FF将通过并购在纳斯达克上市，拟筹资多少？

1. FF将通过并购在纳斯达克上市，拟筹资多少？

据媒体消息，法拉第未来将通过并购在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”，拟筹资10亿美元。FF和PSAC董事会一致批准了拟议的业务合并。
另据媒体报道，法拉第未来达成协议将全额资助给豪华电动车产品FF 91的生产。同时，消息称，既定的投资方包括来自美国、欧洲的主要机构股东，中国排名前三的OEM厂商，以及中国某一线城市。

扩展资料
交易概览：
根据目前的估算，以每股PIPE认购价格为10.00美元计算，该交易显示合并后公司的隐含股权价值为34亿美元。该交易得到了主要供应商的支持，其中多家供应商将成为股东。交易完成后，假设PSAC股东没有赎回的操作，合并后的公司将获得最多10亿美元的现金。
FF和PSAC的董事会都一致批准了拟议的业务合并，预计合并将于2021年第二季度完成。合并进度将取决于PSAC股东的批准、满足最终协议中所述的条件和其他惯例成交条件，包括美国证券交易委员会（"SEC"）宣布注册声明生效、相关监管部门的批准许可，以及纳斯达克证券市场批准合并后公司的证券上市。
交易完成后，Property Solutions Acquisition Corp. 的Jordan Vogel和RMG的Philip Kassin都将在Faraday Future董事会任职。

2. FF将通过什么方法在纳斯达克上市？

FF将通过并购在纳斯达克上市。
1月28日晚间，据路透社报道，贾跃亭创办的法拉第未来汽车公司（简称“FF”）正式公布消息，即将登陆美股纳斯达克市场。这笔合并交易最早可能于周五在美国宣布，对法拉第未来的估值将约为27亿美元。
路透社称，法拉第未来已同意已同意通过与空壳公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并上市，通过特殊目的收购交易（SPAC）在纳斯达克上市，合并后的公司估值为34亿美元，股票代码为“FFIE”。

扩展资料：
FF 91已获1.4万辆订单
据FF披露，自成立以来，公司已获得超过20亿美元的投资。
除开发完成首款车型FF 91，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。
FF预计，未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。

3. 法拉第未来FF将通过并购在纳斯达克上市，贾跃亭是否能成功翻身？

Faraday Future与吉利控股集团双双宣布，二者签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）与法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF汽车”）分别发布公告称，双方已正式签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF汽车 SPAC上市的少量投资。

同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。   
本次合并交易大约为Faraday Future提供约10亿美元的资金。

FF表示，未来5年，其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。目前，FF 91已经开启预订。
FF方面预计，未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。除了开发完成首款车型FF 91外，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。                                                   
日前，Faraday Future和特殊目的收购公司SPAC宣布，双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。                      

吉利目前是中国第一大车企。1997年，吉利进军汽车行业，经过23年发展，目前累计销量突破1000万辆。
去年11月7日，吉利宣布，成为中国品牌首个实现乘用车产销1000万辆的汽车企业。
网友表示：                          
贾跃亭若造车成功了就不是慨念了！！！！！

4. 贾跃亭旗下FF将在纳斯达克挂牌上市，贾跃亭能借此机会成功翻身吗？

贾跃亭旗下的法拉第FF将要在纳斯达克挂牌上市的消息引发了人们的关注和议论。对于贾跃亭来说，他是一个敢于实现自己的梦想的人。虽然说将自己一手创办起来的乐视带到了不太乐观的底部，个人也是债务缠身，被列为了失信人，但是不可否认的是贾跃亭确实是一个值得很多人学习的企业家。他将自己的未来都赌在了法拉第FF上，这是一个非常大的冒险，但是也可能是贾跃亭翻身的唯一机会。贾跃亭也势必会放手一搏。
个人认为贾跃亭不能借此机会翻身。首先是贾跃亭的FF迟迟未上市。虽然说贾跃亭将自己的未来赌在了法拉第未来上，但是法拉第未来这款车迟迟未成功上市，FF的未来尚未可知；其次，贾跃亭的声誉尽失。贾跃亭因为欠下巨额的债务，在国内已经陈成为了失信人，个人的信誉已经非常不好了，即使法拉第未来上市，也很难重获信心；最后，新能源电动车市场竞争激烈。现在的新能源电动车市场的竞争是非常的激烈的，贾跃亭想靠FF翻身的会并不大。
一、贾跃亭的FF未来尚未可知。贾跃亭的FF已经数次的传出了将要上市融资的消息，但是这款车目前尚未公开上市，也没有进行发售。这款车的未来还是充满了未可知的因素，前途尚未可知。
二、贾跃亭声誉尽失。因为欠下了巨额的债务，贾跃亭在国内的声誉尽失，人们已经不再相信贾跃亭了，所以说即使贾跃亭的FF成功上市，他也很难再获得人们的支持和信任了。
三、电动车市场竞争激烈。现在的新能源电动车市场的竞争是非常激烈的，不仅有国际巨头的存在，还有众多国产自主品牌的迅速发展，这样的环境对于贾跃亭的FF来说并不乐观。

5. 贾跃亭旗下FF将在纳斯达克挂牌上市，FF的颜值怎么样？

近日，原乐视CEO贾跃亭宣布自己旗下的Faraday Future将会在纳斯达克挂牌上市，贾跃亭的这套动作也让大家开始注意到Faraday Future，Faraday Future的产品目前仅仅只有FF 91，这款车的整体颜值还是不错的，不仅流畅性十足，而且在细节的地方也是把控得比较到位的，美中不足就是FF 91看起来似乎没有什么攻击性，可能不太能受男性消费者的喜爱。

Faraday Future创立以后就只发布了FF 91这一款车而已，而且外界都传言FF 91是Faraday Future倾心打造好几年的杰作，贾跃亭在FF 91上也是倾注了很多心血，不过在FF 91的真面目出现以后，大家似乎都有一些失望，因为FF 91的功能和颜值看起来似乎并不是那么完美。

首先，FF 91号称是“纯粹的美”，设计师是希望FF 91是从内而外一体化的设计，从设计师的角度来说，FF 91的确是做到了，因为FF 91的线条感太完美了，而且看起来十分流畅，简直就是一个浑然天成的艺术品。但是FF 91也正是因为太过圆润，所以缺少一些野性、攻击性和震慑力，更适合女性、性格比较温柔的男性来开，如果是性格霸道或者张扬的男性的话，恐怕不会喜欢。

其次，FF 91的颜色仅仅只有黑色，所以可选择的余地比较小，很多女性都不太喜欢纯黑色的车，所以FF 91未来若是不推出更多颜色的话，可能女性消费者也不会买单的，这也是FF 91需要改进的问题之一。

6. 法拉第未来将在纳斯达克上市 股票代码FFIE/估值34亿美元

易车讯 1月28日美股开盘前，在纳斯达克上市的特殊目的收购公司PSAC一度涨近70%，主要原因就是法拉第未来（FF）将与该公司合并上市。法拉第未来对外表示，预计交易后股权价值约为34亿美元，将全额资助给纯电动车FF 91的生产。

双方并购计划将在今年第二季度完成，在此之后，法拉第未来属于纳斯达克“一员”，其股票代码为“FFIE”（Faraday Future Intelligent Ecosystem）。法拉第未来表示，法拉第未来和PSAC的董事会一致批准了拟议的业务合并。
法拉第未来表示，未来5年，其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。
法拉第未来将采用全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略，美国工厂位于加州，并将与一家领先的韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。并且寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。 
据悉，法拉第未来普通股PIPE（私募股权投资已上市公司股份）包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东。PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。

另据外媒报道，有知情人士称，法拉第未来与SPAC空白支票公司的合并上市中，吉利（上文提到的“中国排名前三的民营汽车主机厂”）将以PIPE的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。
此外，上面提到的“中国一线城市”，与之前“珠海”较为吻合，作为“新一线城市”，珠海国资携格力集团、华发集团或将投资法拉第未来，但珠海方面参投的金额未确定（传闻是20亿元），上市后便可以获得相关的结果。

7. FF最快周五宣布赴美借壳上市，这是贾跃亭翻身的机会吗？

美国东部时间1月28日，贾跃亭旗下法拉第未来(Faraday Future，以下简称FF)和特殊目的收购公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp.(NASDAQ交易代码：PSAC)宣布，双方已就业务合并达成最终协议。在合并完成后，FF将在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”(Faraday Future Intelligent Ecosystem)。
历时几年的大戏‘下个月回国’落下帷幕，考虑到贾跃亭在美国个人破产重组完成，他终于可以回国了！
咸鱼终于翻身，谁是幕后金主？
幕后金主，珠海国资委+吉利？

据媒体报道称，法拉第未来（FF）的最新一轮融资中，珠海市国资将参与投资20亿元。
在1月28日晚间电话会议上，FF CEO毕福康对交易做出介绍。

电话会提供的演示文稿写道，FF、吉利（Geely Holding）与中国一座一线城市（预估珠海？）预期将成立合资公司，以支持FF在中国的生产以及建设FF中国总部。预期2025年开始生产，年产能在10万到25万辆之间。

吉利将提供中端市场平台，在制造能力上提供帮助。这座一线城市将提供约2000亩（约合330英亩）土地，供合资公司使用。该城市还将在税收优惠、研发中心建设奖励上提供帮助。

根据文稿介绍，预测珠最终合作方案是珠海市国资委出地，吉利出钱（预估3000-4000万美元），FF出技术，在国内建设一个新能源汽车工厂。

本次SPAC可以帮助FF融资10亿美金。
乐视+孙宏斌+恒大事件+下月回国，贾跃亭在资本市场信用可想而知。这种情况下，没有巨大的诱惑，吉利和珠海国资委不会出手，那么他们看重的是什么呢？

诱惑1:新能源车的巨大市场？

据交管部门统计，2020年全国汽车保有量2.81亿辆！而这些大部分是汽油车，未来都要被替换为新能源车！

2020年全球新能源汽车的销量首次突破300万，2020年中国新能源汽车销量为136.7万台。2019年全球汽车出货量9178万。

这个缺口大的惊人！目前的新能源车产量仅占全球汽车市场的3%。巨大的缺口孕育着巨大的市场！这一切预示：汽车制造将成为世界规模最大企业之一

诱惑2 ：FF有多少专利？

为什么吉利和珠海国资选择FF呢？这与FF拥有很多专利密不可分！
据专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。FF称RSIP认定，FF电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。

FF称，在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项。
诱惑3：新能源汽车车公司的估值巨大

我们看一看目前新能源车在资本市场上的估值，就知道传统汽车厂商-吉利有多大的兴趣来进入这个市场了。


特斯拉：目前特斯拉市值7919.09亿美金。

比亚迪：市值6666.49亿人民币

蔚来股价：912.11亿美金


理想汽车:289.12亿美金

一车未造的恒大汽车股价，搭上了概念，股价也一飞冲天！

耀眼的全球首富在新能源车行业诞生！

据CNBC报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克的个人净资产升至1850亿美元，超越亚马逊CEO贝索斯成为全球第一大富豪
谁是本次最大的赢家？
波荡起伏的几年，让我们吃瓜群众对资本市场有了更深刻的了解。不得不说，贾布斯做企业不行，但做资本，贾布斯绝对牛！让我等韭菜被割的心服口服！
谁是本次最大的赢家？贾跃亭当之无愧！宜久财务咨询有限公司是专业的财务咨询服务公司，主要服务领域为企业管理咨询、投资咨询、税务咨询、代理记帐、审计验资、财务外包、企业登记公司自2002年成立以来,经过十几年的奋斗拼搏，拥有由注册会计师、注册税务师、高级会计师、律师等“高、精、尖”人才组成的专业团队，业务涉及美国、新加坡及国内主要城市，在美国、新加坡、香港、深圳、青岛、南京、厦门、太原、济南、苏州、广州等大中城市设有分支机构、成员所。

8. FF将挂牌上市，市值有望超1937亿，贾跃亭能否实现华丽转身吗？

说到贾跃亭，人们自然会想起那个远赴他乡逃债的乐视创始人。由于财务造假风波，乐视网被迫退市摘牌，乐视大大小小的债权人和股东们都等着贾跃亭给一个说法，即便贾跃亭曾经公开承诺会补偿股民们的损失，但由于肩负巨额债务，人们也并不太看好贾跃亭能东山再起。

而如今，贾跃亭带着他的造车梦重新出现在公众视野之中，再度引起人们的热议。法拉第未来（Faraday Future）的官方微博宣布，美国证券交易委员会已经批准了PSAC与FF的合并计划。如果一切都顺利进行的话，合并后的公司将会在7月21日在纳斯达克挂牌上市，估值约为34亿美元。
这则公告引起了外界对于贾跃亭重新回归的猜想，对于肩负巨额债务的贾跃亭来说，如今还剩下大约20亿美元的债务，如果他的法拉第未来能够顺利进行上市融资，那么他还清债务的可能性将会大大增加，也可以借此爬出债务泥潭，重新拾回自己的信用与口碑。

其实，贾跃亭一直就没有放弃过自己的造车梦，即便这个造车的过程一波三折，十分坎坷。早在2016年以前，贾跃亭就已经为乐视规划了一条发展汽车行业的路子，但是随着乐视网退市，贾跃亭破产，大多数人都认为他从此将一蹶不振，但是FF的上市让人们开始看到了贾跃亭翻身的希望。
在本次合并上市的计划中，法拉第未来借助PSAC收购公司实现借壳上市。合并交易将为法拉第未来提供大约10亿美元的资金支持，这10亿美元对于贾跃亭可谓是十分解渴，可以用来解决新车上市后续产品开发的问题，也为FF 91的大规模量产提供了资金支持。

除了FF 91以外，FF还在准备高端车型FF 81 和 FF 71，前者预计将于2023年实现量产，后者则预计将在2024年底上市，早就在计划当中的FF 91也即将从“PPT上的汽车”变成现实。根据FF的计划，FF 91将在公司与PSAC合并结束后大约一年交付，目前正在进行最后阶段的产品测试，并且已经获得了超过1.4万辆的订单。FF 91的生产将在美国加州的汉福德工厂进行，产能为年产1万辆左右。
FF 91已经是2017年就出来的车型，当时的核心卖点是沉浸式用户体验、人车信息交互等概念，这些在当时看来是很先进的。虽然现在新能源汽车已经迎来了迭代，但无论是从外观来看，还是软件，互联网及人工智能等技术，FF 91现在看来似乎也不算太老套过时。

FF 造车的前景如何呢？
目前看来，贾跃亭和他的法拉第未来面临的主要问题还不少。例如如何实现可持续的量产？虽然成功上市，但是资本市场对此是否买账？市场对于FF91的接受程度如何？这一系列的问题仍然是贾跃亭和他的FF要面对的，毕竟10亿美元只能支撑FF 91的量产，再往后，造车的钱从哪儿来？
FF 91售价约为200万人民币，这个价位并不低。在当前的新能源汽车市场上，就连龙头特斯拉也三番五次降价出售。且不说FF的售价已经达到了超豪华电动汽车的标准，其受众群体到底有多广，购买力如何现在谁也说不准。并且FF的汽车大批量生产还有两三年的时间，在此之间，竞争激烈的新能源汽车行业将迎来怎样的变革，也是个未知数。

也许对于贾跃亭来说，好消息是FF目前在全球范围内拥有的专利还不少，加上正在申请和授权的专利就有880项之多，俗话说，万事开头难，只要顺利上市，并且完成了第一批交付，如果受到了资本的认可，那么参照理想汽车和小鹏汽车的市值，乐观来看，FF有望冲击300亿美元市值，约合1937亿人民币。
无论外界是看好还是唱衰，贾跃亭和他的法拉第未来能在纳斯达克敲钟，也算是走出了一步。对于一直坚守FF的贾跃亭而言，经过了这么多的艰难坎坷，终于让自己的造车梦有了实质性的进展，倒也颇有苦尽甘来的意味。
但是贾跃亭是否还能靠FF继续书写传奇，实现华丽转身？还得看他后续的操作以及市场的选择。