自行车概念股，生产自行车的上市公司有哪些

1. 自行车概念股，生产自行车的上市公司有哪些

截止2020年，生产自行车的上市公司有：
1、永久自行车：
上海永久股份有限公司创始于1940年，曾以生产全国闻名的永久牌自行车而誉满全球。1993年开始整体改制成中国上市公司，A、B股股票先后在上海证券交易所上市。
2、凤凰自行车：
凤凰自行车源于1897年中国第一家自行车车行同昌车行，有百年历史。品牌诞生于上世纪50年代，1993年7月，A股与B股同时在上海与香港证券交易所挂牌上市。
3、信隆实业：
信隆实业公司专业从事自行车、立管、坐垫管、避震前叉等自行零配件及体育运动健身康复器材的研发、生产及销售。2007年1月公司股票于深圳证券交易所挂牌上市。

扩展资料：
为了统一中国自行车的规格和名称，永久人制造了第一批标定型自行车。上世纪50至70年代，中国运动员所用的赛车均为永久造。
第一辆邮政工人的自行车也为永久造；上世纪80年代后期，永久自行车的辉煌达到了顶峰，年生产量达到了600万辆，1993年成为上市公司。
但是，进入二十世纪90年代的后期，市场竞争进入白热化阶段，而仍然以传统自行车为主要产品的永久却遭遇重重阻碍，产品单一、体制不活、人员负担重。
从1998年开始永久进入亏损状态，到2000年跌入谷底，连续三年的亏损让永久面临退市和宣告破产的威胁。随着人们生活水平的提高，自行车已经不在是代步工具了，它是一种运动器械。随着油价上涨和人们对环保的重视，电动自行车也非常受欢迎。
参考资料来源：百度百科—永久自行车
参考资料来源：百度百科—凤凰自行车
参考资料来源：百度百科—信隆实业

2. 万元高端自行车被抢空或可升值，有哪些信息值得关注？

我国曾经是个自行车大国，随着经济不断发展，自行车就逐渐退出了舞台，只有少数人还在坚持骑自行车，一是为了骑自行车上下班方便，二是为了锻炼身体。但最近一段时间却发现万元高端自行车成了抢手货，在某电商平台搜山地车、自行车等，就会发现自行车的价格和搜索热度一样居高不下。

越来越多的人开始注重身体健康，骑行就形成了一股热潮，如果想要购买一辆自己喜欢的高端自行车，光是有钱是没用的，关键是没货，需要耐心等待交付。很多大品牌没有现货，于是一些二手的品牌自行车就成了香饽饽，价格也一路攀升。有人反映，自己买了两年前买的山地车，花了近万元，没想到骑了两年竟然还能按照原价给卖掉了。

这说明什么，说明自行车能“保值”，甚至还有上升的空间。有些买家从月初就预订了某品牌的山地车，结果三个月都过去了，连山地车的影子都没见到。询问客服，被告知前面还有几十个订单呢，他们也不知具体的发货时间。
现阶段，越来越多的人选择花高价买自行车，还有一个原因就是油价太贵了，92升的汽油已经到了十块钱，加满一箱油都快要上千块钱，想想都心疼，特别是早晚高峰，一脚踩下去就是好几块钱，谁能烧得起，还不如骑着自行车上下班，既省钱又环保，还锻炼了身体。

早几年，自行车最贵也就上千元，上万元的自行车想都不敢想，谁要是买了上万的自行车，估计都要被骂败家子。而现在，骑行圈里的人们随便一辆就是上万元，他们买的这些自行车大都出自手工制作，颜色和工艺的不同，价格也就不同，甚至还有一些骑行者把自行车当作艺术品交易。

3. 自行车火了：价格上万的高端车竟然被抢空，高端自行车为什么会升值呢？

是因为有很多消费者都比较喜欢购买高端自行车。所以在消费者需求比较大的情况下，高端自行车才会拥有升值的空间。
我们都知道现在的交通工具是比较发达的，然而尽管在这种情况下，仍然会有很多人都比较喜欢购买自行车进行使用。因为通过骑自行车的方式，不仅可以拥有锻炼身体的效果。而且也可以让自己进行绿色出行。然而在进行购买自行车的过程中，我们也会发现市场上售卖的自行车价格存在很大的差距。
价格上万的高端自行车被抢空。
首先根据相关的商店老板表示，自己在进行售卖自行车的过程中，万元以上价格的自行车都出现售空的状态。而且在这种情况下，这些高端自行车的订单被排到三个月以后，由此可见消费者对高端自行车的喜爱程度是非常高的。姐也让售卖高端自行车的品牌，能够在生产自行车的过程中充满动力。
高端自行车升值的原因。
其次就是我们通常都会称价格比较高昂的自行车为高端自行车。然而这些高端自行车之所以会拥有比较升值的状态，最主要的原因还是因为大量消费者都比较喜欢购买高端自行车进行使用。所以在市场需求量比较大的情况下，高端自行车就会拥有升职的空间。
品牌影响力比较大。
最后就是高端自行车之所以会拥有升值的状态，最主要的就是制作高端自行车的品牌影响力是比较大的。因为有很多消费者都会冲着品牌的价值，选择购买相关的自行车。而且有很多消费者都会觉得购买价格比较高昂的自行车，会让自己在出行的过程中拥有很高的回头率。并且也会成为很多朋友心目中经济能力比较好的人。

4. 自行车火了：价格上万的高端车也被抢空，高端自行车是否会升值？

自行车火了，价格上万的高端车也被抢光了，高端自行车是否会升值？对于这个高端的自行车的话，那么是否会升值呢？我觉得并不会升值，为什么会这样说呢？那是因为对于一些豪华的汽车，一些顶级的那种豪车呢，那么基本上都是不会升值的，因为像汽车这种奢侈品以及高端的自行车的这种奢侈品那么，基本上都是不会升值的，可以说能够升值的话，只有一些保值的产品，比如黄金还有房子，那么这些东西才会升值，对于像汽车自行车这种消耗品，还有手机这种东西，基本上只会贬值不会升值。
保值不高因为像高端自行车，即使它再高端那么售卖的价格再高昂，那么基本上也是不保值的，因为保值程度不高，所以那么也是没有什么这个收藏的价值，因为像自行车这种东西真的是烂大街的，即使用高科技做出来的一个自行车，那么在现在来说也是不属于什么稀罕的东西了，所以说是没有什么这个升值的空间的，因为一辆自行车哪有什么升值的空间啊，所以说是很正常的事情
价值虽然说像这些高端的这个自行车呢，那么售卖的价格非常贵，这仅仅只是代表着一个售卖的价格售卖的价值，但是升值的话基本上是不可能的事情，因为大家可以不去骑自行车那么，一年不骑自行车一辈子不骑自行车都是可以的，但是像房子东西那么不可能会不升值的，基本上都是会升值，即使不升值也能够保值，但是对于像这种高端自行车基本上不升值还会贬值
总的来说那么像自行车的话基本上是不会升值的，只会贬值，那么如果说像这种高端自行车的话，能够保值都已经是非常的不错了，更不要说是升值    

5. 万元高端自行车被抢空或可升值！这款自行车为何备受欢迎？

如今，市民经常能看到一群戴着头盔、身穿骑行服的骑行队伍穿梭在城市的大街小巷，吸引无数路人目光。“小时候骑自行车，看有钱人开汽车，现在自己开上了汽车，有钱人又开始骑自行车了。”

绚丽的颜色，时尚的造型，丰富的功能，还有那动辄5位数的价格，这样的自行车似乎完全颠覆了人们对于自行车廉价、传统的印象。
越来越多的品牌瞄准了国内高端自行车市场，推出各类新产品。与此同时，“骑行一族”日趋庞大，他们踏着几千元甚至上万元的自行车参加骑行活动，成为高端自行车市场的消费主力军。
从代步工具到高档健身器械

在过去人们的印象里，自行车仅仅扮演了代步工具的角色，由于私家车的普及，普通的旧式自行车甚至被一些市民抛弃。然而，随着运动健身风潮的兴起以及自行车功能的丰富，在城市交通愈发拥堵的背景下，自行车的身份角色上演了“逆袭”，高端自行车也逐渐走入寻常百姓家。
人们的生活水平提高了，身体状况却在下降，所以越来越多的人开始注重健身。健身最难的一点就是长期坚持，骑自行车和其他运动不同，既解决了代步问题，又能起到锻炼的作用，是一个很好的有氧运动。
新材料、智能化推升车价
一辆小小的自行车竟然能卖出汽车的价格，更是高出普通自行车许多倍，它其中究竟有什么奥秘？高端车首先贵在新材料上。钛合金因为具有密度低、强度高、抗腐蚀性好、工艺性能好等优点，被大量应用于航天工业，被称为空间金属。将这种新材料用在自行车的车架上，凡是钛合金车，售价基本在1万元以上。
无论是选择自己组装还是去车店买车，消费者都首先要清楚车的用途：是上下班通勤，还是去山里骑越野的路段，或者大运动量、追求速度的公路。将自己的需求告诉销售人员，让他们帮助选择，是比较省钱的方法。

6. 自行车概念股，生产自行车的上市公司有哪些

截止2020年，生产自行车的上市公司有：
1、永久自行车：
上海永久股份有限公司创始于1940年，曾以生产全国闻名的永久牌自行车而誉满全球。1993年开始整体改制成中国上市公司，A、B股股票先后在上海证券交易所上市。
2、凤凰自行车：
凤凰自行车源于1897年中国第一家自行车车行同昌车行，有百年历史。品牌诞生于上世纪50年代，1993年7月，A股与B股同时在上海与香港证券交易所挂牌上市。
3、信隆实业：
信隆实业公司专业从事自行车、立管、坐垫管、避震前叉等自行零配件及体育运动健身康复器材的研发、生产及销售。2007年1月公司股票于深圳证券交易所挂牌上市。

扩展资料：
为了统一中国自行车的规格和名称，永久人制造了第一批标定型自行车。上世纪50至70年代，中国运动员所用的赛车均为永久造。
第一辆邮政工人的自行车也为永久造；上世纪80年代后期，永久自行车的辉煌达到了顶峰，年生产量达到了600万辆，1993年成为上市公司。
但是，进入二十世纪90年代的后期，市场竞争进入白热化阶段，而仍然以传统自行车为主要产品的永久却遭遇重重阻碍，产品单一、体制不活、人员负担重。
从1998年开始永久进入亏损状态，到2000年跌入谷底，连续三年的亏损让永久面临退市和宣告破产的威胁。随着人们生活水平的提高，自行车已经不在是代步工具了，它是一种运动器械。随着油价上涨和人们对环保的重视，电动自行车也非常受欢迎。
参考资料来源：百度百科—永久自行车
参考资料来源：百度百科—凤凰自行车
参考资料来源：百度百科—信隆实业

7. 自行车火了：价格上万的高端车也被抢空，如何看待这一现象？

我们身边的公共交通工具越来越多，众多上班族在上班的期间就会选择更加便捷、快速的通勤方式，而地铁、公交车也成为了不少上班族的首选公共交通工具，毕竟能够在城市内部快速的穿梭，把我们迅速的运送到上班的地点，至此在上下班期间我们都能够看到不少的地铁口已经挤满了人群，不少的上班族都着急想要搭乘地铁前往公司，也深怕自己会有迟到的问题会发生在自己的身上。

，在这样的情况下，大部分群众都会选择其他更加便捷的公共交通工具出行，在普遍的公共交通工具都拥挤的情况下，不少人也想到了自行车的方式通勤，如今的自行车火了，价格上万的高端车也被抢空，那么大家是如何看待这一现象的呢？

其实这一现象在疫情发生以来就存在的了，当疫情突发的情况下，众多城市会首要采取停止公共交通的运行，那么就使得需要上班的群众没有了交通工具可以搭乘，而驾驶车辆也会因为停车费、停车位等等的问题而苦恼，这就使得不少人的日常通勤资金在不断上身，由此大家也就想到购买自行车来辅助自己的日常通行，解决了停车位难找的问题，甚至能够锻炼身体，也就造成了自行车出售一空的情况发生。

而更加多的是大家如今的健康意识正在增强，在上班期间我们没有空闲的时间进行运动，只能够是抓紧日常生活中碎片化的时间进行运动，而骑自行车也就是一项较为舒适的运动了，不仅能够运动甚至能够直接通勤抵达办公地点，两者结合起来以后也就成为了大家所喜爱的交通方式，至此不少的自行车也被争先恐后的购买的情况出现了。

8. 受海外自行车需求暴增刺激 国内相关概念股大涨企业订单或增20%

继“地摊经济”走红后，资本市场又掀起了自行车概念股热潮。Wind金融终端显示，6月5日，在沪深大盘全线飘绿的情况下，共享单车指数11家上市公司中，盘中有五家实现了上涨，其中信隆健康和上海凤凰已至少连续两日涨停。该指数在6月4日的增长更为强劲，共有8只个股上涨。事实上，从5月28日开始，共享单车指数就出现出连续上涨，单日涨幅最高接近4%，
自行车行情的上涨被认为与海外市场需求激增有关。随着海外疫情趋于缓和，5月开始多个国家开始推动复工复产，但不少民众对于乘坐公共交通工具依然比较谨慎，偏向于自行车以及电动自行车代步。
市场咨询机构N.P.D集团数据显示，今年3月份，全美自行车、设备和维修服务的销量与去年同期相比几乎翻了一番。据央视新闻报道，俄罗斯5月份自行车销量为去年同期的60倍。业内媒体从阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获取的数据显示，5月西班牙市场自行车销售额同比增长超过22倍，意大利、英国也都增长了4倍左右。
这一变动显然也引起了自行车大国——中国的资本市场关注。数据显示，在2018年中国生产的7315.64万辆自行车中，84%出口到了全球市场。速卖通相关负责人对媒体介绍称，中国出口的自行车占世界份额的70%以上。中国自行车协会理事长刘素文在去年11月分享数据称，中国自行车、电助力自行车和电动自行车目前累计出口已超过10亿辆，进入全球160多个国家和地区。
而对于资本的突然追捧，多家相关上市公司也进行了回应。6月5日，已经连续三日涨停的上海凤凰就股价异动发布公告称，公司主营业务为生产销售自行车及零部件，2019年、2020年第一季度自行车出口量占总销量的比例约为17%至18%，其中对美国、欧盟国家产品出口占比均不足1%。
信隆健康主营业务包括生产车把、立管、坐垫管等自行车零配件。早在5月28日，就有投资者问询信隆健康，是否有对疫情后欧美自行车抢购潮的机遇提前布局，对此信隆健康表示，公司注意到相关需求量的快速增长，并配合客户适当准备材料库存，为后疫情时期可能的订单回升做准备。
6月4日，就投资者关心的美国订单是否增长的问询，信隆健康回应称，公司5月份开始接单量明显增长，预计二季度自行车零配件接单量相比去年同期将有20%以上的增长。
而在此次海外市场需求激增之前，国内自行车的出口量出现了明显下滑。智研咨询数据显示，2019年自行车出口5251.0万辆，同比下降11.4%，出口额和出口平均单价也分别同比下降12.4%和1.2%。此外，今年海外疫情的严峻，给国内自行车产业造成进一步冲击。
为电动自行车提供驱动系统和组件的八方股份在5月25日回答投资者提问时，称国外疫情对公司需求端产生一定负面影响。根据欧洲自行车协会预估，欧盟内至少5 万家自行车及电踏车经销商严重受影响，预期2020 年欧洲电踏车销量同比下滑 20%左右。
然而，国盛证券5月19日研报指出，尽管短期内销量受挫，但随着封锁状态解除，避免公共出行将催化自行车及电踏车出勤需求增长；长期看，欧洲居民对于电踏车的需求或因疫情而强化。公开信息显示，目前欧洲诸多国家推出临时的自行车基础设施以及支持政策以推广骑行出勤，例如，英国近日宣布斥资20亿英镑增设自行车与步行空间，而意大利、法国等国家则发放补贴鼓励消费者购买以及使用自行车。
与海外市场一致的是，我国自行车市场在疫情后的复工复产期间也呈现增长。不过，疫情对市场带来的刺激作用能够持续多久仍难以判断。从资本市场来看，Wind金融终端显示，6月5日共享单车指数的热度相比6月4日明显减退，而截至发稿前，6月5日盘中上涨的个股数在午后也从5支缩减至4支。
目前，国内自行车产业正在经历转型调整。根据中国产业信息网数据，我国自行车整体产量2014年开始连续下滑，2017年受共享单车风口拉动，同比增长5.6%，而随着风口消退，2018年和2019年又分别同比下滑18.7%和8.8%。不过，在整体下滑的情况下，千元以上的高端自行车占比却持续提升，此外电动自行车产量2019年逆势增长10.1%，并且在新国标的要求下向轻量化、锂电化转型。
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