江阴长江大桥有多长有多宽几几年建造？

1. 江阴长江大桥有多长有多宽几几年建造？

江阴长江大桥也被称为江阴长江公路。江阴长江公路大桥位于十圩村与江阴市之间。大桥总里程五点一七六公里，总投资三十六点二五亿元。

大桥长三千零七十一米，塔高一百九十七米，两根主缆直径零点八七米。桥面按六车道高速公路标准设计，宽三十三点八米，设计行车速度一百公里每小时。

桥下净通航高度五十米，可满足五万吨级船舶通航要求。大桥于1994年11月22日开工建设，1999年9月28日竣工通车。

2. 江阴大桥过路费是多少？

江阴长江公路大桥的收费标准为：1型小型客车； 25元／车；2型中型客车、小型货车；35元／车；3型大型客车、中型货车60元／车；4型重型客车、大型货车85元／车；5型重型货车、100元／车；6型特型货车、115元／车；
江阴长江公路大桥北起靖江南互通，上跨长江水道，南至江阴北互通；线路全长3071米，主桥全长1385米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时；项目总投资36.25亿元人民币。

设计参数
江阴长江公路大桥线路全长3071米，主桥全长1385米，采用（336.5+1385+309.34）米跨径布置。主跨桥面钢箱梁高度3米，宽度32.5米，加上悬挑风嘴总宽36.9米。索塔高约190米，其中，北塔支承岩面的钻孔桩群共计96根，直径2米，南塔钻孔桩共计24根，直径为2.8米。
主缆钢丝直径为5.35毫米，抗拉强度为1600兆帕，每根主缆中跨由169股、每股127根钢丝组成，边跨背索共计8固，中跨主缆直径达864毫米，矢跨比为1/10.5；吊杆间距16米。

3. 江阴长江大桥有多长

江阴长江大桥长3071米。
江阴长江大桥也被称为江阴长江公路。江阴长江公路大桥位于十圩村与江阴市之间。大桥总里程五点一七六公里，总投资三十六点二五亿元。
大桥长三千零七十一米，塔高一百九十七米，两根主缆直径零点八七米。桥面按六车道高速公路标准设计，宽三十三点八米，设计行车速度一百公里每小时。
桥下净通航高度五十米，可满足五万吨级船舶通航要求。大桥于1994年11月22日开工建设，1999年9月28日竣工通车。

扩展资料：
2019年5月10日交警部门召开新闻发布会，由于广靖锡澄高速、江阴大桥路面以及部分匝道出现较严重的损坏，为保障通行安全，实施半幅封闭施工。
另外半幅车辆正常通行，届时会影响市民高速出行，为此提醒市民要选择绕道上高速。“整个施工期至本月31日结束，共分为两个阶段进行。”
高速二大队副大队长刘涛说，第一阶段施工时间是10日至19日，主要是对京沪高速上海方向广陵枢纽至江阴北收费站进行封闭。
由北往南过江的车辆可从润扬大桥、泰州大桥、苏通大桥或汽渡绕行过江。由南往北车辆不受影响，可以继续通行。
封闭期间，交警将在广陵枢纽以北丁伙枢纽、桥头枢纽及宣堡枢纽设置诱导分流点。同时，在广陵枢纽设置强制分流点，并关闭南通、南京、盐城三个方向进入广陵枢纽往江阴大桥方向匝道。
以及关闭靖江、靖江南收费站上海方向匝道。刘涛介绍，第一阶段的施工对无锡市民上高速影响较小，但第二阶段将对京沪高速北京方向无锡枢纽至广陵枢纽进行封闭。
由于锡澄高速无锡往江阴方向全封闭，前端将一直封闭到广陵枢纽。届时，锡澄高速无锡、璜塘、江阴南、江阴、江阴北收费站往北京方向入口匝道将关闭，对无锡市民出行影响非常大。
为此，车辆必须选择从润扬大桥、泰州大桥、苏通大桥或汽渡绕行过江。无锡市区车辆如果要上高速，可以选择无锡东、无锡北进入高速。
参考资料来源：百度百科—江阴长江大桥
参考资料来源：人民网—江阴大桥今起半幅封闭施工 5月底完工

4. 谁知道江阴长江大桥收费年限是多久？

江阴长江大桥收费年限是20年。

江阴长江公路大桥（Jiangyin Yangtze River Bridge），简称“江阴大桥”，是中国江苏省连接靖江市与江阴市的过江通道，位于长江水道之上，是中国“九五”期间重点建设项目，是中国”两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。
江阴长江公路大桥于1994年11月22日动工兴建，并举行开工仪式；于1999年4月21日完成合龙工程，大桥全线贯通；于1999年9月28日通车运营。

结构特点
1、总体：江阴长江公路大桥为双塔双索钢箱梁悬索桥，主跨为带风嘴钢箱梁，两边跨为与钢箱梁等高的预应力混凝土连续箱梁；北岸引桥由预应力混凝土简支梁组成，南岸引桥则右山体道路和预应力混凝土高架桥组成。
2、主梁：主梁采用扁平流线形钢箱梁，钢箱梁面板为正交异性板，吊索锚箱设置在风嘴外侧，吊索拉力通过吊板和三块加劲传力板传至腹板及横隔板；检修道设置在箱梁腹板尖嘴外。梁端设置辊轴竖向支座和横向风支座。主梁两端设置伸缩缝，桥面车行道和检修道皆铺设沥青玛蹄酯。

5. 江阴长江大桥全长多少千米

沪通长江大桥全长11千米。
2019年9月20日16时40分许，随着最后一节钢梁完成焊接，沪通长江大桥成功合龙。沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程，也是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。大桥于2014年3月1日开工建设，全长11072米，桥址北岸为南通通州区平潮镇，南岸为张家港市锦丰镇，上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江大桥40公里。

扩展资料：
大桥主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥，主塔高330米，约110层楼房高，上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。大桥工程用钢量达48万吨，相当于12个“鸟巢”；混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院。大桥建成后，可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大，标准之高，难度之大，代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。
参考资料：人民网-世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥全

6. 江阴长江大桥的介绍

江阴长江大桥位于中国江苏江阴市与靖江市之间，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。1大桥全长3071米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米。

7. 江阴长江大桥的建设历程

 在钢箱梁桥面上铺设厚度为5厘米的沥青混凝土，由于钢箱梁导热性强，夏天温度很高，冬天很低，沥青的特性很难两面兼顾。而江阴的气温条件较西方国家差，幅值为－15℃至70℃，在没有先例可循的情况下，经一年多的研究与试验，终于找出能满足江阴大桥特定要求的方案，解决了这个世界难题。

8. 江阴长江公路大桥的介绍

江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市黄田港以东的西山与江苏省靖江市十圩村之间，是中国两纵两横公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线（G2京沪）的跨江咽喉工程。1江阴大桥桥型采用主跨为1385米的钢悬索，是我国第一座跨径超越千米的特大型钢箱梁悬索桥，建成时在已建桥梁中位列中国第一、世界第四。江阴长江公路大桥于1994年开工建设，1999年10月建成通车。