劳斯莱斯中国有多少辆？

1. 劳斯莱斯中国有多少辆？

中国120辆劳斯莱斯 昨日，劳斯莱斯汽车广州展厅开幕，全新劳斯莱斯正式登陆华南市场。此次开幕式上展出的全新劳斯莱斯为豪华版，售价545万元人民币，没有前来展出的全新劳斯莱斯贵族版售价为585万元人民币。记者专访了前来参加展厅开幕式的劳斯莱斯亚太总裁凯利先生。 非常关注 中国120辆劳斯莱斯 有50辆在华南 记者：在宝马正式接手劳斯莱斯，并在2003年推出全新劳斯莱斯之前，劳斯莱斯已经在中国销售，目前在中国的保有量有多少？ 凯利：直至2002年底，在中国估计大约有120辆劳斯莱斯。大约40辆在华北，30辆在华东，还有50辆在华南。 记者：曾经听说，购买劳斯莱斯不是有钱就可以的，还必须有一定的身份和地位。宝马接手劳斯莱斯以后，全新劳斯莱斯的销售还会采取这样的策略吗？ 凯利：我以前也听到过这样的说法。劳斯莱斯汽车不会按身份、地位挑选客户，不过劳斯莱斯汽车会保密每个客户的资料。 记者：能不能介绍一下目前中国内地全新劳斯莱斯购买者的情况？ 凯利：中国持续增长的市场经济创造了一批新的成功型企业家和创业者，他们不仅需要享受驾驶的乐趣，还要彰显他们的社会地位，他们是我们理想的客户。他们大部分都是一些在最近十几年里因改革开放而富起来的民营企业家，从事房地产、制造业等。此外，合资公司、酒店和租赁公司会继续成为我们的主要客源。 ◆“劳斯莱斯将遵守每年只生产1000辆这个原则。假如市场需求超过1000辆，公司也不会增加产量，因为劳斯莱斯不是一辆大众化的轿车。” ◆“我们希望中国地区，包括香港在内，每年能够销售50辆全新劳斯莱斯。而整个亚太地区的销售量，为每年200辆左右。” 此前，劳斯莱斯北京、上海展厅已经开幕。劳斯莱斯亚太总裁凯利接受记者专访时介绍，亚太区总共每年预计销售200辆，其中四分之一将在中国市场销售。 中国市场前景广阔 记者：劳斯莱斯对中国豪华车市场的前景有什么看法？ 凯利：劳斯莱斯对中国豪华轿车市场的分析是：经济起飞令整个汽车市场高速发展，豪华轿车市场亦从中得益。随着消费者消费经验的增多和对产品认识的增加，他们对像劳斯莱斯这类的豪华轿车的需求也会有所增长。与此同时，外资不断进入国内市场，带动了经济发展，也会令豪华轿车的需求增加，所以我们认为中国豪华轿车市场在未来数年会高速发展。 正因为基于这样的认识，我们希望中国地区，包括香港在内，每年能够销售50辆全新劳斯莱斯。而整个亚太地区的销售，为每年200辆左右。 记者：为了完成在中国的销售目标，劳斯莱斯在2003年将有什么推广策略？ 凯利：劳斯莱斯在2003年的推广策略是在中国消费者现有对劳斯莱斯的认识的基础上，让大家加深认识劳斯莱斯这个在英国有悠久历史的品牌。2003年我们的策略是通过举办一连串的针对目标客户的活动，让他们有机会亲身接触劳斯莱斯，并在我们的介绍下，对劳斯莱斯品牌有更深入的了解，从而对劳斯莱斯的造车理念作进一步的理解和欣赏。 每年限量生产一千辆 记者：劳斯莱斯从诞生以来，一直都限制每年的产量，在劳斯莱斯并入宝马集团之后，还会采取同样的策略吗？ 凯利：从1904年劳斯莱斯品牌创立至今已生产11.5万辆劳斯莱斯汽车，至今有6.5万辆仍在使用。在2003年正式并入宝马集团之前，其年产量为限量生产2000辆左右；并入宝马集团之后，劳斯莱斯将遵守每年只生产1000辆左右这个原则。这是根据市场需求，也可以说，是根据以前劳斯莱斯产品的销售数据而决定的。以往的销售数据显示，1000辆是比较合理的。 当然，劳斯莱斯也不完全按照市场需求来决定生产，假如市场需求超过了1000辆，公司也不会增加产量，因为必须保证它的价格和地位。劳斯莱斯本身不是一辆大众化的轿车。 记者：建立一个工厂，而其年产量只有1000辆，为了维持这个厂家的运转，必须要有足够的盈利，这是不是意味着劳斯莱斯轿车的利润很高？ 凯利：至于劳斯莱斯的利润是否很高，这里我们不便透露，我们只能说的是在现有的销量上减去初期的投资、营建成本和市场推广费，劳斯莱斯提供的利润回报的百分比并不高。（记者在开幕式后采访了作为劳斯莱斯中国地区代理的森那美公司的有关负责人。他告诉记者，一台劳斯莱斯在国内的利润大概在车价的15％－20％之间。他认为其实这个利润并不算高，因为它不能像大众化的产品一样，有很大的销量，而其管理成本却同样高。

2. 拥有中国第一辆劳斯莱斯的到底是谁

李晓华
李晓华的第一台豪车：奔驰ML350
李晓华的第二台豪车，也是他90年代买的最贵的车子：法拉利348GTB-F360
1994年，李晓华购买了一辆劳斯莱斯，这也是北京第一辆私人劳斯莱斯幻影
第五台豪车，兰博基尼早年款
李晓华的第六台豪车，奔驰CLS敞篷轿跑车
李晓华的第七台豪车，1300万的马云同款：迈巴赫62S 已经停产了
李晓华的第八台豪车，保时捷卡宴，那是卡宴第一次进入中国，李晓华也是这类豪车的第一批买家。

3. 中国有几辆劳斯莱斯汽车？

上海证券报：劳斯莱斯汽车在中国的保有量有多少？

  郑津兰：英国、澳大利亚等传统市场有劳斯莱斯汽车车主俱乐部，中国只有香港有劳斯莱斯汽车老爷车俱乐部。目前，劳斯莱斯汽车在中国的保有量超过200辆，其中一些是车主从国外带来的，所以难以确切统计。 记者：在宝马正式接手劳斯莱斯，并在2003年推出全新劳斯莱斯之前，劳斯莱斯已经在中国销售，目前在中国的保有量有多少？

  凯利：直至2002年底，在中国估计大约有120辆劳斯莱斯。大约40辆在华北，30辆在华东，还有50辆在华南。
注:凯利  科林�6�1凯利    劳斯莱斯亚太区总裁    郑津兰                  劳斯莱斯大中国区总经理

4. 劳斯莱斯在中国有多少辆？

2007年劳斯莱斯在中国卖了106辆
（含走私车）238辆.
北京56辆,河北14辆,天津12辆,上海22辆,四川5辆,重庆3辆,广东38辆,浙江12辆,江苏9辆,辽宁4辆,黑龙江2辆,河南4辆,福建21辆，山西3辆，陕西2辆,山东5辆,吉林1辆,海南3辆,贵州1辆,内蒙3辆,江西5辆.数据
截止
2009
05月
绝对正确

5. 劳斯莱斯是哪国车？创始人是？

　劳斯莱斯，车坛中的贵族，四轮的皇者。从诞生之日起就注定拥有高人一等的血统。无论你是否喜欢劳斯莱斯老气的造型，它终究是身份与地位的象征。

　　亨利·罗伊斯，劳斯莱斯的创始人之一，1863年出生于英国的彼得伯勒，9岁时父亲因病逝世，他被迫在大街上卖报纸，养活母亲和姑妈。之后他做了各种工作，从机械类到电子类，无所不包。在工作期间，他自学了很多知识，包括代数、外语以及机械原理。经过多 
年的努力，罗伊斯最终拥有了自己的公司。在机械方面，罗伊斯具有惊人的天赋。1902年，他买了第一辆车—德科维尔(Decauville)。德科维尔是当时不错的法国车。罗伊斯很快将其拆卸，几乎替换了所有的零件，组成了第一辆罗伊斯汽车。 

　　劳斯莱斯的另一个创始人是查尔斯·斯图瓦尔特·罗尔斯，1877年出生于贵族世家。他是英国最早的汽车爱好者，也是最早的赛车运动推进者之一。他在富尔汉姆附近建立了一个展览室，出售当时的各种名车，比如标致和潘哈德(Panhard)。

他们两个都已经不在了，见椰稣去了。

6. 国内第一台劳斯莱斯是哪个？

7. 劳斯莱斯是哪国车？创始人是？

劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯(F.Henry
Royee)和贵族C.罗尔斯(C.Rolls)合作，在1904年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。
劳斯莱斯汽车公司(Rolls—Royce)是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。

8. 中国一共有多少人拥有劳斯莱斯？

中国究竟有多少人拥有劳斯莱斯并没有确切的数字，不过从一些数据得知，中国境内拥有的劳斯莱斯的数量应当在2万台以上，在2019年，全球的劳斯莱斯销量有5000之多，但仅中国就购买了约三分之一，也就是大约1000多台，由此也可以看出，中国的有钱人确实挺多的。尽管中国拥有着2万多台的劳斯莱斯，不过它们大多都被掌握在顶级富豪手中，甚至有的人手中并不止一辆，多的甚至高达6、7辆，所以，至于究竟有多少人拥有劳斯莱斯也就不容易得知，不过可以确定的是，有钱人就是任性啊。
假如谈到顶级豪车，毫无疑问，劳斯莱斯绝对是其中之一。劳斯莱斯的价格可能是无数中、下层收入者一辈子也可望而不即的，最低价格的劳斯莱斯也需要几百万，毕竟它是豪车中的豪车，但尽管它的价格相当之高，不过它在中国出现的身影频率也越来越高，由此也可以发现，中国的有钱人确实越来越多了。劳斯莱斯并不是一辆简单的车，它更是身份的象征，前有湖南集团老总梁稳根一次购买9辆迈巴赫，后有澳门巨富洪永时一次购买30辆劳斯莱斯幻影，有钱人的生活确实让人难以想象。
劳斯莱斯在中国的销量越来越高，这无疑让得许多人对其购买者产生了兴趣，也许在大多数看来，能够购买起劳斯莱斯的人都应该是头发稀疏、西装笔挺、皮鞋锃亮的中年大叔或者老头，不过现实却不是如此，购买劳斯莱斯豪车最多的人却是20岁左右的年轻小伙子。据劳斯莱斯方面的负责人介绍，劳斯莱斯在中国的客户平均年龄在40岁，其中20岁之下的更是高达五分之一，尽管他们大多是靠的家势，不过别人出生就到达了最高点，这也只能够让人羡慕不已。
毫无疑问，新一代年轻人已经成为了各大豪车购买者的主力军，不光20岁以下就购买劳斯莱斯的人高达五分之一，其他的许多豪车品牌也是如此。中国购买豪车的平均年龄基本都低于世界平均水平，比如奔驰的S级豪车，国外的平均年龄在59岁，而国内却仅仅只有39岁，年轻一代的消费水平以及经济实力确实高得吓人，尽管许多是靠的父母，不过不可否认，别人的经济实力就是强。值得一提的是，国内购买豪车的女性也并不少，基本也都达到了五分之一的水平。
众多豪车在国内出现的频率越来越高主要有两方面的因素，一是国内的有钱之人越来越多，二是国内消费者的生活水平越来越高，懂车的人也越来越多。也许豪车是许多人一辈子都不可能即的梦想，不过那又如何，健康快乐的生活才是最重要的。