墨西哥航空的简介

1. 墨西哥航空的简介

墨西哥航空公司运作超过85年，这是全世界航空公司历史上与第四长历史的公司。墨西哥航空是最广泛覆盖从墨西哥和美国及周边地区航空公司。墨西哥航空枢纽机场是墨西哥城国际机场，服务于50多个目的地，在北美洲，中美洲，南美洲和加勒比地区。并与墨西哥国际航空公司代码共享，提供了极大的好处。使得乘客积分，机场设施，贵宾厅等多样化的选择。形成覆盖世界面更广泛的航线网络。墨西哥航空拥有最现代化的机队（平均6.3年），也是美洲地区最最高水平，服务准时执行率高达90 %，平均飞机利用率12:07时每一天。墨西哥航空公司，也有拉美最好的维修基地。2005年7月，墨西哥推出了低成本航空公司“点击墨西哥”，它提供非常有吸引力的票价，国内航线，通过墨西哥其三个枢纽位，瓜达拉哈拉和韦拉克鲁斯州。使用福克100型飞机为旅客提供服务。

2. 墨西哥国际航空的介绍

墨西哥航空公司成立于1934年，其前身为Aeronaves de México。1988年，为了对公司的业务进行整合，公司更名为Aerovias de México, S.A. de C.V.，同时保留商业名称Aeroméxico。墨西哥航空公司是墨西哥处于领先地位的一家航空公司今天，您可以乘坐墨西哥航空公司的航班到世界的任何角落。墨西哥航空公司拥有超过317个日常航班到全世界49个目的地，包括到南美和欧洲的直达航班。

3. 墨西哥航空的介绍

墨西哥航空公司是第一家在墨西哥成立的航空公司，自1924年以来一直是墨西哥国家航空公司。目前，它是墨西哥第二大国际航空公司，除了国内的服务，还经营服务北美洲，中美洲，加勒比地区，南美洲和欧洲。它的主要枢纽是墨西哥城国际机场，再有是坎昆国际机场和位于瓜达拉哈拉的国际机场。

4. 墨西哥航空的基本资料

墨西哥航空公司（西班牙语：Mexicana de Aviación）墨西哥航空公司（英文： Mexicana Airlines）墨西哥航空公司（中文： 墨西哥航空）机队数量：94 （含子公司Click Mexicana的25架与MexicanaLink的3架）行李情况：平均机龄情况： 6.3年墨西哥航空 常用行李规定：托运行李：往返亚洲，公务舱3 件,，经济舱2件，每件23公斤，三边和不得超过158CM。手提行李：不得超过10公斤，三边和不得超过115CM。随身行李：普通小背包不限重，手提电脑一个。主要基地（机场三字代码）： MEX,GDL 墨西哥城 墨西哥城机场(MEX),瓜达拉哈拉 瓜达拉哈拉机场 (GDL)总部城市： 墨西哥城

5. 墨西哥航空公司的基本简介

墨西哥航空公司在其航班上提供经济舱和 Clase Premier（商务舱/头等舱）服务。在跨大西洋飞行的航班上，Clase Premier 乘客可以享受到宽敞舒适的座椅，该座椅带有腰部支撑装置、可手动调节的头靠垫以及电子控制的脚垫。每个座椅都配备了个人电话和单独的视频屏幕，满足您的娱乐需求。墨西哥航空公司独特的 Suns and Spices 菜单提供了各式墨西哥风味和国际风味的精致美食、可口的小吃、新鲜的奶酪以及精心制作的甜点。同时还提供美酒、香槟或饮品供您选择。此外，Clase Premier 乘客在出发前还享有 Salón Premier 贵宾室（如果有）的使用权。

6. 墨西哥国际航空的历史

1934年9月15日，墨西哥航空成立，总部安东尼卡迪亚斯隆巴尔多。第一架飞机是斯汀森简和Julio辛塞尔。成立了首条航线墨西哥城-阿卡普尔科路线。第二次世界大战开始后，墨西哥航空公司在泛美航空的帮助下继续增长，泛美航空拥有25 %的新墨西哥航空股份。在20世纪50年代，开始在全国接管了各种小型竞争对手，包括Aerovias客户。并且开通了往马德里和巴黎航线。墨西哥航空公司增加飞机，包括著名的DC - 3和其继任者DC - 4 。在20世纪50年代末，以DC - 4客机取代DC - 3客机20世纪70年代为墨西哥带来了戏剧性的变化。在1970年，根据一项政府计划，墨西哥的国内航空公司合理化于一体的综合性航空运输系统的控制。该系统包括8个较小的运营商，但这些公司后来被解散。早在20世纪70年代DC - 6客机退役。墨西哥航空开始使用新的配色方案（橙色和黑色）介绍了该公司改变其名称变化。而同年，墨西哥航空DC - 10 - 30计划的启动用户，在1974年开始接收DC10客机。同年，还开始使用DC - 9 - 32 客机作为短程运输。在此期间，航空公司的声望和知名度增长显着。这是由于墨西哥航空公司参与墨西哥电影。20世纪80年代初的时候机队扩大了，并且开始使用MD - 82客机。同时也开始使用新的配色方案。20世纪80年代末墨西哥航空艰难的时刻。在1986年8月31日，墨西哥航空公司498航班，一架DC - 9发生意外。全部64名乘客和机组人员死亡，地面上也有18名遇难者。经过三年的漫长审判，最终导致了1988年4月，墨西哥航空宣布破产。随后公司停飞三个月。并开始展开墨西哥航空私有化计划之中。20世纪90年代初是动荡的时代，随着燃油成本上升，由于海湾战争，以及国内战争以及不断的劳工问题，使得成本上涨。1991年4月开始使用波音767客机取代DC - 10客机并且增加767机队的数量，使用于墨西哥城到马德里和巴黎以及到法兰克福、罗马等航线。当年晚些时候墨西哥集团是其他投资者未能完善收购大陆航空公司。1993年墨西哥集团接手墨西哥的第二大航空公司中的墨西哥市场，但是存在很大的争议。 1994年和1995年之间的所有DC-10客机停飞,而因为经济危机，墨西哥航空公司不得不削减航班，到法兰克福和罗马被取消。停飞了一部分飞机并进行了裁员。在911事件和伊拉克战争后，墨西哥航空经营恶化，它被迫实施一项雄心勃勃的机队翻修计划。在2003年，该公司购买了第一架波音737-700型飞机，开始更换老化的DC - 9和MD - 80飞机。在2006年3月29日墨西哥航空公司首席执行官安德烈科内萨宣布就直航日本和墨西哥城航线，使用新购买的波音777 - 200ER机型飞行 。这使得墨西哥成为第四家拉丁美洲航空公司飞往亚洲。然而后来墨西哥航空成为唯一执行亚洲航班的航空公司。2006年6月，国际租赁金融公司（以下简称ILFC ）和墨西哥航空公司宣布，墨西哥航空将运营3架波音787飞机。但是墨西哥航空的母公司正面临大笔债务，这迫使在2007年出售了墨西哥航空。同年10月进行为期一周的拍卖。最后与沙巴家族购买了墨西哥航空。2000年06月22日，墨西哥国际航空公司与美国达美航空公司、法国航空公司以及大韩航空公司宣布共同组建“天合联盟”（ SkyTeam，又译“空中联队”）。

7. 墨西哥航空公司的介绍

墨西哥航空公司成立于1934年，其前身为aeronaves de méxico。1988年，为了对公司的业务进行整合，公司更名为aerovias de méxico, s.a. de c.v.，同时保留商业名称aeroméxico。墨西哥航空公司是墨西哥处于领先地位的一家航空公司，每天运营从墨西哥城国际机场出发至32座墨西哥国内城市、美国14个、南美洲3个、欧洲两个和亚洲1个目的地的航班达300次。

8. 墨西哥移民的航班介绍

从中国去墨西哥可以搭乘墨西哥航空Aeromexico由上海出发前往墨西哥首都墨西哥城，途径墨西哥下加利佛尼亚地区的洛斯卡沃斯（Los Cabos）。　　上海浦东机场出发时间，每周四，周日飞， 早上10点45分起飞，当地时间下午2点到。返回上海的航班是每周二、周五，当地时间22点起飞，到达上海是次日凌晨6点。墨西哥航空公司在上海浦东机场办理登机手续是在2号航站楼B岛33，34号。