中国在巴铁建的瓜达尔港有何战略意义

1. 中国在巴铁建的瓜达尔港有何战略意义

瓜达尔港具有重要的地理位置，它毗邻巴基斯坦和伊朗边界，靠近霍尔木兹海峡。海湾地区的石油出口到国际市场的船只多数要从霍尔木兹海峡通过。
如果瓜达尔港建设海军基地，取得瓜达尔营运权对中国具有重大价值。届时，中国可利用在瓜达尔的影响力，铺设中东输往中国西部的石油管道，甚至延伸到中国的铁路。虽然这是一项商业交易，但受到美国和巴基斯坦邻国印度的密切关注。中国在南亚港口的任何利益诉求都可能加深印度对受到中国“围堵”的担心。

取得瓜达尔营运权对中国具有重大价值。届时，中国可利用在瓜达尔的影响力，铺设中东输往中国西部的石油管道。中国在南亚港口的任何利益扩张都可能加强印度对受到中国“围堵”的担心。

2. 中巴高铁瓜达尔港战略意义

这个意义很大，体现在几个方面：
瓜达尔距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡大约400公里。直接跳过了马六甲海峡和印度的限制，在印度洋靠近中东石油产地的建立一个重要出海口。使得中国那天在南海动手了或那天和印度在藏南冲突起来，中国位于中东的石油线路不会受到重大威胁。至少印度没那么方便封锁中国的石油通道了。
因为这个港口的建立，使得中国也可以利用这个港口做为跳板和前进基地，大举进入中亚各国市场，并刺激中国西北部地区的经济增长。
这个港口也进一步的把巴基斯坦捆绑在了中国的战车上，巴基斯坦也利用中国对印度起到遏制作用。

3. 巴部长称瓜达尔港有多少利润归中国？

巴基斯坦港口航运部长哈希尔·拜赞久近日向议员们披露，根据中巴签署的相关协议，在接下来40年里，瓜达尔港口运营收入利润的91%将归中国，瓜达尔港管理局获得另外的9%。这一说法被多家巴媒报道，并引起巴国内一些人不满。27日在接受《环球时报》记者采访时，负责运营瓜达尔港的中国海外港口控股有限公司(中国港控)工作人员对这些质疑作出回应。

这名身在瓜达尔港一线的中方工作人员告诉《环球时报》记者，瓜达尔港口经营协议是2007年巴基斯坦政府与新加坡公司签署的。但在新加坡公司经营的8年时间内，港口未形成商业运营，新加坡公司也没有进行任何投资。瓜达尔港前景渺茫。为解决该问题，巴基斯坦政府与中国公司、新加坡公司经过商业谈判，将瓜达尔港口的运营权移交给中国公司。这一过程中，没有对原来巴基斯坦政府与新加坡公司之间的《瓜达尔港经营权协议》做任何变动。



拜赞久在巴议会接受质询时介绍说，瓜达尔港协议是基于“建设-运营-移交”(BOT)模式签署的。有巴参议员对中巴经济走廊长期协议的不透明表示关切，并担心协议过于偏向中国。上述中方工作人员告诉《环球时报》记者，按照国际通行的做法，采用BOT模式经营的项目在投资运营阶段，收入是不交予业主的。“目前港口收入的9%、自由区收入的15%交予巴方，事实上已充分考虑了巴方的利益。希望巴政府及媒体能进行全面翔实的报道，以免误导不明真相的群众。”
据介绍，中国海外港口控股有限公司在接手瓜达尔港口及自由区后，投入了大量资金，截至目前已达2.7亿美元。但由于巴方承诺的道路、水电等基础设施未到位，港口运营仍有较大亏损。上述中方工作人员对《环球时报》记者说，目前瓜达尔港口及自由区经营仍十分困难，需要大量投入，希望巴政府为中国公司创造比较好的外部条件，支持中国公司全身心投入到瓜达尔港口经营及开发工作中。

我们国家的外交条件越来越好了。

4. 中国为何不开发瓜达尔港

5. 巴铁有多铁, 瓜达尔港你了解多少？

 
   令中国人提心吊胆的是马六甲海峡，中国进口石油都经过马六甲海峡。
    
   能源通道“南线战略”是我国未来在世界能源格局中破局的重中之重，其中原因不言而喻。
    
   伊拉克战争让中国领教了石油背后的国家利益多么重要。
    
   美国插手苏丹内部事务，叫嚣打击伊朗，都让中国感到自身石油利益空间的狭小。
    
   更令中国人提心吊胆的是马六甲海峡，中国进口石油的70%过马六甲海峡是必由之路。
    
   对中国而言，谁控制了马六甲海峡和印度洋，谁就控制了中国的战略石油通道，谁就能随时威胁中国的能源安全。
    
   美国对马六甲海峡虎视眈眈，甚至印度也蠢蠢欲动。
    
   而石油进口主要依赖中东产油国、运输主要通过海上运输，这对中国的能源安全极为不利。正因如此，近年来我国积极扩宽石油进口来源渠道和增加石油进口路线，来降低能源进口风险，避免受制于人。
    
   目前，马六甲海峡是世界上最繁忙的海运通道，被国际 社会 称作“生命线”。新加坡也凭借该海峡一跃成为全球第四大金融中心、东南亚最大的船舶修造基地、世界第三大炼油中心、世界第四大港口、第五大航空港、第一大燃油供应基地。另外，在美国的帮助下，新加坡的贸易国际地位更是牢不可破。
   
    瓜达尔港，一举成名天下知！ 
    
   瓜达尔原来只是巴基斯坦南部海岸线上一个很不起眼的小渔村，由于远离内地交通不便再加上土地的贫瘠，当地民众的生活非常的贫穷，2002年，在中国政府的资金和技术的援助下，这里开始新建深水港口，并且开始逐渐改变当地人的生活。
    
   2013年2月，中国海外港口控股有限公司开始接管瓜达尔港，由于地处丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇处，又是中巴经济走廊项目是最南端的起点，有分析人士就预测，瓜达尔港将会建设成为一座现代化的海滨城市，并带动巴基斯坦乃至中亚多国的经济发展，也将成为打通中国西部与印度洋出海口之间的关键点。
    
   中巴经济走廊是 “一带一路”建设规划的六大经济走廊之一，也是其中的“旗舰项目”。而瓜达尔港是这“旗舰项目”中最重要一环。那么，如此重要一环在“一带一路”中又将发挥怎样的作用呢？瓜达尔港，包括整个巴基斯坦在“一带一路”中都扮演着重要角色。瓜达尔港位于印度洋沿岸，最大的核心价值在于它离“能源通道”——霍尔木兹海峡非常近，疏解马六甲困局，中国的能源大部分要经马六甲运输到中国的东部和南部沿海，瓜港不需要经过马六甲，中国的油轮从中东运出后直接在印度洋上岸，就地精炼。
    
   有了这样得天独厚的地理位置，瓜达尔港何愁看不到集装箱密布、船只来往穿梭的繁荣景象呢？当然这需要有足够的资金和合理的规划。巴基斯坦中巴学会主席穆沙希德·侯赛因认为，借助中国的力量和经验的建设瓜达尔港自贸区是一个千载难逢的机会。这将带来发展所继急需的机械，将为能源危机带来变革，将会带来稳定的发展，这不仅限于巴基斯坦正在发展的领域，而且还包括基建、信息技术，瓜达尔港、铁路、光纤、电缆等领域，这些领域的发展都至关重要。穆沙希德·侯赛因表示，“我们的愿景和梦想便是为巴基斯坦的各族人民带来长足的发展利益”。
   
   除了现有马六甲海上能源通道。专注开辟更多可替代性的石油运输路线是我国能源战略的当务之急，庆幸的是这些年我国建成了不少周边国家的原油管道。包括
    
   哈萨克斯坦到我国新疆阿拉山口的中哈石油管道、
    
   孟加拉湾至我国云南昆明的中缅油气管道、
    
    
   据统计，仅这三条管道累计可以解决我国原油23.7%的缺口。不难预见，随着中巴石油管道项目的持续推进，我国能源安全将进一步提高。
    
   现规划的中巴能源通道，多路并举！