常熟市有哪几个港口

1. 常熟市有哪几个港口

整个37公里长的江岸都叫常熟港，分以下五区：

    (1)公共港区：以兴华公共港区为主。

    (2)工业港区：位于金泾塘上游，占用岸线2 200米。主要与江苏常熟经济开发区引进的大型外资项目相配套，货主码头兼顾对公共货物开放。

    (3)专用码头区：由常熟电厂和华润电力构成。

    (4)拟整治开发白茆小沙：按初步方案可形成6.9公里的深水岸线，建设2万～5万吨级泊位24个，以公用码头为主，其它码头为辅。

    (5)其它岸线规划区：从常浒河口至海洋泾口21公里，规划为城市生活岸线、农业岸线、水资源保护岸线和待开发铁黄砂岸线

2. 常熟经济开发区的地质

地形地貌：为长江下游冲积平原区，地形较平坦。地下水：地下水类型为第四系潜水，水位埋深一般为-1.8至-2.8米左右。地下水变化幅度一般为1.0米左右。根据水质分析资料，地下水对混凝土无腐蚀性。地层结构：地基土自上而下分为6层。土地震效性：地耐力为8—10吨/平方米；抗震设防烈度为6度。基础设施江苏省常熟开发区按照大工业“十通一平”的要求配套完善各项基础设施，“十通”：道路、水、电、天然气、工业气体、通讯、网络、蒸汽、雨污水管通至地块线边缘；“一平”：拆除地块上所有构筑物并平整土地。供电：由中国最大的供电系统华东电网提供，电力供应充裕，保证企业用电。供水：日供应能力为70万吨，最大管径1000mm。水源取自长江，为国家二级水质。排水：开发区排水实现雨、污水分流。水利设施完善可靠，绝无水涝之忧。污水处理：开发区内拥有日处理能力1万吨和6万吨的污水处理厂各一座。天然气：开发区内设有天然气管道，可供气量6.5×104Nm3/h，供气压力1.6~2.5Mpa（可根据企业需求调压）。工业气体：法国液化空气公司在区内设有工业气体工厂，可管道供应氢气、氮气、氧气等各类工厂。蒸汽：拥有多家热电联供厂，蒸气能力充足。通讯：区内拥有8万门程控交换机，可提供虚拟小交换机、ISDN、DDN、ADSL、宽带网、高速接入Internet等通讯服务。消防：区内设有开发区消防中队，已建成消防站2座，设施、装备先进。 铁路运输：沪宁铁路苏州西站，距离40公里。距离沪宁铁路5km，并分别设有客货混合站、货运站。 海上运输：常熟港国家一类对外开放口岸，可停靠5万吨级各类船舶，与53个国家和地区的255个国际港口通航通商。2007年实现货物吞吐量3314.2万吨，集装箱超过26万TEU，已连续多年位居全国十大内河港口之列。内河运输：开发区内拥有望虞河、常浒河、白茂塘等五级航道和其他数条等级航道，可通航300-500吨级船舶，连接长江、太湖及京杭大运河。公路运输：常熟市境内拥有公路1160.3公里，密度为0.92公里/平方公里，常熟沟通周边城市的公路有——通高速公路：苏嘉杭高速公路（常熟—苏州—嘉兴—杭州）；沿江高速公路（上海—常熟—南京）；高等级公路：204国道（上海—常熟—青岛—烟台）；沿江一级公路（上海—常熟—南京）。航空运输：开发区近距离机场主要有——上海虹桥国际机场------------------------距85公里；上海浦东国际机场------------------------距130公里；南京禄口国际机场---------------------距200公里；无锡硕放机场----------------------------距60公里。投资区域江苏省常熟经济开发区针对不同的产业，开发建设沿江工业区、国际化工园、通港工业园、高新技术园、滨江新市区。沿江工业区：规划面积36平方公里，北临长江，紧靠国家一类开放口岸——常熟港，苏嘉杭高速公路从区内穿过。主要产业为能源、高档造纸、钢铁深加工、精细化工、汽车零部件、装备制造、电子、新材料等制造业及运输、仓储、保税等物流产业。出口加工区：国家级出口加工区，批准规划面积0.94平方公里，不仅享有简单、快捷的通关流程，更享有特有的税收优惠条件。保税物流中心：区内设有海关直通式监管点，区内企业的海运、陆运、空运进出口（中转、转关）货物可直接办理验关放行手续。开发区拥有与进出口业务相关的外贸、外运、海关、进出口检验检疫等管理部门于一体的联合协调机构，物流高效便捷。设有公共型保税仓库。常熟开发物流中心，是华东地区即智能化、多元化为一体的现代物流企业，可为客户提供报关、货运、仓储、物流一体化软硬件服务。滨江新市区：位于常熟东北部长江沿岸，毗邻沿江工业区，规划面积4.3平方公里，是集行政、商贸、金融、科研、餐饮、娱乐、居住为一体的现代化新城区。主要投资导向为零售业、旅游业、房地产业、公益事业等商贸产业。国际化工园：即江苏高科技氟化学工业园，位于常熟市北部的长江沿岸，规划面积10平方公里，首期开发5平方公里。主要投资导向为以氟化工为主的精细化工，功能高分子材料，生物化工和医药化工等产业。通港工业园：位于沿江高速公路与城区至港区主干道通港路交汇处,规划总面积8平方公里，兼具临港、近城、紧靠交通道口等优势,　地理、区位优势十分明显。主要投资导向为精密机械加工、电子、纺织、汽车零部件等为主的中小型外资项目。高新技术园：位于常熟市区北部，规划面积11平方公里，紧靠城区，近邻沿江高速公路、204国道，交通运输便捷，主要投资导向为IT为核心的研发、制造、物流等科技型、环保型高新技术产业。标准厂房，投资者在开发区内可购买或租用标准厂房，开发区标准厂房广泛适用于电子、精密机械加工和零部件的制造和加工，并可根据用户要求代建标准厂房。人力资源常熟是著名的历史文化名城，历代人文荟萃，文化教育水准较高，开发区作为常熟市经济发展的重点，更是各类人才聚集的地方。常熟共拥有各类专业技术人员6.1万名，熟练工人33万名。每年从全国各地返常就业的大中专毕业生有4000多名，通过常熟理工学院等当地教育机构培养的专业人才有5000多名。同时市人才交流中心、劳动力市场面向全国引进高学历、高水平、高素质的各类专业人才及熟练工人，为企业提供充足的、优质的人力资源。员工招聘培训开发区劳动人事局帮助企业组织人才和劳动力招聘，区内有多家人才中介机构，具备完备的人才招聘网络。企业除自行培训外，还可通过常熟理工学院、职业教育中心学校、技工学校、人才考试培训中心、开发区滨江职业培训中心等培训机构定向定期培养、培训合格员工。开发区帮助企业办理员工赴境外培训手续。常熟理工学院是常熟经济开发区人才培训基地，设有机电、化工、电子、资讯、材料、经济管理等16个系37个专业，与开发区内企业直接进行各项合作。教育情况全市现有各类学校295所，其中高等学校1所，中等职业学校8所，普通中学及外语学校41所，成人教育学校44所，进修学校1所，特殊教育学校1所。全市在校学生近15万人，在编教职工超万人。全市已普及高中教育，2004年高考录取率93.2%。科研机构全市有市级自然科学学会（协会、研究会）40家，研究开发机构89个。投资环境气候：属亚热带湿润气候区，年均气温17度，年降水量1248.4毫米，年均绝对湿度17.6百帕。环境：常熟是苏南地区唯一的山水城一体的城市，市区绿化率在50%以上，人均公共绿地面积43.92平方米，被评为国家卫生城市、国家园林城市、全国优秀旅游城市、治安先进城市和环抱模范城市。居住：建有多家服务优质的四星、三星级涉外宾馆及涉外商住公寓、高级别墅区，设施完备的新加坡花园成为外商入住的集中区域。娱乐：拥有虞山国家森林公园、尚湖风景区、沙家浜旅游区等休闲度假胜处，图书馆、档案馆、博物馆、美术馆、音乐中心、大剧院、体育馆、游泳馆、高尔夫球场等一批文化体育设施。医疗：全市有市属医院5所，乡镇卫生院33所，卫生科技人员5000多人，各涉外医院均开设外商特别护理病房，并专设“常熟经济开发区外商医疗服务中心”为外商看病就医提供的“绿卡制”一条龙服务。金融：形成以中国银行、中国农业银行、中国建设银行、中国工商银行、交通银行、常熟市农村商业银行、中信实业银行、浦东发展银行等金融机构为主体的金融体系。得益于常熟良好的经济基础，常熟金融机构资信良好，具有充分的信贷能力，完全有能力为各类企业提供金融信贷融资服务。中国人保、中国人寿、太平洋财保、太平洋人寿、平安财保、平安人保、友邦保险等保险公司为企业提供各类金融保险业务。比较优势常熟经济开发区所以能得到快速发展，吸引众多的中外投资者，主要得益于常熟经济开发区近几年来开发建设所形成的独特的比较优势：

3. 中国港口2019年排名是怎样的？

港口是沿海城市的动力根源，2019我国吞吐量港口前20的港口

4. 我国沿海重要的远洋港口有哪6个。？？谢谢

大连港，天津港，青岛港，洋山港，宁波港，广州港

5. 世界上有哪些船

　　深圳船舶因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石／油船、矿石／散货船／油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船等。

　　客货船：除了载运旅客之外，还装载有部分货物（水线以下的船舱尽可能用来装货）。客货船在要求上与客船相同。

　　普通货船：俗称为杂货船。杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。 杂货船有下列一些特征：

　　（1）载重量不可能很大，远洋的杂货船总载重量为10000吨- 14000吨左右；近洋的杂货船总载重量为5000吨左右；沿海的杂货船总载重量为3000吨以下（由于货种多，货源不足，装卸速度慢，停港时间长，杂货船的载重量过大会不经济）。

　　（2）为了理货方便，杂货船一般设有2-3层甲板。载重量为万吨级的杂货船，设有5个- 6个货舱。机舱位置多数位于中后机型，也有的采用尾机型。

　　（3）杂货船一般都设有首楼，在机舱的上部设有桥楼。老式的5000吨级杂货船，多采用三岛型。

　　（4）许多万吨级的杂货船，因压载的要求，常设有深舱，同时深舱可以用来装载液体货物（动植物油、糖蜜等）。

　　（5）杂货船一般都装设有起货设备，多数以吊杆为主，也有的装有液压旋转吊。

　　（6）大多数杂货船，每个货舱一个舱口，但少数杂货船根据装卸货物的需要，采用双排舱口。

　　（7）不定期的杂货船一般为低速船。航速过高对于杂货船是很不经济的。远洋杂货船约为14节-18节，续航力为12000海里以上；近洋杂货船的船速约为13节一15节；沿海杂货船的航速约为11节- 13节。

　　（8）杂货船一般都是一部主机，单螺旋桨。

　　集装箱船：集装箱船，是专门运输集装箱货物的船舶。可分为三种类型：全集装箱船枣是一种专门装运集装箱的船，不装运其他型式的货物；半集装箱船枣在船的中部区域作为集装箱的专用货舱，而船的两端货舱装载其他杂货；可变换的集装箱船枣是一种多用途船。这种船的货舱，根据需要可随时改变设施。既可装运集装箱，也可以装运其他普通杂货，以提高船舶的利用率。

　　滚装船：货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶。滚装船的主要优点是：不需要起货设备，货物在港口不需要转载就可以直接拖运至收货地点，缩短货物周转的时间，减少货损。

　　载驳货船：又称子母船：这是一种把驳船作为“浮动集装箱”，利用母船升降机和滚动设备将驳船载入母船，或利用母船上的起重设备把驳船（子船）由水面上吊起，然后放入母船体内的一种船舶，统称为载驳货船。许多载驳货船的甲板上载有集装箱船。 典型的载驳货船有下列四种：

　　（1）普通载驳货船 又称拉西式载驳货船（Lighter Aboard Ship简称LASH）。它与全集装箱船一样，也是一种分格结构的船，舱内设有许多驳格，每一驳格内可装4层驳船，甲板上可堆装2层。

　　（2）海蜂式载驳货船 又称西比式载驳货船（See一Bee Carrier)。其特点是没有舱口，舱内设有三层全通甲板，驳船的装卸靠船尾升降井内设置的升降平台和小车水平滚动装卸驳船。

　　（3）双体载驳货船 又称巴卡恃载驳货船（Barge Aboard Catama-ran称简BACAT）。这种船为双体结构，首部封闭而尾部分开，依靠升降平台和甲板上的滚轮装卸驳船。

　　（4）浮坞式载驳货船 又称巴可型载驳货船，系采用母船沉入一定水深，用浮坞船方式将驳船浮进浮出，并可多层装载驳船。

　　散货船：散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。

　　（1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。

　　（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米。

　　（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级，称为轻便型散货船。吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。

　　（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。

　　油船：从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。油轮的载重量越大，运输成本越低。由于石油货源充足，装卸速度快，所以油船可以建造得很大。近海油船的总载重量为30000吨左右；近洋油船的总载重量为60000吨左右；远洋的大油轮的总载重量为20万吨左右；超级油轮的总载重量为30万吨以上。最大的油轮已达到56万吨。油船都是单甲板、单底结构。因为货舱范围内破损后，货油浮在水面上，舱内不至于大量进水，故油船除了在机舱区域内设置双层底以外，货油舱区域一般不设置双层底。但是，油轮发生海损事故会造成污染，近年来有的大型油轮，设置双层底或双层船壳。

　　液化气体船：专门散装运输液态的石油气和天然气的船。也有人称为特种油船。按其运输时液化气的温度和压力，分为三种类型：

　　（1）压力式液化气体船：这种液化气体船，适用于近海短途运输少量的液化气体。它是在常温下，将气体加压至液化压力，把液化气贮藏在高压容器中进行运输。这种运输方式，船体结构及操作技术都比较简单，但容器重量大，船舶的容量利用率低，不适用于建造大型高压容器。

　　（2）低温压力式液化气体船：把液化气体的温度控制在常温45℃以下，但高于液化气体的沸点，在这样的温度范围内，把气体加压至液态进行运输。采用这种方式运输，对于液化气体的温度和压力都需要进行控制，舱内要隔热绝缘，并且设置冷冻装置。

　　（3）低温式液化气体船：在大气压力下，将气体冷却至液态的温度以下进行运输。船上设有温度和压力控制装置。它适用于大量运输液化气体，目前这种类型的液化气体船较多。

　　兼用船：既可以装载原油，也可以装载散货或矿砂的两用船或三用船。散货船、矿砂船和油船等专用船舶，虽然载重量都比较大，但是由于所运输的货物种类单一，回航不能装运其他种类货物，只好压载空放。兼用船是根据货物种类的变化，船舶在往返航程中，可以装载不同种类的货物。 兼用船主要有下列两种类型：

　　（1）矿／油两用船枣用于运输矿砂和原油。简称为0。0船（ore／oil），这种船的中间货舱比较窄，占整个船舶货舱的船容40％一50％左右。运输矿砂时装在中间货舱内，而运输原油时，装在两侧边舱和中间舱内。

6. 常熟冶塘怎么样？

常熟冶塘:古老冶金小镇"走进"大上海 
东方网3月26日消息：在常熟市西郊尚湖风景区旁有个人口还不到3万、总面积仅36.8平方公里，却有着1500多年悠久历史的小镇。这个小镇因为早在东晋时期就拥有发达的金属冶铸业，且濒临官塘而得名"冶塘"。时隔一个半世纪，这个古老的"金属"小镇不仅没有随着时间的流逝而没落，而且成了一个经济蓬勃发展的工业园区。正值上海实施城区工业的整体性搬迁之际，这个古老的小镇日前勇敢地"走进"大上海"推销"自己，吸引上海企业前去安家落户。

专程来沪的冶塘镇集体资产经营投资公司董事长廖瑞娟女士向记者介绍说，2001年，这个小镇就实现了国内生产总值4.1亿元，各项经济指标增长25%；实现利税1.2亿元，可用财力收入达2100万元的良好发展势头。如今，在这个人口还不到3万的小镇上，已引进内外资项目12只，总投资达2.5亿元；新增私营企业44家，从业人员1500多人。

冶塘镇之所以能吸引众多的投资者，很大程度上得益于冶塘镇较为优越的投资环境。冶塘镇工业园区地处沪宁经济走廊，紧临上海、苏州、无锡等大中城市，南距上海98公里，苏州35公里，西距无锡40公里，北接张家港30公里，东临常熟港20公里。而且紧邻全国最大的工业品批发市场--常熟招商城的冶塘综合市场和大河、蒋巷小商品市场。这里陆有204国道经过，还有苏嘉杭高速公路、沿江高速公路、苏虞张一级公路和苏通长江大桥正在建设中，届时仅需50分钟可达上海。水有望虞河、京杭大运河、锡北运河、张家港水网交织。作为上海航运中心组合港和苏州新加坡工业园主要配套港的常熟港，已建成营运3.5万吨级码头3个、千吨级码头5个和2个公共保税区，与33个国家和地区的150个国际港口通航通商，2001年港口吞吐量超过1千万吨，跃居全国内河港第七名。总装机容量240万千瓦的常熟发电厂，一期120万千瓦已并网发电，由瑞士和美国联合投资10.5亿美元的常熟越洋电力有限公司也已正在筹建之中。冶塘镇所在的常熟市，是国家卫生城市、国家园林城市和国家环境保护模范城市，也是江苏省仅有的2个全国社会治安综合治理先进县市之一，被来常熟投资的中外客商所称道。

廖瑞娟董事长向记者透露了冶塘镇的投资优惠政策。冶塘镇土地可以批租，也可以租赁。投资者来冶塘镇工业园区投资建办企业，由镇政府将所需的电力、自来水负责接通到厂门口，免交电、水增容量。投资新办的企业还能自发生产品销售之日起两年内免缴地方规费，第三到第四年减半征收，第五年按上级规定全额征收。凡外资或合资一次性注册资金达100万美元以上的企业，所得税可从获利年度起的2年内免征，后8年减半征收，并可享受常熟市对工业企业的有关贴息和奖励政策。

生机勃勃的冶塘工业开发区  
  素有“江南鱼米之乡”美誉的常熟市，是国家级卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市和国家环境保护模范城市，境内的虞山1988年被批准为国家森林公园。常熟市社会治安环境良好，是江苏省仅有的2个全国社会治安综合治理先进县市之一。 
    
    被称为“绿色天堂”的常熟市冶塘镇距城仅8公里，因其在东晋时境内金属冶铸业比较发达且濒临官塘而得名。冶塘镇地处沪宁经济走廊，紧邻上海、苏州、无锡等大中城市，南距上海98公里，苏州35公里，西距无锡40公里，北接张家港30公里，东临常熟港20公里。陆有204国道经过，苏嘉杭(常熟——苏州——嘉兴——杭州)高速公路、沿江(上海一常熟—江阴)高速公路、苏虞张(苏州——常熟——张家港)一级公路和苏通(苏州一—常熟厂—南通)长江大桥正在建设中，届时仅需50分钟可直达上海，30分钟可抵苏州；水有望虞河、京杭大运河、锡北运河、张家港水网交织。作为上海航运中心组合港和苏州新加坡工业园主要配套港的常熟港，是国家一类口岸，已建成营运3．5万吨级码头3个、千吨级码头5个和2个公共保税区，与33个国家和地区的150个国际港口通航通商，2001年港口吞吐量超过1千万吨，跃居全国内河港第七名。总装机容量240万千瓦的常熟发电厂，一期120万千瓦已并网发电，由瑞士和美国联合投资10．5亿美元的常熟越洋电力有限公司已经国务院批准，正在筹建中。 
    
    冶塘镇工业园区位于风景秀丽的虞山西麓，山水倒立的尚湖之滨。做为常熟市重点开发区之一，冶塘镇工业园区拥有“—园二区”，即冶塘镇工业园、高新技术开发区和民营工业经济区，首期规划面积达3000亩，总投资近3亿元，按照“布局好、设施全、环境美、有特色”的要求，镇政府与时俱进，开拓创新，载体建设目前已见成效，园区内道路贯通、土地平整、路灯明亮，自来水、电力、通讯设施齐全，吸引了大批的海内外的客商前来投资，目前已有日本的东和服饰、意大利的力美皮具、香港特区的协鑫公司、美国华鑫公司、台湾地区的恩喜益公司以及国家高新技术产品超级粉末等12只项目落户园区，总投资达2．5亿元。 
    
    新世纪的冶塘镇工业经济全面发展，全镇目前拥有各类工业企业121家，形成了机械冶金、轻工皮件、化工医药和纺织服装等四大支柱产业。以铁塔、华港制药、宝利版材和航天绝缘材料等为代表的骨干企业，每年研制开发省市级新产品13项以上；铁塔厂、华港制药公司名列市百强企业，规模优势明显，2001年全镇实现工业销售收入8．5亿元，利润6600万元。第三产业发展迅猛，紧邻全国最大的工业品批发市场—一常熟招商城的冶塘综合市场和大河、蒋巷小商品市场，市场交易极其活跃，2001年实现第三产业增加值已达1．15亿元。 
    
    在发展经济建设的同时，冶塘镇更加注重文化的建设和精神文明的建设。近年来，冶塘镇先后被评为江苏省群众文化乡镇、江苏省教育现代化乡镇、江苏省体育先进乡镇、江苏省卫生镇和苏州市科普文明镇。优异的人文环境，为进驻冶塘的各类企业提供了强有力的人才支持，优美的自然环境，为生活在冶塘的人们在工作之外提供了—份怡然自得的身心享受。小憩之余，人们尽可以在那里仰望青山，俯视绿水，指点流云，弹指岁月。 
    
    新世纪的冶塘镇，经济加速发展，面貌日新月异，人民安居乐业，经济和社会风气呈现出空前的繁荣和安定，全镇人民将继续解放思想，抢抓机遇，开拓创新，与各方朋友携手共创佳业，创造更加辉煌灿烂美好的明天。

7. 4万吨可以是40000吨，那0.2万吨可以是

2000吨咯=。=
0.2*10000=2000

8. 10元乘于40000吨乘于等于多少钱

10×40000＝400000（元）
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