飞机航油这么贵，为什么机长还在空中放油？白白浪费吗

1. 飞机航油这么贵，为什么机长还在空中放油？白白浪费吗

飞机航油这么贵，为什么机长还在空中放油？白白浪费吗

2. 飞机航油这么贵，为什么机长还在空中放油？白白浪费吗？

3. 飞机的航油价值不菲，为什么飞机还要在空中放油呢？

飞机的航油价值不菲，为什么飞机还要在空中放油呢？我们生活在一个科技发达的时代，交通工具飞机也成了很多人出远门的首选，但是大家知道吗，飞机在在落地之前，需要在空中释放燃油，总价值高达十几万元。这样大规模的空中放油究竟是因为什么呢？空中放油一般只有一个原因，就是紧急迫架。举个例子。一家大型客机自重195吨，加满燃油后重量达到了220吨，但其安全降落重量可能只有200吨一般到达目的地时。燃油即将耗尽是可以达到安全降了重量的。

可一旦半路遇到险情，需要紧急迫架，就必须采用空中放油的方式来降中。否则的话，飞机起落架可能就会因为承受不了巨大的冲撞而损坏，多余的燃料也有可能因为飞机撞击地面产生的火花而起火。常见的空中放油方式有两种一种是重力放油，依靠燃油自身重力排放出击外。另一种是动力放油，即使用油箱内的放油孔作为动力源，将燃油射出击外。这种方式不受发动机位置限制，目前应用更为广泛。

不过，放油也并非随意排放，要选在海洋，山区或荒原上空。同时，海拔在3000米以上才能保证不对地面设施和人员造成影响。飞机起飞前，地勤人员都会对油箱进行放水，油箱中难道掺了水吗？这是因为汽油是有一定溶水性的。飞机燃油中本身就含有一定的水分，不过随着温度的变化可能会有部分水分从油中吸出。而游离太的水存在于燃油中，可能腐蚀基建，破坏运动基建的润滑。

如果气温太低，还有可能结冰，堵塞油路，影响发动机工作，所以油箱中的水一定要及时排出。安全无小事，单单一个油箱就有如此多的门道，飞机上的每一个细节都与乘客的生命息息相关，再严谨也不为过。

4. 飞机为什么要放油

　　空中放油在军事和非军事领域都有重要意义，多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
　　空中放油主要原因：

　　1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
　　2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。

　　不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。
　　很多人担心：飞机在空中放油，万一掉到人家头上怎么办？还有，放油是否会带来环境污染？ 这一点，大家不用多虑。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。

5. 飞机为什么要空中放油

为什么飞机会空中放油？

6. 飞机为什么在空中放油？

原因：1．由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量，如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆，起落架就有折断的危险。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
2．如果飞机因意外情况要求迫降，尤其是起落架不能放下时，机内若留有大量 

　歼-10战斗机在空中放油(6张)
燃油，就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾，甚至导致飞机爆炸。这样，也需要在迫降前进行空中放油。
不过，天空虽大，放油也不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。
很多人担心：飞机在空中放油，万一掉到人家头上怎么办？还有，放油是否会带来环境污染？ 这一点，大家不用多虑。飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。

7. 飞机空中放油是怎么回事？为什么要放油呢？

所谓飞机空中放油，是指飞机在空中紧急释放大量燃油。为什么要空中放油？这是因为飞机在起飞的时候一般要携带大量的燃油和载荷，因此起飞重量远大于允许的飞机安全降落重量，如果此时强行降落，由于飞机的重量过大，因此会出现降落接地速度过大，降落滑跑距离过长的情况，很可能会出现风险。一般的时候，飞机在正常飞行中都会消耗掉大部分燃油，军用飞机的话还会在战斗中投放掉一部分携带的载荷比如战斗机会投放炸弹和导弹，运输机会空投物资、人员和装备，一般返航降落的时候飞机重量都会大大减轻，满足安全降落重量要求。但有的时候飞机会突然出现状况，比如说飞行中突然发生故障、发生难以解决的问题时，这时候就需要紧急降落。此时为了满足安全降落所需的重量要求，就必须放掉一部分燃油，降低飞机的空重。

无论是民航客机还是战斗机，在起飞的时候都会按照要求携带有一定的载荷，这个载荷包括燃油以及弹药，人员或者货物等等。如果遇到紧急情况，比如客机上的乘客出现紧急疾病需要治疗，飞机出现故障无法正常飞行需要降落维修等等。而刚刚起飞的飞机是非常重的，满载燃油的飞机是不能满足降落的重量要求的。
飞机放油的高度是多少
很多人说飞机放油对地面几乎没有任何影响，因为飞机所释放的燃油都被风给吹散了。这个说法有点不严谨，即便是被风吹散，最终不还是要落到地面吗？所以飞机放油之后对地面还是有污染的，只不过通过在特定高度进行飞机放油，将燃油扩散在了更大的区域中了而已，也就是增大了燃油的散播面，将污染降到了最低！

飞机能够在空中飞行，依靠的是航空发动机燃烧大量的燃油产生巨大的推力使飞机加速前进，依靠飞机机翼的形状差异产生升力，使飞机逐步摆脱地面升入空中。所以飞机的耗油量是非常巨大的，飞机单单起飞过程有时就要消耗几吨的燃油，不同的飞机根据载重量、航程的不同，油箱的储油量从几吨，十几吨到几十吨等。所以飞机油箱燃油量在飞机的总重量里面的比重是比较高的，这和我们自家的私家车是完全不同的，私家车油箱里的油和汽车的总重量比是很有限的。

所以，飞机放油一般都是发生在紧急迫降的时候，以免燃油过多导致飞机重量太大，从而在降落时出现意外，至于第二问：放油后会不会撒人一脸？答案是不会，因为民航方面对飞机放油是有严格的限制的，而不是想放就放，飞机放油时会有特定的区域、特定的高度（一般在海洋或者山区），就连放掉多少油，也需要提前计算清楚。

其次，空中放油，会通过雾化处理，让燃油充分得到稀释，所以不会撒人一脸。所谓雾化，是指液体变成液态小水珠的过程。飞机在空中放油的高度一般保持在3000米以上。飞机放出的航空煤油经雾化后，会变成许多个非常细小的油滴，这些油滴会悬浮在空中形成油雾。这些油雾其实就像是小型的云，而3000米处于大气层中所谓的对流层，这一高度的空气对流是非常剧烈的，说直白点就是风特别大。很快的，这些小型的“油滴云雾”就会被大风彻底吹散，并在更广阔的范围内随风流动，进一步得到稀释，对环境的影响几乎可以忽略不计。由此可见，经过雾化放油之后，空中排放的燃油并不会如人们所担心的那样直接滴到人头上脸上。

8. 飞机有时候为什么要空中放油？

3月23日晚，东航从上海飞往纽约的MU587航班上，一名60岁的女性旅客突感不适，一度抽搐昏迷，情况十分危急。因飞机自身较重，为了保证着陆安全，东航机组决定空中放油30吨，紧急备降安克雷奇机场。飞机降落后，旅客立即被接走抢救，目前已安全抵达家中。

为什么要空中放油？道理很简单，飞机起飞时携带着全程的油量，救人需要尽快降落，燃油没有消耗掉，超过标准着陆重量，自然无法安全降落。有些窄体飞机没有放油设备，只能通过空中盘旋来消耗燃油。
空中放油是确保飞行安全的无奈之举，每次空中放油都意味着成本增加，没哪个航空公司会无缘无故放油。至于污染，不能说完全没有，但是在3000米以上的高空放油，气温和气压都非常低，油一排出马上就雾化了，存在于大气层中间，即便散落到地面，单位面积污染程度大大降低，也很难构成污染。
所谓隔行如隔山，公众对空中放油不够了解，很正常。对放油污染问题的关注，也是善意的关切。但是“生命至上”的原则，无论何时都不该有异议。因为谁也不知道，什么时候也许我们自己或者亲人，就会成为该原则的受益者。

在“生命至上”的原则面前，不该有也不必有太多顾虑，就算事后可能遭遇质疑，耐心解释澄清一下，大多数人定能理解。
航空公司空中放油备降救人，付出的是金钱，挽救的是生命。危难时刻见真情，危急时刻见服务品质。此举传递出的“生命至上”观念，也该贯穿到更多的社会畛域和商业领域，变为一种应有的“常识”。