中国的比亚迪和滴滴推出了专为乘车称赞的D1电动汽车

1. 中国的比亚迪和滴滴推出了专为乘车称赞的D1电动汽车

由于D1已被开发用于乘坐，两个触摸屏显示器被包括在两个头枕的背部，以便乘客可以使用导航信息和其他功能。此外，它还有一个滑动后门，进出更方便。还请阅读：比亚迪在中国推出了一款大众途观大小的宋PlusSUV，售价仅为1.7万美元。内饰的前部非常简洁，包括一个简单的方向盘和一个细长的数字仪表盘，它整齐地融入到仪表盘中，位于两个通风孔的中间。与特斯拉Model3类似，其他关键功能将显示在大型中央信息娱乐系统上。比亚迪还想让驾驶座尽可能舒适，以防止司机长时间呆在方向盘后面。比亚迪和滴滴两年前开始在车辆上合作。这家叫车公司使用从其5.5亿名乘客和3100万名司机那里收集的数据来设计D1。“为了确保为司机网络提供可靠和更具成本效益的供应，今天每天可以提供多达6000万次出行，滴滴中国通过与制造商建立广泛的联盟，为其核心出行服务建立了更深层次的汽车生态系统、能源供应商和价值链中的其他行业参与者。”

2. 滴滴发布定制网约车D1，与比亚迪共同设计开发

11月16日，滴滴出行发布全球首款定制网约车D1，由滴滴联合比亚迪共同设计开发。
正式发布全球首款定制网约车D1。这款车基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。
滴滴出行CEO程维预测，到2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，“希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶。”

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3. 与滴滴联合推出的网约车，比亚迪D1将于11月16日发布！

近日，名车展台获悉，滴滴将在11月16日举办的开放日上发布一款新车，根据预告图我们可以明确地发现这是不久前申报的D1，该车是由比亚迪、滴滴联合推出的车型，将主要用于网约车运营等场景。



根据此前 比亚迪D1在工信部的申报信息，新车不同于比亚迪“DragonFace”设计语言，整体看上去更具新鲜感。车头进气格栅的面积很小，并与两侧微微上翘的大灯组相连，看上去略显萌态，下格栅也与雾灯区域类似导风口的造型也为整车增加了运动感。

该车最大的亮点是采用了不对称的车门开启方式，副驾侧采用侧滑门方式，主驾这边则是传统开门方式，新车未来将根据车型不同提供多种样式轮圈、左侧交流充电口、后倒车雷达、后摄像头以及ETC车载装置等。尺寸方面，比亚迪D1的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm，额定载客数为5人。


尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯，当下比较流行的设计语言，并在内部融入Build Your Dreams标识，辨识度较高。同时，该车在尾部两侧加入L型造型导流口和反光条，与前脸设计风格相呼应。

根据此前曝光的谍照，新车内饰整体设计较为简洁，并采用旋钮式换挡设计，但是新车并未配备传统仪表盘，车辆和行驶信息应该会集成在中控屏幕之中。此外，可以看到方向盘上配有黄色的滴滴LOGO，也进一步彰显了其作为滴滴与比亚迪合作车型的身份。


动力方面，新车将采用磷酸铁锂刀片电池搭配永磁同步电机的组合，最大功率100千瓦（136马力），最大扭矩180牛米，NEDC续航里程418km，百公里耗电量为12.8kWh。
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4. 专为网约车而来 滴滴联合比亚迪推出D1车型

滴滴&比亚迪强强联手，全球首款网约定制车型—D1正式发布

5. 联手滴滴打造网约定制车型 比亚迪D1正式发布

11月16日，滴滴出行正式发布了一款与比亚迪联手打造的全球首款网约定制车型D1。新车只销售给注册滴滴的网约车司机，并在今年12月份开始在长沙试运营。


比亚迪D1是一款由滴滴和比亚迪花费三年时间打造的定制版网约车，外观采用了最新家族设计语言，细长的中网将大灯组连接在了一起，前包围采用了非常具备整体感和运动感的贯穿式设计。

车身的长宽高分别为4390、1850、1650mm，尺寸相较比亚迪e2稍大一些，但轴距达到了2800mm，达到了中级轿车的水平。比较特别的是，右后门采用了侧滑设计，而驾驶员一侧的前、后两扇车门则依然是常规的开门方式。

尾部的整体设计较为简洁，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，后包围的设计与前包围相呼应。



内饰设计整体非常简洁，层次分明的中控台上有一个10.1英寸的中置液晶显示屏，首次将滴滴司机端前装集成进入了车机系统，通过方向盘上的定制按键就能进行接单和完单；语音助手功能可实现语音控制开关车门、空调设置等操作。
比亚迪D1搭载的是永磁同步电机，最大功率为100kW；匹配由重庆弗迪锂电池有限公司所生产的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程达到418km。
写在最后

在全球范围内，有不少定制版的出租车，像伦敦Black Cab出租车、纽约的维多利亚皇冠等等。但针对网约车量身打造的车型还是首次出现。至于将会取得多大的成功，更并不是看司机以及公司采购情况，更多的是乘客的反馈和满意度，从目前得到的消息来看， 比亚迪D1相比现有的网约车在空间和针对性配置上还是有不小的优势。
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6. 与比亚迪合作打造 滴滴首款定制网约车D1发布

易车讯  日前，我们从相关渠道了解到，滴滴在11月16日举办的开放日上发布首款定制网约车D1，该车是由比亚迪、滴滴联合推出的车型，花费三年时间打造，将主要用于网约车运营等场景。


滴滴CEO程维介绍，D1为共享而生，该车是快车级的价格，拥有奥迪 A6的空间；配备30万元+的汽车才会配备的安全系统；可大幅降低司机运营成本。此外D1软硬件打通、数据导向，可实现18个月快速迭代。据了解滴滴计划于2025年推出D3，普及100万辆，搭载自动驾驶功能；2030 年希望去掉驾驶舱，实现完全自动驾驶。


造型方面，新车采用了全新的设计语言，并没有使用比亚迪现有的造型，车头进气格栅的面积很小，并与细长的头灯相连，此外，下进气格栅也与雾灯区域类似导风口的造型也为整车增加了时尚与运动感，可以看出其更偏向于实用属性。

该车的一大亮点是采用了不对称的车门开启方式，右侧采用侧滑门方式，左边则是传统开门方式，新车车尾采用了贯穿式尾灯设计，整体尾部设计风格与前脸设计风格相互呼应。尺寸方面，比亚迪秦D1的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm。


从此前曝光的谍照来看，新车的内饰采用了简洁的设计风格，并未配备仪表盘，其行驶有关的信息应该会集成在中控屏幕之中。此外，新车还采用了旋钮式换挡设计。
动力方面，新车将采用磷酸铁锂刀片电池搭配永磁

同步电机的组合，最大功率100kW，最大扭矩180Nm，NEDC续航里程418km，百公里耗电量为12.8kWh，该车将主要应用于B端市场。

7. 滴滴D1即将正式发布 联手比亚迪共同打造

在我们如今的生活中，网约车成为了很多朋友的主要出行方式，而滴滴作为共享出行领域的达人，即将推出一款全新车型来为乘客提供更好的服务。日前我们获悉，由滴滴和比亚迪联合推出的全新车型D1将于11月16日正式发布，未来，新车将投入到网约车运营领域使用。此前，新车的申报图已经曝光，从图中我们可以看到，新车将采用比较简约的设计语言，在前格栅越来越大的汽车市场，这台配有狭长进气格栅的车型反而让我们感受到了一些新鲜感，两侧头灯组与格栅相连，能够让车头造型更具张力。而车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm。从轴距表现来看，新车的乘坐空间预计还是比较不错的。而在车尾部分，我们可以看到比亚迪的Build Your Dreams品牌标识。进入车内，最引人注意的点是新车将不会配备传统的仪表盘面板，同时，方向盘面板左侧还将配备滴滴的LOGO，彰显新车的身份。动力方面，新车将一台最大功率为136马力的永磁同步电机。




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8. 比亚迪携手滴滴出行 打造定制版电动汽车D1

（文/张钰翊）一个月前，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》（第335批）信息显示，比亚迪共申报两款纯电动车型。一个月后，有消息爆料称，其中一款或为比亚迪与滴滴出行合作推出的定制版网约车。

当地时间9月21日，路透社报道称，知情人士透露比亚迪和滴滴出行计划在今年推出一批为网约车服务设计的测试车辆。一位接近滴滴出行和比亚迪汽车的人士告诉路透社，两家公司专为网约车服务开发的新车型代号为D1，计划在今年内交付。
消息称，定制版电动车的右侧配置了滑动车门，乘客们不必向外侧开启车门，这样可以避免在开启车门时撞到路上行人。对于后排乘客而言，新车设计的腿部空间相比一般车型而言更大。

值得一提的是，早在2018年，滴滴出行就与包括比亚迪、北汽、长安、奇瑞等在内的31家汽车产业链企业发起成立了“洪流联盟”。滴滴出行曾表示，“洪流联盟”将联合行业协会和企业互相赋能，探讨共享新能源汽车的设计和标准制定，联合开发新一代为共享而设计的汽车，并推动大规模运营。
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