天府国际机场工程进展

1. 天府国际机场工程进展

成都天府国际机场建设指挥部等与成都天府国际机场建设相关的基础设施建设已开始启动，新机场建设计划2015年内正式动工。
 
【近期规划】
　　成都天府国际机场将建3条跑道、2个航站楼，飞行区等级为4F。新建航站楼总面积约60万平方米（约为目前双流国际机场T2航站楼的2倍），同时还将建设8万平方米的综合交通换乘中心、18万平方米的停车楼，并建设货运、航空配餐、场务、消防救援、生产生活辅助设施以及供电、供水、供气、排污等公用配套设施，届时可满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨的需求。
【远期规划】
建设四纵（4条平行跑道）二横（两条侧向跑道）共6条跑道，在其中两条跑道之间还将建设一条货运大通道。同时，还将建设两排共计4个航站楼，在两排航站楼之间将建有一条机场高速路横穿，与机场航站楼无缝链接。4个航站楼总面积约126万平方米，是目前双流国际机场T2航站楼的4倍。建成后能够满足年旅客吞吐量9000万人次和年货邮吞吐量200万吨的需求。

希望可以帮到你。

2. 成都天府国际机场的机场规划

成都天府国际机场规模为双流T2航站楼的1.8倍。场址位于天府新区简阳芦葭镇附近，机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求；到2018年通航时，建成“一高速、两快速、两地铁”五条路线直达新机场。

3. 成都天府国际机场的机场进展

2013年6月20日，中国民用航空局正式批准芦葭优化场址作为成都新机场推荐场址。2013年12月23日，成都新机场预可研报告经省政府第32次常务会审定并通过，新机场立项请示文件已正式上报国务院、中央军委。2014年2月17至19日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织各相关单位领导及专家现场踏勘成都新机场场址，召开预可研报告评估会，形成了关于成都新机场（预可研报告）的咨询评估专家组意见。从2013年开始，成都新机场规划建设已进入预可研报告批复阶段。2015年2月13日，成都新机场已正式定名为成都天府国际机场。2015年5月14日，成都天府国际机场配套成都地铁18号线已经获国家发改委正式批复，提前进入成都地铁第二轮建设。 2016年4月18日，国家发展改革委正式批复成都新机场项目可研报告《国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2016〕848号），项目总投资为718.64亿元，满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求。

4. 成都天府机场搬迁多少人

成都天府国际机场规模为双流T2航站楼的1.8倍。场址位于天府新区简阳芦葭镇附近，机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求；到2018年通航时，建成“一高速、两快速、两地铁”五条路线直达新机场。
【摘要】
成都天府机场搬迁多少人【提问】
成都天府国际机场规模为双流T2航站楼的1.8倍。场址位于天府新区简阳芦葭镇附近，机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建三条跑道。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求；到2018年通航时，建成“一高速、两快速、两地铁”五条路线直达新机场。
【回答】

5. 天府机场二期跑道施工情况

机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区 域，其材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，页岩，珊瑚虫，粘土等铺设的。现在全球范围内跑道多普遍使用以陆地为基础。一个机场飞行区的等级一般看的是机场跑道的等级，跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级【摘要】
天府机场二期跑道施工情况【提问】
亲亲，您好 老师帮您查询到天府机场二期跑道施工情况一切正常 正在有序进行中哦【回答】
机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务【回答】
机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区 域，其材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，页岩，珊瑚虫，粘土等铺设的。现在全球范围内跑道多普遍使用以陆地为基础。一个机场飞行区的等级一般看的是机场跑道的等级，跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级【回答】
施工，谓工程按计划进行建造【回答】

6. 成都天府机场是否存在规划失误？

个人认为成都天府机场不存在规划失误。
截至2021年6月，成都天府国际机场有2座航站楼，建筑面积共71.96万平方米；民航站坪设210个机位，其中C类机位113个、D类机位7个、E类机位82个、F类机位8个。
跑道共3条，规格分别为4000米长、60米宽，3800米长、45米宽，3200米长、45米宽；可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求。

航线航点
成都天府国际机场是四川航空、中国国际航空、成都航空、中国东方航空、中国南方航空、西藏航空、祥鹏航空和浙江长龙航空的基地机场。2021/2022年冬春航季，成都天府国际机场共有12家航司执飞国内航线。
航线数量较第一航季增加61%，航点增加45个，日均进出港航班量增至500架次左右，在预留一对国际航班波的情况下，初步形成“五进五出”航班波结构；基地航司中，中国国际航空投放23架过夜飞机、祥鹏航空投放7架过夜飞机。
以上内容参考：百度百科-成都天府国际机场

7. 成都天府机场的规划失败。

在都市人口迅速增加经济快速发展的时候基建极为保守，而现在经济增速放缓年轻人躺平出生率下滑的时候基建反而大手大脚。这凸显了我国空有建造能力却毫无规划管理能力。
  
 比如说，首都PEK T3为了北京奥运会才建的，短短几年就超负荷不得不建大兴PKX，PKX规划又极宏大，远期目标1亿，然而PKX离市区极远，无论是航司还是商务客都不想去PKX，否则东航也不会想方设法把京沪留在PEK。另外，PKX名义上也是服务河北的，问题是河北经济什么样懂得都懂，全被北京吸干了，哪来这么多有足够经济能力的人坐飞机？
  
 成都简直就是北京2.0。双流CTU已经超负荷运作好久了，于是去离市区50多公里的地方简阳建了天府TFU，TFU离成都市区的直线距离甚至比PKX到北京市区的距离更远。TFU规划远期9000万，就比北京少1000万。问题是这是成都，不是首都。TFU名义上也不光只是满足成都，而是整个四川东部。但是四川是全国贫富差距最大的省份，成都省四川市不是白叫的，看一下GDP，第二的绵阳才刚刚3000亿，更何况绵阳也不是TFU的服务对象，离机场最近的资阳GDP只有800多，遂宁内江自贡也只有1400这样，哪有这么多有足够经济能力的人坐飞机？而且CTU的机票价格懂得都懂，贵的离谱，相比来说重庆江北的票价良心的多，导致很多人为了去成都飞江北再坐高铁，如果TFU的机票价格没有很大优势，这些川东的客流为什么不去CKG？毕竟离CKG也不是很远。而对价格不敏感的商务客却对时间敏感，一定会首选CTU，实在不行才去TFU。所以，成都zf到底哪来的底气在这么远的地方大兴土木建一个这样的大机场？哪怕疫情好了，拼国际转机，但是在国际航线上成都比起PKX，PVG，CAN，HKG毫无优势，而且整个流程速度也肯定拼不过疫情前就在做转机的上面几个机场。
  
 还有一个失败之处就是配合TFU建的18号线。18号线是大站快车，却用了8A。机场线对时间是很敏感的，在总客流量一定的情况下，使用8A车意味着压缩发车频率，也就是旅客有更长的等待时间。想象一下你是拖着大包小包的旅客，站着等8-15分钟的一班的18号线，是非常痛苦的体验。而使用6A可以加快发车频率同时也节省每个站的建造成本。

8. 天府新区拆迁

法律分析：根据我国法律规定，需要具体情况具体分析，各地标准不一，详情请咨询当地拆迁部门。
法律依据：
《国有土地上房屋征收与补偿条例》
第十七条  作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予的补偿包括：（一）被征收房屋价值的补偿；（二）因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；（三）因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。市、县级人民政府应当制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。
第二十二条  因征收房屋造成搬迁的，房屋征收部门应当向被征收人支付搬迁费；选择房屋产权调换的，产权调换房屋交付前，房屋征收部门应当向被征收人支付临时安置费或者提供周转用房。
第二十三条  对因征收房屋造成停产停业损失的补偿，根据房屋被征收前的效益、停产停业期限等因素确定。具体办法由省、自治区、直辖市制定。
第二十四条　市、县级人民政府及其有关部门应当依法加强对建设活动的监督管理，对违反城乡规划进行建设的，依法予以处理。市、县级人民政府作出房屋征收决定前，应当组织有关部门依法对征收范围内未经登记的建筑进行调查、认定和处理。对认定为合法建筑和未超过批准期限的临时建筑的，应当给予补偿；对认定为违法建筑和超过批准期限的临时建筑的，不予补偿。
第二十七条  实施房屋征收应当先补偿、后搬迁。作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予补偿后，被征收人应当在补偿协议约定或者补偿决定确定的搬迁期限内完成搬迁。任何单位和个人不得采取暴力、威胁或者违反规定中断供水、供热、供气、供电和道路通行等非法方式迫使被征收人搬迁。禁止建设单位参与搬迁活动。