特斯拉十大一级供应商有哪些？

1. 特斯拉十大一级供应商有哪些？

2. 特斯拉供应商名单曝光，核心零部件厂家都有哪些

特斯拉对A股的影响犹如苹果，由于特斯拉将极大改变传统的汽车行业，其将给整个新能源汽车产业链的关键零部件相关公司带来中长期投资机会。多维资本就特斯拉现有电动车核心零部件情况展开了调研。

3. 特斯拉要求供应商退还款项引发什么担忧？

特斯拉要求供应商返还现金助其盈利， 引发现金流担忧。


北京时间7月23日上午消息，据报道，特斯拉居然提出了一个意外的要求——要求一些供应商从公司自2016年以来支付的款项中退还部分现金。根据《华尔街日报》从特斯拉发送给一家供应商的备忘录中了解到的情况，这家电动汽车制造商正要求供应商返还现金以帮助其实现盈利。尽管特斯拉创始人兼首席执行官马斯克早前承诺公司在今年第三和第四季度将实现盈利，但是此举还是引发了大众对公司现金流的担忧。
在Model 3生产推延数月之后，特斯拉最近实现了公司一个里程碑式的进步。它于本月早些时候宣布已完成周产5000辆Model 3电动汽车的目标。
但是据《华尔街日报》报道，特斯拉全球供应链经理发出的这则备忘录中指出，公司要求供应商返还的是“一大笔”现金。特斯拉把退款要求形容为维持公司运营必不可少的一环，并把它视为对特斯拉的一项投资，以维持双方的长期发展。

特斯拉拒绝就此备忘录置评，但是表示公司目前正在一些项目上寻求供应商的降价，其中一些项目要追溯到2016年，还有一些尚未完成。特斯拉把这一要求称之为是汽车制造商和供应商采购谈判中的标准做法。
但如果特斯拉要求供应商返还资金以帮助其实现盈利，而不是在未来的工作中要求供应商降价，这就进一步加剧了外界对于特斯拉现金储备的质疑。这也会使得一些供应商不愿再与特斯拉合作。制造业顾问Dennis Virag表示，“特斯拉这样的要求是荒唐可笑的，也表明了特斯拉现在极度绝望。他们担心公司的盈利情况，但却不在意其供应商的盈利情况”。
来源; 新浪科技讯 

4. 特斯拉汽车中国a股有认证供应商吗

特斯拉对A股的影响犹如苹果，由于特斯拉将极大改变传统的汽车行业，其将给整个新能源汽车产业链的关键零部件相关公司带来中长期投资机会。多维资本就特斯拉现有电动车核心零部件情况展开了调研。

  1.电动马达
     特色：电动马达，取代内燃机引擎
 (1)空间加大传统汽车内燃机引擎动力系统吃掉车内至少40%空间，Tesla以放在车尾的电动马达，取代引擎与汽油箱，整台车体前后均有行李箱空间，行驶中安静无声。  
 (2)加速时间短少了引擎的排档设计，电动车不须换档，从静止加速到时速60英里(逾96公里)，仅需4.2秒钟。
信质电机（002664）主要从事各种电机定子、转子等电机核心零部件的研发、制造和销售。公司开发适用于宝马纯电动汽车的电机，但与宝马尚未签署任何合作协议。公司汽车发动机VVT项目预计2013年开始进入收获期。
     2. 汽车发动机启停技术
     特色：锂离子电池替代发动机启停技术。
    南都电源(300068)开发的铅炭电池技术获得了ALABC（国际先进铅酸电池联合会）的项目资助，并有望进一步获得国家层面的政策支持，运用在汽车发动机启停领域。铅炭电池是将铅酸电池和超级电容器有效结合在一起，既保持了电池的高能量密度，又具有超级电容器高功率、快速充放、长循环寿命的特点，充电接受能力是现有产品的8倍，电池循环寿命提高4倍以上，功率提高1倍。
    2012年9月11日，德国保时捷汽车公司汽车电源事业部人员来访南都电源就汽车启动用锂离子电池进行了深入交流。 
3、锂离子电池
 特色：7,104颗电池，取代汽油箱，省油费   Tesla电动车底盘放置7,104颗笔记本电脑用的锂离子电池，取代汽油燃料。整个电池组重量将近700公斤，占了整台车重量近一半。Tesla电动车充满电一次最高行驶超过420公里，成本约为汽油费的30%。
    德赛电池
亿纬锂能
比亚迪
新宙邦
金瑞科技600390  2011年松下与特斯拉签订了4年的供货合约，将为其8万多辆电动车供应锂离子电池，从签约量看，预计特斯拉一款车型Model S的锂电池将几乎由松下独家供货，初步估算未来两年仍需镍钴铝锂正极材料约5000-6000吨，而身为松下战略合作商和主要材料供应商，有望实现与特斯拉、松下，乃至整个电动车行业的共同成长。
    中国宝安旗下贝特瑞， 2012年全球锂电负极材料供货量排名第一15,049吨，市场占比35.4%，其次，日立化成和三菱化学分别是12,031吨和3,103吨。
 
4. 触控面板
特色：17英寸触控面板，取代汽车中控台     
 (1)无按钮设计传统汽车的中控台放满按钮及旋钮，操作空调、多媒体、行车模式等功能，Telsa几乎无按钮，改由一块约等于2台iPad面积大小的17英寸触控面板，一根手指就能操控所有功能。
 (2)智能连网中控台触控面板像一台超大平板计算机，可随时连网，并内置Google map。
 在电车汇看来触控为最直接，最人性的沟通方式。而目前在各种触控技术中，又以投射电容技术带给消费者最佳的使用体验。
    均胜电子（600699）旗下位于德国总部的普瑞公司电池管理系统及传感器已实现向宝马等国际品牌供货，其为宝马新混合动力Active Hybrid汽车及纯动力Active E系车的电池系统提供的就是集成管理锂电池的电子控制单元（ECU）。德国普瑞主要向宝马、奥迪供应汽车中控台系统，是上述汽车公司唯一供应商。
触摸屏概念股上市公司：汇冠股份300282 超声电子000823 宇顺电子002289 莱宝高科 002106 欧菲光  002456 长信科技300088 深天马 000055 华东科技000727 方兴科技600552 深南玻000012

        5. 仪表板贴合     
 特色：液晶屏幕，取代传统仪表板，整合杂乱的仪表板信息
不需要传统汽车仪表板的引擎转速表、温度表、排档杆档位等信息，液晶屏幕显示的，是汽车时速、电池信息等功能，功能性与便利性大幅提高。

 6. 减速齿轮组
       特色：再生煞车系统，连停车也可以充电，节能省电   车辆行驶时会产生动能，一般汽车在煞车时靠摩擦力，把动能转化为热能而浪费掉。Tesla电动车的再生煞车系统，透过转动中的车轮带动发电机，把煞车时的动能转回电能后蓄入电池，连停车时也可以充电。
     7、超级充电站
科陆电子002121是沪深股市唯一覆盖太阳能电源接入和充电桩业务的上市公司，充电桩已经在深圳和广东中山市使用。
    奥特迅002227 准备好电动车充电设备产能释放。
    8、大功率超级电容器
    特色：数秒钟内完成充电
    江海股份、新宙邦、法拉电子、烯碳新材、铜峰电子（600237）。

5. 国产特斯拉电池供应商现状：LG扛大旗 松下占18%

车东西5月14日消息，根据高工产业研究所（GGII）的数据显示，LG化学和松下都在为国产特斯拉进行电池的供应，在今年的前四个月中，LG化学和松下为特斯拉提供了1.45GWh的动力电池。
其中，LG化学为特斯拉上海工厂提供了1.19GWh的动力电池，而松下则为特斯拉上海工厂提供了0.26GWh的动力电池。
而今年下半年，宁德时代也将会成为特斯拉的动力电池供应商之一，同时和三家动力电池供应商建立了合作联系，也可以看出特斯拉想要继续提升上海工厂的产量。
一、松下也为国产特斯拉供应了17.9％的动力电 
此前，特斯拉上海开始投产的时候曾宣布将采用LG化学作为动力电池的供应商，所以外界一直认为特斯拉上海工厂目前所用的动力电池全部来自于LG化学。
但最近高工产业研究所公布的数据显示，松下也在为特斯拉上海工厂进行动力电池供应。今年前四个月，LG化学和松下为特斯拉提供了1.45 GWh的动力电池。
▲媒体推特截图
其中，LG化学为特斯拉提供了2.29万个电池包，总容量为1.19GWh，每个电池包平均51.8kWh。而松下则提供了4988个电池包，总容量为0.26GWh，每个电池包平均52.9kWh。
总的来看，在上海工厂的生产中，松下仍然提供了17.9%的动力电池，这两家供应商为特斯拉上海工厂提供的电池包平均每包电量约52kWh，这与特斯拉Standard Range Plus版本的容量相当。
此外，高工产业研究所的数据还显示，今年前四个月中国动力电池的装机量已经达到7.2 GWh，同比下降了47.4％，其中，排名前十的车型占了一半。
二、宁德时代下半年开始为国产特斯供应电 
高工产业研究所的数据显示，宁德时代和大多数车企都建立了合作关系，今年下半年，宁德时代还将会和特斯拉建立合作关系。
宁德时代CEO周佳也在近日确认了这一说法，不过他并未表明将会为特斯拉供应无钴电池还是NCM电池。
▲媒体推特截图
不过，今年2月份，路透社的一则独家报道，揭露了特斯拉正在与宁德时代商议无钴电池的合作事项。
而且宁德时代目前正在忙于研发新的无钴电池，周佳称宁德时代正在设法搭建无钴电池的供应链，进展非常顺利。周佳认为这种电池将会是一种全新的，具有“破坏性”的产品。
结合这两个信息来看，宁德时代向特斯拉供应的可能就是最新研发的无钴电池，但这种的电池的技术细节究竟如何，还有待进一步公布。
结语：特斯拉的动力电池朋友圈正在扩大
特斯拉计划在全球范围内扩张，如此大的扩张计划需要大量的动力电池做供应。目前LG化学、松下都已经成为了特斯拉的动力电池供应商，而宁德时代也即将为特斯拉进行电池供应。
同时拥有三个动力电池供应商也意味着特斯拉在动力电池的谈判中将会占据更加有利的地位，将有机会进一步压低动力电池的价格。
一旦动力电池的价格能够继续下降，特斯拉国产版的价格也可能会进一步下探。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 宁德时代成特斯拉电池供应商，以后买车要选电池了

2月3日，中国动力电池制造商宁德时代宣布已成为特斯拉电池供应商，将在2020年7月1日至2022年6月30日为特斯拉供应电池。但宁德时代明确表示，这份协议对特斯拉不具备约束效力，既不能限制特斯拉必须采购自家电池，也没有获得特斯拉对采购量的保证。尽管这是一份无约束协议，但宁德时代今日股价仍然逆势上涨，幅度为3.67%。
在此之前，国产特斯拉的Model 3电池供应商已有两家，一家是进口特斯拉汽车的电池制造商松下公司，另一家是LG化学。据工信部数据，国产Model 3标准续航升级版有两种不同的续航，一种是工况续航455公里，一种是工况续航445公里。目前尚不确定宁德时代是否会为国产Model 3带来第三种续航。
7月1日起，国产Model 3的电池将由松下、LG化学和宁德时代3家供货。如果续航不同，那大家买车的时候一定要问清楚了，如果能选松下电池（特斯拉进口车型所用电池）那可能要比其他家的更靠谱一些。
在刚刚召开的2019年第四季度财报电话会上，特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉在电池技术方面已取得重大进展，具体细节会在电池技术日上公布（网友建议4月20日举行，来回应那个420美元私有化的梗）。按照特斯拉的设计，等自家电池产能足够支撑车辆生产需要时，不管是新供应商LG化学、宁德时代还是陪特斯拉走了很多年的松下公司都会出局，而最终实现完全自主。
在2019年，特斯拉收购了电池公司Maxwell，还建立了神秘的电池技术实验室，自那以后，松下与特斯拉的关系渐行渐远。但出于利益考虑，至今没有彻底分手，但想要更进一步，几乎已不可能。
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7. 继松下和LG化学之后，宁德时代成为特斯拉第三家电池供应商

2020年1月30日，特斯拉公布了2019年第四季度财报，在随后的电话会议中公布了一则重大消息。马斯克宣布宁德时代将成为其新的合作伙伴，加上此前已达成合作的松下和LG化学，特斯拉将拥有三家电池供应商。
从2009年开始，特斯拉便与松下合作18650型号电池，在很长一段时间内，也一直都是特斯拉的“独家”电池供应商。
随着2018年Model3交付需求突然加大，双方矛盾升级。
松下认为，因为特斯拉提高Model3的产量，松下的运营成本大幅攀升，导致连续两个季度出现亏损，同时出于对特斯拉销售预期的担忧，不愿承担风险去投资扩大电池的产能。
2019年1月，松下与丰田汽车在日本签署合约，开始谋求新的市场机遇；4月，松下停止对Gigafactory1电池工厂的扩张计划，同时也暂停了对特斯拉上海工厂的投资，双方关系迅速降温。
此外，据《华尔街日报》报道，一位松下内部的知情人士表示，松下CEO津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）经常会接到马斯克的电话或邮件，要求他们降低电池价格。但后者反而提高了售价。双方关系因此变得僵持。
2019年3月，据外媒报道，特斯拉与宁德时代就电池订单进行磋商，在国产Model3上使用宁德时代的电芯。但随后，宁德时代官方就做出辟谣。
2019年11月，外媒报道称，特斯拉与宁德已达成初步供货协议，向国产特斯拉供货时间不早于2020年。此协议不具有约束力，最终协议或将于2020年中旬签署。双方还就合作细节和是否扩展到全球供货问题进行探讨。
另一边，LG化学NCM811电池将供应特斯拉中国超级工厂的消息也被证实。
在与特斯拉合作之前，宁德时代已经与诸多车企达成合作。其中包括上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽等中国车企，以及奔驰、宝马、大众、丰田、沃尔沃等海外车企。
根据特斯拉在第四季度财报中透露，上海超级工厂是特斯拉该季度财报大幅提振的重要因素。而据特斯拉称，上海超级工厂目前拥有15万辆Model 3汽车的产能，随后该工厂年产能将提高到25万辆，其中包括最快将在2020年3月进行交付的Model Y。
眼下，LG化学、宁德时代的供应协议规模相对较小，其主要电池供应商仍是松下。但是，与中国最大的动力电池供应商宁德时代达成合作，意味着未来特斯拉旗下国产的Model 3和Model Y车型将很有可能搭载国产电池，并最终进一步降低价格。
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8. 以特斯拉公司案例,分析如何从产业链跨越到供应链？

题主，所学什么专业的什么学科？
产业链分成上下游，微笑曲线有两端。产业链两端算高端供应链吗？
供应链与产业链有什么不同，还要用跨越一词，供应链算是升级发展吗？