陕汽德龙和陕汽轩德是一个售后服务站

1. 陕汽德龙和陕汽轩德是一个售后服务站

您好，有些地方是售后在一块，但是生产不一个厂家
，陕汽德龙汽车在西安泾渭开发区生产；轩德汽车在宝鸡工厂生产。德龙是重卡，轩德是自卸车。完全不同的车型。生产线也是不一样的。【摘要】
陕汽德龙和陕汽轩德是一个售后服务站【提问】
您好，有些地方是售后在一块，但是生产不一个厂家
，陕汽德龙汽车在西安泾渭开发区生产；轩德汽车在宝鸡工厂生产。德龙是重卡，轩德是自卸车。完全不同的车型。生产线也是不一样的。【回答】
陕汽德龙售后服务电话
400 880 9818【回答】
轩德售后电话
0571-82836776【回答】
0358--5538031轩德售后电话【回答】
陕西汽车控股集团有限公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安”SX250型重型越野车。建厂至今，共生产各类汽车60余万辆【回答】

2. 陕汽德龙有几个生产基地

陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司、陕西汽车集团旬阳宝通专用车有限公司、陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司、陕西东风车桥传动系统股份有限公司、陕西方圆汽车标准件有限公司、陕西华臻三产工贸有限责任公司、陕西蓝通传动轴有限公司、陕西汽车技工学校、陕西通汇汽车物流有限公司、陕西通力专用汽车有限责任公司、陕西同创华亨汽车散热器装置有限公司、陕西万方汽车零部件有限公司、中集陕汽重卡（西安）专用车有限公司【摘要】
陕汽德龙有几个生产基地【提问】
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除了陕西其他地方有没有生产基地【提问】
陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司、陕西汽车集团旬阳宝通专用车有限公司、陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司、陕西东风车桥传动系统股份有限公司、陕西方圆汽车标准件有限公司、陕西华臻三产工贸有限责任公司、陕西蓝通传动轴有限公司、陕西汽车技工学校、陕西通汇汽车物流有限公司、陕西通力专用汽车有限责任公司、陕西同创华亨汽车散热器装置有限公司、陕西万方汽车零部件有限公司、中集陕汽重卡（西安）专用车有限公司【回答】

3. 陕汽德龙和陕汽轩德是一个厂家生产的吗

4. 陕汽轩德×6质量怎么样

【摘要】
陕汽轩德×6质量怎么样【提问】


图片在哪里【提问】
我什么也看不到【提问】
怎么回事，怎么不回答？【提问】
抱歉抱歉，平台消息刷的没看到，请谅解【回答】
质量很好。是自卸车,动力链采用潍柴动力和法士特变速箱,性价比很高【回答】

5. 陕汽轩德是组装车吗

陕汽轩德是组装车，陕汽轩德驾驶座椅为天锦原装气囊座椅,前中后桥为免维护汉德车桥,发动机是康明斯的。
从整体配置和试驾情况看，陕汽德龙适用于平原丘陵地带的长途标载运输，相信华北、东北、华中、长江三角洲、东南、珠江三角洲地区的用户能很快接受这款车。
潍柴发动机加斯太尔底盘也是上述地区用户追捧的对象，但是苦于斯太尔技术车辆自重大、油耗高，在长途标载的环境下，许多用户已经不再考虑它转而购买适合长途运输引进日本技术的卡车，无疑是老斯太尔用户的新选择。

优化设计后的车辆性能指标优于引进日本技术的卡车，宽敞的驾驶室以及低行车噪音也给人以全新感受。在陕汽德龙F3000牵引基础上进行轻量化车型设计，降低整车的自重，提高了产品的市场竞争力。
若按2017年市场上公路运输平均价格约每公里0.7元/吨进行估算，若用户每月行驶10000公里，若整车降低自重750kg，用户就可多运输750kg的货物，这就可为用户每月多挣5250元每年就约6万元。

6. 陕汽轩德是组装车吗

陕汽轩德是组装车，陕汽轩德驾驶座椅为天锦原装气囊座椅,前中后桥为免维护汉德车桥,发动机是康明斯的。
从整体配置和试驾情况看，陕汽德龙适用于平原丘陵地带的长途标载运输，相信华北、东北、华中、长江三角洲、东南、珠江三角洲地区的用户能很快接受这款车。
潍柴发动机加斯太尔底盘也是上述地区用户追捧的对象，但是苦于斯太尔技术车辆自重大、油耗高，在长途标载的环境下，许多用户已经不再考虑它转而购买适合长途运输引进日本技术的卡车，无疑是老斯太尔用户的新选择。

优化设计后的车辆性能指标优于引进日本技术的卡车，宽敞的驾驶室以及低行车噪音也给人以全新感受。在陕汽德龙F3000牵引基础上进行轻量化车型设计，降低整车的自重，提高了产品的市场竞争力。
若按2017年市场上公路运输平均价格约每公里0.7元/吨进行估算，若用户每月行驶10000公里，若整车降低自重750kg，用户就可多运输750kg的货物，这就可为用户每月多挣5250元每年就约6万元。

7. 陕汽轩德是组装车吗

陕汽轩德是组装车，陕汽轩德驾驶座椅为天锦原装气囊座椅,前中后桥为免维护汉德车桥,发动机是康明斯的。
从整体配置和试驾情况看，陕汽德龙适用于平原丘陵地带的长途标载运输，相信华北、东北、华中、长江三角洲、东南、珠江三角洲地区的用户能很快接受这款车。
潍柴发动机加斯太尔底盘也是上述地区用户追捧的对象，但是苦于斯太尔技术车辆自重大、油耗高，在长途标载的环境下，许多用户已经不再考虑它转而购买适合长途运输引进日本技术的卡车，无疑是老斯太尔用户的新选择。

优化设计后的车辆性能指标优于引进日本技术的卡车，宽敞的驾驶室以及低行车噪音也给人以全新感受。在陕汽德龙F3000牵引基础上进行轻量化车型设计，降低整车的自重，提高了产品的市场竞争力。
若按2017年市场上公路运输平均价格约每公里0.7元/吨进行估算，若用户每月行驶10000公里，若整车降低自重750kg，用户就可多运输750kg的货物，这就可为用户每月多挣5250元每年就约6万元。

8. 想买一辆陕汽轩德不知道这车质量咋样

不错。
陕汽商用车现在还是主打性价比路线，利用自身因素来获得动力总成上的自给自足，从而拉低整车的造价，从而实现国人现在喜爱的“性价比产品”。

对于陕汽商用车的重卡产品轩德而言
整体上是使用的M3000老一套驾驶室，变化不是太大，但是在车辆外观上有与平常M3000不同的新颖形式，那就是涂装。可能很多人会觉得有点土，通过上图的对比即可得知，大白脸和不喷漆的保险杠可能在视觉效果上能好点，但是讲正经的还是右边同色喷漆的能耐看一点。
虽说涂装新颖，但是本质上还是没变的，用的陕汽自家驾驶室厂造的老款M3000驾驶室，在路上遇到这种车型可以通过车顶上的字来区分，陕汽商用车的车顶上有两种表示方法，一种是陕汽商用车，即这辆车使用的是玉柴发动机。另一种是轩德康明斯，顾名思义搭载的是陕汽的西安康明斯发动机。