自由光是哪个车系

1. 自由光是哪个车系

JEEP自由光是Jeep旗下一款SUV车型。Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地、沙泥和岩石四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。
除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。
15年开始上市，现在的低配售价12w多就可以买到了的，更多的还是看当地的经销商给到的优惠。

2. 自由光是几驱动的车

　　自由光是一款采用横置发动机的SUV车型，它采用一套叫做“Active Drive”的适时四驱系统。这套四驱系统是基于德国采埃孚（ZF）公司的“ECOnnect”四驱系统进化而来。


　　这套四驱系统通过前桥取力器和多片离合器式限滑差速器将动力传递到后桥，在附着力良好的铺装路面行驶时，自由光可以仅将动力传递至前轮，降低传动过程中的动力损耗。

　　相比全时四驱，适时四驱系统的结构要简单得多，这不仅可以有效降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者轿车有了装配四驱系统的可能。

　　但传统的适时四驱只是以多片离合器做为中央差速装置，除锁止速度不理想以外，持续锁止时的可靠性和普遍没有4WD LOW也是阻碍车辆翻沟过坎的原因。
　　

3. 自由之光是那个国家的车型

美国
是说“Jeep·自由光”吧。美国克莱斯勒汽车集团旗下（现集团由意大利菲亚特集团控股）--Jeep（吉普）子品牌下车型。


Jeep简介：
追溯Jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐。
在72年的发展历程中，Jeep无疑是最受世人尊敬的品牌，其自诞生之日起就创造的无数传奇毋容置疑。也正是由于天赋的传奇历史和响亮易记的发音，让不少人将Jeep 视为SUV 的代名词。而说起四驱车鼻祖威利斯MB，可以说是宿命使然，其间发生的点滴故事更是留世人无限遐想和评论的空间。

4. 自由者的汽车

后继车型被命名为自由者，意味着它将给车主四处游荡的自由和胜任一切的能力。自由者在底特律车展一经推出便宣告了老切诺基时代的结束，至少在美国市场上它将成为历史。自由者的外形虽然不再像它前辈那般棱角分明，但典型的吉普风格未变。前脸仍是传统的带竖直棱条的吉普中网造型，其两侧圆形前灯吸收了古老的吉普威利斯大灯的特点，体现出复古色彩。车后部是一个宽敞的行李厢，可装载909升的行李。据厂方数据，如果将以65:35比例分开的后排座折叠起来，行李厢容积甚至可达1951升，而且操作起来非常简单。车身结构上，自由者告别了典型美式越野车的设计条框，标志着吉普公司一个新时代的开始。以前他们保守地认为，越野车前后必须拥有牢固的整体式车桥，来保证固定不变的离地间隙，这样才能有良好的通过性，才能保证专业越野能力，才能称得上是一辆地道的越野车。尽管近几年来注重公路性的SUV大行其道，但吉普公司一直我行我素，在用行动恪守这一原则。但在自由者的设计中他们向市场低头了。为赢得更多的消费者，他们被迫放弃了不合时宜的传统。老式的4升直列6缸发动机在尾气排放和油耗方面早已落伍，此次被全新的3.7升210马力V6发动机所取代，它以大切诺基4.7升V8发动机为基础，汽缸夹角呈90度，双顶置凸轮轴。这是另一个进步的标志，它使新的发动机有别于拥有铸铁推杆的前款发动机。自由者基础型装备了克莱斯勒旅行家的2.4升154马力4缸发动机。此外，还有一款专供欧洲市场的使用涡轮增压柴油发动机的车型。这台直喷式发动机是克莱斯勒公司同柴油发动机专家VM合作开发的，它拥有4气门技术，排气量为2.5升，功率140马力。3款发动机均达到了欧洲111号尾气排放标准。初次驾驶后的印象不错。全新的行驶机构越野性相当出色，它不仅使自由者顺利地越过了加利福尼亚内华达山复杂的地形，而且车身在布满乱石的路上未受任何损伤。前独立悬挂的优点明显体现出来，在急转弯时转向机构动作准确，减震装置反应灵敏，且行驶舒适性接近了轿车。可见，吉普尽管向市场做了妥协，也永远不会放弃自己的个性。与美国市场不同，老切诺基目前还在中国继续生产。重新注资的北京吉普为完善产品系列，已在生产吉普的顶级产品大切诺基。

5. 自由光，这款车你喜欢吗？

今天要介绍的这款车是自由光的2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版 国V，起售价为31.98万的汽车，官方给出的定位中型SUV，下面就让我们看看该车的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一下这辆车静态方面的介绍。

漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被说成油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式。

内饰方面，中控台采用的是经典的家族式风格，液晶式仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是多幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象，这一点还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面，全车尺寸为4656*1904*1731mm，轴距为2720mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在同级别车型中表现也是值得称赞的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

在动力方面，该车采用2.0T发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的9挡手自一体变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率265马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力，官方给出的油耗是L。
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