真的不是逗你玩，这台豪华品牌车型和普通品牌车型你会怎么选？

1. 真的不是逗你玩，这台豪华品牌车型和普通品牌车型你会怎么选？

丰田亚洲龙作为一台上市不久的全新车型，它和凯美瑞完全不同的外观以及内饰风格吸引到了相当一部分消费者，因此现在亚洲龙每个月基本上也都有着超10000辆的销量成绩，如果单纯在合资品牌中级车这个细分市场当中，亚洲龙算得上是一个非常好的选择。然而随着凯迪拉克在轿车市场的发力，特别是CT5这样的车型进入市场，CT5已经对亚洲龙这样的普通合资品牌中级车造成了冲击，那对一般的消费者来说，在凯迪拉克CT5和丰田亚洲龙这两者当中应该如何选择么？我们今天就来聊聊这个问题。

在很长一段时间当中，丰田在国内市场上都是凯美瑞和锐志这两台中级车竞争市场，然而随着市场表现的越来越差，后驱的锐志最终还是黯然退出了国内市场，当然，丰田并没有选择从此就让凯美瑞“独自战斗”，而是又推出了一款新车亚洲龙和凯美瑞一起“征战”。

亚洲龙和其他的丰田车型都有很大的区别，乍一看你还以为这是一辆大众推出来的车型，夸张的前脸，平直的线条都让亚洲龙有着和凯美瑞完全不同的感觉，而且你会觉得亚洲龙看起来非常“商务”，这一点是绝大多数丰田车型都没有的，如果在搞个银色或者黑色的配色，你要说这台亚洲龙是如今中级车市场上一众“年轻人”当中的“中年人”也绝对不过。

和凯美瑞相比，亚洲龙的轴距又长了一点，2870mm的轴距已经和雷克萨斯ES看齐，而且内部空间表现也和ES基本一样，不管这算不算ES“骨子里是辆中级车”的“证据”，但至少都证明了亚洲龙的内部空间还是非常充裕的。

当然了，亚洲龙还有一个优势就是它提供了混动车型，百公里油耗只有6L不到，而且只需要加92号油，对于后期使用来说，亚洲龙还是很有成本优势的。

那如果选择CT5的话你会得到什么呢？首先就是在品牌认可度上的优势，这也是每次我们都会强调的事情，尽管现在凯迪拉克的大幅优惠多少有点伤害品牌形象，但是相比丰田这样的普通合资品牌，凯迪拉克再不济也还是豪华品牌，这一点消费者在做出选择的时候是无法不考虑的。

当然，除了品牌之外，CT5也并非拿不出其他东西，比如CT5全系标配了2.0T+10AT的前置后驱动力总成，而且全系的动力调校都是相同的，这一点对于入门车型来说就显得很厚道了，无论动力上还是驾驶表现也CT5也都是可圈可点的，相信对于热爱驾驶的消费者来说，在实际开完CT5和亚洲龙之后，他的内心就已经有答案了。

那么在这两者当中你会如何选择呢？其实这个问题也并不难答，CT5的动力强，品牌认可度高，但是空间小，而亚洲龙空间大，舒适性高，性价比高，后期使用成本低，但是品牌认可度弱。相对来说，亚洲龙会比CT5更实用一点，如果你是一个比较在意性价比，更在意后期用车成本的人，那亚洲龙会是更好的选择，当然，如果你就是喜欢“年轻”的感觉，那选择凯迪拉克CT5也不会有错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 值得购买的自主品牌车型，都有哪些呢？

值得购买的自主品牌车型，都有哪些呢？
随着国内汽车市场的发展，国产汽车的质量迅速提高，特别是近年来，国产汽车正在实现对合资汽车品牌的追赶和超越，包括车型设计、制造工艺、技术水平等。一些比较有实力的国产汽车品牌脱颖而出，成为其中的佼佼者，代表了国产汽车的最高实力水平。



那么在国产汽车中，哪款车属于佼佼者，在国产汽车中又是怎样的呢？从目前的规模、汽车质量、市场口碑、市场接受度和销量来看，这些优秀的国内品牌包括长安、吉利、哈弗、比亚迪、奇瑞，以及瞄准豪华车市场的魏派、凌克等，都属于国内一线汽车企业。红旗汽车今年也发展迅速，未来有可能进入国内一线品牌。



吉利汽车成立于1986年，1997年正式进入汽车长领域，至今已有20多年的历史，是中国家喻户晓的品牌，早期吉利的口碑并不好，因为国内技术不成熟，发动机等部件经常会出现问题，所以不被消费者接受。随着技术的进步和研发成本的逐步提高，吉利在核心技术上有了很大的突破，在一定程度上提高了在中国的影响力。



又收购了世界知名的汽车品牌沃尔沃，进一步提高了其影响力和技术。到目前为止，它已经发展成为中国最大的自主品牌之一，旗下的吉利博越、博瑞、艾姆雷特等品牌拥有巨大的控股权。而且它在车型上投入了很多高科技配置，大大提高了车辆的智能化程度，变得很有性价比。安品牌中，长安最近推出的一款车型长安CS75PLUS更是大卖，该车采用长安自主研发的2.0T发动机，据说是目前国内自主品牌中最好的发动机，该车搭配爱信8AT变速箱，更是如虎添翼，成为自主品牌中的标杆。

3. 买车 同样的价格 该选合资品牌还是自主品牌

临近过年，近日身边以及网上很多朋友都在问我一个问题：同样的价格，到底是敢买合资品牌车型还是自主品牌车型？
关于这个问题，我是这样认为的：
自主汽车品牌经过多年的发展，如今无论是在外观设计，还是用料做工方面，也有了飞速猛进的提高，和合资品牌的车型差距已经越来越小了。同样的价格，我还是推荐选择一辆自主品牌车型的。

首先，以目前的情况来看，吉利、长城、比亚迪、和长安等一些自主汽车品牌在销量和品牌影响力上，基本上已经和现代、起亚、雪佛兰等韩系车、美系车处于同一个级别，甚至还要好。所以这些自主品牌车型，已经逐渐得到了很多消费者认可。

其次，从性价比上来说，自主汽车品牌车型性价比更高。合资品牌车型之所以售价高，是因为挣到的钱是要平分的。比方说北京现代，经销商卖一辆车，不仅北汽要挣钱，韩国现代汽车也要从中获利。这样的话，合资品牌车型价格比人要高一些。而自主汽车品牌车型，就不存在这些问题了，说白了就是没有品牌使用费，价格当然就更低。再加上自主品牌要超越合资车型，就必须要体现在三个方面：一是车身要大，二是配置要丰富，三是价格要低。只有这样，才能赢取更多的市场。
最后，作为一名中国人，支持自主汽车品牌，也是我们应该做的。相信一些到过日本和韩国的朋友应该能够感受到，在这些国家，很少看到有国外的汽车品牌。再看看我们国家，自主汽车品牌的市占率还是比较低的。只有我们大家都支持自主汽车品牌了，他们才能更快更好的发展。

当然，如果考虑到保值率、油耗以及稳定性方面，自主汽车品牌相比德系和日系车，还是存在差距的。大家在买车的时候，可以综合考虑，最终根据自己的需求来选购。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 旗舰车型真的比别的车型的性价比要高吗？

旗舰车型不一定比别的车型的性价比要高。如今买车基本上都是比较在意性价比的，哪怕买的是几十万的车型，现在也会考虑这些了。毕竟总不能你买辆车出去还被朋友嘲笑，那就有点得不偿失了。毫无疑问卡罗拉已经在国内市场打下了坚实的基础，因此它具的口碑和知名度都非常高，这和它较早进入国内市场有分不开的关系。另外有不少消费者选择卡罗拉不仅是因为它的外观，更看上了丰田家族的稳定性。
卡罗拉整体内饰设计风格和旧款车型差异不大，不对称内饰布局能稍微突显个性一面。性价比方面也要看价位，不同价位的车其性价比也是不能相提并论的。以现在家庭经济状况来说，大多数还是以家用为主，主要在十几万左右的居多，小编看来卡罗拉、思域等都很不错，性价比也都很高。
广汽新能源GE3 530在续航里程方面还是非常具有优势的。另外，新车首次搭载广汽与腾讯合作的全新车联AI系统，其中通过自带系统查找充电桩位置，对于纯电动车型来说还是非常值得期待。广汽新能源GE3 530车身线条比较简洁，有一丝跨界风格的设计，十分符合当下年轻消费者的审美。另外，该车型在进气格栅中央位置的品牌LOGO、轮圈等多处细节还加入了蓝色装饰，以彰显其新能源车型的身份。
内饰方面，广汽新能源GE3 530采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计。而前方全液晶仪表盘可以提供丰富的行车信息显示。另外，新车搭载了广汽新能源与腾讯合作开发的全新多媒体系统，在互联功能方面，支持智能语音、QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩五种服。动力系统方面，广汽新能源GE3 530搭载一台永磁同步电机，最大功率132kW，峰值扭矩290N·m。在续航里程方面，该车相比老款车型，电池容量升级至54.75kWh，同时能量密度达到了160Wh/kg，综合续航里程从310km提升至410km。

5. 买轿车选择合资品牌还是自主品牌呢？

这就是车辆的行驶品质，由车辆的底盘，发动机和变速箱与车身的协同工作产生。这是一辆汽车最核心的技术，也一辆车最核心的竞争力。发动机和变速器也并不比合资车差多少！其内饰及电子产品比合资车好的多！不在意世俗眼光就买自主品牌，要省心就买日系品牌！毕竟车子就是一个代步工具而已！选择什么只要自己喜欢就好！

在10万左右甚至12万以内落地这个价位上，选择国产家轿是没有任何问题的，毕竟这个价位的合资车型基本上都是A0级别的小车，或者说是丐中丐版本的A级车，动力水准不突出，配置不够取长补短!所以10多万元的价格买自主品牌可以放心购买!比如奇瑞，长安，吉利，这些品牌都可以考虑!而合资品牌可以买日系品牌，丰田，本田为主!因为日系天生耐造，可以让您用车省心省事
这个价位国产和合资的品牌也不少，比如飞度，轩逸，朗逸，长安逸动plus,吉利车，不过这个价格选国产可以是高配，选合资也许就是低配车，现在的国产车质量也不错，也不用太相信合资有多好。选合资品牌吧，自主品牌在10-15万区间鲜有品质过硬的车型。而这却是合资品牌争夺的激烈战场。说自主品牌配置丰富，没有问题；但我们也要看到它们压缩发动机排量和变速箱成本的因素。

那要具体看什么车型了，这个价格合资和国产品牌都有不错的车型，比如合资的英朗，优惠后价格不到10万，1.5L自吸发动机，匹配6AT，这个排量的版本是销量主力，前后独立悬架，性价比很高。你可以看一下日系的轩逸或者是别克系列，至于自主品牌是否可以选择呢？

6. 同一级别车型，现在的自主品牌和合资品牌的差距有多大？

目前来说国产发动机做得最好，比较多的评价是奇瑞。据说奇瑞最近出了一款1.6T的发动机，号称是第三代发动机，比较其第二代发动机有质的飞跃和进步！宣传融合了几十项专利技术，整体技术水平看齐合资发动机，部分参数超越合资发动机。目前这款发动机只是下线了，还没有发现实际搭载哪款车，到底效果如何，估计就在今年或明年，让我们拭目以待吧！

差的不多，也就二十年吧！自然吸气的发动机，日本在九十年代就批量生产了DVVT和CVVT发动机，国内也就近三五年才生产出来，性能和功率还差一点，再说带T的发动机，国内带T的发动机都是什么东西，全是三菱的增压泵，随便一个发动机就能匹配上，看看合资的基本上都是双增压发动机，根本不是一个档次的东西！

国产的发动机以前不行，导致我国的军事和民用工业发展不起来，被外国人控制，就像那次的台湾导弹被美国的GPS控制了导致打偏了在国际上丢了人。但现在我们中国人可以骄傲的说发动机的技术被西方的国家控制那是不可能的，现在我国的活力上升起来了，新研制的发动机是世界一流的，我骄傲
我不知道别的车发动机怎么样，我听一个在欧曼重卡的哥们说，国外重卡的发动机都领先咱们引进国产的发动机至少两代，新出的发动机直接不给咋们生产，引进国产的发动机在组装和零件加工的时候室内温度都有严格控制，有的在零下或者零上几十℃的温度下组装，具体我也不知道多少度，就冲这点自主发动机肯定没外国技术的耐用。

个人觉得国产的发动机，在技术，用料方面和制造工艺不是很成熟！一是技术不成熟，二是原材料不一，偷工减料，发动机缸体质量和一些零部件的精确度及质量不达标，齿轮压缩比不行！锻造工艺有差距！

7. 车评人教你买车(三)：这么多合资品牌，该怎么选？

在上篇那几个争议性较大的话题考虑清楚后，接下来就可以根据自己的喜好来挑选品牌了。其实每个汽车品牌都有自己的调性，选车和挑老婆差不多，选到一辆和自己志趣相投的车，会让你更爱车，更懂车，同时车也会更好的服务于你。所以本期，我们先按国别梳理下主流的合资品牌：
德国品牌：
大众

大众是最懂中国人的品牌之一，在大家买车还不是那么任性的年代，它就能将产品做得非常均衡，可以保证大部分消费者买它不会出错。而在消费升级的今天，大众又适时的推出了MQB平台，在原本很均衡的基础上又进一步提升了“档次感”，所以买大众的车，你会觉得设计很体面，做工用料都很好，底盘质感也好。当然，用久了之后，可能小问题也不少。
另外，说一下一汽大众和上汽大众的区别：一汽大众的车更忠于欧洲原厂风格，而上汽大众的车则更本土化一些。对我们车评人来说，一汽大众的车底盘质感更好一些，但对普通消费者而言，上汽大众的车底盘是更舒服的。
捷达

本来捷达是不应该放在这里的，但它的关注度实在是太高了。而且相比于大众较高的品牌溢价，捷达的性价比尤为突出（和很多自主品牌有得一拼），同时和大众共用供应商体系，还用6AT替代了很多人不喜欢的双离合。所以对品牌以及品质感要求不那么高（相对于大众来说）的消费者而言，捷达是一个体验德系品质的高性价比方案。
但要提醒的是：作为大众的子品牌，捷达和斯柯达一样，虽然和大众共用供应商但绝不等同于大众。根据我们的体验，捷达在行驶品质、车厢用料等方面和大众还是差挺远的。
美系品牌：
通用

通用的上几代产品在静谧性和行驶品质方面有着出色的表现，但随着油耗法规的严苛，通用这两个引以为傲的优势已经逐渐和同级车型持平了。现在的通用车最大的优势有三点：第一，形象设计、内饰氛围营造的很好（尤其是一些很入门的车）；第二，配置很高，不少高科技配置可以下放到像英朗这类比较入门的车型上；第三，优惠幅度巨大，通用的车一般上市两月后就会出现巨大的优惠幅度。但通用的车缺点也不少，现在通用大多产品采用三缸发动机，还是有很多消费者不能接受；另外，除9AT和CVT变速箱外，其他变速箱的匹配不是很好。
通用旗下有三个子品牌，凯迪拉克作为豪华品牌，先不提；别克和雪佛兰的很多同级车型其实是同一款车的换壳而已，但别克在底盘和车厢高级感方面营造得更好；而雪佛兰这两年主打Red-Line版本，更符合年轻人的审美。
福特

国产的福特大多是福特欧洲团队的作品，所以如果拿中国版的车型对比，福特其实比大众更像欧洲品牌，它们更强调高速性能、过弯性能以及动力性能。但相对而言，它对于空间的利用率就不太符合国内消费者的需求（近两年的产品有很大改善）。如果你喜欢欧系车的驾控风格，福特是普通合资品牌里你必须要关注到的。
福特的产品缺点也比较明显：首先是内饰的用料和做工的档次感一直都不突出；另外，近些年福特的质量口碑也有所下降。
Jeep

Jeep是一个偏小众的品牌，但它和克莱斯勒、道奇相比，在国内的能见度已经算非常高了，现在市面上销售的很多产品也是广菲克国产的Jeep车型。这个品牌从最便宜的自由侠到最贵的牧马人，自始至终都带有越野基因，所以Jeep的SUV相对于同级对手来说，它的越野能力是比较突出的，适合对越野有一定需求的消费者。另外，因为Jeep的产品对历史设计基因的传承做得相对比较好，所以很多人觉得它们的车比较个性、好看，因此颜值也是Jeep品牌一个相对突出的卖点。
至于Jeep车型的问题，主要还是内饰用料做工欠佳、质量口碑一般这类美系车常见问题。
日系品牌：
丰田

自从用了TNGA架构之后，丰田的车包括C-HR等SUV车型，在操控方面有了很大提升，甚至我们认为它的操控能力已经不输于同级的欧洲对手了。而且它还保有丰田的传统：出色的可靠性、良好的燃油经济性、较高的保值率等优势，是目前我们比较推荐的几个品牌之一。目前国产的丰田车来自一汽丰田和广汽丰田两家，他们各自有一些独占车型，如一汽丰田的普拉多，广汽丰田的汉兰达等等，但现在两家的兄弟（换壳）车型也比较多，例如卡罗拉/雷凌兄弟、奕泽/C-HR兄弟等等。
但也要注意，丰田的车低于凯美瑞这个级别，内饰的用料就会朴素很多；而且同样的价格，配置和对手比也略显朴素。一些还没有用上TNGA架构的老平台丰田车，行驶品质也弱于同级平均水准，这点也需要注意。
本田

本田的发动机是它的传统强项，包括现在用的1.5T发动机，性能也可以和很多2.0T发动机相媲美。而且从十代雅阁开始，本田以往被吐槽的隔音、滤震有了巨大的提升，变成了同级第一梯队。如今的本田，吸引人的点有很多：动力好、好开、空间利用率高、底盘质感好、保值率高等。国产的本田目前有东风本田和广汽本田两家，与丰田那两家类似，本田这两家合资公司也各自有一些独占车型，如东风本田的思域和广汽本田的飞度，但现在两家的兄弟车型也越来越多。
买本田车需要注意的是：自本田重回涡轮时代后，质量口碑下降得比较厉害，而且它们的保养费用也没有以前的本田车那么低廉了。
日产

别看日产的存在感好像不强，但轩逸、奇骏依然是轿车、SUV销量排行榜的前几位。日产的品牌调性很鲜明，就是讲究居家过日子，它的优势包括油耗低，保养便宜，保值率高，最重要是车开起来、坐起来都特别舒服；当然，既然是居家过日子的车，操控就和它没太大关系了，日产车的动力系统也是追求平顺至少、不太追求爆发力。所以，想舒舒服服的代步，日产是个好选择，如果想好玩、追求驾驶乐趣，就不用把它当首选了。
马自达

马自达和Jeep一样，是个偏小众的品牌，但它在国内的铁杆粉丝却非常多。这主要是因为它的操控水平确实是今天列出的所有品牌中最好的，尤其是它人车合一的理念，是其他品牌完全给不了的。所以马自达的车，仅从账面上来分析，它不占任何优势，价格、配置、动力水平都不如其他对手，但对于喜欢驾驶的人，只要一开上马自达就很容易被它所俘获。马自达的产品线不是很长，但这个品牌在国内却有一汽马自达和长安马自达两个合资公司，它们各自销售着几个独占车型，如果很喜欢这个品牌，建议两个合资公司的4S店都去看一看，全面了解国产马自达车型的价格级别和卖点。
当然，也正因为它偏激的性格，所以想要买回去兼顾居家过日子，马自达车的空间、配置、舒适性表现等等方面，会比同价位其它品牌车型表现差一些，这点需要重点斟酌。
韩国品牌：
现代/起亚

现代和起亚这两个韩国品牌（实际是同一个集团）的产品和大众有点像，包括它们的外观内饰设计、空间利用率、动力系统的匹配都很好（但都没有大众那么强），主要问题就是品牌力稍微弱了一些。当然，品牌力弱也有弱的好处，它的品牌溢价没有大众那么高，所以韩国车的性价比也是很高的，它们一般用比较低廉的价格，就可以给你提供很大的空间、很齐全的配置。另外韩系这两个品牌与日系品牌里的日产比较像，讲究实用、经济、舒适，但欠缺乐趣、品质感，居家过日子挺好，但对车有更高追求的话，他们就没法满足你。
至于现代和起亚这两个品牌，它们的很多产品都是同一个车型的不同设计而已。但希瑞尔不再负责起亚的设计之后，起亚的外形确实没几年前那么出彩了，所以当下，起亚的车可能没有现代的车体面，但性价比却更高。
法国品牌：
标致/雪铁龙

PSA集团的标致和雪铁龙已经在中国和东风集团合资生产多年。这两个品牌都深得法国车的精髓，底盘舒适性从最入门的车型开始都可以排在同级第一梯队，而且和宝马合作的1.6T发动机确实不错。但这两个品牌的槽点也同样很多，比如：油耗始终降不下来，很多设计和常规车不太一样，需要适应；同时很多怪异的设计，也会导致维修工时比别的品牌高很多；而且这几年法国车在配置上始终有点谜，很多亮眼的设计、配置全部集中在顶配车型上，顶配车型的价格又完全可以买到其他品牌更高一级别的车。
至于标致、雪铁龙这两个品牌的区别：首先是设计层面，相对来说标致更符合我们的习惯，而雪铁龙则更法国（或者说更个性甚至更反人类）；然后这几年雪铁龙的产品迭代周期略慢于标致。所以如果真喜欢法国车，我们是更建议你买产品更新的标致的。另外，这两个品牌近些年在中国的产品投放比较乱，有全球同步车型，也有中国特供车型，相对来说它们的全球同步车型整体调校会更完善，大家可以更进一步详细研究。
最后我还是要强调，虽然上面我们讲了每个品牌的品牌调性，但同一品牌的不同车型还是存在差异的，比如大众的桑塔纳作为最入门的大众，它的可靠性就完全不输丰田致炫。所以具体车型还是要具体分析，我们这里只是帮助你快速找到符合自己喜好的品牌而已。
下一篇文章，我们将会给大家解读主流的自主品牌的品牌调性和产品特性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 汽车品牌众多，该怎么选择？

一、选择汽车的种类
关于家用汽车的种类，这里可以分为五种。
第一种：两厢车型
       所谓的三厢汽车就是没有后备箱的汽车，这种车通常是一般身材偏小的家庭选择的车辆，同时也是不经常大批量购物的人选择的车型。

第二种：三厢车型
       这类车型就是路上常见的家用轿车，这类车通车都是中等身材的，或者偶尔大购物或者拉少量东西的人，去选择的车型。同样的也是非常适合家用。

第三种：SUV车型
       这种车型就是我们看到的越野了，一般这种车有7座车型。这类车型就非常适合体型较大或者家庭成员较多人使用。

第四种：MPV车型
       所谓的MPV就是我们常见的商务车，这类车空间不仅非常的大，而且做起来也是非常的舒服。适合于经商或者家庭成员较多的人群使用。

第五种：跑车
       这个不必要过多的解释，通常适用于为结婚或者没有孩子的朋友购买。

        我们可以通过自己的实际需，来选择我们想要的车型。
二、选择汽车的价位
       根据各个家庭或者工作的因素，对于选择汽车价位而言，我们也要尽力而为。找到自己能够合适自己价位的车，千万不要打肿脸充胖子。汽车不单单只是买下来交个税而已，后期花钱的地方还有很多。
三、选择自己喜欢的汽车品牌以及外形

       完成了上面两项选择后，剩下的就是要寻找自己喜欢的汽车品牌或者外形。汽车的品牌通常分为国产、合资跟进口。我们是要从这三种里面选车型，通常就是跟自己的选择的价位有关系了。选择好之后，就是要找到自己的喜欢的品牌跟外形。这个选择可以进行多选择，来进行比对。
四、将选择好的车型，进行性能配置对比

       这一条也是最主要的，因为一辆车的性能以及配置，完全会跟驾驶者的习惯挂钩。有些人喜欢加速的感觉，这样就会选择马力较大的车型。也有的人喜欢稳重一些，驾驶平稳的车，这样我们就要从变速箱上着手。同样的你是喜欢舒适感、科技感的话，你不妨从内饰的配置上来进行筛选。如果你一个是喜欢平均值的人，那么你不妨试试所有选项最综合的车型。
       关于马力、扭矩、变速箱等的分辨，可以百度去查一下，或者等我后期的撰写。
五、试驾

       当你对以上的选项做出决定之后，不妨去4s店试驾一下。体验一下你所选的车型感受，为什么不让大家一开始就进行试驾呢？因为当你去试驾的时候通常会浪费半天的时间，甚至是一天的时间。不仅如此，通常你在4s店留下手机号后，他们会疯狂的给你打电话，你看的越多电话就越多。打的你很是反感。