东航事故中的第二个黑匣子是怎么被找到的？它有多重要？

1. 东航事故中的第二个黑匣子是怎么被找到的？它有多重要？

据悉，第二个黑匣子发现点位于撞击点正东偏南5度，距离撞击点40米，距地表深度1.5米。将通过今天13点的航班送回北京。
此前，东航MU5735航班的一部黑匣子(驾驶舱话音记录器)已于23日被发现，连夜由专人送达在北京的译码实验室。针对已找到的黑匣子，专家表示，黑匣子必须经数据提取、译码、分析，再形成情况汇报，约需10到15天时间才能获得初步分析结果。但若要形成可呈现在事故调查报告中的最终结论，所需时间可能更久。

2. 东航飞行事故两部黑匣子被找到，黑匣子中储存了哪些信息？

　　黑匣子主要分为飞行数据记录器以及驾驶舱语音记录器，前者主要记录了飞机发生事故前的速度、姿态、所受到的风力等60种重要数据。或者相当于录音器，他会记录机舱内的所有谈话和其他声响，通常只能保存前30分钟的录音内容。专业人员会定期收集这些数据，用于发现飞机是否有故障，一旦飞机出了事故，可以通过保留下来的数据模拟出飞机失事的场景。　　两个黑匣子是如何被找到的？　　事故发生后，调查人员根据撞击情况在现场画出了重点搜寻区域，第1个黑匣子搜寻的比较顺利，在核心区域找了两天左右就发现了。寻找第2个黑匣子相对困难，按道理两个黑匣子都安装在尾部，落地之后两者距离不会相隔太远，然而消防员在附近找了许久都没有发现。后来专家又去分析飞机落地时的姿势，判断第2个黑匣子应该在左侧山坡上，果然在该区域往地下挖了1.5米，找到了第2个黑匣子。
　　两个黑匣子破损情况如何？　　找出来的两个黑匣子破损情况都比较严重，在剧烈的撞击之下，黑匣子只剩下了一个圆筒，底座已经不见了，现在已经送到北京专业实验室准备解码。解码之前先要对黑匣子进行详细检查，所需时间可能几天也可能一个月，需要根据损坏情况而定。
　　黑匣子找到后还有哪些工作要完成？　　想要准确分析出事故原因，不能把目光集中在黑匣子身上，工作人员必须把所能收集的飞机残骸收集起来，以及收集目击者看到的飞机坠落画面描述，再和监控视频拍下的飞机坠落场面进行对比。任何一个细节都不能遗漏，现在已经确认这架飞机并没有幸存者，但现场仍然在搜寻，就是害怕遗漏某些物件。

3. 东航失事飞机第二个黑匣子已找到，解析这个黑匣子的数据最短需要多久？

　　专家表示解析黑匣子里面的数据最短需要几周时间，因为黑匣子里面的数据可能会因为撞击发生损毁。专业人员拿到黑匣子之后，需要对物件进行清洗、真空干燥、数据下载等步骤，最后一步是解码数据。具体要多长时间，要根据黑匣子受损情况而定，有些黑匣子保存的比较完整，通常只需要几天就能够得到结果。此次空难，飞机在空中解体，可以预想黑匣子也应该受到了剧烈撞击，估计数据一两天是出不来了。
　　
解析黑匣子里面的数据有什么用？　　黑匣子分为语音记录器和飞行记录器，两种记录器记录了飞机在遇难前所有的通话和飞行记录，调查人员可以通过数据模拟出飞机遇难时的状况。然后通过科学依据和现有飞机残骸寻找事故原因，整个调查过程黑匣子起着重要作用，不过现场勘察和残骸取证也非常重要。专家表示事故现场所有被清理出来的飞机残骸都将进行分类处理，这些处理将为后续查明事故原因做好铺垫工作。
　　为什么黑匣子那么难找？　　此次事故中第1个黑匣子是在空难发生三天后找到，从拍摄的视频可以看出黑匣子黑匣子只剩下一个圆筒，上面安装的信号标早就不见了，这说明黑匣子随着飞机坠落时受到了严重损坏。再加上坠落的地方处于比较偏僻的山区，就算黑匣子能够发射无线信号，也很难被搜寻人员探测到，所以加大了搜寻难度。

通常正常来讲，两个黑匣子坠落地面后，距离不会相隔太远，但这次事故第2个黑匣子是在事故发生6天后才找到，可见寻找黑匣子十分具有挑战性。落在地面上都这么难找，若是掉入海中，那真是相当于大海捞针。

4. 东航坠毁客机的一部黑匣子找到了，解读黑匣子需要多久？

东航坠毁客机的一部黑匣子找到了，这部黑匣子已经送往北京的技术部门，解读黑匣子需要多长时间，还要看黑匣子受损的程度！一般而言，如果黑匣子受损不是非常严重，那么，解读导出数据的时间可能需要半年左右！如果黑匣子受损，需要修复，那么，解读黑匣子可能需要半年到一年甚至两年的时间！
纵观世界各国发生空难之后，寻找黑匣子解读黑匣子时间基本上是二年起，东航MU5735坠毁之后，如此严重的空难，仅仅用了二天左右就找到了黑匣子，这个速度令世界惊叹！相信在解读黑匣子数据上，相关部门的技术工程师也会加班加点的进行，目的很明确，那就是早日破解黑匣子，早日可以听到驾驶舱当中最后的语音，早日找到真相，才能告慰遇难者，才能宽慰遇难者家属。很多人不懂黑匣子数据恢复的复杂性会非常的着急，切莫着急，数据解读绝对不会是一朝一夕的事情！

说法
网上有很多说法，称应该把黑匣子的数据直接储存在云端，如此，飞机失事，也就不必大张旗鼓的去找黑匣子，修复黑匣子解读黑匣子！网友的这种想法虽然好像很有道理，其实不然！根本没有道理！我们都知道云端不是绝对安全的！而飞机需要绝对的飞行安全！如果有人破解了云端数据，干扰飞机飞行怎么办？届时将会有更多的空难发生！

等待
现在我们能做的唯有等待，唯有持续关注此事！我们可以给遇难者家属加油打气，可以给搜救工作人员加油打气，但是，我们不能质疑搜救人员，质疑黑匣子的破解人员！他们都是最辛苦的人，值得我们敬佩的人！

东航坠毁客机的一部黑匣子找到了，解读黑匣子最短的时间应该是半年！

5. 东航空难第一部黑匣子是如何找到的？找到黑匣子后，事故原因分析还需几步?

在事故现场找到黑匣子后，首先检查黑匣子的完整性，这次发现的黑匣子外观严重受损，但存储单元的外观相对完好。记录飞机外部的空气温度、速度和发动机推力，以及机械部件的运行状态。

另一个黑匣子是语音记录器，它可以记录飞行员在驾驶舱里说的话，必须在采取任何行动之前说出来。例如，我现在打开空调。你必须说“开门”，然后按下开门按钮并说出来，这样记录器就会记录下你的意图，然后飞行数据记录器就会记录下你的行为。计算机只能计算机械部件应处于何种状态，但空难中有一种常见情况。如果飞机的机械部件出现故障。虽然电脑似乎运行正常，由于机械故障，它无法执行，但这并不是空难的唯一原因。

具体情况应该包括很多方面。你甚至可能需要找到损坏的零件。所以我们仍然需要在现场找到这些部件的所有残骸，找到残骸，然后回去分析它当时的状态。这有助于找出事故的原因。但我对此并不乐观。这可能是一个无法解开的谜。但如果你找到一个黑人和盲人，那就是一个录音机。我想一定能找到受害者的尸体，也祝死者安息。尽快找到遇难者的尸体，让他们尽快安顿下来，对遇难者家属来说也是一种安慰。

整个过程中最重要的事情是发现异常。一旦发现任何疑问，我们不会放弃任何线索来分析这些疑问。仅仅依靠数据是不够的，还需要密切联系事故现场调查人员，并找到相应的物证来支持。物证发现后，我们还需要运用各种手段进行模拟分析实验，试图重现相关现象，最终得出一个比较完整、科学的结论。    

6. 东航坠机事故现场找到的黑匣子已被连夜运回北京，破译需要多久？

两个黑匣子，一个就是收集声音的黑匣子，一个就是记录飞机飞行状态数据变化的黑匣子，现在已经找到了记录声音的这一个。但是据说因为从高空坠落的原因导致磁道存在一定的毁损，已经送往北京进行复原和破译。
这次复原和破译并不排除存在信息损坏的可能，因为在这个黑匣子被发现之后要送北京的时候，公布出来的消息就已经有提到，并不排除部分信息无法恢复的可能。虽然说黑匣子它一般都是放在飞机较为安全的地方，它能够承受高温高压以及高空坠落等强大的冲击力，尽最大程度保护其中的信息，数据不被破坏。但是这次从8千米左右的高度短短三分钟多一点的时间左右到地面，这个冲击力对于黑匣子也是一个很大的考验。
因为正常的飞机，它就算是真的出了事故，也不是直接就没有任何拯救方法的，因为我们无论是按照自己的常识去推断，还是看一些空难的纪录片，我们都知道，飞机就算有问题，两个发动机都没有办法工作了，只要飞机不陷入死亡俯冲的状态，它本身还是通过可以滑翔迫降的。不会突然之间下降高度，这种情况下掉到地面冲击力自然就少了很多，能够很大程度保存黑匣子里面的数据。
这次复原的时间预计将会持续一周左右，也就是说从3月24号左右搜寻到这个黑匣子也就到3月底的程度基本上就会有一个结果。因为是存在部分信息坏损的可能并不是一点信息都没有了，所以从现在公布出来的一些信息上来看，是在最后另外一些航班呼叫这座航班的时候。有这个信息能收到信息，但却并没有任何回复，这可能还需要更多的信息修复来得到有效的信息。

7. 东航坠机事故的两部黑匣子数据正在解码中，黑匣子的重要性有哪些？

黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。记录飞机的飞行状态，及相关所有的数据。所谓黑匣子并不是黑的，只是一个外号。它只有在飞机失事时，会暴露出来，为人们提供飞机出事前的状态遇到的情况，飞行员的通话，为人们分析飞机失事的原因提供线索。
黑匣子通常是指飞机上用来记录飞行数据和驾驶舱语音的部件。当飞机失事后，找到黑匣子能准确判断出事故原因。因此黑匣子抗高温、撞击、防水防腐蚀能力也非常强。

黑匣子通常是FDR和CVR的统称。FDR是flight data recorder飞行数据记录器，CVR是cockpit voice recorder驾驶舱语音记录器。不过现在CVR数据都和FDR数据存储在一起了，统称为FDR或者FR。
同时上面还会带有一个水下定位信标ULB，当飞机失事后，水下定位信标遇水开始发射信号，足足可以连续发射三十天。再来说说黑匣子的厉害之处。黑匣子可以在1100度的火中坚持半个小时，可以抗2000个G的冲击，可以承受上百吨的重压。可以说，就算是一个铁块，在上述条件下都无法保持完整。
不过目前存储的数据还不多，通常只能存储最后25小时的飞行数据，包括飞机载重、姿态、发动机推力、操纵面位置、飞行员的操作指令、高度、速度、航向等等。以及2小时的驾驶舱语音，因为语音信号转换成数字形式也比较大，占用内存多。同时，也只有最后两小时的语音最为关键。
总的来说，黑匣子还是当下最经济最靠谱的灾难记录方案了。

8. 东航失事飞机的第二个黑匣子被找到，它都记录了些什么？

东航失事飞机的第二个黑匣子在3月27日早上9点20分左右被找到，这部黑匣子记录了飞机失事前一段时间内的飞行数据。

飞行数据包括了很多参数，首先会记录飞机的飞行速度，飞机的飞行数据氛围两种：一种是相对空气速度；一种是地速，是由GPS记录的飞机相对地面的速度。这两种速度可以计算出飞行时候的风速和风向。
还会记录飞机的飞行角度，包括航向角，俯仰角度。航向角度是由航向陀螺仪记录的，飞机在转弯或者倾斜一定角度的时候，陀螺转子会稳定在一个方向上，仪器上的航向刻度就会指出飞机转过的角度。而俯仰的角度，是指飞机头在飞行过程中是朝上或者是朝下的一个朝向。

还会记录飞机升降舵的位置，方向舵的位置等等。除此之外，也会记录驾驶舱内的操作人员对飞机下达的各种操作指令。
因此在飞机失事之后，缺少比较多信息的情况下，黑匣子是非常重要的数据记录存储器，也是搜寻现场除了搜救幸存者之外最重要的任务之一。黑匣子作为非常重要的记录数据的存储器，一般被放在飞机的尾部，万一飞机发生事故的时候，黑匣子受到的冲击比较小。而且为了发生事故之后黑匣子比较容易被发现，黑匣子一般被刷成比较醒目的颜色，一般是橘红色。

黑匣子被称为“黑匣子”的原因是，在发生事故之后，很多记录仪被事故现场发生的火情给烧成黑色了，所以被称为“黑”匣子，而其实是橙红色的。
这次事故中的两个黑匣子因为被飞机向下撞击力冲击到比较远的地方，虽然在坠机核心区域引发了山火，但是并没有烧到黑匣子，被找到的时候还是橙色的。但是外观损毁比较严重，希望里面的数据存储没有被损坏，可以为事故原因的认定提供有效的信息。