网上工商注册：为什么1块钱甩卖公司成年底热门

1. 网上工商注册：为什么1块钱甩卖公司成年底热门

据了解到，临近年关，用1元钱买卖公司的事情骤然见多。最新的消息则是，针对1元钱转让子公司受到上交所问询事宜，银鸽投资称，将延迟至12月26日予回回复。年关来临，尤其是连续亏损有可能“披星戴帽”，上市公司退市的风险骤然加剧。于是，ST慧球、*ST沈机、宝馨科技等多家公司玩起了1元钱甩卖亏损公司的资本游戏。1元钱貌似亏本，实际上却是将因此获利上千万元甚至数亿元。揭秘：1块钱甩卖公司意在改善公司业绩之所以年底出现1元甩卖资产的公司，多是因为2017年临近尾声了，保壳和避免“戴帽”成为A股上市公司不得不面对的问题。而在今年强监管的背景下，壳价值贬值，ST公司通过卖壳重组的“翻身”路径更加艰难了。此外，上市公司甩卖的资产大部分都是亏损资产，资产出售后意味着其亏损额不再并表，从年报上看，可以极大改善上市公司的业绩情况。“1元卖公司”这种戏剧化的交易背后可能存在各种无奈和利益的纠葛。“1元”不过是个形式，走个程序，对于买家来说，1元买来的可能是个大机会，也可能是个大包袱。接手的公司就是要把债权、债务都接过去，当然如果是亏损厉害的公司，可能只有债务，没有债权，同时没两把刷子的下家也不敢接受这样的烫手山芋。对于二级市场散户投资者来说，则要留意这类出售资产的公司，大力度剥离亏损资产的公司很可能有看点：在剥离包袱轻装上阵后，如果公司业绩能够迎来拐点，其股价可能有所表现；但如果公司主营业务也不佳，以甩卖不良资产来勉强支撑报表盈利，则需要高度警惕。同时，上市公司年末突击甩卖资产的行为也受到了监管层的严查，不少公司在发布公告后就收到了交易所的“闪电”问询。问询的焦点集中在是否有通过资产处置“保壳”的动机、出售资产定价的公允性等。证监会新闻发言人常德鹏今年11月表示，将强化对上市公司年末突击进行利润调节行为的监管力度，交易所将聚焦上市公司年末突击进行的利润调节行为，同时，证监部门将视情况开展现场检查。工商注册多少钱？找曼德企服放心，公司代办安全高效，税务顾问专业，曼德企服一站式服务专家。

2. 夏利改行造铁路？1块钱卖身的背后藏着车企兴衰的秘密

聊 夏利之前，社长想先跟大家聊一个许多经历过80年代的人或许都能回忆起的词——“面的”。
这款兴起于北京城的中型“面包车”，“文能装下十个人，武可承载自行车”，迅速担起时任的出租车业务，可以说是出租车鼻祖了。

在社长家乡，90年代时还穿梭着这种车型，彼时小小的我跟着爸妈挤进一群陌生人当中，呛鼻的香烟和劣质皮衣味充斥在记忆深处。
当时生产这一爆款车型的厂商，正是曾伴随天津工业一起辉煌过的天津华利汽车。
1984年9月24日，天津华利引进日本大发汽车厂技术生产的第一辆微型汽车下线，拉开了中国出租车行业的序幕。

在那个资源技术都十分紧张年代，“黄的”竟然能在十五年内产销30余万辆，其中90%都用于出租车！
同一时期，唯一能与“黄的”争锋的，就只有同属于天津汽车生产的夏利了。

起始于1986年的夏利车型虽然同样来自于日系，但“娇小的身形”让它一度成为“万黄丛中一点红，国民心中白月光”。
那高达十万块的售价，让一般的“万元户”都望而却步，只有真正的大老板才配拥有！而挥手“打的”时，若能越过1块2一公里的“黄的”而拦下一台1.6元每公里的夏利出租车，那可真是豪气冲天纯爷们。

随后更是夏利上位登顶的十八年，蝉联18年的销冠让夏利汽车成了中国汽车史上永远抹不去的经典。甚至有情怀夏利车主，在爱车里程快到极限时，为了告一个完美的别，还专门开着夏利去西藏自驾游！
可就是这样一台“国民神车”，如今却两次“1元卖身”、三轮破产重组，现在更是要彻底离开汽车圈，因被中铁物晟“并购”而改行“造铁路”。当初热切追捧过它的无数人如今大多对此不甚关心，报道的媒体也寥寥可数。
一代神将，死得“悄无声息”。
令人叹惋的同时，社长也想为夏利捧上最后一束花，让它那些深藏在出租车兴衰史里的功过是非，交由你们评说。
01.?夏利：金窝金凤凰
，”
1986年9月下线的夏利，可以说是“根正苗红”，连名字都是由曾任天津市长的李瑞环因：“自己生产的轿车，华夏得利，中国人得利，就叫它夏利吧！”而起。
同样的“命名法则”也用在前文提到生产“黄的”大发的车企——华利汽车之上，可见，天津壮大汽车工业的雄心壮志。
夏利也没有让国人失望，紧紧握住家用“轿车”的市场契机，借由改革开放后“黄的”车排放超标的契机，靠1990年推出三厢轿车横扫市场。

相信这台“小红车”，也是所有人童年的回忆，甚至许多国产画本里的小轿车形象都脱胎于此。
当时夏利的主要对手，除了大发车，就是大名鼎鼎的大众桑塔纳、富康和捷达组成的“老三样”战队。
不过对于巧妙填补了国产微型车市场空白的夏利，其竞争力着实爆表，一度碾压“老三样”，霸占冠军宝座18年！
那时，夏利要口碑有口碑、要技术也有技术，不仅在1996年就占据了国内80%的出租车市场，还在1999年就成功上市，2002年6月更是首开中国轿车出口之先例，远销美国！
但世事往往是“成也萧何败萧何”，经济适用低端车的标签，让夏利大赚特赚的同时，也带来了难以估量的负面影响。

要把这件事说明白，其实得从两个角度来看。
首先，不可避免是来自夏利内部的发展方向。2002年那场天津汽车与一汽的“合并”让夏利50.98%的股权移至一汽旗下，自此大将改换门庭。
而作为一个集团旗下，跑同一条赛道的一汽夏利和一汽轿车，不免有了“骨肉相残”的苗头。为了不竞争同一块蛋糕，一汽对集团内部品牌发展方向有着精准的定位，夏利自然是也只能是经济适用车型的定位。
而夏利自己“也不争气”，多少年过去了，连外形都几乎没有任何突破。

图源见水印
技术水平上也是一言难尽。
社长专门查了一下企查查，这估值超过49亿的堂堂大企，竟然只有区区51条专利信息！

来源：企查查
天可怜见！
注册成立仅5年多的蔚来，都有999+的知识产权信息，小鹏更是多达1468条专利信息，理想我都不用查也知道需在999+以上。

抛开新势力占据了新能源领域的“空白赛道”优势不谈，就说比亚迪、吉利、奇瑞这些“同龄人”里，仅比亚迪半导体就有多大1400+条专利信息。
这差距，是否有点过于悬殊？
而第二个方向，则是国民态度上。
随着国家经济发展，人们兜里的钱渐渐多了起来，“打的”时，1.2一公里的夏利已经不是什么难事，“打台夏利”甚至在很多地方都成了“打的”的同义词。
这样的品牌形象，让夏利的形象逐渐固化在“低廉、便宜、俗气”等刻板印象上。
恰巧又与夏利的品牌定位“不谋而合”，印象越发根深蒂固起来。
甚至都有小品戏谑道：“少壮不努力，长大开夏利”、“八手夏利”等等，待到夏利意识到问题所在，却是亡羊补牢，为时已晚。

媒体也报道过，天津一汽的总经理兼党委书记王志平就曾说：“夏利是值得我们骄傲的品牌，但消费者对夏利的传统印象，导致我们在改变其品牌印记的过程中出现了困难，我们要给夏利一段时间。”
然而，随着人民富起来的同时暴涨的家用车市场，却早已用“拒之门外”来向夏利表态。
自2002年并入一汽后，夏利就已在安然中减缓了“爬坡”速度，尽管2004年夏利第100万台车下线，欢庆不已，可实际上，一场巨大的打击正紧随其后！
02. 夏利衰败：跌跌撞撞十年心
，，
其实早在2015年的新能源汽车兴起前，我国就已经陆续出台过许多环保政策。其中，2004年的一次政策改革，就为夏利敲响了警钟。
申奥成功，让北京市更注意市容形象，进而使得出租车界逐渐淘汰老旧的夏利车型。
此时的夏利正因为难以开拓乘用车战场，而极端依赖出租车市场，这无疑是漏偏逢连夜雨，狠将夏利逼“绝路”啊。
据某些媒体报道，从那时起，夏利就已经在出售优质资产“保底”，不过消息尚无确切来源，只是猜测。
但社长由衷地认为，夏利的自救之路，应该自此而始。

早在国家进行限制时就该迈出的改革之路，却被掩藏在夏利辉煌的礼花声中。
2005年，夏利成了我国国内第一个20万辆销量的车企，荣光相随，夏利犹如垂垂老矣的帝王，依然维持着自己王座之上的雄风。
静看那奇瑞QQ凭借“年轻人的第一台车”火爆全国，销量百万，比亚迪、吉利等“小弟们”纷纷后来居上。
待到2011年，夏利释放出最后的火花——营业额破百亿，成就“国民汽车”之名，然而有识之士均已看穿，这不过是大厦将倾前的最后一抹辉煌。
同年，我国加入WTO组织，“关税”大门一开，大量合资车型入场，奏响了中国汽车界狂欢曲的同时，也为夏利唱起了挽歌。
2012年，野马财经统计称一汽夏利的利润已经沦为“负数”，此后两年亏损接连扩大，甚至到了2014年东财都不再做一汽夏利的调研报告了！


作为夏利这样十位数级别的上市公司，没人做调研报告，可不就相当于在宣告*ST（退市风险）预警了。 
果然，2015年开年，一汽夏利就频频陷入退市警戒线。
此时，夏利已经不得不光明正大地“甩卖”优质资产抵债，2015年卖给一汽研发中心在内的诸多优质资产，2016年甚至将占据集团大半收入的“一汽丰田”15%股权都转让给一汽抵债，这才勉强扭转乾坤，实现正盈利。
但这种断臂求生的办法，无疑是饮鸩止渴。
等到2017年，一汽夏利已然没有“资本”可以再卖，企业49亿元的资产总额中，负债却已经高达48.1亿元，跨世纪的老牌车企，净资产竟只有可怜的8831.2万元！
此时此刻，一汽也护不住它、也没有再护，而是宣告以65亿元的价格出售24.73%的夏利股权。
一汽夏利，不得不走上“征婚市场”，求待有缘人。
03. 三次自救，二嫁“渣男”
夏利与三嫁“良人”挥手告别汽车界
然而，2017年的“出嫁”并不成功，夏利不得不在2018年11月再度出售手里仅剩的15%一汽丰田股权，此时的夏利再也“无利可图”。
或许很多人不清楚，据夏利内部员工爆料，当年的丰田原本是要以4倍价格收购天津夏利，但夏利并未答应，退而求其次以50:50的比例成立了合资公司。
此后加入一汽，夏利让出了20%的合资股份，但夏利依然拥有30%的一汽丰田，如今已经全部售出，仿佛也在预告着一切即将进入的尾声。
而接下来的故事，相信关注新能源汽车行业的朋友都能说出一二。
2018年，一汽夏利发布公告表示，将全资子公司天津一汽华利汽车100%股权以1元钱的价格转让给南京知行，这个南京知行，就是前段时间大名鼎鼎的拜腾汽车。
股权转让完成后，拜腾汽车将得到一汽华利的生产资质，与当前-9.6亿元的债务。
此举是夏利的再度断臂求生，一旦功成，未必不能再撑一段时间留待转机。
但是结果显然并不乐观，拜腾烧光84亿融资后自身难保，南京知行也没有按期全部履约，所欠2.53亿款项仍未到账，拜腾自己就已经“烟消云散”。

“初嫁渣男”后的夏利，依然在新势力中物色，而夏利自己的“资质、厂房、设备、土地乃至员工”也是新势力眼中的肥羊。
这次，向夏利伸出手的人是博郡汽车。
2019年，一汽夏利再次“一元出嫁”，以设备厂房等资产加自身债务作为出资，联手南京博郡成立了天津合资公司，夏利只要求可怜的19.9%的股权。
甚至在博郡第一笔资金没有按约到账时，夏利还老实地将生产资质如期转到南京，像极了一个痴心恨嫁的傻姑娘。
事实上，只要博郡的新车按约定面世，就能盘活两家企业！
但博郡的黄老板哪儿还有钱给夏利？

果然，2020年7月，南京博郡就以经营环境变化为由拒绝履约，不止合作失败，还拖累了合资公司上百员工的社保、公积金！
这次，夏利彻底绝望了。
新势力之间的争锋逐渐白热化，谁也没有空隙更没有余力“拉它一把”，而老牌企业更是指望不上，如今的夏利到底该何去何从？
许多人都设想过这个结局。
退市、清算资产，就此消失。
而夏利如今却做出了一个最不甘心、又最决绝的决定——与中铁物晟进行资产重组。
其中业务比较复杂，社长言简意赅地解释一下，那就是一汽夏利将彻底转行！
告别汽车界，把剥离整车制造及销售相关资产出售，开始做铁路物资供应的生意，并且冠之“中铁物资”之名，虽然活了下来，但也不过是一具彻头彻尾的“空壳”。

新势力战局至今，有些车企负债百亿，老板们仍在国外快活逍遥；有些车企粉身碎骨、不复存在；还有些如夏利一般“名将不存、实体已亡”。
这个结局，难免令人唏嘘。
但社长也相信，在这场“亡命之途”上，夏利不是第一个，也不会是最后一个。
然则，诚如王安石当年为抒变法胸臆挥毫写作：“千门万户曈曈日，总把新桃换旧符”一般，车企们的换血之路，总将此起彼伏。
真正拼的，不过是谁能握住时代和用户的脉搏罢了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 上映才一天《流浪地球》高清盗版，被一元钱甩卖，涉事人员是如何做到的？

公映第四天，在网上就会有许多商家吆喝《流浪地球》的影片资源，宣称是“超清合集”，市场价低至一元。某二手平台上搜索发现，此片资源价钱在1-5元不一。在其中一名市场价4元的商家详细介绍说，此片资源各大网站全新，4k高清无卡屏播放视频，并表明拍完后立即发连接，顾客可在线播放或免费下载。卖方自身建设网站来播放视频电影。称变成代理商可无尽提货”

商家发过来了一张视频平台，包括了Ts抢先版、TC清晰版、HD1280HD国语版中文字幕版。新闻记者尝试点开《流浪地球》的《高清国语中字版》，全片2钟头，界面清楚，但播放视频时显示屏上有某网赌网站的广告宣传。一卖方宣称，播放视频电影的网址是他自己建的，电影来源于靠谱，但网址很有可能封号，封号后发送给买家的连接会无效，但假如花198元变成其代理商，不管是不是封号，能够无尽提货，永久性地获得网址的影片资源。

在被问起资源电影时，卖方说“这一你无需管”，并表明代理商以后还能够自身销售电影资源。在新闻记者问到销售代理资源电影是不是存有风险性、是不是会侵权行为时，经营者表明“不知道”。记者还尝试联络了此外2个卖方，她们卖的是定价为一元和两元的《流浪地球》资源。在其中，市场价一元的影片资源商家根据数据加密的百度云分享连接送货，可储存后在线播放或免费下载收看，试看后发觉，此片时间1小时59分，界面画面质量较一般，外挂字幕都不太清晰，收看时一样会发生某网赌网站的广告促销。

并且《流浪地球》的两元影片资源，卖方也宣称是1280PHD版。新闻记者尝试收看后发觉，全片2钟头，界面清楚，贴近预告，还能够调整播放视频速率，在收看时还会继续发生一些网赌网站的广告促销。这种盗用影片资源中嵌入的网赌网站系同一家，在影片观看时常常在显示屏上挪动，观看电影感受不佳。

4. 为什么淘宝上卖一块钱的东西，商家都可以包邮？

为什么淘宝上卖一块钱的东西，商家都包邮？原来背后套路满满！

5. 个人给公司打款为什么不能做营业外收入1块钱

你是想问“个人给公司打款为什么不是公司营业收入？”这个问题吗？因为这是属于公司内部账户之间的转移，公司的资金没有实质性的增加，所以不能算营业收入。相反地，如果公司的账户转账到个人的银行卡，只要数额不大，税务上解释的清楚,是不需要交个人所得税的。一般来说数额不能超过一万，如果超过一万，就需要详细的税务说明，当然就会有相关的税需要交纳。这时，在入账时，注意税务风险。

6. 为什么说帮公司节省1块钱就是帮公司赚了11块钱

1元一天是百分之一厘，一年是0.036银行利息；
投资1元的年净利润0.1——0.2之间
所以一年就是1.136，
那么十年，二十年按照复息计算是多少？？？
11元也可能更多.....

7. 如果我在1元左右买入某公司股票，是不是只要这个公司不倒闭，我就有钱赚？

如果公司业绩没有增长，就没有分红，股票也不会涨，你一块钱买的，过一年还是一块的话，还是只能卖一块钱一股，没有钱可以赚

8. 1块钱可惜干什么

可以吃一支猛牛冰棒，可以买一份报纸，可以到网吧上网20分，可以通过壹推广在雅虎口碑网上做一天的广告…

1块钱在不同的城市能干什么？
1块钱在武汉－－ 一碗热辣喷香的热干面；炎炎夏日一杯凉爽的冰冻奶茶；武汉大学工学部一食堂两个肉包子；离校大学生毕业甩卖的一本书或者两盘磁带或者3本杂志；买一个糯玉米或者甜玉米；半吨水；2根油条；2个面窝；4个小煎包或者蒸包，一碗蛋酒，一碗稀饭，2个油饼；买过期杂志一本；停电时用的，白蜡烛一对；小葱一堆，2毛一小把；2B铅笔2支；袋装洗发水2袋...... 

1块钱在广州－－ 一包盐；一包陈皮；一支五羊绿豆或红豆批；两根伊利小布丁；一杯清心堂鲜榨甘蔗汁；早餐两包子；一张非空调公共汽车票；一份南方都市报;五羊牌的菠萝冰；街头投币买一个避孕套；一块钱也挺好花的，但如果把一块钱放乞丐的盆子里，他可能鸟都不鸟你...... 

1块钱在北京－－ 一个鸡蛋灌饼；一杯豆浆；3个小得像饺子一样的水煎包；一串烤串；单位食堂的一碗馄饨；十站地之内的公共汽车；3份报纸（晨报 京华 信报）；1根特普通的冰棍；1个卤蛋；一街机游戏币；一瓶黑加仑；一袋小浣熊方便 ...