汽车产业的比较优势和竞争优势分析

1. 汽车产业的比较优势和竞争优势分析

影响专用汽车企业竞争力的因素很多，结合我国专用汽车行业的特点，将影响
专用汽车企业竞争力的因素分为五个方面，即成本价格、产品、市场营销、管理汪
洋和相关产业。其中产品因素包括产品水平、产品质量、开发能力等；市场营销因
素包括配套体系、促销手段、售后服务、交货期等因素；管理水平包括质量管理、
人力资源、财务管理等；相关产业包括装备工业（特别是试验检测设备）、材料工
业。由于因素很多，我们仅对国内外差距较大的主要因素如：价格成本、质量和售
后服务进行分析。 
　　1  价格因素分析 
　　价格因素主要取决于成本、材料、劳动力、技术费用等因素。我国专用汽车在
牵引车、半挂车、自卸车等车型上具有一定优势，而且还有出口能力，主要集中在
轻、中型车，重型车较少。例如：CA41402CP1牵引车和EQ10MXH9l30（C）半挂车，
国内市场价格分别为15.7万元和12.2万元，与国际同类型其他品牌车相比较是有价
格竞争力的。对于混凝土搅拌车、多功能养护车、机场摆渡车等技术含量较高的车
型国内几乎没有形成生产能力，大部分依靠进口。 
　　a）对成本因素分析 
　　专用汽车产品成本一般由制造成本和期间费用构成。制造成本包括材料费、燃
料和动力费、职工工资及福利费、制造费等，而制造费又包括车间经费、设备折旧
费、工装模具费、厂房折旧费等；期间费用一般包括企业管理费、销售费、财务费
、技术分摊费、运输费等。此外，影响专用汽车产品成本的因素还有工艺水平、管
理水平等。 
　　由于专用汽车具体成本难以一一比较，这里仅对国内外差距较大的主要影响因
素进行定性分析，这些因素有：材料费用、劳动力成本、技术费用和运输费用等。
而对国外专用汽车企业影响相同的因素如燃料和动力费、设备折旧费、厂房折旧费
、企业管理费、销售费、财务费、管理水平等不作比较。 
　　b）材料费用 
　　材料费用包括原材料费用、辅助材料费用和外购件费用。一些专用汽车的原材
料由国内可以提供且价格便宜，这些专用汽车的成本具有竞争力。有些专用汽车的
原材料需要进口，国内价格比国际市场高；但入世后进口原材料价格会降低，其对
专用汽车成本的影响也会减弱。 
　　c）劳动力成本 
　　专用汽车的生产方式与轿车不同，是技术密集和劳动密集的行业，国外企业在
生产线上也大量使用工人，国外劳动力成本在专用汽车成本中所占的比例很大。由
于我国劳动力成本比较便宜，因此在劳动力成本方面，国内专用汽车企业具有竞争
优势。 
　　d）技术费用 
　　在技术含量较高的高等级公路管理专用汽车、机场专用汽车、高空作业车等品
种中，技术费用在制造成本中占一定的比例。这些专用汽车产品从国外引进技术，
需要支付相当数量的技术转让费或专利使用费；如要进行新产品开发，还要分摊一
定的技术开发费用。而对于那些技术含量不高的专用汽车则不存在这些问题。 
　　e）运输及海关费用 
　　由于进口国外专用汽车，除了关税外，还需要一定的运输保险费用（2.5%左右
）和海关费用，而国内专用汽车企业则没有这笔费用，这也正是国内企业的优势所
在。 
　　2.国内专用汽车质量方面的竞争力分析 
　　我国的专用汽车质量与国外先进水平相比还有很大差距。但随着近年与国外专
用汽车造制商合资、合作，我国的专用汽车制造水平和整车质量有了很大提高。一
些半挂车的质量已接近国外水平，市政服务专用汽车和建筑工程施工专用汽车的质
量水平与国外尚有一定差距，但也具有一定的竞争力。而那些高等级公路管理专用
汽车、机场专用汽车、高空作业车等车型在品种、功能和质量上与国外有较大差距
，竞争力相对弱一些。 
　　3.国内专用汽车售后服务方面的竞争力分析 
　　我国专用汽车行业没有形成产品销售及售后服务网络，更缺乏先进的管理制度
。由于我国加入WTO后，参与国内市场竞争的国外专用汽车生产企业，会在国内建
立售后服务网络，并提高其售后服务水平。但国外企业建立售后服务网络还需要一
段时间，我国专用汽车行业必须充分利用这段时间建立自己的售后服务网络，完善
管理制度。 
　　4.国内专用汽车企业竞争能力综合分析 
　　由于专用汽车是一种劳动密集型、技术密集型和附加值高的产品，虽然国外的
竞争对手在技术上具有一定的优势，但是在劳动成本和市场适应性方面不如国内企
业具有优势，而且国内专用汽车产品售价远低于国外同类产品，如果我们能够积极
地开展国内外市场需求趋势分析，及时地、科学地进行产业结构调整和产品结构调
整，开发适销对路的高附加值产品，适应市场，服务市场，必将能够以较强的竞争
能力进入国内外专用汽车市场。 
　　另外，由于零部件关税大幅度下降，专用汽车生产厂家有条件全球优化选购零
部件，从而有助于提高产品性能和质量，降低成本，增强参与国际竞争的能力。 
　　总之，机遇是客观存在的，关键是如何把握机遇，并采取及时、有效的措施，
这是每个决策者必须认真思考和对待的问题。

2. 汽车行业分析的汽车产业比较优势显著

中国汽车产业工人的工资水平仅相当于发达国家（美国、日本、欧洲）平均水平的1/25，显然远大于劳动生产率上的差异，随着中国公司的技术水平和中国市场的消费环境得到改善，在汽车上具备的比较优势应该说将逐步发挥作用。 　　首先是中国要素禀赋结构利于汽车产业发展。作为发展中大国，中国要素禀赋结构与发达国家存在显著的差异，这也是过去近三十年中国不断深入参与全球分工，并获取全球化的显著收益的基础。从中国生产要素和全球生产要素的比较来看，中国劳动力资源依然充裕，继续深化劳动密集型产业的比较优势，“世界工厂”的地位依然稳固。接受全球制造和服务分包，在产业链分工中的地位将显著提升。 　　由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。 　　值得注意的是，向资金和技术密集型产业进军的过程中，必然需要增强自主创新能力和提升自主品牌的竞争力。我们认为，未来中国汽车产业将是两条腿走路：一方面，参与产业分工、自主发展。而另一方面，从企业层面上，将看到合资合作型公司和自主品牌型企业并存，而且都有可能获得良好发展。 　　其次，产业政策改革将促使企业进行技术进步和自主创新。由于汽车行业影响因素众多，相关产业政策的制定和更改将成为影响行业发展的重要因素。当前，产业政策的关注点主要在于汽车产业的健康发展和降低汽车制造和使用过程中的负外部性。 　　从中国汽车产品进出口的表现可以看出，中国汽车的行业国际竞争力的显著提升。1991年至2006年期间，进口年平均增速18%，而出口平均增速则达到42%，整车出口增速则超过50%。2005年起，整车出口量和汽车产品出口金额都超越进口，中国汽车行业呈现净出口态势。2006年汽车行业贸易顺差快速扩大，中国汽车行业国际竞争力显著提升。 　　我们认为，出口快速增长背后存在两股推动力量。首先，跨国公司在竞争压力下不断扩大在中国投资和采购量，“到中国去”已经成为全球汽车产业一股新的潮流。其次，劳动力成本优势和产业技术进步积累已经使得中国整车出口成为新的增长点，而自主品牌则是整车出口的绝对主力。中国汽车制造的国际竞争力　　将步纺织和家电等行业的后尘，汽车产品的“中国制造”将改变未来国际市场的格局。

3. 各类汽车优缺点分析

各种汽车的优缺点分析
 
 速度快、声音大、用料好用油耗高--记者与九乐成车主面对面采访。9车主普遍认为乐乘的主要优势是速度好声音好售后服务好，车主对乐乘的不满是油耗高，部分塑料材料稀缺■调查重点:上海通用雪佛兰乐乐骋程，调查在安全、油耗、服务、制造工艺、驾驶性能、舒适便利六个方面，满分10分，最低分为0分。■样品数量:9个业主。■样本特征:平均年龄31岁，8位车主首次购车。乐成最长里程9800公里，最短2300公里。■安全设备业主满意度:★★★9业主得分8.7分，乐成安全设备。采访中发现，车主对 安全装备 的理解相当模糊，用“似乎”来形容——会说话的记者:“就像汽车的钢架一样坚固，”车身设计，如果被压扁，“就像任何碰撞测试中的明星。“调查这9位车主的第一辆车，有4位车主提到”关于对汽车设计和建造的无知。车主缺乏知识，难以评估车辆的安全性，两位车主甚至提到了安全气囊”。此外，福州学车中心销售顾问专业知识的差异主要是由于车主认识模糊。记者前往4S一家店铺的销售顾问处，核实是否为5月份的乐城，面积5颗星。销售顾问说:“我不知道碰撞的事。反正我们跟客户说乐成碰撞测试有5颗星。”“记者再次确认，销售顾问在乐成只花了8分钟就摸清了厂家的底细。厂家记者培训资料:乐成已达到北美NCAP碰撞测试5星标准。■油耗，雇主满意度:★★★☆ 9车主平均油耗8.1分，最低分6分。九车主乐诚自动变速箱车型和手动变速箱车型。乐成9.3L，平均油耗乐成车辆手动变速箱平均油耗7.7L这两个数值都超出预期，都是前车主购买的。车主都知道乐成是同级，油耗也比之前购车高，但实际油耗可能会超出他们的预期。毕竟乐程的排放只有1.4L汽配进口车主们认为理想油耗在8-8.5L/100 km，使用理想车主手册乐程6.5-7L/100 km。车主已经意识到油耗和驾驶习惯、路况有很大关系。■售后服务车主:★★★☆上海通用、雪佛兰，售后服务方面，9位车主表示满意，给了9.1分。车主普遍表示，上海通用雪佛兰4S店环境好，服务热情。然而，两位车主提到，上海通用雪佛兰4S店的一部分距离市区较远，每一种维修方式都需要很长时间。
 
 有车主对4S商铺提出了一个很实在的建议:“希望4S商铺服务维修后可以参观乘坐公交车，公交车返回另一个地方，为用户节省时间”。■车主对制造技术的满意度:★★★☆9位平均驰骋的车主愉快地打出了制造技术，分为8.3分。车主通常被认为在乐城工作，有些塑料需要材料，但选择薄是不好的，某种塑料的模具不同，一些粗糙的塑料片是原因。车主认为需要的材料，坏塑料，主要集中在车门和分类物品中。营销顾问将乐快马加鞭控制台湾省这边后，找出福州哪里学得好开车，在后盘就能看得一清二楚。营销顾问s向记者表示:“产生毛刺的原因是模具不好。”还有一些车主提到:“你第一次明显看到门把手上的螺丝，咯噔一下，心中开心驰骋的想法有点粗糙是什么时候”。驾驶品质■:★★★★☆九位车主带着驾驶品质高高兴兴驰骋打出9.1分。五位车主认为开心驰骋就好，低速增加的速度很快；大概有三位车主提到乐城换电源轻，操控敏锐。此外，一些车主批评驾驶质量，说它跑得很开心。三位车主提到在乐城刹车的路程很长，有女车主说:“每次刹车都很猛。”两位车主提到，在车身侧滑明显的情况下，快马加鞭飞奔的车又高又弯。■舒适便捷车主满意:★★★★9点快乐地被驰骋的舒适车主和便利击中。在舒适便利项目中，车主认为乐的主要优势是城市 座椅 舒适。坐在前排后，到处都是盘子、可调节 方向盘 方向、插卡槽和可调节椅子。车主想法:乐成欢一定要改善自动机器人远距离指路的纺织厂。某纺织厂手动机器人对控制键不太对，反光板盲点大，空房间储物少，立柱空房间小，后窗雨水冲洗路程短。