汽车价格下降，二手车市场是否会受到影响？

1. 汽车价格下降，二手车市场是否会受到影响？

新车市场的下跌肯定会对二手车市场造成冲击! 原因就在这里。从宏观上看，相当一部分新车市场出现了下滑趋势，尽管一再降价促销，但销量依然疲软。对于二手车来说，它是新车延伸后的市场，需要新车市场来发展活力。没有新车市场，二手车市场就根本没有活力。我们不难发现，过去很多新车的价格甚至低于二手车的价格，这使得二手车的低价优势不复存在。



综上所述，辩证地看，虽然目前车市表现平平，但也正走在新车市场整合的路上。换句话说，目前的汽车市场只是一个调整期，很快汽车就会普及，从而使中国汽车市场具有巨大的潜力，二手车市场也是如此。二手车最重要的一点是便宜。由于人流密集，在高峰期乘坐公交车并不容易。此外，疫情发生后，公众的自我安全意识有了很大的提高。



本着实事求是的原则，很多人都会考虑低价买车，解决短距离上下班的问题，这对二手车的成交量有积极的影响。受此影响，汽车市场出现了历史上最大的降幅，为了刺激消费者掏钱买车企业也想尽了各种办法，其中比较常用的就是降价，很多新车降价，动辄56万89万都有，即使新车疯狂降价也必然会影响二手车的价格。虽然是进口发动机，但性能和质量控制都很好，可惜的是，新焦点的价格在后期急剧下降。我并不打算卖掉它。我只是问了一下，发现二手福克斯的价格很低，这就是新车价格波动的结果。

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2. 中国车市一片哀鸿，为什么二手车销量不降反增？

今年的中国车市，大体上就这样了！随着7月份狭义乘用车销量下滑5%，多个自主品牌爆发财务危机，中国车市在2019年全年销量下滑基本上已经定调，对于很多厂商来说，感到恐慌的不完全是当下的销量不好，令它们绝望的是，在未来很长一段时间，根本看不到自身和环境有转好的希望，很多品牌只是在“等死”，这不是危言耸听，如果你认识那些处在自主品牌末端的车企老板，问问有几个晚上还能睡个安稳觉！
而且重要的是，整个中国汽车市场份额迅速向几个优势品牌聚拢，7月份，销量位于前十位的车企瓜分了中国汽车市场份额59.5%的比例，其中大众剥走了其中20.1%；日系三强的合资公司剥走了其中的21.9%，大众、日产、本田、丰田四个品牌瓜分了42%的市场份额，剩下的上汽通用、吉利、上汽通用五菱、北京现代分享21%的份额；然后剩下接近90个厂商瓜分40.1%的市场份额，所以从整个中国车市的趋势来看，未来能在中国汽车市场存活的，可能也就是现在位于前十的这几个了，剩下的死走逃亡伤，都有可能，而销量，是压垮很多汽车厂商的第一根稻草，也是最后一个稻草!

那么新车市场一片哀鸿，二手车市场怎么样呢？事实上，随着国六排放的实施，很多对于新车的购买呈现比较谨慎的态度，但是二手车的交易量却实现了同比增长，2019年上半年，中国二手车交易量为686.2万辆，同比增长3.9%，虽然增速明显放缓，但是相比新车市场的下滑，可以说，中国汽车市场已经从增量市场转为存量市场。

那么为何新车市场普遍低迷，二手车市场却整体表现优异呢？事实上在我们看来，人们对于在当前国内新车市场的整体期望值并不高，原因之一就是排放标准变化太快，国六在7月1日刚刚在全国多个省市落地，现在已经有明确消息源显示，国七已经在路上了，预计7/8年之后全面落地实施，对于消费者来说，现在购买新车的政策贬值速度比二手车要高得多，现在国六已经落地开花，那么国4车型基本上面临淘汰，国五车型还能撑几年，那么如果这个时候，购买国五的二手车，事实上和新车的待遇是一样的，车况各方面都不错，等国五新车被国七毙掉的时候，二手国五车基本上也差不多了，这个时候，就不怎么心疼了。

当然了，二手车越来越受欢迎的一个重要的原因，还是在于人们对于二手车观念的改变，在以前，相对迂腐的年代，人们对于买车的要求就是新车，穷人或者打肿脸充胖子的人才买二手车，但是随着汽车真正进入中国家庭，汽车产品本身就是一种使用的工具，对于大多数注重实用的消费者来说，二手车价格便宜、花费少，用起来不心疼，而且很多老百姓也不拿车充门面了，因此二手车才有了蓬勃发展的机会。

3. 二手车市场一片荒凉，价格划算，为何很少有人买？

通常来说，人们在买车时都会比较关注这款车的保值率，以传统燃油车为例，受到口碑、品质、耐用性等多方面的影响，根据车型的不同，一年保值率平均在60%-80%之间，，三年大约在50%-70%之间，这些都属于正常可接受的范围。


但是，如今发展及其迅速的纯电动车，在保值率方面反倒令人堪忧。
先前曾有“电动车三年保值率掉下40%”的说法，如果多逛逛二手车市场，会发现这一情况的确屡见不鲜，如果三年就到了这个数值，那五年后整个车就接近报废，实在令人心痛不已。插座君曾经问过拥有电动车的朋友，他们当中有想要换车的人表示，使用了三年的电动车，售卖时获得的价格却大大低于预期，买入时10万的车子，买主报价甚至3万都不到。

并且，与燃油车不同，即使车子保养完好、没有剐蹭、电池衰减程度也很轻微，电动二手车依然很难卖得出去。二手车市场的工作人员也表示，可能每隔几个月，才能看到一辆二手车开出交易市场。

电池寿命的确是影响电动车保值率的重要因素，因为动力电池本身的价格几乎占据了整车的二分之一。而就目前来说，电池技术并不完全成熟，车辆的续航里程普遍不高，并且充电时间也较长。
通常来说，车企承诺电池的使用寿命是10年，但受各种因素的影响，动力电池实际上平均寿命仅有5年左右，而二手车的平均年龄一般是6年，再加上温度、使用习惯、电池质量等因素，电池的损耗和更换几乎是必然现象。

4. 哪些车贬值最快，再便宜都要慎重，二手车商见到都害怕？

5. 最近二手车市场的火爆程度愈演愈烈，这背后的原因有哪些？

序言：近几年二手车交易市场非常的火爆，而且程度越演越烈，现在西方国家的水平非常发达，而我国的中产阶级也是很主要的消费群体，很多人在购买车子的时候都会想买新车的品质，新车的品质以及安全都非常的可靠。
一、购买车子的速度而很多家庭里的车子不只有一辆，因为使用的时间比较短，所以更新的几率也就更高了，这样他们不想要的车子就会转到二手市场中。因为现在国家的经济发展的非常迅速，人均收入水平也在增长，所以在很多大城市中有一部分人群他的收入非常可观，所以生活得到了改善，有钱就会选择去购买汽车。
二、二手车市场当购买一辆车子之后开的时间久了，便没有了新鲜感，又想换另一辆车子，那不喜欢的车子就会被转到二手市场中进行售卖，这种行为不仅是为了满足自尊心，也是为了炫耀，所以二手市场才会越来越火爆。国内的二手车市场跟国外相比，起步算是比较晚的，但是发展却非常的速度，特别是近几年，很多人在购买第1辆车的时候，就已经考虑到购买第2辆车的想法。
三、没有保障而早期的二手车市场因为没有专业的鉴定评估，所以非常的杂乱，在购买二手车之后没有任何的保障，而近年来二手车交易市场销量已经达到了上千万，而相比于前两年，也是越来越多的专业鉴定机构来为车子做保障。很多人在喜欢一款新车的时候，因为预算不足不得不去考虑二手车，但是二手车市场的范围非常广，很多交易都不规范，所以在选购二手车的时候也增加了很大的难度。而且因为有些车是商家以次充好的产品，很多人在购买之后出现了很多问题也无法得到解决，造成了二手车市场的口碑极差，给市场带来了很多负面影响。

6. 可以说说二手车市场的机遇和挑战吗？

随着人民生活水平的不断提高，二手车质量可靠性的成长，越来越多的消费者开始选择进入二手车市场。消费者的不断增加，也吸引更多的卖家进入二手车市场，随着二手车市场的不断扩大，该市场也迎来了新的机遇与挑战。

（一）市场服务功能日益提升，发挥了主渠道作用。
二手车交易市场已成为我国二手车交易的集散中心，流通主渠道、价格发现和形成作用日益明显，同时，在升级改造等政策引导和市场发展推动下，二手车交易市场积极转变发展方式、创新经营理念，服务意识明显增强。 相关设施设备不断完备，鉴定评估、转移登记、金融、保险等服务功能得到拓展，为消费者提供通畅便捷的一站式服务。

（二）参与主体的多元化，激发了市场活力。
近年来，二手车参与主体除了以个人为主外，二手车鉴定评估机构、拍卖企业、二手车经销企业、经纪企业等业务主体的介入，使得二手车交易的参与主体发生了多元化，同时，品牌二手车经销、置换、拍卖、二手车认证服务等先进的交易模式也 断涌现并逐渐走向成熟。
（三）拍卖经销置换仍不活跃。
当前，我国二手车交易多采用直接交易或通过经纪完成，通过经销商交易、置换的不到 5% ，拍卖交易仅约占 1% 。 而日本 80% 以上二手车通过品牌经销商置换和拍卖，美国一半的二手车通过经销商置换销售。 经销、置换、拍卖等交易模式发展滞后，不利于实现规模化、品牌化经营和降低交易成本。

（四）二手车金融产品创新发展，消费者接受度与需求度逐步提高。
二手车金融是向车行和车主提供服务的，金融产品需要从他们的需求出发进行设计。随着二手车金融市场的发展，金融机构也在逐步开发设计更加成熟、符合盈利模式的金融产品，同时，金融机构的相关人员也积极配合，拓展二手车金融服务网络，注重消费者的消费便利。

7. 哪些因素会影响到二手车销售价格？

1.保值率
保值一词想必大家都不陌生，保值率对二手车的定价具有指导作用。简单来说，车型保值率高，转让定价高；车型保值率低，转让价格低。
从市场分析来看，车龄1-5年保值率：微型车<小型车、紧凑型车等车型<中大型SUV。其中小型车等级别表现差异不大，较为稳定。
2.车辆配置
二手车定价以车辆的基本型的新车价作为参考。如果车辆配置中增加自动驻车、自动启停、电动窗遮阳帘等，能够小幅提升车辆价格。
3.车辆使用情况
保值率、车辆配置可以决定车辆的大体定价，车辆使用情况则决定了最终价格。车辆车况差、驾驶性能不佳、机件内饰损耗严重都会使车辆价格大打折扣。

8. 二手车低于市场价卖是为什么

首先，二手车不必缴纳购置税；其次，二手车销售商和专业经销商之间存在竞争。两者的实力大不相同，私人卖家不得不降价。大多数二手车都有自己的保险，虽然可能不到一年，但如果有半年的保修期，也会节省很多保费。接下来就教大家几种方法。

第一.只要是新车，无论你从未驾驶过一次，还是已经驾驶了一个月，只要你一着陆，通常会有高达20%的折扣，这就是所谓的新车“着陆时20%的折扣”。新车第一年降价最快，车龄3年左右价值最高。因此，3-5年的二手车因其高性价比而受到车主的欢迎。准新车比新车便宜，即使颜色是新的，也可以使用。中国人心中根深蒂固的“处女情结”，只要用得旧，就会制造麻烦，但残酷的事实是，试驾者已经第一次把车拿走了。面对准新车落地20%的折扣，许多精明的车主普遍表示愿意放弃同样的新车，选择准新车。

第二，购买二手车不仅简单，而且不存在缴纳车辆购置税的情况。然而，当你买一辆新车时，你必须支付10%的车辆购置税，当你在新车易手时提车时，这是浪费。也就是说，一旦你买了一辆新车，它会立即贬值10%，而买一辆二手车自然会节省这10%的成本，因为根本没有购置税。二手车因车辆缺陷而打折。几乎全新的二手车通常在车主刚买了几个月甚至几个星期后就被售出。换手的原因是他们喜欢新事物，厌倦旧事物。即使没有通过磨合期，也可能存在各种不确定的风险因素，如事故和划痕。购买主要带有这些缺陷和不确定的风险因素。

第三，新车提货时，许多原本需要车主支付额外消费费用的配置，如附加部件或改装音频、导航、整车电影等，在购买二手车时可以免费享受，车主无需付费。换句话说，如果你选择购买一辆几乎全新的二手车，你可以用二手车的钱免费享受新车的改装配置。

最后，尽管准新车的价格比新车便宜得多，但只要它仍在保修范围内，您就可以享受与新车相同的原始保修待遇。如果车主幸运的话，碰巧购买的准新车保险尚未到期，他也可以在保险到期前免费享受一段短时间的保险，从而节省购买汽车保险的费用。