深圳航空和中国航空有什么不同?

1. 深圳航空和中国航空有什么不同?

深圳航空和中国航空的不同有以下几处：
一、名称不同
深圳航空的全称为深圳航空有限责任公司；中国航空的全称为中国国际航空股份有限公司。
二、成立的时间不同
深圳航空有限责任公司成立于1992年10月，是由由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航。
中国国际航空股份有限公司于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。

三、规模不同
深圳航空有限责任公司主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2010年7月,深航及其控股的河南航空、昆明航空、翡翠货运等4家航空公司共拥有波音747、737，空客320、319等各类型干线客货机逾百架，经营国内国际航线160多条。
2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，国航首架波音747-8洲际客机飞抵北京。至2015年，国航将接收全部订购的七架波音747-8洲际客机。
中国国航3月30日晚间披露年报显示，公司2015年度实现营业收入1089.29亿元，同比增长3.85%；归属于上市公司股东的净利润67.74亿元，同比增长77.45%；基本每股收益0.55元；并拟向全体股东每10股派现1.07元（含税）。
四、企业标识不同
中国国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。
“民族之鹏”是深圳航空的新标志。代表深圳航空“沉稳，诚信，进取”的理念，实现国内和国际发展战略目标，新的起点，新的腾飞！
参考资料：百度百科-深圳航空有限责任公司
百度百科-中国国际航空股份有限公司

2. 中航国际和国航是什么关系?

两者没太大关系。
中航国际是中航工业的板块公司，属于航空制造业，全称是中国航空技术国际控股有限公司，主营业务是航空器进出口、工业制造、高端消费品制造销售、物流、地产等等。
国航的全称是中国国际航空股份有限公司，隶属于中国航空集团公司，主营业务是航空运输业，包括客运、货运等。

3. 深圳航空公司是国企吗?

问题一：深圳航空公司是国企吗  深圳航空属中国最大的私营航空，属私人股份制企业。 
  目前，深圳航空前途无限光明。私企里容不下贪，比起国有航空，深航有无限的发展空间。 
  
   问题二：深圳航空有限责任公司是国企吗?  是的，深圳航空现在由国航控股，属于国企性质。 
  
   问题三：中国哪些航空公司属于国有企业？？  中国国际航空公司 国有控股 
  中国南方航空公司 国有控股 
  中国东方航空公司 国有控股 
  中国新华航空 新华航空集团控股，新华航空集团本身为国有控股 
  海南航空公司 新华航空集团控股 
  深圳航空公司 民营控股 
  四川航空公司 国有控股 
  上海航空公司 国有控股 
  厦门航空公司 南方航空控股 
  山东航空公司 中国国航控股 
  奥凯航空公司 民营控股 
  东星航空公司 民营控股 
  春秋航空公司 民营控股 
  华夏航空公司 民营控股 
  鹰联航空公司 民营控股 
  上海吉祥航空公司 民营控股 
  重庆航空公司（预计2007年6月18日开航，南方航空控股） 
  西部航空公司 民营控股，新华航空集团对决策有相当影响力 
  鲲鹏航空公司（筹，深圳航空控股） 
  东海航空公司 民营控股 
  翡翠国际货运航空 深圳航空控股 
  长城航空公司 国有企业控股 
  中国邮政航空 中国邮政控股 
  扬子江快运 新华航空集团控股 
  钱塘航空公司（筹，民营控股） 
  东北航空公司（筹，民营控股） 
  
   问题四：深圳航空是民营还是国企  从2013年下半年开始，国家控股50+% 
  
   问题五：中国哪些航空公司属于国企  中国国际航空公司 国有控股 
  中国南方航空公司 国有控股 
  中国东方航空公司 国有控股 
  中国新华航空 新华航空集团控股，新华航空集团本身为国有控股 
  海南航空公司 新华航空集团控股 
  深圳航空公司 民营控股 
  四川航空公司 国有控股 
  上海航空公司 国有控股 
  厦门航空公司 南方航空控股 
  山东航空公司 中国国航控股 
  奥凯航空公司 民营控股 
  东星航空公司 民营控股 
  春秋航空公司 民营控股 
  华夏航空公司 民营控股 
  鹰联航空公司 民营控股 
  上海吉祥航空公司 民营控股 
  重庆航空公司（预计2007年6月18日开航，南方航空控股） 
  西部航空公司 民营控股，新华航空集团对决策有相当影响力 
  鲲鹏航空公司（筹，深圳航空控股） 
  东海航空公司 民营控股 
  翡翠国际货运航空 深圳航空控股 
  长城航空公司 国有企业控股 
  中国邮政航空 中国邮政控股 
  扬子江快运 新华航空集团控股 
  钱塘航空公司（筹，民营控股） 
  东北航空公司（筹，民营控股） 
  
   问题六：中国有几个航空公司?都是国企么?如果知道，请详细说明下，谢谢啦  中国国际航空公司 
  中国南方航空公司 
  中国东方航空公司 
  中国海南航空公司 
  中国山东航空公司 
  中国深圳航空公司 
  中国四川航空公司 
  中国厦门航空公司 
  中国上海航空公司 
  中国联合航空公司 
  中国奥凯航空公司 
  中国吉祥航空公司 
  中国成都航空公司 
  中国春秋航空公司 
  中国货运航空公司 
  中国河北航空公司 
  中国祥鹏航空公司 
  中国华夏航空公司 
  中国新疆航空公司 
  中国新华航空公司 
  中国西北航空公司 
  中国中原航空公司 
  中国海南航空公司 
  中国长城航空公司 
  ……。 
  
  具体有几个，楼主自己数吧。 
  
   问题七：深航原来属于哪个航空公司  在属于国航之前没有属于任何航空公司，只是以前是深圳市 *** 和私人合营的，现在属国航了，半个国企 
  
   问题八：深航编制,请问深航现在属于国企还是民企？最重要的，深航员工现在都是合同工还是也有正式编制的员工？  兄弟 看你去哪了？签了就不要想那么多了，告诉你太清楚会影响你工作之后的判断！我只知道未合并之前深航的情况，没有楼上说的那么高但也差不多！作为一个比你许多几年的机务，告诉你我自己的感受：去哪都一样，都比较辛苦 工资也差不到哪去;关键是自己的历练，既然选择了这个行业，就好好干学了真本事拿了执照会有更好的选择让你挑，这个过程也就2 3年的事情 好好把握吧！ 
  还不错，希望你采纳。 
  
   问题九：中外合资企业-深圳机场航空是国企吗  你到底是问机场还是问航空公司？这是两回事。

4. 深航跟国航有什么区别？

国航深航都属星盟，当然了，中国国航是深圳航空的控股公司，国航比深航大太多。航线也多很多，还是载旗航空，所以今天比较只是基于本人多年来的乘机经验，累积里程经验来谈。
机型，这一点国航完胜，身为大国航，宽体机数量远胜深航，base 在深圳这个地方，沈航拓展海外航线的能力受到广州和香港的双重打压，因此国际航线的软肋导致深航没有大量引进宽体机的战略规划。大家坐过飞机的人都清楚，两舱乘坐的话宽体机远胜窄体机（320或者737，还有未来的C919）。即便是经济舱也是宽体机舒服，上面的娱乐系统，已经飞行稳定性，都是宽体机舒服， A380的抗干扰性肯定远大于A320，对吧？
票价，其实影响因素太多，航油，起降费，机组，固定资产折旧等。比较有比较性的是取同一起降地，同一时段内（例如都是下午4点到4点半这段时间），其实国航与深航差不多。价格相差无几。最有说服力的航线就是PEK-SZX的往返。但是国航送券优惠程度要大于深航，可以说国航APP出的票每张票都有券可用。平时订票有落地券（消息说7月取消），周四订票有指定APP30用。在这里，就不比较这两家和乌合联盟的木航，菜航的差价了。国航在安全性方面的投入远大于木，菜航，所以不要说国航的机票比木航菜航贵，贵有贵的道理。从近10年的事故来说，国航的安全飞行记录高于另外两家。
里程累积，纯从舱位累积来看，几乎一样（深航细分舱位更多），而且高等级会员的50%奖励里程也都是有的。注意，有一种情况比较坑，就是国航承运航班，你若从深航出票，那是不累积50%奖励里程的，反过来也是。这里有坑，大家避之。国航常年有天赐良积，每个季度大家搞个10000里程（7次APP购票）也不是特别难的事儿。每周四更是有500里程奖励里程，每季度再搞个3500里程-5000里程也是易如反掌的事儿。反观深航，缺乏天赐良积，周四购票之类的促销，但是别忘了，深航P舱欢乐多，可以自行购买两舱的同学，随时观察深航是否有便宜的P舱，也是里程累积的利器。最主要是保级的居家必备品。这里不得不说一下关于终白，如果你在全力冲终白，国航的才算（不知道未来是否有新政，也包括深航，期待）。
乘机前后， 这一点深航完胜。只要你是白金卡，接送机都包了，还是全奔驰接送。不晓得这么优厚的福利能保持多久？我感受过数次，其服务完胜首汽，神州，易到等专车服务。反观国航呢，只有全价头等才有，就连只折扣了100块的A舱都无。5000+的A舱都没有。那咱自驾去呢？深航有机场泊车服务，没有感受过，不好评价，国航之前是有的，16年前白金卡可以停T3，72小时内免费，还可以免费洗一次价值120的月福洗车，迫于成本压力，取消快两年了。现在去T3只能去抢那永远都抢不到的中信停车和1元白金钻卡银联停车。
机上服务与饮食，这一点感觉也是深航胜出，南方的服务意识还是好于北方的。国航有的机组服务很赞，但是某些机组即便对两舱的乘客都一般，深航相对来说更均衡点。这里不评价准备的报纸和机上问候，都差不多且不那么重要。饮食呢，深航的航餐大概仅次于川航（这一点见仁见智）。不过我身边常出差的人都是这么评价的。
里程换票，这一点应该是国航胜出，毕竟干爹更加财大气粗。里程票放得更多，深航的里程票更难换（毕竟窄体机座位数本来就少）。就兑换标准来说，因为都是用知音换票，所以表面上看完全一样，但是考虑到淡旺季价值就完全不一样了，总体来说里程票国航还是厚道一些。虽然有北京-三亚旺季坑爹的N（>=3）倍兑换，但也有不少厚道的淡季票可选，去印度甚至有低至两折的里程票（青岛到德里等）。反观深航，随便一个旺季都是3倍里程（例如冬季的深圳到东南亚），2倍里程，让人顿时失去兴趣。举个例子，现在暑期旺季，国航北京往返深圳仍然是26000往返，但深航需要双倍52000里程。这样的话即使当时是全价票（2080*2=4160）你的里程价值都大打折扣。因此深航换票找到超值的几率很小，欢迎大家留言指出。还有个坑，大家值得注意，大家知道往返机票<单程*2.但是如果你去程和回程分别选择国航，深航，那么里程不是往返价，而是单程*2。例如，往返帝都深圳，往返是26000经济舱，但如果你去程国航，返程深航，那么你将消耗15000*2=30000
习惯性来个总结：如果自费，还以经济舱为主的话，可以选择深航，接送机可以为你节省好几百，自驾去机场，深航在某些城市也有免费泊车，也能节省两三百。公费党最好选择国航，天赐良积加周四购票，妥妥为你多累积五六万里程每年。而且加速你终白的进程。

5. 深航原来属于哪个航空公司

深圳航空有限责任公司（以下简称“深航”）于1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司，主要经营航空客、货、邮运输业务。截止2012年11月,深航共拥有波音747、737，空客320、319等各类型客货机逾百架，经营国内国际航线135条。 有驻国内外营业部57个，设立了南宁、广州、无锡、郑州、沈阳、济南、西安、四川、哈尔滨、泉州、福州、江西、南京等基地分公司和货运、工贸、广告、旅游、配餐、酒店六个二级公司，有国际飞行学校一所，控股常州机场，与德国汉莎合资成立并控股翡翠国际航空货运公司，与美国梅萨合资成立并控股鲲鹏支线航空公司，与香港合资成立了亚联公务机管理公司。2005年11月，深圳航空有限责任公司完成股权转让，成为国内最大的民营控股航空公司。
综上所述，深航一直都是一个独立的航空公司，只是股东结构有变化。

6. 深航属于哪个航空公司

深航属于深圳航空有限责任公司。深圳航空有限责任公司成立于1992年10月，是由广东广控集团有限公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航，是一家位于广东深圳的航空公司。
深圳航空有限责任公司进行了股权转让，深圳汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司受让深航65%股权，深圳航空成为民营资本控股的航空公司。通过增资，中国国际航空持有深圳航空股权由原先25%增至51%，成为深圳航空的控股股东。深圳汇润24%股权被深圳全程物流服务有限公司收购，至此，深圳市人民政府旗下全程物流持有深航股权增至49%。

7. 深圳航空是一家怎样的航空公司？

深圳航空有限责任公司成立于1992年10月，是由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航，是一家位于广东深圳的航空公司。
2005年深圳航空有限责任公司进行了股权转让，深圳汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司受让深航65%股权，深圳航空成为民营资本控股的航空公司。
2010年03月22日通过增资，中国国际航空持有深圳航空股权由原先25%增至51%，成为深圳航空的控股股东，2011年5月，深圳汇润24%股权被全程物流收购，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股权增至49%。
2018年5月，深圳航空获“世界十佳美丽空姐”榜首。

扩展资料：
事故记录：
2005年以李泽源为主要发起人汇润公司和亿阳集团公司竞购广控集团持有深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深圳航空”）65%股权。以21.76亿元的价格取得深圳航空65%股权，成为了实际控制人。
击败了以中国国际航空（深圳航空第二股东）为主的竞标联合体。据透露，李泽源没有按时付款，经过延期后只支付18.16亿元的情况下，李泽源的汇润公司就得到了控股权。李泽源之子任命为董事长，李泽源的头衔是高级顾问，实际是深圳航空的“幕后控制人”。
2009年11月，李泽源在湖南被公安机关带走调查。深圳航空由总裁李昆全面负责。中国国际航空副总樊澄在此时担任深圳航空的党委书记，全面接管党委领导班子。中国国际航空介入深圳航空的“稳定工作”，这为市场带来无限的遐想。
花旗认为如果中国国际航空收购李泽源控制的深圳航空65%股权，会令中国国际航空手上的深圳航空持股量由25%增至90%，中国国际航空在内地整体占有率也增至25%，维持中国国际航空买入投资评级。
参考资料来源：百度百科－深圳航空

8. 国航好还是深航好

问题一：国航南航深航哪个好？  你所说的三家，规模最大是国航，南航还好，深航有点小。还有，楼上的，人家东航已经和上航合并并加入天合联盟了 
  
   问题二：坐深航和国航那个机内空间大  每个航司的的机型的座位分布图都是不一样的！就比如同一架波音737，深航的布局可能是两舱而已！而国航的就是三舱！而两舱的深航的经济舱座位就可能宽一点！所以每个航司的座位分不图都是不一样的 
  
   问题三：请问坐飞机选择“国航”好还是“深航”好啊？请说一下理由，谢谢。  要看航线，南方地区深航好，北方，西南就国航好 
  
   问题四：深航好还是国航好，哪个待遇好 20分 有区别吗……深航和国航 
  
   问题五：深航和南航那个好一点 10分 豪华舱应该都差不多，如果还嫌小了建议搞张私人飞机，那个爽多了，可以抽烟喝酒打电话。 
  
   问题六：深圳航空和中国航空有什么不同?  你说的是中国国际航空公司(国航)吧, 
  国航已经收购深航,现在是深航的第一大股东. 
  
   问题七：亲们，国航山航深航哪个要好些  国航 
  
   问题八：深航，东航，海航 哪个好？ 20分 以现有星级来排序的话 
  海航五星，南航四星，国航、厦航、深航、东航都是三星，但东航从二星级升三星级时间并不长。 
  服务旅客认可度最高的是海航 其次是深航厦航。 
  大家选择最多的应该是国航 海航 南航 
  
   问题九：国内航空公司排名  论飞机架数、运输能力、航线数目南方航空在亚洲首屈丹指，其次是东航（包括上航）、国航、海航。飞行安全、服务质量、员工待遇海南航空无可争议，其次是国航和南航，东航就相对较差了。业界一直有那么一句话，深航的空姐，国航的飞机，海航的服务~~~~ 
  
   问题十：南航、国航、深航、海航 这四个那个最好？哪个要求低一点？哪个最好考？？  最好的是国航，大国企。南航的竞争很剧烈，任何岗位都很多人。 
  深航海航，坑爹的，干活累拿的钱没国航南航多，就因为别人是国企。