电脑系统故障

1. 电脑系统故障

修复系统漏洞就容易出问题，建议再重装吧，把修复关闭掉，没用…

2. 常见的系统故障有哪些？

粘贴来的，希望对你有用
电脑常见故障的诊断与处理
5-1 死机故障
死机现象一般表现为: 系统不能启动、显示黑屏或蓝屏、桌面凝固不动、键盘不能输入、光标不能移动，软件运行非正常中断等。
造成死机的原因有硬件与软件两方面，应特别注意是否有感染病毒的可能性。（请参考4-2-3 常见故障排除方法）

5-1-1  系统启动过程中的死机

  系统启动过程中的死机现象有两种情况：
① 致命性死机，即系统自检过程未完成就死机，系统不给出任何提示信息，屏幕上一片黑暗。此时，电脑可能有致命的错误，如高速缓存损坏、CPU损坏、板卡接触不良等。可参考5-2 节“黑屏故障”。
② 非致命性死机，在POST自检过程中或自检完成后（如在操作系统引导时）死机，但系给出声音、文字等提示错误的信息，说明故障的所在。
电脑在启动的每个过程中都可能发生死机现象，如BIOS 设置不当就会使硬件（如硬盘）识别错误而无法启动、硬盘受到损坏而使硬盘 ROM BIOS 无法引导、硬盘主引导记录受到病毒破坏而使硬盘无法引导、硬件设备有故障、系统分区受到损坏、系统文件受到破坏等。另外，在msconfig中加载的某些项目也有可能造成启动死机，可关闭后看看能否避免死机。要分析电脑的启动死机，必须分析电脑启动过程。可参考本书第二章内容。

 1. 在启动电脑时，屏幕上显示“Error loading Operation system”错误信息而死机。
此错误信息的意思是“装载操作系统错误”，此信息是在读取分区引导扇区出错时提示的。可能的原因有：
（l） 分区表指示的分区起始地址不正确。
（2） 分区引导扇区所在磁道的磁道标志和扇区ID损坏，找不到指定的扇区。
（3） 驱动器读电路故障。这种情况比较少见，多数是随机性读错误，因为系统引导能进行到此处，至少说明已正确地读出了一个主引导扇区。
类似的信息“Missing Operation system”
  “No sysetm disk or disk error”

 2. 硬盘不能启动，通过软驱、光驱或网络服务器仍能启动
这种情况一般是硬盘启动信息不完整或遭到了破坏，可以利用工具软件进行恢复。如果以前制作有系统急救盘，可以利用软盘启动，然后用急救盘恢复硬盘系统信息；如果没有系统急救盘，可以检查CMOS 信息、硬盘分区表、C 盘引导扇区、DOS 系统文件、系统配置文件等对硬盘进行恢复。（参考本章5-4节内容）

 3. 在重装win98系统的过程中如发现不能写入分区表信息或引导区记录
应检查 BIOS 设置中是否打开了病毒防护功能而阻止了程序向主引导分区的写操作。如果在BIOS中设置“Virus Warning”为 Enable, 则 Windows 安装时有可能死机。将此选项设为Disable，便可顺利安装。

 4. 开机自检通过，提示发现光驱，但在执行 CONFIG.SYS 文件中的光驱驱动程序时，屏幕显示“supporting the following units:” 后死机，按 Ctrl＋Alt＋Del 键热启动无效，只能按 Reset复位键冷启动，复位后故障现象同上。（win95以前版本）
Award BIOS 中的 CHIPSET FEATURES SETUP（芯片组设置）中的 SYSTEM BIOS CACHEABLE（系统 BIOS 缓存）项设置为 ENABLED 后出现故障，而设置为 DISABLED 后一切恢复正常。当 BIOS 的 SYSTEM BIOS CACHEABLE 设置为 ENABLED 后，会与运行速度较慢的光驱驱动程序发生速度不匹配而引起死机故障，兼容机尤其突出。由此可见，CMOS 参数的合理设置对电脑的正常工作及其性能至关重要。

 5. 启动时自检通过，然后出现“verifying DMI POOL date…”这是验证 DMI 数据时死机。
首先，如果机器还能从软驱启动，则说明这可能与 DMI 无关，可用系统盘向C盘重传系统，即“A:\>sys c:”。其次，若不能从软驱启动，则可能是存放 DMI 数据的 EEPROM 有问题（包括 EEPROM 已装满而无法存入新数据），解决的方法是将网卡、声卡等先去掉，再重启或清除 CMOS 设置后再启动，再不行只有升级BIOS或换主板了。

 6. 光驱读光盘时死机，且按下组合键 Ctrl＋Alt＋Del 时也关不掉应用程序，系统提“A Fatal exception OE occurred at 0167: BFF9E463，The current application  will be terminated．
从提示中可以判定光驱没问题。可能因为有些光盘上有 AUTORUN 运行程序。可在“设备管理器”中调出光驱的属性。在设置中去掉“自动插入通知” 前面的小钩，确定后重启系统，此后插入光盘时系统就不会自动运行光盘上面的程序，也不会出现非法操作了。

 7. Win98启动死机处理实例——突然停电，重新开机后，系统自检通过，但在进入“蓝天白云”画面后就死机了，而且硬盘不断地发出异常的“吱吱”声。
（l） 用启动软盘可正常启动机器，出现“A>:\”前多了两个提示，大意如下:
1） 请检查CMOS设置和硬盘设置有无问题。
2） 请用第三方硬盘工具检查硬盘。
（2）重装WIN98, “Scandisk”程序执行至“Free Space”一项时又死机了，而且硬盘仍是发出如同上次的“吱吱”声。
（3） 初步断定是硬盘分区被破坏，于是用启动盘上的Fdisk程序删除了原分区，但在重新分区时，硬盘容量变成仅50MB。
（4） 进入了BIOS设置，选择了“Load Defaults”一项。再次从软盘启动，先前那两条提示不见了。执行Fdisk，硬盘总容量又显示为4GB，安装Win98后一切OK。

（5） 小结：
1） 电脑非正常关机后再启动导致死机不一定全是硬盘的问题，突然掉电也有可能使BIOS设置产生混乱。
2） 在系统无法启动时，用Win98启动盘启动，通常会对系统进行分析并给出一些相当有用的提示，帮助你解决问题。

5-1-2  使用过程中的死机

  1.  使用中死机的一般处理方法
（1） 不完全死机的处理
如果键盘控制灯可以切换、鼠标还可以动，表示还没有完全死机。
1） 首先，检查是否因为开启太多的视窗程序，导致电脑负荷太大，造成速度太慢， 处理方法就是将不用的程序或文件关掉。
2） 接下来可以检查机箱上的硬盘指示灯还闪不闪动。如果仍在断断续续地闪烁，表示硬盘还在执行程序，应该没有死机，等待片刻即可。
3） 如果电脑长时间没有反应，可同时按下 Ctrl+Alt+Del 三键，在出现的 Windows 任务视窗，列明正在使用的程序有哪些。如果在列表中有注明“没有反应”的项目，就代表该程序运行不正常，导致死机。这时候点选“结束任务”看看电脑能否恢复正常。
 4）如果出现兰屏现象，可先按Ctrl+F4试试，能否恢复桌面。
（2） 完全死机的处理
若执行以上步骤以后，电脑还是无法正常工作，这才是“真死”，可再按一次Ctrl＋Alt＋Del关闭电脑重新开机，或直接按主机上的Reset键重新启动。如果两者都行不通，最后的选择只有按下电源开关，强迫电脑关机（ATX电源未改动BIOS设置前需按住开关键5秒不放），再重新开机。
如果你的电脑经常出现蓝屏，大多是硬件本身存在问题，如内存质量不过关、CPU散热差，或是主板损坏等。

2.  运行应用程序时出现死机
（1）程序本身的问题，也可能是应用软件与WIN98的兼容性不好，存在冲突。突出的例子就是在WIN98中运行16位应用软件。WIN98是32位的，尽管它号称兼容，但是有许多地方是无法与16位应用程序协调的。因此如果不是必须，最好不要使用16位应用软件。
（2）不适当的卸载应用程序。在WIN98下删除应用程序不能象DOS下那样Deltree就万事大吉了。因为应用软件在安装时会在WIN98安装目录下建立一些WIN98的链接文件，这些文件到底是什么只有应用程序自己知道，用删除目录的方式是无法去除这些文件的。把它们留在系统中，一则增加注册表容量，降低系统速度；二则往往引起一些不可预知的故障出现，进而导致系统死机。有时，即使你用正确的方法卸载软件，也可能造成死机隐患。这是因为应用软件有时要与WIN98共享一些文件，如果你删除了共享文件，WIN98很可能失去了这个支持文件，造成系统稳定性的降低。
（3）有时侯运行各种软件都正常，但是却忽然间莫名其妙地死机，重新启动后运行这些应用程序又十分正常，这是一种假死机现象。出现的原因多是WIN98的内存资源冲突。大家知道，应用软件是在内存中运行的，而关闭应用软件后即可释放内存空间。但是有些应用软件由于设计的原因，即使在关闭后也无法彻底释放内存，当下一个软件需要使用这一块内存基址时，就会出现冲突。同时开启多个窗口时这种情况最容易出现。
3. 在 Win98 中运行大型应用程序时，出现硬盘灯疯狂地闪烁，随即死机。
这与虚拟内存有关。如果内存比较小，而又运行了大型应用程序。则需要较大的虚拟内存，此时若虚拟内存不够，则会使系统死机。建议删除一些临时文件, 为虚拟内存腾出空间来。
在运行大型应用软件（如office97）时, 不要在运行状态下退出以前运行的程序，否则引起整个 windows 系统的崩溃。如果内存较小如 8MB、16MB, 最好不要运行占用内存较大的应用程序，否则在运行时极易出现死机。建议在运行这些程序时应及时保存当前正在使用的文件。另外，可使用RamBooster, MagnaRam等软件优化内存。
在Win98中尽量不要运行16位应用程序，有的应用程序在运行时会修改系统文件而使系统无法启动。

4. 在软件安装过程中死机
可能是系统某些配置与安装的软件冲突。这些配置包括系统BIOS 设置， CONFIG.SYS 和AUTOEXEC.BAT的设置, WINDOWS.INI和SYSTEM.INI的设置以及一些硬件驱动程序和内存驻留程序。可以试着修改上述设置项。
对BIOS可以取其默认设置，如“LOAD SETUP DEFAULT”和“LOAD BIOS DEFAULT”；对 CONFIG.SYS 和 AUTOEXEC.BAT 则可以在启动时按 F5 跳过系统配置文件或按 F8 逐步选择执行以及逐项修改 CONFIG.SYS 和 AUTOEXEC.BAT 中的配置尤其是 EMM386 中关于 EMS、XMS 的配置情况来判断与安装程序什么地方发生了冲突；一些硬件驱动程序和内存驻留程序则可以通过不装载它们的方法来避免冲突。

5. 无法运行 WPS2000，一启动就死机
可试一下删除注册表中的 ＼HKEY_CURRENT_USER＼Software＼Kingsoft＼WPS2000 主键，然后运行 WPS2000。别忘了事先备份该主键。

6. 若 Word 2000 发生意外死锁，重新启动之后，还有可能部分地恢复以前的工作。
处理方法为：
（l）启动 Word2000，一般会自动打开待恢复的文档，另存一下即可。
（2）如果Word无法自动打开待恢复的文档，可用查找的方法，找到文件名为~WRL* 或 ~WR* 的文件，将其扩展名改为doc，再用Word打开看是否是你要的文件。 

7. 光驱读光盘时死机，且按下组合键 Ctrl＋Alt＋Del 时也关不掉应用程序，系统提“A Fatal exception OE occurred at 0167: BFF9E463，The current application  will be terminated．
从提示中可以判定光驱没问题。可能因为有些光盘上有 AUTORUN 运行程序。可在“设备管理器”中调出光驱的属性。在设置中去掉“自动插入通知” 前面的小钩，确定后重启系统，此后插入光盘时系统就不会自动运行光盘上面的程序，也不会出现非法操作了。
8. CPU风扇、电源风扇转动不正常、风扇功率不足则会引起 CPU 和机箱内“产热大户”元件散热不良因而引起死机。

9. 在安装 Win98 进入到硬件检测阶段时出现死机，但硬盘灯一直亮着。
显然安装程序与计算机硬件之间产生了冲突。可将怀疑有兼容性或有问题的板卡先拔掉或重插一下，再装 win98。

10. 硬件设置不当，导致死机
故障表现是，开机有显示，能听到机器自检声。但是屏幕僵在启动的某一步，有时光标不停闪烁，偶尔出现错误提示。也有可能出现黑屏的现象。  
（1） 内存设置参数
目前计算机可用的内存种类较多，如果在计算机 BIOS 中设置内存的种类不当，则可能出现“死机”情况，为此建议用户须如实地按自己实际所用内存种类进行设置。
RAM 的存取设定： 如果用户所用的是普通 DRAM 内存时，而内存的存取速度（如DRAM Read Burst Tining 以及DRAM Write Burst Timing选项等）设置过快，固然可以加快内存的存取速度、提高计算机的运行效率。但如果用户实际所用的内存条的性能达不到设置的要求，则会使内存条工作不稳定，时不时地出现“死机”的情况。另外，不同品牌的内存混用以及Cache的设置失误都会造成死机可以选择Load BIOS Default Setup来使用BIOS的缺省设置。
（2） 对硬盘存取模式的设定
对于新型大硬盘大多需要打开 BIOS 设置中的一些高存取模式，如IDE HDD Block Mode、HDD PIO 32BitS MODE 等以加快硬盘的工作速度。但如果你所用硬盘型号较老，就不要打开这些模式，以免出错。当新型硬盘在刚开始进行格式化时，一定要注意 BIOS 设置的这些高级存取模式的状态。最好能按实际情况设置模式。硬盘不被识别也许只是主、从盘跳线位置不对。
（3） 显示器设置
显示器无显示很可能是亮度被调至最暗。黑屏也可能是因为设置了节能模式（可在 BIOS 设置中查看和修改）而出现的假死机。黑屏发生在显示驱动程序安装或显示模式设置期间，显然是选择了显示系统不能支持的模式，应选择一种较基本的显示模式。如在 Windows下设置显示模式后黑屏或花屏，则应重新启动，进Windows安全模式,选择标准 VGA 显示模式，再正常启动，重新调整显示模式。另外一种情况是，换了一个显示器后，启动过程正常，在windows启动过程出现黑屏死机。显然，新换的显示器，不支持当前的显示模式，如老型号的显示器，或液晶显示器（通常不支持高于75Hz的刷新率）。

5-1-3  减少死机的方法

WIN98 是使用 16 位代码来编写的。它们的性能较WINDOMS NT 的稳定性差。所以，我们在应用 WIN98 时，要注意以下几点，减少死机频率：
1． CONFIG.SYS 和 AUTOEXEC.BAT 的修改，如果不熟悉不要修改，改了以后有的应用程序可能启动不了。不过有些应用程序安装时自行修改了这两个文件。
2． 机子内存条的速度要一致，在条件允许的情况下，内存尽量大，条数尽量少。
3． 所有硬件设备的驱动程序尽可能应用硬件自带的，所有硬件端口不发生冲突。
4． 如果死机的频率很高，可能是电脑本身的问题。例如 CPU 超频、散热不良。加装散热片、风扇适当降低 CPU 的频率，都能很大程度上减少死机频率，也可以加装如 RAIN、WATERFALL、CPUIDLE 等降软件。
5. 一般情况下，不要装太多的各种软件，尤其是那些常驻内存中的软件。因为这些软件将一直占用系统资源，可能在运行其它程序时出现资源不够的情况而导致死机。有些测试版或盗版软件也容易造成死机。要养成良好的卸载习惯，不要随便删除自己不能确定是否能删除的文件。平时使用时不要开太多的程序，以免应用程序争用资源。
6. 保护好重要系统文件
（1） 在应用软件没有正常结束时，不要关机，也不要直接使用机箱中的电源按钮，否则可能造成系统文件的损坏，而使下次运行死机或者启动死机。对于 Win98、NT 等系统来说，这点非常重要。否则严重的话，会引起系统崩溃或是硬盘损坏的严重后果。
（2） 在安装应用软件出现是否覆盖文件的提示时，最好不要覆盖。不能只根据时间的先后, 来决定是否覆盖文件。
（3） 在卸载文件时，不要删除共享文件。某些共享文件可能被系统或者其他程序使用，一旦删除了这些文件，会使应用软件无法启动而死机、或者出现系统运行死机。
不要把软件安装所在的目录直接删掉，如果直接删掉的话，注册表以及Windows目录中会有很多垃圾存在，久而久之，系统也会变不稳定而引起死机。
（4） 定期备份初始化文System.ini、Win.ini和注册表文件。如果这些文件中存在错误信息就有可能造成死机。
7. 保持硬盘有足够的剩余空间，以满足临时文件和虚拟内存需求。同时还要养成定期整理硬盘、清除硬盘中垃圾文件的良好习惯。
5-2 黑屏故障
本节的检查方法是基于显示器本身无电气故障，即开启主机和显示器电源后显示器的电源指示灯能点亮。否则，属于电路故障，应请专业人员维修。显示器正常工作时，其电源指示灯应显示绿色，若显示桔黄色，表示显示器未接收到主机信号。

5-2-1  简单黑屏故障的诊断与处理
计算机显示器出现黑屏是用户在使用计算机中经常遇到的问题。其实，只要稍对计算机硬件中主板、CPU、内存、显示卡等几大部件有一定的了解，非元器件损坏的简单故障完全可以自已动手排除。出现这种情况，你可以按照以下的维修步骤和方法进行分析和简单的维修：

1. 检查主机电源是否工作
电源风扇是否转动？用手移到主机机箱背部的开关电源的出风口，感觉有风吹出则电源正常，无风则是电源故障。对于目前流行的ATX电源，也有可能因为主板故障而不能启动电源。主机电源开关开启瞬间键盘的三个指示灯（Num Lock、Caps Lock、Scroll Lock）是否闪亮一下？是，则电源正常；主机面板电源指示灯、硬盘指示灯是否亮？亮，则电源正常。如果电源不正常或主板不加电，显示器没有收到数据信号，就不会有显示。

2. 检查显示器是否加电
显示器的电源开关是否已经开启？显示器的电源指示灯是否亮？显示器的高压电路是否正常（用手移动到显示器屏幕是否有“咝咝”声音、手背汗毛是否竖立）？如果显示器黑屏但显示器电源指示灯显示绿色（正常），那么就检查一下显示器的亮度和对比度电位器是否关到最小？。

3. 检查显示卡与显示器信号线接触是否良好
如果开机后主机电源灯显示正常，但显示器黑屏没有任何显示，而且显示器电源指示灯显示黄色（不正常），可以先关机再拔下VGA插头检查一下，插头中是否有断针或弯曲，这是许多用户经常遇到的问题。在连接VGA插头时，由于用力不均匀，或忘记拧紧插口固定螺丝，使插口接触不良，或因安装方法不当用力过大使插头内断针或弯曲，以致接触不良等。

4. 打开机箱检查显示卡是否安装正确，与主板插槽是否接触良好
显示卡或插槽是否因使用时间太长而积尘太多，以至造成接触不良？显示卡上的芯片是否有烧焦、开裂的痕迹?因显示卡导致黑屏时，计算机开机自检时会有一长二短的“嘀嘀”声提示。安装显示卡时，要用手握住显示卡上半部分，均匀用力插入槽中，使显示卡的固定螺丝口与主机箱的螺丝口吻合，未插入时不要强行固定，以免造成显卡扭曲。如果确认安装正确，可以取下显示卡用酒精棉球擦一下插脚或者换一个插槽安装。如果还不行，换一块好的显卡试一下。

5. 检查其他板卡（包括声卡、Modem、硬盘、CPU等）与主板的插槽接触是否良好
注意检查硬盘的数据线、电源线接法是否正确？更换其他板卡的插槽，清洁插脚。这一点许多人往往容易忽视。一般认为，计算机黑屏是显示器部分出问题，与其他设备无关。实际上，因声卡等设备的安装不正确，导致系统初始化难以完成，特别是硬盘的数据线、电源线插错，也容易造成无显示的故障。

6. 检查内存条与主板的接触是否良好，内存条的质量是否过硬
把内存条重新插拔一次，或者更换新的内存条或内存插槽。如果内存条出现问题，计算机在启动时，会有连续的“嘀嘀”声。

7. 检查CPU与主板的接触是否良好
因搬动或其他因素，使CPU与Slot 1插口或Socket 7插座接触不良。用手按一下CPU或取下CPU重新安装。由于CPU是主机的发热大件，Socket 7型有可能造成主板弯曲、变形，可在CPU插座主板底层垫平主板。

8. 检查主板的总线频率、系统频率、DIMM跳线是否正确
对照主板说明书，逐一检查各个跳线，顺序为“系统频率跳线--CPU主频跳线--DIMM频率跳线”，设置CPU电压跳线时要小心，不应设得太高。这一步对于一些组装机或喜欢超频的用户有很大用处。

9. 检查参数设置。
检查CMOS参数设置是否正确，系统软件设置是否正确。检查显卡与主板的兼容性是否良好。最好查一下资料进行设置。
由于频繁修改 CMOS 参数，或病毒对 CMOS 参数的破坏，常常导致 CMOS 参数混乱而很难恢复。可以采用对 CMOS 放电的方法并采用系统 BIOS 默认设置值重新设定 CMOS 参数。CMOS 的放电方法可参照主板说明书进行。如因病毒破坏，重设 CMOS 参数后，还必须对硬盘杀毒。

10. 检查环境因素是否正常，是否电压不稳定，或温度过高等。

除了按上述步骤进行检查外，还可以根据计算机的工作状况来快速定位，如在开启主机电源后，可听见计算机自检完成，如果硬盘指示灯不停地闪烁，则应在第二步至第四步检查。（显卡等引起的显示问题）

5-2-2  部件损坏引起的黑屏故障

如果按5-2-1节方法无法解决问题，应考虑部件损坏的可能性。可采用《上册》p51介绍的最小系统开机测试法先检查显卡、内存、CPU和主板有无问题，再检查其它部件如硬盘、软驱、光驱、声卡、Modem等。
如果主机电源指示灯不亮，可能是主机电源或主板故障。当然，也可能是指示灯本身坏了或没接好。
也可以对重点怀疑对象直接进行换新或拔掉试机，或把它接到正常的机器上以判断好坏。

5-3 随机性故障
随机性故障是计算机使用过程中经常遇到的一种常见故障，由于出现死机的故障不确定，所做操作性质不固定，而且死机发生时，显示的现象也不统一，所以故障发生的范围不易确定，给维修工作带来了一定的难度。随机性死机故障产生的原因主要是以下三个方面：

5-3-1  环境因素
环境因素对于机器的正常运行有着很大的影响。计算机对环境的要求主要包括：温度、湿度、电网干扰、电磁冲击、外界振动冲击、静电、接地系统、供电系统等方面内容。其中尤以温度、湿度、静电、接地系统、供电系统对机器的正常运行影响最大。由于机器工作环境，如灰尘、潮湿引起芯片间线路短路或插拔件接触不良，都有可能引起系统死机。根据实际维修统计，环境因素造成的随机性故障占故障总数的10％左右。

5-3-2  软件原因
软件系统引起的随机性死机包括两种情况。一是病毒破坏，虽然有时可以通过冷、热启动再次启动机器，但运行不久又会死机。二是应用软件与操作系统不完全兼容，它们之间有冲突或者与硬件固有特性发生冲突，这种死机大多没有键盘响应，只能通过冷启动再次启动机器。
对于软件原因造成的随机性故障的检查方法是，可以使用干净的引导盘重新引导机器后，再运行杀毒软件清除病毒。对于应用软件与操作系统有冲突，建议采用修改程序配置与改变机器硬件配置相结合的方法解决。根据实际维修统计，软件原因造成的随机性故障占故障总数的20％左右。

5-3-3  硬件原因
硬件系统引起随机性死机，主要是由于机器内元、部件质量，兼容性或匹配不当引起的。通常包括：

 1. 可插拔元、部件接触不良
主板上有一些可插拔芯片接触不良，这类故障极易发生在BIOS芯片、 CPU芯片、内存芯片以及各种扩展槽上，另外，AGP扩展槽普遍存在插不紧的问题。可在关机状态下取下各种扩展卡，用手指卡住板卡边缘轻轻弯折、敲打，然后在开机通电状态下，用手指按压板卡边缘、主板上的CPU插座、内存条以及各种插头或插座，如果在某个情况下机器可以启动，则说明发生了接触性不良故障。

 2. 热稳定性差
所谓的热稳定性差是指机器在开始时运行正常，运行一段时间后，随着芯片温度的上升，开始出现死机。关机后，冷却休息一段时间后开机又可以正常工作，之后又出现死机。其主要原因还是在于元器件本身质量不过关。
随着夏季的到来或超频使用CPU等，这类故障变得越来越频繁。检查时可以使用电吹风距离打开的机箱20厘米～30厘米处进行加热，当机箱内温度上升到60℃～70℃左右时，故障可能开始频繁出现。当机器置于18℃～25℃的空调房间内，如果故障发生率大大降低，则确定是热稳定性差故障。
改善机箱内空气对流是缓解热稳定性差故障的有效方法之一，如加装风扇等。

 3. 其它硬件问题
主要是芯片工作时序不匹配、芯片驱动能力差或抗干扰能力差。该类故障的检查要利用万用表、逻辑笔、示波器等工具，检查硬件线路上的相应信号是否有随机的干扰或时序漂移等现象，如果有则找到相应的硬件进行维修和更换。显然，这是初学者难以做到的。

3. 制动系统故障是什么意思

制动系统故障是无法进行手刹刹车的。
分析如下：
1、红感叹号亮表示制动出了故障，或者制动片要更换了，不在制动状态 。
2、制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。
3、故障原因
（1）制动油压力不足。
（2）制动系统内有空气。
（3）制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。
（4）制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。


扩展资料
故障的判断与排除
1、连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气
2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理
3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。
参考资料来源：百度百科：制动系统

4. epb系统故障是什么问题？

5. 启动系统故障

　电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。 
　　 
　　1 汽车电控发动机常见故障及排除方法 
　　 
　　当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下： 
　　1.1 发动机不能发动 
　　（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 
　　（2）故障产生的可能原因： 
　　A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 
　　B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 
　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 
　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 
　　E.ECU故障。 
　　（3）诊断排除方法和步骤。 
　　①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 
　　1.2 发动机失速故障 
　　（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。 
　　（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： 
　　①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。 
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。 
　　1.3 发动机怠速不良故障 
　　（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。 
　　（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。 
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。 
　　1.4 混合气稀故障 
　　（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 
　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。 
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。 
　　1.5 加速不良故障 
　　（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。 
　　（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。 
　　（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 
　　 
　　2 电控发动机故障诊断与排除流程图 
　　 
　　2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 
　　电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 
　　 
　　2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 
　　2.3 发动机怠速不良或熄火 
　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障

6. 启动系统故障？

电控发动机的控制系统(ECU)所控制的仅仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部，特别是机械部分。
电控发动机电脑ECU不能监测由以下原因引发的故障。
(1)一般低档车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。
(2)ECU不能监测电动汽油泵进口滤网、燃油滤清器管路的堵塞，进油管线或回油管挤扁而引发的来油不畅，或混合气过稀的故障。
(3)ECU不能监测空气滤清器进口或空气滤芯堵塞或节流的原因使空气流量变化而引发的故障。
(4)ECU不能监测气缸压力的高或低，或者各缸压力的均匀度。
(5)ECU不能监测插头、插脚损坏，但会产生因这种情况所导致的故障码。
(6)ECU不能监测接地不良，但会产生因这种情况所导致的故障码。
(7)ECU不能监测真空助力器在发动机控制系统中的真空管路的泄漏或节流，然而进气歧管绝对压力传感器的真空度会被监测且ECU还会记录故障码。
以上10条是电控发动机监测不到的故障原因，在维修电控发动机时应予重视。是电控故障还是机械故障，必须正确区分发生的部位和表现特征，方能准确迅速地判定和排除故障。检查中，如果发动机有故障，而发动机故障警告灯没有点亮(未显示故障码)，此时说明发动机的故障可能在机械部分。一般来讲，机械故障大都发生在下列情况：火花塞和高压线路本身有缺陷；发动机曲轴箱强制通风装置阀门或管道堵塞；空气滤清器堵塞；进气管附近漏气或真空管有缺陷，这些部分产生的故障不属于电控部分的故障，但均会引起汽车发动机的不正常工作。例如，当火花塞、高压线有缺陷时，往往会出现发动机怠速不稳、加速断火、排气管放炮等故障。再比如，空气流量计壳体若破损造成漏气现象，使ECU监测失误，进而会导致发动机转速失准和运转无力。
以上机械部分故障大都属小的故障，大的机械故障则发生在配气机构(配气相位失准、气门弹簧断裂、液压挺柱堵塞)和点火正时上(正时齿轮记号不对)。配气相位和点火正时不正确，一般都需拆解检查。
除上述外，还有气缸和活塞环配合间隙过大、发动机窜油和轴瓦响等也属于机械故障范围，电控系统监测不到，这部分故障较容易判断，不容易混淆。
故障的分析
(1)检查各熔丝是否有损坏现象。
(2)检查空气滤清器和汽油滤清器，查看滤芯及周围是否有脏物、杂质和污染物，必要时予以清洗并更换滤芯。
(3)检查各真空管道是否有渗漏、堵塞和连接不良，真空软管是否破损老化。
(4)检查电控系统导线的连接情况是否良好，有无松动、断开和脱落现象，特别是插接部分。
(5)检查每个传感器和执行器是否有明显的损伤。
(6)检查发动机在运转情况下，进排气歧管及氧传感器处是否有泄漏，燃油管道有否渗漏。
(7)检查喷油器是否有脏物，燃油喷射压力是否在规定范围内。
(8)检查高压是否正常。
(9)检查各缸压力是否在规定范围内。
(10)倾听发动机有无异响。
在完成上述检查基础上，利用发动机的基本工作原理和电控喷射方面的原理，从油路、电路、气路进行科学地综合分析。千方百计寻找与故障有关联的因素。本着由简到繁，由易到难，由外到内的原则，进而寻找产生故障的真正原因，并设法排除它。
��体'>以上机械部分故障大都属小的故障，大的机械故障则发生在配气机构(配气相位失准、气门弹簧断裂、液压挺柱堵塞)和点火正时上(正时齿轮记号不对)。配气相位和点火正时不正确，一般都需拆解检查。
除上述外，还有气缸和活塞环配合间隙过大、发动机窜油和轴瓦响等也属于机械故障范围，电控系统监测不到，这部分故障较容易判断，不容易混淆。

7. 软件系统故障可分为()故障,()故障和()故障等.

你好，计算机系统分为：硬件系统和软件系统。所以大的层面上来说，故障也就是软件故障和硬件故障两种类型。而软件系统故障可分为系统故、程序故障、病毒故障等。处理计算机故障的时候遵循先软件后硬件的原则。

8. 什么是电力系统的故障和不正常状态？

一、电力系统的故障

总的来说可以分为两大类：横向故障和纵向故障。
横向故障是指各种类型的短路，包括三相短路、两相短路、单相接地短路及两相接地短路。
三相短路时，由于被短路的三相阻抗相等，因此，三相电流和电压仍是对称的，又称为对称短路。
其余几种种类型的短路，因系统的三相对称结构遭到破坏，网络中的三相电压、电流不再对称，故称为不对称短路。
运行经验表明，电力系统各种短路故障中，单相短路占大多数，约为总短路故障数的65%，三相短路只占5～10%。三相短路故障发生的几率虽然最小，但故障产生的后果最为严重，必须引起足够的重视。此外，三相对称短路计算又是一切不对称短路计算的基础。
纵向故障主要是指各种类型的断线故障，包括单相断线、两相断线和三相断线。

二、什么是电力系统的不正常运行状态和事故？

答：所谓不正常运行（异常）状态是指系统的正常工作受到干扰，使运行参数偏离正常值。如过负荷、电压异常、系统振动等。

发生不正常运行（异常）状态或故障若不及时处理或处理不当时，就可能引起事故。而事故就是指人员伤亡、设备损坏、对用户停电或少送电、电能质量降低到不能容许的程度。