坐飞机每次都要交50元或者90元的民航发展基金到底有何依据

1. 坐飞机每次都要交50元或者90元的民航发展基金到底有何依据

依据《民航发展基金征收使用管理暂行办法》（财综[2012]17号），以及《财政部关于民航发展基金和旅游发展基金有关问题的通知》（财税〔2015〕135号）。请自行查阅具体内容。

2. 飞机票价包含燃油附加费，和机场建设费吗

飞机票价不含燃油附加费和机场建设费。国内航班机场建设费50元/人，燃油附加费800公里（含）以下航线，每位旅客征收燃油附加费20元，800公里以上航线每位旅客征收燃油附加费40元。
机场建设费与燃油税的问题。在所停留的每一个机场都要交机场建设费、燃油税。如：深圳直飞哈尔滨机场建设费加燃油，税是150。但若是深圳—上海—哈尔滨，总共机场建设费加燃油税则是300元。
燃油附加费是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。
机场建设费是筹集机场建设经费而设立的。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来。2012年4月份，财政部公布新的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，规定机场建设费由民航发展基金取代。
新《办法》中取消了国内支线航班的机场建设费，同时在国际航线中增加了一项旅游发展基金，修改之后的国际航班机场建设费征收标准由70元增至90元，也就是国际航线新增20元。但对于向航空公司征收的“民航基础设施建设基金”，新《办法》中并未做修改。

扩展资料：
飞机票等级价格
航空公司票价一般分为头等舱、公务舱、经济舱、特价舱。每个舱位的不同享受的待遇也不一样的！特价舱和经济舱享受的待遇是一样的，都是正常座位！公务舱享受的是半躺式座位而头等舱的待遇最高价格也是最高的，是正常经济舱价格的1.5倍左右！
飞机票舱位代号
每种等级又按照正常票价和多种不同特殊优惠票价划分为不同的舱位代号。头等舱代号一般为F，A；公务舱代号一般为C，D等等。经济舱的代号，如：有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种代号，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号，在舱位代号上无统一的规定。旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。
参考资料：百度百科——机场建设费

3. 购买机票为什么要加钱买什么民航基金啊？

民航发展基金由原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并而成。民航发展基金属于政府性基金，收入上缴中央国库，纳入政府性基金预算，专款专用。民航发展基金征收、使用、管理等应当接受财政、审计部门的监督检查。从2012年4月1日起，中国废止机场建设费，改征民航发展基金，乘坐国内航班的旅客每人次50元，国际航线每人次90元。
征收规定
民航发展基金仍维持了原民航机场管理建设费和民航基础设施建设基金的征收范围和征收标准，没有额外增加缴费者的负担。
根据办法，符合下列条件之一的航空旅客可以免征民航发展基金:
持外交护照乘坐国际及地区航班出境的旅客;
年龄在12周岁以下(含)的乘机儿童;乘坐国内支线航班的旅客。


基金性质
民航发展基金属于政府性基金，收入上缴中央国库，纳入政府性基金预算，专款专用，使用范围包括民航基础设施建设;对货运航空、支线航空、中小型民用运输机场的补贴;民航节能减排;通用航空发展;民航科教、信息研发和应用;安全能力和适航审定能力建设;征管经费、代征手续费的支出等七方面。

4. 民航基金是什么，为什么一定要买

民航发展基金的设立是为了取代原来对乘客征收的机场建设费以及对航空公司征收的民航基础设施建设基金。
基金（Fund）有广义和狭义之分，从广义上说，基金是指为了某种目的而设立的具有一定数量的资金。例如，信托投资基金、公积金、保险基金、退休基金，各种基金会的基金。
人们平常所说的基金主要是指证券投资基金。证券投资的分析方法主要有如下三种：基本分析法，技术分析法、演化分析法，其中基本分析主要应用于投资标的物的价值判断和选择上。
技术分析和演化分析则主要应用于具体投资操作的时间和空间判断上，作为提高证券投资分析有效性和可靠性的重要补充。
这种民间私下合伙投资的活动如果在出资人间建立了完备的契约合同，就是私募基金（在我国还未得到国家金融行业监管有关法规的认可）。
如果这种合伙投资的活动经过国家证券行业管理部门（中国证券监督管理委员会）的审批，允许这项活动的牵头操作人向社会公开募集吸收投资者加入合伙出资，这就是发行公募基金，也就是大家现在常见的基金。

5. 50元民航发展基金是含在机票里面吗

机票价格：由票价、税金、燃油附加费、民航发展基金、保险费等组成，所以民航发展基金是含在机票里面的。
国内机票要民航发展基金跟燃油费，而买国际机票除了要交这两项税之外，还有交更多其它名类的税，包括战斗保险费、代各国政府收取的门户城市出入境税、检疫税等费用，有的国度像美国还有海关应用税、动物免疫检讨费等。

扩展资料：
民航发展基金适用范围：
1，民航基础设施建设，包括机场飞行区、航站区、机场围界、民航安全、空中交通管制系统等基础设施建设。
2，对货运航空、支线航空、国际航线、中小型民用运输机场(含军民合用机场)进行补贴。
3，支持民航节能减排。
4，支持通用航空发展。
5，用于加强持续安全能力和适航审定能力建设。
6，民航科教、信息等重大科技项目研发和新技术应用。
7，其他一些必要支出。
参考资料来源：百度百科-机票税费
参考资料来源：百度百科-民航发展基金

6. 航班收入里的民建基金是什么？为什么要算航空公司利润的时候要扣除？

很多城市最初建设机场的时候因为政治或经济等原因，其中50%到80%的资金都来自社会赞助，而这些赞助并不是免费的，虽然不需要政府归还，但在规定年限内这些私人资本需收回成本，商人逐利，肯定要有这费那费，债，总是要还的~~~

7. 中国国内机场坐飞机建设费，也就是俗称民航发展基金，多少钱一次

机场建设费：
这个与之前比没有变化，不论航程的长短，都为50元。

8. 飞机票' 我国的机票怎么这么累赘，为什么燃油费和民行发展基金都要分开计算？为什么不一起算？？？？？

因为燃油附加费是航空公司根据燃油价格的变化来收取的，会随着燃油价格的涨跌来做调整。民航发展基金是政府性基金，只是由航空公司代为收取，并不是航空公司的收入。所以要分开计算的。