在全球供应链的整合中，中国企业可能面临怎样的挑战和风险

1. 在全球供应链的整合中，中国企业可能面临怎样的挑战和风险

全球供应链正面临深刻调整。一方面中国工资成本上升，导致人力成本敏感的制造业环节迁往工资更低的国家。日本、韩国、美国和欧洲的新投资开始流向东盟、印度及其他地区。这将提升这些新兴市场在全球供应链中的地位，从而对中国形成压力。有调查结果显示，华南制造业中心11%的工厂计划迁往海外，以躲避不断上升的成本。 
另一方面，随着信息网络、自动化和3D打印等技术的突破，全球供应链的制造环节有可能重回发达国家，以发挥其人力资本水平高、靠近消费市场等优势。一旦这种情况发生，供应链格局将发生颠覆性变革，在根本上排除后发国家利用劳动力成本优势实现制造业赶超的可能性。
参考：http://wenku.baidu.com/link?url=jWL4ShuaWigG9zED1zsJIEP4lSudwYYDRN95AB0l3VZuFRCPQOw8KTEiAuFx5o1dEoj6HoeGIikYdGE22bzaiv3zqs_8-91Kc42vgM5sgee

2. 全球供应链的发展现状是什么

亲亲，很高兴为您解答。    2021年欧美供需矛盾突出且不断推升通胀，除需求强劲外，疫情引发供应链冲击的影响更甚。今年以来全球供应链有所改善：1）1-2月欧美内运渐从奥密克戎疫情中修复。奥密克戎疫情下美国国内客运货运流量在12月大幅下降，随着疫情得控，2月出行数据回升，目前基本修复至本轮疫情暴发前水平。欧洲主要国家出行数据1月后回暖。2）美国港口拥堵问题改善，3月海运效率提升显著。美国海运供应链矛盾逐渐化解，主要港口拥堵显著改善，船舶在港等待时间下降，准班率提升。欧洲国家港口或仍有一定压力，各国表现不一，3月份洛杉矶港的准班率已超过鹿特丹、汉堡等欧洲主要港口。3）1月下旬至2月中旬全球主要航线海运价格相继回落。CCFI美东、美西、南美、欧洲、日韩、澳新、地中海、波红航线以及东南亚航线指数陆续在1月下旬至2月中旬迎来拐点，转为回落。    海外供应链虽有改善，但触发通胀回落仍需时日：1）美国批发商、零售商的库存仍修复受阻。2）运输服务价格通胀仍在走高，美国运输和仓储服务通胀分项保持高位，欧元区CPI交通服务分项通胀相对温和。    国内供应链现状：疫情影响下物流不畅问题加剧。1）供应商交货时间显著放缓。3月制造业和非制造业供应商配送时间指数显著回落，双双刷新2020年2月疫情暴发以来新低。2）4月公路货运降幅继续扩大。3月全国整车货运流量指数同比下降2.6％，4月降幅继续扩大。3）货物枢纽吞吐量增速明显放缓。4）市内交通拥堵缓解，侧面反映物流配送运行不畅。1-2月、3月、4月（截至8日）百城拥堵指数同比分别为3.3％、-4.7％、-7.2％。5）疫情对八大枢纽港口物流影响相对有限。【摘要】
全球供应链的发展现状是什么【提问】
亲亲，很高兴为您解答。    2021年欧美供需矛盾突出且不断推升通胀，除需求强劲外，疫情引发供应链冲击的影响更甚。今年以来全球供应链有所改善：1）1-2月欧美内运渐从奥密克戎疫情中修复。奥密克戎疫情下美国国内客运货运流量在12月大幅下降，随着疫情得控，2月出行数据回升，目前基本修复至本轮疫情暴发前水平。欧洲主要国家出行数据1月后回暖。2）美国港口拥堵问题改善，3月海运效率提升显著。美国海运供应链矛盾逐渐化解，主要港口拥堵显著改善，船舶在港等待时间下降，准班率提升。欧洲国家港口或仍有一定压力，各国表现不一，3月份洛杉矶港的准班率已超过鹿特丹、汉堡等欧洲主要港口。3）1月下旬至2月中旬全球主要航线海运价格相继回落。CCFI美东、美西、南美、欧洲、日韩、澳新、地中海、波红航线以及东南亚航线指数陆续在1月下旬至2月中旬迎来拐点，转为回落。    海外供应链虽有改善，但触发通胀回落仍需时日：1）美国批发商、零售商的库存仍修复受阻。2）运输服务价格通胀仍在走高，美国运输和仓储服务通胀分项保持高位，欧元区CPI交通服务分项通胀相对温和。    国内供应链现状：疫情影响下物流不畅问题加剧。1）供应商交货时间显著放缓。3月制造业和非制造业供应商配送时间指数显著回落，双双刷新2020年2月疫情暴发以来新低。2）4月公路货运降幅继续扩大。3月全国整车货运流量指数同比下降2.6％，4月降幅继续扩大。3）货物枢纽吞吐量增速明显放缓。4）市内交通拥堵缓解，侧面反映物流配送运行不畅。1-2月、3月、4月（截至8日）百城拥堵指数同比分别为3.3％、-4.7％、-7.2％。5）疫情对八大枢纽港口物流影响相对有限。【回答】

3. 供应链大“重构”：影响亚洲供应链的 5 大趋势

在亚洲，供应链规划正处于重大重置的边缘。新冠疫情彻底改变了它，导致普遍的货物短缺、超市货架空置和供应链中断。行业解决这些中断的时间有限，并且由于突然的需求，不得不争先恐后地采购各种零件和材料。现在，由于俄乌冲突，石油和大宗商品价格上涨。
  
 因此，与疫情之前相比，在东南亚，现在采购许多原材料和制成品的时间可能增加 2-3 倍，供应链规划工作量也增加了 10 倍。很明显，我们一直使用的计划方式和所用技术已经不适用了。在规划从未如此重要的时候，我们计划所依据的基础正在发生变化。弹性供应链必须继续做好同样的事情，同时适应新的方向，因为无论大小的中断都对世界各地的企业构成挑战。
  
 供应链重构将把我们带到哪里？我们今天对供应链的新状态有什么了解，未来我们应该考虑什么？以下是推动供应链未来的五个主要趋势，以及领导者现在可以做些什么来做好准备。
  
 CEO 和董事会负责公司的长期增长和战略，因此他们担心未来增长的障碍。
  
 根据毕马威 2021 年 CEO 展望，这些优先事项在 2021 年发生了转变，在供应链、可持续性和网络安全之间建立了互相交织的联系。这些问题几乎是分不开的。一家公司的供应链所排放的温室气体总量平均是其自身运营的 5.5 倍。IoT（物联网）和自动化在工厂车间的日益普及加速了 操作技术和 IT 的融合，并增加了网络犯罪分子的攻击面。这些入侵不再局限于客户数据，并且可以迅速破坏供应链。
  
 供应链管理已上升到许多企业关注点的首位，并成为头条新闻。但这种关注并不全是积极的，因为供应链出现混乱、中断导致该领域受到指责，但成功时却鲜有人提到供应链的贡献。
  
 为了在董事会层面取得更多支持，供应链需要做好准备并能够将其价值与更广泛的企业联系起来——销售、营销、运营、财务。例如，首席供应链官需要讲 CFO 的语言，并展示他们不仅能够实现运营成功，而且能够将其转化为财务成果。
  
 根据2021 年 MHI 年度行业报告，在过去一年中，采用 AI（人工智能）的供应链数量增加了 42%，从 12% 增加到 17%，这是他们见过的最大增幅之一，另外还有 24 % 预计在未来一到两年内采用人工智能。
  
 管理不可预测的需求信号的挑战比以往任何时候都更激发了人们对改进预测的兴趣，但供应限制几乎是一个同样的挑战。规划人员比以往任何时候都更加不知所措，但他们的专业知识从未像现在这样有价值。
  
 人工智能有机会通过尽可能多的自动化来增强人类智能，因此规划人员可以将这些专业知识应用于无法预测或自动化的最紧迫和最复杂的问题。
  
 随着需求激增（或下降）远远超出过去的销售模式，需求感知等人工智能驱动的技术，通过引入天气、社交媒体甚至商品价格等信号来更新短期预测，从而找到新的见解。
  
 规划人员仍坐在办公室内，验证决策并运用自己的专业知识，而人工智能则提高了准确性，使平凡的事情自动化并从决策中学习以推荐行动策略建议。
  
 美国联邦储备委员会主席杰罗姆鲍威尔（和许多其他经济学家）的预测是，当前的供应链困境将在 2022 年继续存在，并带来随之而来的通货膨胀。
  
 鲍威尔列举了亚洲工厂关闭和海港堵塞导致供应短缺等因素造成的瓶颈。再加上劳动力短缺、能源价格上涨、气候变化（干旱导致农作物短缺、野火、洪水）和持续高涨的消费者需求，对供应链的压力与日俱增，甚至造成加剧的破坏。随着对短缺的担忧迫在眉睫，消费者甚至企业都在囤积货物，这进一步扰乱了需求信号。
  
 规划周期因行业甚至公司而异，但无论公司有什么节奏，最近很可能缩短了。每月计划变成每周，每周计划变成每天，在某些情况下每天变成每小时。
  
 虽然蒂尔堡大学的 Jan Fransoo 教授喜欢说，只要交货时间不为零，规划和执行将始终是独立的职能，但随着波动的持续，以及不断变化但持续不断的消费者需求，这些职能已经变得更加紧密。
  
 即使在 B2B 公司中，客户的期望仍然很高，但需要在日益复杂的渠道中实现。
  
 无论您是面临意外客户需求的供应端中断，还是因供应链不稳定性增加而导致的延迟，为更高的敏捷性做好准备可以提高同步供需和满足消费者的能力。
  
 超过 21% 的全球最大上市公司以净零目标的形式对可持续发展做出了企业承诺。然而，英国特许采购与供应协会 (CIPS) 对供应链经理进行了调查，发现80% 的人几乎没有参与可持续发展规划或对企业可持续发展战略的认识。
  
 供应链可持续性的关键是向循环转变。今天的大多数供应链都是线性的，从我们制造产品的原材料开始，然后在其使用寿命结束时丢弃。
  
 转向循环供应链意味着找到减少（例如，捷普多方面努力使用更少的包装）、再利用（例如，思科的回收和再利用计划）和回收利用的方法（例如，宝洁公司承诺到 2030 年使用所有可重复使用或可回收的包装）。
  
 这些向循环经济的转变可以节省成本，甚至产生收入。
  
 从会议室到车间，供应链的状态正在发生变化。虽然我们无法预测未来，但与顶级供应链趋势保持同步有助于为持续的竞争优势和未来的成功铺平道路。
  
 许多公司正在将数字化转型作为“重置”计划方式的一种方式——用传统流程和旧技术换取现代解决方案和技术。
  
 通过进行这一重大重构，亚洲的组织将完全有能力应对新兴趋势，降低风险和破坏，并抓住令人兴奋的新机遇。

4. 什么已经成为全球产业链供应链

中国制造已经成为全球产业链供应链，中国制造（MadeinChina、MadeinPRC）是世界上认知度最高的标签之一，因为快速发展的中国和他庞大的工业制造体系，这个标签可以在广泛的商品上找到，从服装到电子产品。
中国制造是一个全方位的商品，它不仅包括物质成分，也包括文化成分和人文内涵。中国制造在进行物质产品出口的同时，也将人文文化和国内的商业文明连带出口到国外。中国制造的商品在世界各地都有分布。从“中国制造”到“中国创造”，中国正改变世界创新版图。