国轩高科今日消息,002074今日消息

1. 国轩高科今日消息,002074今日消息

锂电池近来有发展向好的迹象，个股的行情也在上涨，其中大家都对人气个股国轩高科进行关注，这只股票好不好呢，是否值得投资呢，下面我来为大家做个详细的介绍。在还没有开始分析国轩高科之前，我将这份电气设备行业龙头股名单送给大家，戳开下方链接就能浏览：宝藏资料！电气设备行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：国轩高科股份有限公司将动力锂电池和输配电设备两大业务板块作为它的主营业务，其主要产品涵盖了动力锂电池和输配电等这部分产品。国轩高科是国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，拥有自主核心知识产权。公司动力电池装机量约为3.2GWh，国内市占率到达5.2%，行业排名全国第三，这里磷酸铁锂电池装机量2.9GWh，位居全国榜二，新能源专用车装机量在国内位居第一。
粗略研究完国轩高科之后，我们下面通过特点分析看看国轩高科值不值得去进行投资。
亮点一：研发能力强，完成全产业链布局
国轩高科在全球范围内建立了7大研究中心，拥有电池原材料、BMS系统开发、固态电池等技术研发能力，公司研发的L230Wh/kg的LFP电芯完成了，配套北汽EX3的三元电池系统能量密度突破200Wh/kg。在产业布局上，公司实施“核心材料自建自给，其他材料合资或外购”战略，从而打造了碳酸锂、正极材料、动力电池、电池回收全产业链的生态。
亮点二：输配电业务快速发展
公司主打的产品包括：高压电器配网智能化设备、系列化互感器、变压器、一体化充电桩等，产品在水电，核电，风电铁路等行业领域广泛应用。国轩高科子公司东源电器，是国家两部首批定点高低压开关设备生产厂家、国家重点高新技术企业、全国质量管理先进企业。当今，东源电器生产经营还挺顺立的，在国内输配电行业占有一席之地，影响力较强，而且在华东地区市场份额上，也是非常稳固，预计输变电和新能源业务未来将受益行业政策享受较高增长。由于篇幅在长度方面设限，和国轩高科的深度报告和风险提示有关联的更多资料，都在下方的研报当中，马上点击查看吧：【深度研报】国轩高科点评，建议收藏！
二、从行业角度看
锂电池方面：在锂资源缺乏与市面上对新能源汽车需求不断拉动下，锂行业景气度持续上行。疫情过后，新能源汽车销量不断提高，未来下游新能源车销量的增长速度还会提升，锂电池行业将迎来快速发展。
输配电方面：这么多年发展下来，输配电及控制设备行业现已逐步形成了多元化、立体化、市场化的发展格局，技术创新和产品服务逐步应用于5G基建、特高压、城际高速铁路、城市轨道交通、大数据中心和人工智能等领域。随着我国城镇电气化持续深入和电力体制改革的不断推动，未来智能数字化和环保节能化的的输配电及控制设备将获得更多的发展机遇。
总而言之，国轩高科有着先进的技术，实力雄厚，把握住行业的发展良机，发展前景不错。但是文章会出现滞后现象，假若各位想进一步掌握国轩高科未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下国轩高科估值究竟是为高还是为低：【免费】测一测国轩高科现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

2. 国轩高科今日股价应对应的配债价格？

我懒高科今日股价应对的配价价格是十块左右。

3. 从周k线历史数据分析002074国轩高科这一波上涨高度能到多少

这票目前木有走稳，还在继续横盘整理阶段，最高45附近有阻力，最高可能会到这里，望采纳

4. 国轩高科的股票为什么一直跌

该股前期涨幅较大，现在回调也是正常的，

5. 大众52亿入股国轩高科？未来三年或成控股股东

北京时间4月21日，大众集团将出资7.4亿美元，或收购国轩高科股份，持股从20%增至30%。这一消息曝出后，国轩高科午后一度涨逾9%。

据知情人士透露，大众将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东，同时这也是跨国车企首次并购中国动力电池企业。
按照大众集团雄心勃勃的新能源战略，以及其在中国对新能源汽车销量的规划，大众集团做出这样的决定也并不意外：大众集团计划在2030年前生产75款电动汽车，未来十年，大众将在全球生产2600万辆电动汽车，而其中有将近一半的电动汽车将会在中国生产。

为了解决动力电池的供求问题，大众集团已经开始从四个方面发力了，一是直接扩大供应商的列表，增加电池来源；二是投资电池企业合资创办电池工厂，合作生产动力电池；三是组建自己的动力电池研发团队，真正掌握动力电池的研发技术；四是与电池原材料供应商建立合作关系，确保自己在电池生产中不受原材料限制。
大众并购中国动力电池企业，以最快的速度补充电池供应能力，提高供应链安全，这是有效的方式之一，也更贴近市场。接下来，或许会看到更多的动力电池并购案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 传大众收购国轩高科30%股份已获董事会批准 将花费7.4亿美元

易车讯 近日，据海外媒体报道，大众汽车将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来3年内进一步成为国轩高科的控股股东，而这一计划已经获得大众汽车董事会的批准。

国轩高科动力电池系统展示最新的消息是，大众汽车将收购国轩高科30%的股份，价值为7.4亿美元（约合人民币52.4亿元），而之前的消息是大众汽车计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份。

国轩高科（002074）今日股价走势受此消息刺激，今天国轩高科股票午后“直线涨停”，截至收盘，国轩高科股价报收24.83元/股，成交27.08亿元，总市值280.4亿元。截止到发稿时，国轩高科收到关注函，要求说明大众集团将成为公司的第一大股东报道内容是否属实，如否，请予以澄清说明。
国轩高科是国内前三的动力电池生产企业，大众汽车即将国产的新能源车型奥迪e-tron就会部分采用来自国轩高科的动力电池组。
大众汽车集团对新能源车动力电池有着强劲的需求，所以在全球范围内与各个电池企业合作，而“将要”收购国轩高科，无疑也是巩固自身对于动力电池的话语权，确保动力电池供应的顺畅。

7. 国轩高科因存在违规行为 被责令改正

财经网汽车讯 国轩高科实际控制人、控股股东存在违规资金占用问题。
7月14日晚，国轩高科发布公告，由于存在违规行为，江苏监管局要求其采取责令改正措施。

经过江苏监管局调查，国轩高科在2018年-2019年期间，有四项违规行为，并未及时予以披露，违反了《上市公司信息披露管理办法》相关规定。
2018年，国轩高科旗下多家控股子公司，与关联方国轩控股、合肥企融国际村置业发展有限公司，发生4 笔非经营性资金占用，合计资金1.4亿元。
同年，国轩高科未按规定程序改变募集资金用途，涉及金额 5,000万元，且未在 2018 年度《关于募集资金年度存与使用情况的专项报告》中如实披露。
2019年度，国轩高科控股子公司合肥国轩与控股股东珠海国轩贸易公司发生非经营性资金占用，涉及金额4,000 万元。
江苏监管局还指出，国轩高科2019年度净利润相比2018年度下降 91.75％，但未在2020年1月31日前披露2019年度业绩预告。
就2019年年报，国轩高科此前收到了深交所问询函。其昨日（7月14日）对深交所进行了回复。
国轩高科2019年度营业收入49.6亿元，同比下降3.28%；归属上市公司股东净利润为0.5亿元，同比下降91.17%。
国轩高科归属上市公司股东扣非后净利润为-3.4亿元，同比下降280.27%。
国轩高科表示，2019年度营业收入与净利润变动幅度差异较大，以及扣非后净利润大幅下滑，主要有以下几个原因：
国轩高科持续加大研发投入，导致公司管理费用、研发费用增加较多；同时，2019 年度公司销售价格进一步下滑，导致计提的资产减值损失增加。此外，2019年度公司银行借款的增加，以及公司发行的绿色债付息，导致公司财务费用大幅度增加。

而今年上半年，国轩高科业绩进一步下滑。
国轩高科昨日（7月14日）发布了2020年半年业绩预告。
今年上半年，国轩高科预计归属上市公司股东净利润为3050万元—3950万元相比去年同期的3.5亿元，同比降幅91.32%-88.76%。
国轩高科表示，业绩下滑是受新冠疫情影响，以及市场销售不及预期，导致公司动力电池需求下降。下游客户生产经营恢复较慢，公司生产订单、产品出货量有一定幅度下滑。
同时，随着国内动力电池厂家新建产能逐步释放，市场需求不及预期，竞争日趋激烈，使得国轩高科净利润相较去年同期大幅下滑。
另外，国轩高科控股股东持股比例近日发生变更。
国轩高科在2019年12月17日，公开发行了18.5亿元的可转换公司债券，提到自2020年6月23日起可转换为公司股份。
国轩高科表示，截至2020年7月10日，“国轩转债”转股股数累计为 83,162,396股，导致控股股东珠海国轩贸易有限责任公司（以下简称“珠海国轩”）及其一致行动人李缜、李晨合计持股比例下降，由之前的 31.79%被动稀释至29.61%。
公开资料显示，国轩高科大股东将变为大众汽车。
5月29日，大众中国宣布，将投资约11亿欧元收购国轩高科26.47%的股份，并成为其第一大股东。
目前，该交易正在进行中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 国轩高科是垃圾股吗

002074，典型题材股表现。对于波段操作而言，不失是一个好股。股性活跃，波段明显。短线趋势向下，还会确认半年线支撑力度。观望为主