路’市场大客户的表现，今年公司出口数量居业内第三，仅次于美的和海尔。”今年10月底，在盘点公司洗衣机出口业绩时，宁波新乐控股集团有限公司的高级经理施新乾豪情满怀。
技术研发、品质创新和市场推广三管齐下，为宁波企业构建了强大的内生驱动力。
奥克斯集团有限公司副总裁张静国说：“我们的空调产品在‘一带一路’沿线国家和地区受到了热烈欢迎，今年沿线国家的销售增长率在40％左右，尤其东南亚是翻番增长的。产品的热销还为当地百余家经销商带来了可观的收入。”
据介绍，近年来宁波外贸企业积极抱团“走出去”，在泰国、印度、越南、新加坡等国开展自办展会，用过硬的“宁波制造”牢牢锁住目标市场……与“一带一路”沿线国家和地区间的贸易畅通，成为带动宁波外贸发展的新引擎。
据统计，2016年，宁波与“一带一路”沿线国家和地区年贸易额达248亿美元。今年1至10月，宁波对“一带一路”沿线出口1044．6亿元，其中对中东欧国家出口141．8亿元，同比分别增长15．0％、22．7％。
牵手世界，合作共赢
“‘一带一路’倡议的核心是合作共赢，宁波不仅希望地方发展，更希望世界共赢。”宁波市发改委主任彭朱刚说，宁波利用“一带一路”沿线要素成本优势明显、市场潜力较大的特点，以共商共建共享为原则，积极打造境外经贸合作区，推动企业加快国际产能合作。

2016年，宁波市在“一带一路”沿线国家和地区设立境外企业31家，核准中方投资额9．36亿美元；在“一带一路”沿线国家和地区承包工程营业额17．7亿美元，占全市总额的87％。截至2017年10月底，宁波在“一带一路”沿线设立境外企业和机构584家。
中国—中东欧国家投资贸易博览会已连续三年在宁波举办，在宁波“中东欧特色馆”，常年展出的特色商品有3000多种。16个中东欧国家中有13个在此设立了国家馆。捷克的水晶、波兰的琥珀、波西米亚风的水钻……这些异国的奢侈品，也以亲民的价格，吸引着大批宁波市民的光顾。
“中东欧国家特色商品常年馆在两年间接待了无数的国内外来宾，是宁波与中东欧各国经贸合作的展示窗口。”宁波进口商品展示交易中心有限公司总经理汪涛介绍道。
彭朱刚介绍说，宁波制订《宁波“一带一路”建设综合试验区近期创建总体思路和主要任务》，近期将重点打造梅山新区、中东欧“16＋1”经贸合作示范区、中国（宁波）跨境电子商务综合试验区等开放试验平台，最近的宁波“一带一路”建设综合试验区项目推介会，总招商金额超5000亿元。

3. 宁波离那个宁波舟山港有多远

驾车路线：全程约73.8公里
起点：宁波市
1.宁波市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿县前街行驶90米，右转进入解放北路
2) 沿解放北路行驶890米，过解放桥约110米后，直行进入大庆南路
3) 沿大庆南路行驶1.6公里，稍向右转进入大庆南路
4) 沿大庆南路行驶300米，左转进入人民路
5) 沿人民路行驶770米，右转进入环城北路
6) 沿环城北路行驶2.1公里，直行进入中官新路
7) 沿中官新路行驶1.6公里，直行进入中官西路
8) 沿中官西路行驶4.3公里，左转进入东环北路
9) 沿东环北路行驶3.9公里，朝G9211/G1501/蛟川方向，稍向右转进入甬舟高速公路
2.沿甬舟高速公路行驶10米，直行进入甬舟高速公路
3.沿甬舟高速公路行驶45.6公里，直行进入甬舟高速公路
4.沿甬舟高速公路行驶20米，直行
5.舟山市内驾车方案
1) 行驶620米，直行进入鸭东线
2) 沿鸭东线行驶2.5公里，朝G9211/岑港/宁波方向，稍向右转进入双坝线
3) 沿双坝线行驶3.2公里，右转进入翁洲大道
4) 沿翁洲大道行驶2.7公里，右转进入金鸡路
5) 沿金鸡路行驶170米，左转进入兴舟大道
6) 沿兴舟大道行驶710米，直行进入环城南路
7) 沿环城南路行驶2.0公里，过孝娘桥，右前方转弯进入环城西路
8) 沿环城西路行驶190米，过阜安桥，左转进入卫海路
9) 沿卫海路行驶230米，过右侧的舟山市革命遗址定海特派员机关道头祥裕肉店旧址，右转进入沿港东路
10) 沿沿港东路行驶140米，到达终点(在道路右侧)
终点：舟山港客运码头

4. 宁波港是世界第几大港口?

宁波港是世界第五大港口。2014年，宁波港1万标准箱以上集装箱船到港量达905艘次，同比增加20%。马士基1.8万标准箱集装箱船实现常态化挂靠，在全球挂靠港中，宁波港的船时效率、在泊效率保持第一。全年东南亚航线箱运量完成56.5万标准箱，同比增长18.2%。全年完成水水中转箱量427万标准箱。


宁波港概况
宁波港是具有7000多年历史的古老港口。据史料记载，早在7000年前，河姆渡先民就划桨行舟，宁波已经有了港口的雏形。公元前4世纪，古越国营建了水军要塞句章港。唐开元二十六年公元738年，宁波港正式开港。
公元752年唐天宝11年，日本孝谦朝3艘遣唐使船驶抵宁波口岸，掀开了港口1200余年的对外开放历史。一千余年的悠久岁月，宁波港历尽磨难，饱经风霜。

5. 宁波舟山港的介绍

宁波，简称甬，是浙江省的副省级城市，计划单列市，有制定地方性法规权利的较大的市，是中华人民共和国文化部批准的全国历史文化名城。是浙江的三大经济中心之一，宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第四大港口。全市总面积9365平方公里。位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。在中央的文件中，宁波市分别被定义为长三角南翼经济中心和浙江省经济中心。2013年，根据中港网发布的2013年全球10大港口货物吞吐量统计，宁波舟山港成为全球首个8亿吨港，货物吞吐量达到8.1亿吨，继续保持全球第一[1]；而集装箱吞吐量亦达到1732.68万TEU，位列全球第六

6. 为何叫宁波舟山港

宁波舟山港是中国浙江省宁波市、舟山市港口，位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，为中国对外开放一类口岸，但是为何叫宁波舟山港呢？
   
  1、 宁波舟山港就是原来的宁波港、舟山港在2015年9月正式合并以后的名称，目前已成为名副其实的世界第一大港。
 
  2、 作为浙江第一大港，宁波港具有经济实力、技术信息、经营管理等方面的优势，但存在着港口和岸线规划布局不合理、深水港发展空间有限等局限，尤其是其深水岸线已经难以满足长远发展的需要。
 
  3、 而舟山港域内海底平坦，水域开阔，水深适中，200公里深水岸线目前只用了约30公里。但其最大的制约因素就是无大陆依靠，直接经济腹地小，陆域的集疏运条件不完善，资金和技术力量不足，发展后劲不足。
 
  4、 宁波舟山港的正式合并进一步释放出更大势能和活力，实现了“1+1大于2”的优势整合效应，进一步发挥了宁波港的资金优势、管理优势及国际影响力优势，和舟山港资源优势及发展潜力。
 
 以上的就是关于为何叫宁波舟山港的内容介绍了。

7. 宁波舟山港的介绍

                                                                                                                                   宁波舟山港是2015年的9月份成立的，顾名思义，这个港口是由宁波市和舟山市的两个港口合并而成的。这五年来，宁波舟山港从国内大港发展成为国际性的大港口，已经成了全球不可或缺的一个重要港口了。不仅如此，宁波舟山港还参与着“一带一路”的国家发展战略。                                                                                                                                                      
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             宁波舟山港是世界少有的深水岸线资源丰富的深水良港，年可作业天数达350天左右，航道锚地匹配理想，核心港区主航道水深在22.5米以上，30万吨级巨轮可自由进出港，40万吨级以上的超级巨轮可候潮进出。                                                                                                                                                      
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             4月17日，一艘吊装完毕的货轮停靠在宁波舟山港穿山港区。新冠肺炎疫情发生以来，宁波舟山港不停工不停产，保障平稳运行，港口生产和集疏运体系也得到快速恢复，至3月底，港口产能已接近去年同期水平。                                                                                                                                                      
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             宁波舟山港的港口物流水平达到全球领先，集装箱、油品、铁矿石、煤炭、粮油、液体化工等主要货类均已形成了专业化港区，形成集聚发展效应，港口运输生产能力达到国际先进水平。                                                                                                                                                      
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             宁波舟山港发展空间潜力巨大，尚有300多公里未开发港口岸线，其中资源开发条件优越、适宜规模化、大型化发展的一类岸线尚有130多公里，尤其是舟山港域的港口岸线绝大部分分布在离岛，在产业布局上有更大的发展空间。                                                                                                                                                      
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             宁波港完成了从内河港到河口港、再到海港的转变，推动吞吐量持续攀升，货物吞吐量在2000年突破亿吨大关，集装箱吞吐量在2001年突破100万标准箱，实现了从地方小港到全国大港的跨越。                                                                                                                                                      

8. 北仑港是不是宁波舟山港

北仑港不是宁波舟山港。
北仑港，是宁绍平原东端港口，位处浙江省陆地最东端，地理坐标介于北纬29°44′至30°00′，东经121°38′45″至121°10′23″之间。沿海海域有金塘港、穿山港、峙头洋、梅山港等，港湾棋布大小岛屿。
北仑港区廓呈长方形，由西北向东南倾斜，东西长52公里（两端最长处），南北宽29公里（两端最宽处），海岸线全长约171.2公里。

自然环境：
北仑区境处宁绍平原东端。地形西北和中部为丘陵和平原间隔地区，其丘陵属天台山余脉，以太白山为起点，主山体向东走向，为本区主山区。
另一条诸山总称灵峰山，基潜入海域，分布一群岛礁。由灵峰山体相隔，山以西称长山平原，与鄞东平原连成一体，地表高程2-3米。山以东为大碶、柴桥平原。越柴桥之狮子岭、昆亭岭、庙岭和黄土岭为东南丘陵岛屿，称穿山半岛。