AppleCar再次难产，苹果造车团队解散，到底是哪里出了问题？

1. AppleCar再次难产，苹果造车团队解散，到底是哪里出了问题？

为何苹果汽车迟迟没能到来？光有人才没有核心技术，并不能制造出一辆汽车。
美国的苹果公司毫无疑问是世界上一家知名的科技公司，旗下所生产的智能设备在世界各国都受到了消费者的喜爱和支持。然而作为一家如此知名的公司，他们自然会想要进行不断的创新，早在乔布斯还只涨苹果公司的时候，就传出美国苹果公司想要进军汽车界的新闻。然而时间过去了8年，没想到有媒体曝光苹果公司的汽车团队已经解散了一段时间。
过去的几年当中，关于苹果公司进军汽车界的新闻可谓是非常常见，他们不仅从世界各大知名的公司挖取人才，想要让他们参加到苹果的汽车计划当中，同时还充分的在自家企业选取资深且优秀的员工参加计划。只不过多年过去了，依然没有任何的发展，甚至还有倒退的倾向，在汽车计划刚刚出现的时候，苹果公司的理想状态是在2025年的时候让apple car进行量产。但是现在看来基本上是不可能的事情。
这和苹果公司的自主创新能力有着很大的关系，虽然他们满世界的挖取人才，但是在没有核心技术的前提下，很难够从0到有创造出一辆真正属于自己的汽车。我们也可以看到近年很多国内的其他品牌也在纷纷的进军汽车行业，虽然他们的资本力量没有苹果公司雄厚，但是我国制造界的成熟给他们提供了先天的优势。想要创造一款属于自己的汽车，只需要在汽车的生产线上面熟知各个流程并且拥有相关的渠道，就可以生产出自己品牌的汽车。前提是必须要有一款真正是自家研发企业打造的核心技术，才能够获得大家的喜爱。
库克和乔布斯有很大的差距，顾客更愿意脚踏实地的将苹果公司稳步提升，而没有乔布斯那样激进且高调的想法。相信这也是为何这么多年以来汽车计划停滞不前的重要原因之一。只不过长时间的稳定并不利于苹果这个企业的未来发展，相信美国苹果公司的高层也早已意识到了这一点。我们也期待有朝一日能够听到美国苹果公司重启汽车计划的声音，毕竟作为世界知名的科技巨头，他们所生产的汽车一定能够受到消费者的注目。

2. 郭明錤：苹果 Apple Car 团队已解散

     企业动态    
      1、郭明錤：苹果 Apple Car 团队已解散   
     据天风国际分析师郭明錤在推特表示，苹果 Apple Car 团队已经解散了一段时间。如果想在 2025 年量产 Apple Car，需要在 3~6 个月内进行团队重组。据了解，自 2014 年该项目获得批准以来，苹果的电动 汽车 计划几经波折，其中包括几次领导层变动。2021 年 11 月，彭博社的 Mark Gurman 报道称，苹果正在加快该项目的工作，目标是具有完全自动驾驶功能的电动 汽车 。Gurman 表示，苹果的目标是 2025 年发布，但由于开发挑战，时间可能会推迟。  
       传感器    
      2、中国科学院：研发电化学生物传感器实现有机磷农药的抗干扰高灵敏检测   
     近日，中国科学院大连化学物理研究所生态环境评价与分析研究组研究员卢宪波、陈吉平团队在电化学生物传感器的研究中取得进展，利用负载铜量子点的超薄石墨炔（Cu@GDY），实现有机磷农药的抗干扰高灵敏检测。基于乙酰胆碱酯酶抑制原理的电化学生物传感器是一种理想的有机磷检测工具，但由于酶促产物的低电化学活性，无法避免农作物以及环境样品中电活性物质的干扰。此外，作物和环境样品中常见的电活性化合物（维生素、苯酚、苯胺等）不会干扰该传感器的有机磷的测定，为实际样品的检测提供工具。  
      3、2022 年全球微处理器市场预计将达到 1104 亿美元   
     IC Insights 现发表最新的研究报告，它，分析师认为 2021 年微处理器（MPU）继 2020 年增长 16% 后将再次实现 14% 的增长，达到 1029 亿美元。分析师预计，2022 年全球微处理器总销售额增长率将达 7%，MPU 市场再创新高达到 1104 亿美元，处理器出货量增长 6%，达到 26 亿个。微处理器市场的增长主要是因为随着用户智能手机的更新换代，支持新的 5G 网络、更强的摄像头和人工智能，例如具有机器学习功能的手机处理器销量增长了 31%。  
       芯片/半导体    
      4、富士康：欲在沙特建造90亿美元半导体代工厂 生产微芯片等   
     北京时间3月15日消息，知情人士称，富士康正与沙特阿拉伯就联合建造一座造价90亿美元的工厂进行谈判，该工厂将生产微芯片、电动 汽车 零部件和其他电子产品。知情人士称，沙特正在评估富士康提出的在新未来城(Neom)建设一座双线半导体代工厂的提议。新未来城是一座正在沙漠中拔地而起、以 科技 为主的城邦。除沙特外，富士康还在与阿联酋就该工厂的潜在选址进行磋商。富士康和沙特尚未置评。目前，富士康和台积电等其他中国台湾公司都在寻求实现生产的多样化，以规避外部环境风险。  
      5、罗姆拟投资14亿人民币，扩产车用半导体器件   
     半导体厂商罗姆宣布，扩充其马来西亚吉兰丹厂产能，总投资约为9.1亿林吉特，约合13.8亿人民币。该工厂主要生产模拟半导体器件，预计该项目将于2022年Q1开工，2023年8月建成。达产后，总产能提高约1.5倍，主要用于满足栅极驱动器等车用半导体需求。  
      6、英特尔宣布斥资逾330亿欧元，投资欧盟半导体   
     近日，英特尔宣布，未来十年内在整个欧盟芯片半导体产业投资800亿欧元的第一阶段计划，在法国、德国、爱尔兰、意大利等欧盟地区第一阶段投资共计330亿欧元以上，用于半导体研发与制造。其中，英特尔将投资170亿欧元，在德国建立半导体材料大型生产与应用研发中心，以及新建两个英特尔半导体工厂，交付最先进芯片，预计2023年上半年开工建设，2027年底投产；英特尔还将在法国建立一个新的研发和设计中心，并在爱尔兰、意大利、波兰、西班牙再投资研发、制造和晶圆代工服务，以推动整个欧洲的世界级半导体生态，显着提高其在欧盟的制造能力。  
       可穿戴设备    
      7、央视“3·15”晚会：低配的儿童智能手表成行走的偷窥器   
     据央视 财经 报道，低配的儿童智能手表可成行走的偷窥器。315信息安全实验室展开了专门的测试。工程师将一款有着10万+销售记录的儿童智能手表。同时将一个恶意程序进驻到智能手表中，实现了对手表的远程控制，还能实时听到孩子和家人的聊天内容、看到孩子放学在书桌前做手工。测试人员发现，根本原因就在于它的操作系统过于老旧。厂家出于压低成本的考虑，选用低版本的操作系统，这意味着在这样的儿童手表上，各种App安装后，无需用户授权就可以开启多种敏感权限，轻易获得孩子的位置、人脸图像、录音等隐私信息，孩子的安全隐患可想而知。  
       通信    
      8、央视315晚会：免费WiFi暗藏漏洞被曝光   
     据央视 财经 报道，315信息安全实验室对“免费WiFi连接”展开了专门的测试，测试人员尝试了所有罗列的WiFi资源，没有一个能连上，但两个陌生的应用程序正在自动下载到手机里。测试人员发现，连接时点击过的“确认”和“打开”字样的弹窗，都是伪装的广告链接。一旦用户被诱导点击，没有任何提示，广告链接中的应用程序就会自动安装到手机里。最终，用户想要的免费WiFi没用上，手机里却多了一堆莫名其妙的应用程序。工程师进一步测试发现，这类免费WiFi的应用程序还在后台大量收集用户信息。比如，一款叫“雷达WiFi”的应用程序，一天之内收集测试手机的位置信息，竟然高达67899次。  
       隐私安全    
      9、Meta因大规模数据泄露被欧盟罚款1.2亿   
     据凤凰网 科技 消息，Facebook母公司Meta被欧盟罚款1700万欧元(约合1900万美元)，原因是它未能阻止Facebook平台在2018年发生的一系列数据泄露事件，违反了欧盟的隐私规则。据Meta在欧盟的主要隐私监管机构爱尔兰数据保护委员会表示，他们发现Facebook“未能采取适当的技术和组织措施”。  

3. 苹果汽车最新进展 汽车团队已经解散一段时间

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，有消息称苹果汽车团队目前已经解散一段时间，而此前有消息称苹果汽车或在2025年量产，如果想要赶上这个进度整个团队需要在3~6个月内进行重组。

苹果进军汽车领域由来已久，此前也有爆料苹果与众多汽车零部件供应商进行了会面，与电池供应商讨论动力电池供应问题。而此前苹果增加了自动驾驶车队测试人员数量，种种迹象都表明苹果都在为造车做准备。

苹果汽车假想图
而根据此次消息，苹果汽车团队已解散，按照此前2025年发布的节奏来看，苹果需要加快自己的节奏，预定的日期也有可能进行推迟延后。

4. 苹果汽车团队被曝已解散

Tech星球3月16日消息，天风国际分析师郭明錤在推特表示，此前爆料已久的苹果Apple Car 团队已经解散了一段时间。如果想在2025年量产Apple Car，需要在3~6个月内进行团队重组。
  
 
  
     
 自2014年该项目获得批准以来，苹果的电动 汽车 计划几经波折，其中包括几次领导层变动。
  
 2021年11月，彭博社的Mark Gurman报道称，苹果正在加快该项目的工作，目标是具有完全自动驾驶功能的电动 汽车 。Gurman表示，苹果的目标是 2025 年发布，但由于开发挑战，时间可能会推迟。
  
 近日，有消息称富士康和立讯精密是生产苹果 汽车 的首选厂商。立讯精密内部人士回应称，公司在造车产业链上确实具备一定的业务基础。但涉及到具体客户的情况，公司和大客户都是签了保密协议的，所以这些信息都没有办法透露。（IT之家）

5. 苹果公司造车团队或已解散，为何苹果造车没能成功？

是因为苹果公司目前还没找到电池供应商，加上人才频繁流失等原因，才造成它至今为止还未造车成功。
苹果公司在手机行业领域，那可是大获全胜，他占据的市场份额可是很大的。然而，这些年来，苹果公司也有在汽车行业上面做努力，想通过自己的方式来创造属于自己的汽车发展领域，但是这条路苹果公司似乎走得不太顺利。
一、苹果公司的造成团队或已解散。
3月15日，郭明錤在社交平台上面发布了有关苹果公司造车的推文，文中有提到，苹果公司造车团队或已解散，目前他们有计划在3到6个月内，从新组合团队，然后继续进行2025年实现汽车量产的计划。苹果公司在造车事业里，一直不太顺利，如今又传来了团队解散，那么他们的计划想要实现，可能会推迟。
二、为何苹果造成仍不成功？
苹果公司开始进行造车计划已经有一段时间，如果他能够像在手机行业里面，那样获利话，相信他的未来可期。但是，目前看来，苹果公司想要造车成功，似乎还很艰难。那么，为何他为何没能成功呢？据了解，一方面，他们的电池供应商还没找到，此前找了比亚迪和宁德时代，都相继拒绝合作，另外一方面，人才不断流失，据说造成团队的高管相继离职。在这样的情况下，苹果公司，想要造成成功，确实挺困难。
三、个人看法是什么？
每一条创业之路，都是非常艰辛，也是困难重重，起初苹果在手机行业能够成功，也不是一朝就成。对此，个人认为，苹果公司在未来，还是会继续进行他的造成梦，现在可能他们也在研究具体问题，然后整装待发，再继续上路。

6. 苹果造车有谱了？网传“Apple Car”将于2024年投产

苹果纠结了几年的造车计划近日似乎又有下文，外媒报道称，其最早可能在明年9月亮相，2024年投产一款乘用车，该车将搭载苹果突破性的电池技术。

苹果的造车梦始于6年前，当时公司推出汽车项目Project Titan，从零造车，但后来经历诸多波折，项目一度停滞，直到2019年，苹果从特斯拉“挖来”的高管Doug Field开始负责这项汽车项目。

目前，苹果汽车据称已取得长足进步，其战略核心不只是自动驾驶技术，还有创新的电池设计，可大幅降低电池成本，提高续航里程。知情人士表示，苹果计划投产的面向大众市场的乘用车，将让电动车迈上一个新的高度，它带给消费者的震撼甚至不亚于iPhone。
但对于这一消息，苹果公司尚未置评。
文/殷 
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